<< Naar nieuwsoverzicht

AlphaTauri voorzichtig met centen: "In de knel met budgetlimiet"

Gepubliceerd op 10 jan 2022 17:41
21
Door: Rob Veenstra

Het budgetplafond voor de Formule 1-teams voor 2022 bezorgt Scuderia Alpha Tauri-teambaas Franz Tost nu al de nodige stress. De limiet die een renstal mag uitgeven aan de ontwikkeling van de auto bedraagt dit jaar 140 miljoen dollar. Door de ingrijpende regelwijzigingen is Alpha Tauri echter al een behoorlijk deel daarvan kwijt aan de totstandkoming van de AT03.

De Italiaanse renstal heeft het geluk dat het kan aankloppen bij grote broer Red Bull Racing. Aan de onderdelen die Alpha Tauri van de hoofdmacht overneemt, hangt echter ook een prijskaartje. Vorig jaar was dat nog niet zo'n probleem, de auto's veranderden nauwelijks ten opzichte van 2020 en Alpha Tauri hoefde niet veel in te slaan. Maar voor komend seizoen zijn de reglementen op de schop gegaan en is men meer op Red Bull Racing aangewezen.

Alpha Tauri moet hoe dan ook de portemonnee trekken. Voorzichtigheid is geboden, stelt Tost op RaceFans.net. "Dit jaar zouden we zomaar in de knel kunnen komen met het budgetlimiet. Vorig jaar bevonden we ons ver onder dat plafond en was het geen probleem."

"Maar voor 2022 is de limiet verlaagd naar 140 miljoen dollar en moeten we meer componenten inkopen bij Red Bull Technology, dus wij gaan al vrij snel richting de grens. Dat dwingt ons om berekenend te werk te gaan, anders zouden we zomaar onszelf in de nesten kunnen werken."

StevenQ

Posts: 9.246

Nee, want je mag niet hetzelfde chassis gebruiken met 2 teams, je moet sinds al een behoorlijk lange tijd je eigen chassis ontwikkelen en mag maar een paar onderdelen kopen

2
10 jan 2022 - 20:41

F1 Nieuws Franz Tost Alpha Tauri

Reacties (21)

Mr_Flexible

Posts: 5.349
RB heeft een aardig ontwikkelingsvoordeel voor het chassis met 2 teams die tegen de limiet kunnen aanhinken.
- + 0
- 10 jan 2022 - 17:57
- StevenQ
  
  Posts: 9.246
  Nee, want je mag niet hetzelfde chassis gebruiken met 2 teams, je moet sinds al een behoorlijk lange tijd je eigen chassis ontwikkelen en mag maar een paar onderdelen kopen
  + 2
  
  10 jan 2022 - 20:41
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.048
  Ja maar teams mogen wel het chassis van het andere team van het jaar ervoor gebruiken .
  + 0
  
  11 jan 2022 - 04:51
- StevenQ
  
  Posts: 9.246
  Nee, ook dat niet
  
  Dat is juist 1 van de onderdelen die altijd zelf gebouwd moet worden
  + 0
  
  11 jan 2022 - 08:44
- SEN1
  
  Posts: 2.522
  De uitzondering geldt alleen voor AM. Want Toto.
  + 0
  
  11 jan 2022 - 09:00
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  Chassis van het afgelopen seizoen lijkt me sowieso niet echt bruikbaar gezien de nieuwe regels.
  + 0
  
  11 jan 2022 - 09:19
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.349
  Ieder heeft uiteraard zijn eigen chassis maar het is niet meer dan logisch dat er kruisbestuiving is qua ontwikkeling en dat zeker zijn voordelen heeft bij een compleet nieuwe aero generatie.
  
  Met dezelfde eigenaar die niets liever heeft dat beide teams het goed doen is er tot een bepaald punt een transparantie en medewerking qua ontwikkeling.
  
  Beide hebben nu dezelfde motor en willen die zo goed mogelijk integreren en de bal niet misslaan bij belangrijke concept beslissingen.
  
  Dat ze bepaalde mechanische componenten en details als allerhande vinnetjes niet gaan overnemen is wiedes maar denk niet dat we daarom naïef moeten zijn.
  + 0
  
  11 jan 2022 - 12:11
core2duo

Posts: 1.549
Heeft Aston Martin dus ook last van of gaat AM nu echt zelf een auto bouwen?
- + 0
- 10 jan 2022 - 17:57
- PallMall
  
  Posts: 5.872
  AM was het enige team met een nieuw chassis het afgelopen seizoen.
  + 0
  
  11 jan 2022 - 09:20
schwantz34

Posts: 37.167
Voor je het weet eet je Tosti's ipv Wienerschnitzels...
- + 0
- 10 jan 2022 - 18:35
HarryLam

Posts: 3.862
Ben benieuwd hoe big spenders Mercedes en Ferrari dit gaan regelen.
- + 0
- 10 jan 2022 - 19:02
- Larry Perkins
  
  Posts: 49.439
  Via de mazen in het net...
  + 1
  
  10 jan 2022 - 19:09
Larry Perkins

Posts: 49.439
“Dat dwingt ons om berekenend te werk te gaan.”

Kan Tost dat niet rechtstreeks met Yuki communiceren?
- + 0
- 10 jan 2022 - 19:12
Rvb1979

Posts: 1.192
Komt het geld wat at aan rbtechn. Betaalt weer bij redbull zijn budget of worden de kosten van omtwikkeling verdeelt over de 2 teams. Ik bedoel daarmee de onderdelen die ze kopen zit ook ontwikkeling koste aan en als die alleen voor redbull zijn rekening komen en at zit al knijp hoe doet redbull dat dan ?
- + 0
- 10 jan 2022 - 20:04
- snailer
  
  Posts: 23.092
  Budget us budget. Of er aan het eind nu wel of geen winst is. Totale rekening is de cap met wat uitzonderingen, zoals (corrigeer maar als ik het mid heb) motoren, dikste paar salarissen, rijderssalaris. Als de cap 300 miljoen is en er komt 30 miljoen binnen dan moet een team zelf 270 miljoen schokken. Het is niet dat ze plots 330 miljoen mogen doen. ik zeg dus niet dat de cap 300 miljoen is.
  
  Red Bull, Mercedes en Ferrari zullen het maximum gaan gebruiken. Begreep van Sidl dat ook McLaren dit doet. En het zou me verbazen als Renault en Aston Martin het voor minder doen.
  + 0
  
  10 jan 2022 - 20:42
- Rvb1979
  
  Posts: 1.192
  Dat dacht ik ook maar echt heel veel duidelijk is er niet over . De ontwikkeling van de onderdelen kost veel meer als het ondeel zelf en tost zegt dat het voor hun krap word terwijl zij de ondelen alleen hoeven te kopen. Redbull mercedes ferrari enzv. Moeten ze ook nog ontwikkelen en produceren. Dus als at het al bijna niet red met de cap dan moeten de ontwikkelende teams aardig wat lupeholes hebben
  + 0
  
  10 jan 2022 - 21:00
- snailer
  
  Posts: 23.092
  Ik geloof dat er ook regels zijn over wat je wel en niet mag kopen. Daarnaast zijn er ook nog standaard parts. Als voorbeeld de elektronica (naam vergeten). Dat is blijkbaar een standaard onderdeel.
  De rest moet een team zelf ontwerpen. Maar goed. Ik ken de regels ook niet in detail.
  + 0
  
  10 jan 2022 - 21:32
- Pietje2013
  
  Posts: 9.004
  "Als voorbeeld de elektronica (naam vergeten)"
  
  Hoe kun je de naam McLaren vergeten? :-)
  + 1
  
  11 jan 2022 - 12:00
- gridiron
  
  Posts: 1.312
  Het geld wat AT betaalt komt vermoedelijk bij de "winst" van RB en niet bij het budget van RB, dit is vergelijkbaar met het geld dat ze van de sponsers krijgen.
  Zelfs al krijgen ze van hun sponsors 500 miljoen dan nog mogen ze er maar 140 van besteden voor het functioneren van het team en de auto.
  + 0
  
  11 jan 2022 - 12:17
JV fan

Posts: 2.568
hier heeft alpine ook een voordeel, minste schade gereden, dus iets meer geld voor de ontwikkeling van de auto
- + 0
- 10 jan 2022 - 22:52
gridiron

Posts: 1.312
Dat zelfde probleem heeft RB toch ook dus snap ik niet wat die zijn probleem is.
- + 0
- 11 jan 2022 - 12:14