Seidl verklaart contractverlenging Norris: “Delen langetermijnvisie met hem”

Dat weet nu nog niemand.

Zolang deze 3 mee doen gaan er geen klantenteams boven eindigen, Mclaren heeft alleen een kans als Mercedes stopt.

Eens. Ferrari heeft een beestachtig makkelijk af te stellen kanon gemaakt met in potentie extreem veel pk's
Mercedes is een rigidized (weet het Nederlands woord niet) sneltrein.
De huidige Red Bull is in een paar maanden in elkaar geflasd. Heeft dus erg veel potentie.

Kan het alleen maar eens zijn met Roy hier.

Met mij erbij weten nu al drie mensen dat @Leclerc, want m.i. heeft @Roy ook gelijk...

Er is nog steeds geen offiecelle reactie van Audi/Porsche wat zij nu van plan zijn.
Zolang ze met een klantenmotor blijven rijden is de kans klein, echter ben ik bang dat Mclaren liever blijft aanmodderen (uit hoogmoed) dan dat ze een gedeelte verkopen en zo een fabrieksmotor krijgen.

Zolang Mclaren tov de topteams geen gelijkwaardige infrastructuur heeft, zullen ze nooit aan kunnen haken. Dat is de reden dat ze, ondanks de regelementswijzigingen, opnieuw een straatlengte achterlopen.

Ze hebben geïnvesteerd in een nieuwe windtunnel en in een zeer geavanceerde simulator.
Eind van dit jaar zullen beiden in gebruik worden genomen.
De 2024 auto zal de eerste auto zijn, die met deze investeringen ontwikkeld zal worden.
Daar mag dan nog absoluut niet te veel van verwacht worden, vooral ook om dat het kalibreren van de windtunnel enkele maanden, misschien wel een jaar kan duren.

2025 is het jaar, dat het voor Mclaren moet gaan gebeuren, dat jaartal staat met dikke rode letters in hun agenda geschreven.
Als ze dan nog steeds een straatlengte achterlopen op de de topteams, ja, dan zijn de excuses echt op.

Komt goed. Brown zorgt ervoor dat er geld het team binnenstroomt en McLaren kan besteden tot aan de budgetcap. Van een sponsorloos team is het nu zo’n beetje de auto met de meeste sponsors op de grid. De drie topteams hebben een enorme voorsprong ontwikkeld in de jaren dat zij ongelimiteerd konden spenderen. Daarbij hebben zij kennis opgedaan wat hen voor langere tijd een voorsprong blijft geven. Maar die voorsprong slinkt over de jaren. Zoals Politik zegt, loopt McLaren daarnaast ook nog steeds achter voor wat betreft de infrastructuur. Die nieuwe windtunnel en simulator zullen McLaren een enorme boost gaan geven. Ik verwacht dat ze de correlatieproblemen in 2023 wel tackelen en in 2024 al een grote stap vooruit maken. Ik heb er vertrouwen in. Niet alleen vanwege de investeringen, maar ook omdat de sfeer bij McLaren gewoon heel goed lijkt te zijn.

De gevulde teambaas van het papaya oranje team uit Woking zal wel voor de centen zorgen @Kevin, maar de juiste mensen op de juiste plek is minstens zo belangrijk. James Key lijkt in de winter niet zijn beste prestatie te hebben geleverd en een eigen motorleverancier is ook een grote pre.

@Politik,
Die gelijkwaardige infrastructuur is een relatief begrip, het team die vandaag de modernste fabriek heeft loopt morgen achter de feiten. Vandaag is het Mclaren en morgen RB (of een ander).

Na Max de beste? ik denk het niet, ik schat Hamilton/Leclerc hoger in, en hij is gelijkwaardig aan Russell.

Ik snap wel dat Lando niet naar Red Bull wilt, zolang Max daar zit heeft hij geen kans. Gokken op McLaren is denk ik zijn beste optie

Max had wel meer moeite met Ricciardo dan Norris dat heeft...

@TV, de RB beviel Ricciardo ook veel beter dan de McLaren.
Daniel heeft al aangegeven nu wat vertrouwen te missen in de auto om flat-out te gaan...

Eens met @Patrick, Norris kan momenteel geen kant op en dat zal ook nog wel ff duren...