user icon

Ferrari trots op strategische masterclass

  • Gepubliceerd op 21 nov 2022 16:33
  • comments 36
  • Door: Rik van Oosterhout

Ferrari-coureur Charles Leclerc heeft in de laatste ronde van het Formule 1-seizoen van 2022 de tweede eindplaats in het rijderskampioenschap bemachtigd. Bij de Grand Prix van Abu Dhabi ingaand stond Leclerc langszij aan concurrent Sergio Peréz: beiden stonden met 290 punten voor de race aan nek-aan-nek. Mede dankzij een strategisch sterk presteren wist Leclerc de race als tweede te finishen; de Monegask scoorde daardoor ook zijn tweede eindplaats in het rijdersklassement. Ferrari laat weten tevreden terug te kijken op de gemaakte beslissingen tijdens de race.

Afgelopen zondag werd op het Yas Marina circuit de tweeëntwintigste Formule 1-race van 2022 verreden. In de eerste seizoenshelft van dit jaar werd Charles Leclerc’s naam regelmatig genoemd als groot-kanshebber op de rijderstitel. Dankzij fouten op onder andere strategisch vlak wist Red Bull’s Max Verstappen uiteindelijk met grote stappen afstand te nemen en het kampioenschap binnen te slepen. In haar missie om de schade te beperken wist Ferrari dat het haar uiterste best zou moeten doen om Peréz in het rijderskampioenschap te verslaan en P2 in het rijdersklassement binnen te halen.

De racepace van Leclerc was niet zo sterk als die van de Red Bull-bolides. Toch leek Leclerc meer druk op Peréz te kunnen gaan zetten dan menigeen vooraf gedacht had. In de 33e ronde kreeg Leclerc van zijn team te horen dat zijn strategie een tegenovergestelde zou zijn ten opzichte van Peréz. Ferrari wekte hiermee de indruk dat het de beslissing had gemaakt om met Leclerc voor een twee-stopper te gaan, terwijl het team in de realiteit de één-stopper als favoriet had.

Terugkijkend op de strategische keuzes van zijn team vertelt Leclerc: "Ik moet zeggen dat alle gemaakte beslissingen precies goed vielen. Voor de race was dit ons plan. Ik kan je nu de race afgelopen is zeggen dat we een "dummy" uitvoerden en dat zorgde ervoor dat ze (Peréz) voor een tweede stop gingen. We voerden alles perfect uit. Ik ben trots op hoe we dit uitgevoerd hebben."

Ferrari-teambaas Mattia Binotto is vooral in de tweede seizoenshelft onder vuur komen te liggen. De externe druk om te presteren stapelde zich op omdat het team vooral op strategisch vlak steken lieten vallen. Een perfecte strategische uitvoering bij de laatste Grand Prix van 2022 geeft Ferrari een goede steun in de rug, meent Binotto. "De "dummy" beslissing was een fantastische actie vanuit de pitmuur. Het voelt geweldig voor ons team dat we een goed raceweekend hebben gehad. Wanneer we als Ferrari zijnde fouten maken, krijgen we veel kritiek op ons dak. Maar ik weet dat onze jongens het heel goed kunnen doen", sluit Binotto af.

ik vind het van Ferrari een bijzonder slechte strategie om pas in de finale race met een goede strategie te komen

  • 9
  • 21 nov 2022 - 16:42

Reacties (36)

Login om te reageren
  • JeroenF1

    Posts: 635

    Opzich een redelijke strategie dit keer.
    Te laat, dat dan weer wel.

    De dummy is niet zoveel waard natuurlijk. Perez had toch sowieso die stop moeten maken. Ze doen nu net alsof ze een extra stop hebben afgedwongen met een fake boordradio. Maar ach.. als ze er blij van worden :)

    • + 8
    • 21 nov 2022 - 16:36
    • nee, niet redelijk, gewoon Red Bull te slim af geweest. Die dummy zorgde er wel voor dat Leclerc vrij baan kreeg, wat gisteren essentieel was voor het wel of niet slagen van een 1-stopper. Kijk hoe Alpine de 1-stopper van Vettel om zeep hielp, zo had Red Bull het ook moeten doen.

      • + 1
      • 21 nov 2022 - 16:48
    • Als ze blunderen zijn ze een favoriet doelwit van velen. Als ze het goed doen wordt het geminimaliseerd.

      Love it…

      • + 4
      • 21 nov 2022 - 19:20
    • Hoe zit dat eigenlijk met die dummy?want naar mijn weten mag je je niet in de pitstraat bevinden als je niet van plan bent een pitstop uit te voeren.vind dit allang mooi,maar volgens mij zijn er zoveel regels die niet op de juiste manier gehandhaafd worden.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 19:21
    • @Mrduplex,
      Horner gaf toe dat ze reageerden op de Ferrari teamradio en de beweging in de box.
      Ze stonden dus niet klaar in de pitstraat.

      • + 4
      • 21 nov 2022 - 19:54
    • JeroenF1

      Posts: 635

      @Cavallino,

      Hun strategie was prima en ook de keus voor de enkele stop voor Leclerc.

      Alleen dat ze met een dummy call Red Bull in een extra pitstop hebben gedwongen is gewoon niet waar. Die stop had Perez hoe dan ook moeten maken. Red Bull heeft misschien het moment van de pitstop aangepast, maar dat heeft geen invloed gehad op de uitslag.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 21:47
    • Rvb1979

      Posts: 870

      Mr monza ik zag toch echt de ferrari crew buiten staan met nieuwe banden ze haddden zelfs de hoezen eraf zodat je kon zien dat het de harde banden waren. Goeie aktie maar blijft toch vreemd want het mag niet "een dummy". Alleen geven ze dat normaal nooit toe en word er gezegd dat op laatste moment toch niet wilde maar wel de intensie hadden. Het is een rare regel die nooit gehandhaafd word. Schaf hem dan gewoon af is mijn idee

      • + 3
      • 21 nov 2022 - 22:01
    • dat weet je niet, het gaf Leclerc wel vrij baan. De laatste stint van Perez was wel vrij lang, dan heb je aan de ene kant wel meer tijd om het verschil in te lopen, maar kun je aan de andere kant ook minder hard knallen. En wellicht hadden er dan nog mediums onder gekund. Ocon maakte in 10 ronden nagenoeg een hele pitstop ongedaan tov Vettel. Perez lukte dat niet in 25 ronden tov Leclerc. Achteraf is makkelijk praten, maar ze hadden Leclerc zn 1-stopper veel meer kunnen dwarsbomen.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 22:08
    • Bon, ik was hier nog niet mee. De ´dummy´ heeft zeker geholpen want volgens de tijden waren die banden nog lang niet op van Checo. Beetje flauw van Marko dat hij dat anders neerzet (lees niet wil toegeven) alsof het Sergio zijn schuld was. Schitterend van Ferrari dat ze erin slaagden niet alleen met 1 stop maar ook die dummy. Niet evident om RB op het foute been te krijgen.

      • + 0
      • 22 nov 2022 - 09:03
  • Poeh poeh
    T kwam dichtbij een nieuw wereldwonder 🫣🫣

    • + 1
    • 21 nov 2022 - 16:36
    • Piep

      Posts: 26

      Ja, de kinderhand is bij Ferrari blijkbaar snel gevuld. Zonder omstructurering van het strategisch management wordt het in ieder geval ook volgend jaar niet beter en worden ze zeker door Mercedes ingehaald.

      • + 0
      • 22 nov 2022 - 22:04
  • Ah dat gene dat Red Bull elke race doet waardoor we het bijna normaal vinden. Het mocht eens tijd worden dat ze een strategie goed hebben..

    • + 1
    • 21 nov 2022 - 16:40
  • Jane

    Posts: 932

    Volgend jaar vanaf het begin graag, scheelt een hoop punten. Ik gun het Charles in elk geval, sportief seizoen gereden.

    • + 2
    • 21 nov 2022 - 16:41
    • Robin

      Posts: 726

      +1

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 22:58
  • ik vind het van Ferrari een bijzonder slechte strategie om pas in de finale race met een goede strategie te komen

    • + 9
    • 21 nov 2022 - 16:42
    • GILH

      Posts: 866

      Je bent zo goed als je laatste potje! Ik kijk uit naar volgend jaar hopelijk 3 teams die consistent vooraan meedoen.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 18:25
    • F1jos

      Posts: 1.339

      Door Max strategie te copieren, hebben ze hun voordeel op Perez behaald.

      • + 0
      • 22 nov 2022 - 07:54
  • Vind masterclass overdreven. Perez liet het zelf liggen met een paar knullige acties tijdens de laatste stint.

    Maar dat het een goede keuze was is wel duidelijk. Met een tweestopper zou Leclerc gewoon niet hebben gewonnen. Dus na Perez ook naar binnen voor een tweede stop

    • + 1
    • 21 nov 2022 - 16:43
    • Leclerc was toch al aan het inlopen en kwam net zo'n beetje in DRS range toen Perez naar binnen dook? Als Leclerc de ronde erna naar binnen was gegaan had hij Perez later alsnog wel binnengehengeld denk ik.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 17:20
    • Dat weten we nooit natuurlijk, maar als je gelijk hebt, Underkutter dan is het juist een matige strategie geweest aangezien Perez zelf zijn kansen heeft verprutst bij eerst Vettel in halen en verremmen, vervolgens niet geleerd van Vettel en door Hamilton terug ingehaald via tweede drs zone. Gasly kon hij dan niet zo veel tegen doen, echter als hij eerder daadkrachtiger was geweest had hij ook niet in dat gevecht Gasly/Vergeten gekomen.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 17:56
    • Perez liep voor zn eerste stop nog behoorlijk uit op Vettel, ongeveer een seconde per ronde, als ze die eerste stop iets uit hadden gesteld, hadden ze geen verkeer gehad en hadden ze Leclerc ook nog ff op kunnen houden en kunnen verleiden tot een duel. Nu heeft Leclerc de hele race banden kunnen managen, terwijl Perez op nieuwe banden aan t klooien was met andere coureurs. Maar goed, uiteindelijk maakt vooral de coureur het verschil, het verkeer had geen al te groot probleem mogen zijn. Ook grappig om te zien dat andere coureurs het Perez ook maar al te graag lastig wilden maken, leek wel of iedereen een voorkeur had voor Leclerc op P2.

      • + 1
      • 21 nov 2022 - 21:34
  • Credits where credits due, het was een goede zet :)

    Interessanter nieuws gaat in de ronde dat Ferrari topmonteur Nathan Divey zou hebben aangetrokken van Mercedes. Hij staat bekend als de 'no.1 mechanic' van Hamilton voor jaren. Ook iemand die ervaring had met BAR (2005-2008), Brawn GP in 2009 en eerder de topmonteur was van Nico Rosberg.

    • + 0
    • 21 nov 2022 - 16:45
    • Rimmer

      Posts: 10.326

      Ik las het idd op formulapassion.it
      Hij zou zelfs al per 2023 bij Ferrari aan de slag gaan en niet eens in de rol van 1e monteur.
      Dus kennelijk was er geen concurrentie beding afgesproken of was zijn contract al afgelopen.
      In dat laatste geval zou je denken dat Mercedes er wel wat aandacht aan had besteed. Vreemd dat het helemaal stil is rondom deze transfer.

      • + 1
      • 21 nov 2022 - 17:13
  • Beamer

    Posts: 1.354

    Masterclass? Ze hadden gewoon geen keus!

    • + 0
    • 21 nov 2022 - 16:50
    • Als ze bij Ferrari tactisch geen keus hebben komt het automatisch goed. Als het hele alfabet van plan A tot Z voorbij komt, dan weet je bij voorbaat al dat de bull volledig in de soep gaat lopen.

      • + 3
      • 21 nov 2022 - 20:24
    • @schwantz
      Ja, ze hebben daar bij Ferrari altijd soep met letter vermicelli. Daar vissen ze dan een letter uit en dat wordt de strategie.

      Eddy.

      • + 0
      • 22 nov 2022 - 10:16
  • Was het de strategie of ging Perez niet goed met zijn banden om en moest hij daarom naar een 2 stopper?

    • + 0
    • 21 nov 2022 - 16:53
    • Combinatie van allebei.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 16:55
    • Perez ging niet goed met zijn banden om en moest daarom naar een 2 stopper. Had niets met die dummy te maken.

      • + 0
      • 21 nov 2022 - 17:03
    • Het was natuurlijk goes om te kiezen voor een alternstief op Perez en niet te kijken naar Max. Uiteindelijk bracht sit her gewenste resultaat.

      Maar halverwege se race hoorde ik op de radio van Leclerc toch een ander geluid dat Perez hem voorbij zou gaan. Door onnodige fouten en te hoge bandenslijtage (en met een zeer attente Gasly) wist Perez het toch zelf te verneuken. Bij nagenoeg alle andere coureurs in de top 10 had Leclerc p2 niet gehouden. Maar wellicht was dat dus wel goed om deze strategie te laten werken omdat het tegen Perez was.

      Dus al met al een goese strategie

      • + 1
      • 21 nov 2022 - 17:11
  • Ze zijn zo’n 150 wedstrijden te laat ermee. Maar dat is een ander verhaal

    • + 1
    • 21 nov 2022 - 17:08
  • Strategische masterclass is wat overdreven. Ze hebben een keer de strategie niet verneukt, dat wel. Maar dat was voornamelijk de verdiensten van Leclerc die goed zijn banden managede en minder de geweldige strategie vanuit het team. Maar goed, na dit seizoen ben je natuurlijk al snel in de wolken als het een keer wel goed gaat daar ;)

    • + 0
    • 21 nov 2022 - 22:10
  • mario

    Posts: 11.364

    Volgend jaar misschien meteen bij de start van het seizoen toepassen?

    • + 0
    • 22 nov 2022 - 05:42
  • Driver87

    Posts: 469

    Zelfs een kapotte klok heeft 2x gelijk ;)

    • + 1
    • 22 nov 2022 - 07:22
  • Een zwaluw en het is weer zomer in Maranello?

    • + 1
    • 22 nov 2022 - 07:49
  • Piep

    Posts: 26

    Als je trots op zo iets vanzelfsprekends bent, hoor je niet thuis in deze Topliga.

    • + 0
    • 22 nov 2022 - 22:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ga jij een Grand Prix bezoeken in 2023?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 868
  • Podiums 24
  • Grand Prix 103
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (25)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar