user icon

AlphaTauri voorzichtig met centen: "In de knel met budgetlimiet"

  • Gepubliceerd op 10 jan 2022 17:41
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

Het budgetplafond voor de Formule 1-teams voor 2022 bezorgt Scuderia Alpha Tauri-teambaas Franz Tost nu al de nodige stress. De limiet die een renstal mag uitgeven aan de ontwikkeling van de auto bedraagt dit jaar 140 miljoen dollar. Door de ingrijpende regelwijzigingen is Alpha Tauri echter al een behoorlijk deel daarvan kwijt aan de totstandkoming van de AT03.

De Italiaanse renstal heeft het geluk dat het kan aankloppen bij grote broer Red Bull Racing. Aan de onderdelen die Alpha Tauri van de hoofdmacht overneemt, hangt echter ook een prijskaartje. Vorig jaar was dat nog niet zo'n probleem, de auto's veranderden nauwelijks ten opzichte van 2020 en Alpha Tauri hoefde niet veel in te slaan. Maar voor komend seizoen zijn de reglementen op de schop gegaan en is men meer op Red Bull Racing aangewezen.

Alpha Tauri moet hoe dan ook de portemonnee trekken. Voorzichtigheid is geboden, stelt Tost op RaceFans.net. "Dit jaar zouden we zomaar in de knel kunnen komen met het budgetlimiet. Vorig jaar bevonden we ons ver onder dat plafond en was het geen probleem."

"Maar voor 2022 is de limiet verlaagd naar 140 miljoen dollar en moeten we meer componenten inkopen bij Red Bull Technology, dus wij gaan al vrij snel richting de grens. Dat dwingt ons om berekenend te werk te gaan, anders zouden we zomaar onszelf in de nesten kunnen werken."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • RB heeft een aardig ontwikkelingsvoordeel voor het chassis met 2 teams die tegen de limiet kunnen aanhinken.

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 17:57
    • StevenQ

      Posts: 7.438

      Nee, want je mag niet hetzelfde chassis gebruiken met 2 teams, je moet sinds al een behoorlijk lange tijd je eigen chassis ontwikkelen en mag maar een paar onderdelen kopen

      • + 2
      • 10 jan 2022 - 20:41
    • Ja maar teams mogen wel het chassis van het andere team van het jaar ervoor gebruiken .

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 04:51
    • StevenQ

      Posts: 7.438

      Nee, ook dat niet

      Dat is juist 1 van de onderdelen die altijd zelf gebouwd moet worden

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 08:44
    • SEN1

      Posts: 1.620

      De uitzondering geldt alleen voor AM. Want Toto.

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 09:00
    • Chassis van het afgelopen seizoen lijkt me sowieso niet echt bruikbaar gezien de nieuwe regels.

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 09:19
    • Ieder heeft uiteraard zijn eigen chassis maar het is niet meer dan logisch dat er kruisbestuiving is qua ontwikkeling en dat zeker zijn voordelen heeft bij een compleet nieuwe aero generatie.

      Met dezelfde eigenaar die niets liever heeft dat beide teams het goed doen is er tot een bepaald punt een transparantie en medewerking qua ontwikkeling.

      Beide hebben nu dezelfde motor en willen die zo goed mogelijk integreren en de bal niet misslaan bij belangrijke concept beslissingen.

      Dat ze bepaalde mechanische componenten en details als allerhande vinnetjes niet gaan overnemen is wiedes maar denk niet dat we daarom naïef moeten zijn.

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 12:11
  • Heeft Aston Martin dus ook last van of gaat AM nu echt zelf een auto bouwen?

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 17:57
    • AM was het enige team met een nieuw chassis het afgelopen seizoen.

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 09:20
  • Voor je het weet eet je Tosti's ipv Wienerschnitzels...

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 18:35
  • Ben benieuwd hoe big spenders Mercedes en Ferrari dit gaan regelen.

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 19:02
  • “Dat dwingt ons om berekenend te werk te gaan.”

    Kan Tost dat niet rechtstreeks met Yuki communiceren?

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 19:12
  • Rvb1979

    Posts: 576

    Komt het geld wat at aan rbtechn. Betaalt weer bij redbull zijn budget of worden de kosten van omtwikkeling verdeelt over de 2 teams. Ik bedoel daarmee de onderdelen die ze kopen zit ook ontwikkeling koste aan en als die alleen voor redbull zijn rekening komen en at zit al knijp hoe doet redbull dat dan ?

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 20:04
    • snailer

      Posts: 6.874

      Budget us budget. Of er aan het eind nu wel of geen winst is. Totale rekening is de cap met wat uitzonderingen, zoals (corrigeer maar als ik het mid heb) motoren, dikste paar salarissen, rijderssalaris. Als de cap 300 miljoen is en er komt 30 miljoen binnen dan moet een team zelf 270 miljoen schokken. Het is niet dat ze plots 330 miljoen mogen doen. ik zeg dus niet dat de cap 300 miljoen is.

      Red Bull, Mercedes en Ferrari zullen het maximum gaan gebruiken. Begreep van Sidl dat ook McLaren dit doet. En het zou me verbazen als Renault en Aston Martin het voor minder doen.

      • + 0
      • 10 jan 2022 - 20:42
    • Rvb1979

      Posts: 576

      Dat dacht ik ook maar echt heel veel duidelijk is er niet over . De ontwikkeling van de onderdelen kost veel meer als het ondeel zelf en tost zegt dat het voor hun krap word terwijl zij de ondelen alleen hoeven te kopen. Redbull mercedes ferrari enzv. Moeten ze ook nog ontwikkelen en produceren. Dus als at het al bijna niet red met de cap dan moeten de ontwikkelende teams aardig wat lupeholes hebben

      • + 0
      • 10 jan 2022 - 21:00
    • snailer

      Posts: 6.874

      Ik geloof dat er ook regels zijn over wat je wel en niet mag kopen. Daarnaast zijn er ook nog standaard parts. Als voorbeeld de elektronica (naam vergeten). Dat is blijkbaar een standaard onderdeel.
      De rest moet een team zelf ontwerpen. Maar goed. Ik ken de regels ook niet in detail.

      • + 0
      • 10 jan 2022 - 21:32
    • "Als voorbeeld de elektronica (naam vergeten)"

      Hoe kun je de naam McLaren vergeten? :-)

      • + 1
      • 11 jan 2022 - 12:00
    • gridiron

      Posts: 609

      Het geld wat AT betaalt komt vermoedelijk bij de "winst" van RB en niet bij het budget van RB, dit is vergelijkbaar met het geld dat ze van de sponsers krijgen.
      Zelfs al krijgen ze van hun sponsors 500 miljoen dan nog mogen ze er maar 140 van besteden voor het functioneren van het team en de auto.

      • + 0
      • 11 jan 2022 - 12:17
  • JV fan

    Posts: 2.200

    hier heeft alpine ook een voordeel, minste schade gereden, dus iets meer geld voor de ontwikkeling van de auto

    • + 0
    • 10 jan 2022 - 22:52
  • gridiron

    Posts: 609

    Dat zelfde probleem heeft RB toch ook dus snap ik niet wat die zijn probleem is.

    • + 0
    • 11 jan 2022 - 12:14

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 20 jan 1956 (66)
  • Geb. plaats Trins, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar