Horner staat achter mogelijke komst Herta: "Amerikaanse coureur kan heel interessant zijn"

Ik denk dat we dat pas kunnen beoordelen als hij in de F1 zou rijden. We hebben allang geen Indycar coureur meer in de F1 gehad. Ik ben wel benieuwd wat het niveau is in vergelijking met coureurs die het europese traject hebben doorlopen.

@Stitch: " We hebben allang geen Indycar coureur meer in de F1 gehad."
Je vergeet Kevin, denk ik? ;-)

Kevin vergeten?, dat doet me denken aan een film

"Keep the Change, You Filthy Animal"

Kevin deed IMSA, geen Indy.

Kevin heeft 1 Indy wedstrijd gereden

@StevenQ: Klopt; als vervanger van Rosenqvist.

Ik mag niet oordelen want ik kijk geen indicar.

Echter kijk ik elk jaar wel een race. Gewoon om te voelen of het mijn interesse vasthoudt. Ik heb zeker niet alles gezien. Maar ik heb echt vette races van hem gezien met aanvallend rijden. Alleen al daarom wil ik hem wel zien in F1.
Sommige races had hij ook periodes dat hij onzichtbaar was. Wisselvallig?

Verder laat ik het oordeel over aan de indicar volgers.

Misschien zou hij het wel verrassend goed doen. Ik vind vooral het puntensysteem van de FIA met betrekking tot Indycar ver beneden de maat. Je kunt die klasse niet gelijkstellen aan Formule 3. Vanuit dat oogpunt mag hij van mij instappen, ook met te weinig SL-punten. Wat me echter minder lekker zit is de stand in het kampioenschap, vooral vanwege het feit dat rijders die bij lange na niet goed genoeg waren voor de F1 het beter doen dan hij. Staat tegenover dat dat ook niet alles zegt. Kijk maar naar Grosjean bijvoorbeeld.

Ok, dan zal ik die race gemist hebben.
Ik wil Herta wel eens zien ni F1. Laat hem anders een paar vrijdag trainingen doen om een idee te krijgen

Cyril, vergeet niet dat alles boven hem (behalve Rosenqvist) bij de andere topteams rijden zoals Penske en Chip Ganassi. Die staan zelfs net een tikje hoger aangeschreven dan Andretti, waar Herta voor rijdt.

Da's inderdaad waar. Ik vind overigens wel dat hij een superlicentie verdient of zou moeten krijgen. Indycar is niet voor mietjes zullen we maar zeggen.

Asian F3 winter series is goed voor 10 punten

Kan wel zo zijn maar je moet wel voorin mee kunnen vechten, daar heb je namelijk de meeste aandacht.

arone dat kan perez ook niet echt en die loopt er ook rond

Ik begrijp de keuze voor Perez volgend jaar dan ook niet echt.

Uhmmmm het zou vooral de wens van Liberty zijn!
Tuurlijk wil RB hem ook graag ivm marketing strategische waarden, ik denk dat ze hem gewoon gaan voorzien van een superlicentie !

wie zegt dat het om het prestereren van Herta gaat? Horner zegt het bijna letterlijk dat het om de exposure in de US gaat, maw om het aantal blikjes te kunnen verkopen.

Voorlopig heeft de Red Bull opleiding met afstand de meeste F1 coureurs voortgebracht van alle opleidingen.
Ricciardo, Sainz, Gasly, Tsunoda en Albon, toch geen hele slechte score als je naar het huidige veld kijkt. Dan Vettel en Verstappen nog die via Torro Rosso hun debuut hebben kunnen maken wat ze bij een ander team niet direct gelukt was.
De opleidingen van Ferrari (Leclerc, Schumacher), McLaren (Hamilton, Norris), Mercedes (Ocon, Russell), Renauly (Zhou) hebben een beduidend kleiner aandeel in het huidige veld.

@AirJan vergeet niet dat bij zowel Mercedes als Alpine veel testrijders het niet redden tot F1 coureur bij dat team (of een klantenteam).
Wehrlein (goed, die heeft even mee mogen doen), de Vries, Piastri en zo nog een paar.

Marko wordt dan wel altijd kwalijk genomen dat hij zo hard is en je maar weinig kansen geeft, maar feit is wel dat van de huidige coureurs in het F1 veld er bijna de helft een verleden met Red Bull/Toro Rosso/AlphaTauri heeft. En allemaal bewijzen de coureurs dat ze recht op een F1 stoeltje hebben.

Als ik in de junior klassen zou rijden, zou ik met die verhouding in kansen toch ook kiezen voor der Doktor.

In het verleden had RB duidelijk de sterkste opleiding, zonder twijfel. Daarnaast hebben ze inderdaad ook talentvolle coureurs die ze niet zelf hebben opgeleid de f1 in gebracht. Ook een goede keuze.

Ik kan me echter niet aan de indruk onttrekken dat het nu gewoon allemaal minder is. Tsunoda vind ik persoonlijk echt zwaar tekortkomen. En verder zit er volgens mij niet direct iets in de pijplijn.

Ferrari heeft bijvoorbeeld Shwartzman en Ilot. Beide schat ik een stuk hoger in dan Tsunoda. Waarom zitten die niet bij RB? Ferrari kan ze niet eens een plekje regelen (zoals je merkt, van de Ferrari academy heb ik helemaal geen hoge pet op qua begeleiding naar een stoeltje).

RB heeft wat mij betreft de beste mogelijkheden om een stoeltje te regelen door hun opleidingsteam, maar weet niet (meer) de grootste talenten aan zich te binden. Als je dan naar Herta grijpt vind ik dat een zwaktebod. Ook wanneer je dat om marketingtechnische redenen doet.

Ergens is het ook niet gek dat talenten nu niet voor Red Bull kiezen. Tot en met 2028 maakt niemand kans naast Max en dat is niet heel fijn voor je carrière.

@stri, heeft niks met sterke opleiding te maken maar gewoon of de jonge coureur zelf genoeg talent heeft om het in de F1 te redden. bij redbull zijn er meer geflopt dan dat ze succesvol zijn geworden, terwijl ze bij andere teams dan weer helemaal tot bloei komt zoals sainz en albon.

De grootste coureurs komen wel uit de mercedes pijplijn. Zowel Schumacher als Hamilton komen uiteindelijk door Mercedes in de F1 Hamilton later opgepikt door Mclaren weliswaar.

Van Albon kun je inderdaad zeggen dat hij geflopt is bij AT/RBR. maar dat komt ook gewoon omdat hij veel te snel bij het moederteam is geplaatst. Sainz heeft er, na de promotie van Max naar RBR, zelf voor gekozen om weg te gaan, het team had hem best nog willen houden. Ik denk dat de combi Verstappen/Sainz bij RBR na het opstappen van Ricciardo een prima combinatie zou zijn geweest, maar wel eentje die door het team goed gemanaged moet worden.

Het bijzondere is wel, dat die door jou benoemde geflopte coureurs nu nog steeds mee doen (en niet onverdienstelijk bij de betreffende teams), terwijl heel veel Ferrari, Mercedes en Alpine/Renault juniors niet meer in de buurt van de F1 te vinden zijn (muv Vandoorne en de Vries, die beiden veroordeeld zijn tot een eeuwige test en development functie).

@doeski, welke Schumacher heb jij het over? Michael kwam bij Benneton (toen Mercedes alleen maar motorleverancier was), Ralf bij Jordan, Mick is al sinds de karts een Ferrari junior.
De zoon van Ralf, David kwam onder de vleugels van Sauber in F3 (Charouz Racing).

Michael Schumacher was lid van het Mercedes-Benz-Junior Team voor hij in de F1 kwam @Walt

@Pat Maar die deden op dat moment niets in F1 (behalve motorleverancier zijn dus) . Michael reed erg goed in tourwagens en geen enkele DTM coureur had het tot in de F1 geschopt (of uberhaupt serieuze kansen gekregen om in F1 te rijden), totdat Michael een race in een Jordan mee mocht doen, waarna hij korte tijd later een contract bij benneton kreeg.

@walteij, je moet een beetje geluk hebben in de F1, het moet op dat moment een zitje vrij zijn en dan ook nog concurreren met andere jonge talenten. bij redbull hebben ze het geluk dat ze een zusterteam heeft waarbij hun jonge coureurs al enige jaren ervaring op kan doen zodat ze meer kans maken op een zitje bij een andere team. als mercedes ook een zusterteam heeft gehad dan had vandoorne en de vries zonder twijfel in de F1 gezeten. en dan had alpine piastri niet kwijt geraakt. en hoeft ferrari niet te bedelen bij haas voor giovinazzi.

Mercedes heeft klantenteams genoeg gehad, waar ze een junior kunnen plaatsen in ruil voor korting op de motoren prijs. Dat is zo gedaan met Vandoorne, Wehrlein en Ocon (onder anderen).
Hetzelfde geld voor Ferrari, maar niet voor Alpine, omdat geen enkel team die motor blijkbaar wil hebben.

De grote jongens hebben dus mogelijkheden genoeg.

@walteij, klopt. maar alpha tauri is toch wel een betere team waarmee jij je carriere kan starten. je kan ten minste nog wat laten zien in een AT dan in een williams of haas. oke AT is dit jaar ook nergens maar voorgaande jaren kon ze toch wel aardig mee komen met de top van de middenmoot. beter dan williams of haas waar je niks kan laten zien dan alleen beter zijn dan je teamgenoot. oke haas is dit jaar weer wat beter maar voorgaande jaren was het helemaal niks.

Mercedes heeft Schumacher wel enorm geholpen dus, zoals hierboven al uitgelegd, helemaal zo'n strak programma als Redbull nu heeft zeker niet, maar Merc heeft hem aan de juiste kansen geholpen

Helmut doet natuurlijk meer dan alleen nieuwe talenten managen. Mede onder zijn leiding samen met Horner heeft het team Mercedes gekraakt en ligt het team dit jaar wederom (ruim) op kampioenschaps koers.

Hoezo moet hij weg?

Gewoon omdat…

Je hebt deels gelijk. Maar de concurrentie kan hun talenten niet eens stallen in de f1. Hoe lang staat ilot al langs de kant? Die had al lang een stoeltje moeten hebben / verdiend. Lukt Ferrari echter niet dat te regelen. Russell heeft ook jaren moeten rijden in de veel te trage Williams en waren ze bijna kwijt geweest. Piastri kreeg ook geen stoeltje bij het team dat hem opgeleid heeft.

Je kunt kritisch zijn op de RB academy, maar dan moet je minstens net zo kritisch zijn op de concurrentie. Want RB kan ze wel veel sneller de f1 in brengen. Daarnaast heeft RB een groot aandeel in de opleiding van rijders vh huidige veld. Ook Max tel ik daarbij mee, want die hebben ze misschien niet zelf opgeleid, maar zij hebben hem wel de kans gegeven in de f1. Ook dat moet worden meegerekend imo

@Villeneuve
Dan kunnen ze wellicht beter deze taak aan een persoon geven die meer vakbekwaam is op dit vlak.

@Sti
Ik heb hrt over het opleidingsdeel. Dat heeft momenteel geen meerwaarde. Dan kunnnen ze net zo goed de beste f2 coureurs een contract aanbieden. Scheelt ook nog heel veel geld.

"Gewoon omdat…"

Dat is het beste argument ooit!

Uch...uch...geld...uch...verdienen....uch....in de USA......veel....uch....geld.

Ik zou even een Corona testje doen als ik jou was @Snork…..;)