71
Het meest besproken moment van afgelopen weekend was ongetwijfeld het enorm forse duel tussen titeltitanen Max Verstappen en Lewis Hamilton. In de straten van Jeddah bevochten ze elkaar met alles wat ze in zich hadden en gingen daarmee nogal ver, dit resulteerde in twee tijdstraffen.
Tot zijn eigen frustratie waren beide straffen voor Verstappen. De Nederlander kreeg een vijf seconden straf voor het het voordeel halen uit het afsnijden van de eerste bocht. De Nederlander en Hamilton gingen hier allebei wijd in hun duel. Na de race kreeg hij ook nog een tien seconden tijdstraf na het inmiddels bekende rem-incident.
Verstappen zelf was het niet eens met de vijf seconden-straf. Op de persconferentie voor de top drie was hij nogal duidelijk: "Ik vind het interessant dat ik degene ben met een straf terwijl we allebei buiten de witte lijnen reden. In Brazilië was het nog oké en hier krijg ik er ineens een penalty voor. Je kon duidelijk zie dat we allebei de bocht niet haalden, maar goed."
De Red Bull-coureur heeft geen zin om er nog meer woorden aan vuil te maken. Verstappen maakt zijn punt: "Ik wil er niet teveel tijd aan besteden, we moeten door. We hebben nu evenveel punten en ik denk dat, dat heel spannend is. Maar zoals ik al zei in mijn in-lap: ik denk dat we teveel praten over witte lijnen en straffen in plaats van echt Formule 1-racen. Dat vind ik nogal zonde."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Dit is wat je krijgt als je als stewards besluit zaken niet te bestraffen omwille van het racen. Coureurs gaan het zien als de standaard. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat Verstappen bewust te laat remde, want hij was er eerder mee weggekomen. Vanuit zijn oogpunt volkomen begrijpelijk.
Idd de FIA maakt er een potje van, straffen bij willen coureurs bij gelijkbaren acties.
Masi komt dan met een statement dat de volgende race voor het zelfde vergrijp wel een straf kan volgen.
Met andere woorden we volgen niet de regelgeving maar we proberen het zo spannend mogelijk te maken.
Mensen die riepen dat Netflix dit graag wilt voor meer kijkcijfers(indirect meer inkomsten FOM), zag ik voor gek aan maar hun theorie begint steeds logischer te worden.
Maar waarom zou er uberhaupt gestraft moeten worden als een inhaalactie of een verdedigende actie verkeerd gaat. Ik kijk al 25 jaar F1, en dat hoort er soms gewoon bij. Pas als er echt een grove en opzettelijke fout gemaakt wordt, resulterend in schade moet er gestraft worden.
De spijker op zijn kop Trullli Train! Tegelijkertijd moet ook Verstappen dondersgoed weten dat zijn actie van eergisteren niet bepaald hetzelfde was als die in Brazilië. In plaats van een relatief snelle bocht met een kilometer uitloopstrook naar een krappe chicane met amper uitloop. Van vrij makkelijk en veilig kunnen terugkeren op de baan, naar niet makkelijk en al snel onveilig kunnen terugkeren op de baan. Daarbij hield Verstappen in Brazilië zijn bolide nog redelijk onder controle, eergisteren kwam hij met 4 wielen driften de bocht in met een divebomb. In Brazilië kon je nog beargumenteren dat Hamilton zelf ook de bocht niet had gehad en dus te laat had geremd, eergisteren was daar geen sprake van. Zonder de divebomb van Max had Lewis de bocht gewoon gehaald.
Kortom, dit was echt een ABC'tje dat Max de plek moest teruggeven. Wanneer hij dit zelf werkelijk niet begrijpt en inziet, dan houd ik mijn hart vast voor Abu Dhabi en volgend seizoen. Tegelijkertijd wordt het dan nog duidelijker waarom 19 coureurs na Brazilië niet meer begrijpen wat nu wel en niet mocht en daarom in Qatar in de drivers briefing het erover wilde hebben, en die ene andere coureur niet.
Ik kijk al 25 jaar F1 en het is nooit een probleem geweest. Coureurs losten het met elkaar op, op de baan.
Ik weet nog dat Schumacher door Montoya in het gravel werd geduwd op de A1-ring, dat Montoya door Schumacher vervolgens in Imola buiten de baan gedrukt werd. Daar kwamen geen straffen bij kijken, dat hoorde er gewoon bij.
Bij dit soort acties kan het voor allebei verkeerd aflopen, en dat is een issue als je beide wil finishen. Iets wat iedere coureur altijd voor ogen heeft.
Dus laat het de coureurs samen oplossen. Dit zorgt er tevens voor dat coureurs geen halve inhaalacties meer plannen, maar gewoon goede acties waar de tegenpartij weinig meer aan kan veranderen.
Mick, heb je zeker een punt, maar helaas is het in de huidige F1 niet mogelijk om het de coureurs zelf te laten oplossen, de ene helft is te wild en de ander helft zit altijd over de radio te piepen en te gillen om straffen.
Dan toch liever hoe ze het in Nascar en Indycar doen....
Moondust; In Nascar is het heel simpel: flik je daar iemand, dan krijg je na de race een ram op je kop en de volgende keer word je op de baan teruggepakt. Zat prachtige voorbeelden van (Elliott, Byron, Truex bv) en straffen worden er niet uitgedeeld door de officials. (behalve bij gevaarlijk gedrag in de pitstraat)
Indycar is dat wat minder, maar ook daar word er niet heel veel gestraft en lossen de coureurs het onderling vaak op. Verschil met de F1 is ook dat de Indycar coureurs wat meer bekend zijn met de gevaren (vooral op Ovals) dan de gemiddelde F1 coureur. Heb je dan een ongeleid projectiel in je midden dan word die even apart genomen door pakweg Dixon, Power of Hunter-Raye en goed toegesproken.
Tuurlijk gebeuren in die klasses ook nog dingen die voor controverse zorgen maar wel echt een stuk minder als in de F1..
Moondust: mooi voorbeeld was Byron die bij een race van achteren werd aangetikt door een andere coureur; ik meen dat het Wallace was, maar weet het niet meer zeker. Byron was toen een rookie en hij liet het gewoon gebeuren waarop zijn engineer hen over de radio zijn dat hij een probleem met hem zou hebben als de andere auto de volgende ronde nog zonder schade zou rijden. Oftewel: pak hem terug!!! probleempje was dat net toen Byron de ander alsnog een tikkie op de achterkant wou geven dat hij net een brake test kreeg en er dus vol op klapte. 😂 en geen steward die er naderhand iets aan deed, lekker laten gaan, ze vechten het maar uit.
Hij wil er geen woorden aan vuil maken. zegt hij in elk interview!
"In Brazilië was het nog oké en hier krijg ik er ineens een penalty voor"
Hier heeft Max natuurlijk wel een punt v.w.b. het gebrek aan rechtlijnigheid van de Stuwartsen. Een vaste bezetting van bewezen neutrale stewards is wat mij betreft een must. Eventueel aangevuld met een lokale coureur dan.
Verder was de shitshow van zondag natuurlijk niet om aan te gluren. Het leek wel gehannes in huurkarts ;)
Ja, of men had de lijn van Brazilië door moeten zetten en in Jeddah ook niet ingrijpen. Which ever, pick one and stick with it
Haha, gehannes in huurkarts. Hier is dus toch de echte J.V. aan het woord😄
J. Villeneuve
"Het leek wel gehannes in huurkarts"
Onlangs nog met vrienden onder elkaar op de lokale indoor kartbaan geweest, eerst lekker pimpelen aan de bak, vervolgens lekker raggen met die dingen...
En ik moet zeggen, je hebt een punt, afgelopen zondag moest ik bij de beelden uit SA gelijk terugdenken aan dat uitje...
Maar mooi toch, zo sta je als janboerenlul lekker dicht bij de professionals :-)
Oh ja nou zie ik het. Maar is niet een hele actuele, maar goed het is hem vergeven
@Sjaak "Een vaste bezetting van bewezen neutrale stewards is wat mij betreft een must. Eventueel aangevuld met een lokale coureur dan".
Dit vind ik ook een uistekend idee, en het schijnt dat Tom Coronel volgend seizoen als lokale hulpstewart gaat fungeren bij de GP op Zandvoort.
waarom nog druk maken, Mercedes heeft gewoon de snellere auto en wordt ook kampioen. niet iets om heel trots op te zijn. auto,s zouden gewoon identiek moeten zijn, en de coureur moet dan dat beetje extra bepalen. nu is t de auto die wint, vrijwel iedere coureur kan in een mercedes winnen.
"Auto's zouden gewoon identiek moeten zijn."
Dat is niet waarvoor F1 staat of ooit heeft gestaan. Ook bij de constructeurs is het een competitie en dat maakt het mooi. Nadeel is dat je zulke dominante periodes zoals nu met Mercedes kunt krijgen, maar dat hoort erbij.
Ga dan kijken naar de citroen AX cup
Waarom reageren jullie op Kriszty. Hij/zij is Max fan en vindt de F1 dus eigenlijk stom. Max moet winnen want is een Nederlander, de rest maakt niets uit. Bizarre manier van denken...
Dit zou toch tijdens de drivers-briefing ter sprake moeten komen ?
Dat hoop je iig.
Want in SA had Hamilton ineens alleen maar waarschuwingen, terwijl daar paar races eerder ook grid-en tijdstraffen plaatsvonden.
Interessant, niet eens met de 5 sec straf.
Houdt dat in dat hij het wel eens is met de 10 sec straf voor het rem-incident?
Zoals in de telemetrie te zien was heeft Max uiteindelijk zijn rem ingetrapt en daar hebben ze hem uiteindelijk op gepakt. Dat was het enige wat niet handig was van Max en dat weet hij zelf ook. Neemt niet weg dat dit alles begint bij Hamilton, die er niet voorbij wilde en er express achter bleef hangen.
Het toverwoord: GRINDBAKKEN dan laat je het wel uit je hoofd om buiten de lijntjes te kleuren
Geen handige opmerking. Hiermee zegt hij feitelijk dat hij alleen maar leert als er gestraft wordt.
Ik vond dat hij in Brazilië makkelijk wegkwam met het vergrijp. Niet dat ik dat erg vind, sinds Silverstone maakt het mij weinig meer uit hoe hij de titel pakt...
Max heeft wel een punt. Als je constant wilt optreden dan had je ook straf moeten geven met Brazilië.
Aan de andere kant... iemand anders buiten de baan dwingen in bocht 1 in Jeddah is toch wel iets aangrijpender dan bocht 4 in Brazilië. Bovendien voelde Brazilië als een soort laatste waarschuwing.
@JV fan dat is een heel goed punt.
Mooie beelden van de zogenaamde brake-test van Max. Ik zie het niet.
www.youtube.com/watch?v=wmGZWiPa2R8
Duidelijk filmpje. Ik had individueel wel gekeken, maar niet naast elkaar. Was al duidelijk dat het niet Verstappen was voor mij. Hamilton doet het ook niet expres. Gezien het gehijg van stress dat hij had dan.
Ongelukkige samenloop van haantjes gedrag tussen de twee. Ze wilden alle twee de drs hebben.
Bedankt voor het delen!
Lees net elders dat Marko terug is gekomen op zijn woorden. Volgens zijn nieuwe gegevens heeft Verstappen wel harder geremd. Ziet er niet zo uit op de link van SEN1, maar als Verstappen inderdaad bewust hard heeft geremd, dan moet Verstappen voor het leven worden geschorst. En voor de duidelijkheid: Ik bedoel om Hamilton in hem te laten crashen.
Maar als dat zo was had verstappen wel harder geremd.
Nu een schorsing van een wedstrijd wat mij betreft.
Neemt niet weg dat ik genoten heb van de strijdbare Verstappen.
Ik ben er eindelijk uit met dat: "I’m no expert but isn’t there a rule after you let a driver through you cannot pass them at the next corner?".
Even navraag gedaan bij de 'buren' en ze hebben dat regel dus al eerder geschrapt. Zat mij even dwars zeg maar. Anders was op dat DRS lijntje wachten, achterop knallen, geen issue geweest.
Lewis deed het andersom ook maar krijgt dan weer geen straf
Ik heb Hamilton dit nog nooit zien doen. Ben erg benieuwd waar je t over hebt
En dit is waarom je hem in Brazilië had moeten straffen. Hij doet dit gewoon express namelijk. Aan de andere kant is het alleen Max die dit soort fratsen uithaalt. Maargoed de straffen hadden uiteindelijk niet veel uitgemaakt. Laat dit een les zijn voor Abu Dhabi. Geen rare ‘Verstappen moves’
Het is niet alleen Max hé? Hamilton drukt z'n neus ook ergens in een bocht waar het niet kan. Ik zie het meer als vechten voor het kampioenschap en diegene in de mindere auto op dat moment, doet wat hij kan om bij te blijven. Dat deed Lewis in Silverstone naar mijn mening en Verstappen nu ook 2 weken achter elkaar.
Heel erg vermakelijk weer al dat selectieve gejank. De FIA zou er goed aan doen om verder geen enkele uitleg meer te gaan geven. Simpel omdat de aan wal staande stuurlui het toch altijd vele malen beter weten, zelf al hebben ze nooit aan de besluitvorming en de motivering daarvan bijgedragen en hebben ze weinig tot gaan kennis van de regelgeving. Kortom, gewoon weer een hoop dom en ongenuanceerd fanboy/succesfan gejank.
En kom op laten we eerlijk zijn Max maakt geen fouten laat dat nu eens voor altijd duidelijk zijn.
Ollandos, niemand hier bezit de kennis die de FIA officials hebben, tuurlijk niet. Maar je zal toch ook vinden dat zij het niet al te denderend hebben uitgevoerd afgelopen weekend, ongeacht of je het nou eens bent met wie er gestraft is en in welke mate. Ik denk dat de FIA eerder zo erg bezig is geweest om te voorkomen het WK te beïnvloeden dat het juist daardoor uit de klauwen is gelopen. Denk aan het niet bestraffen van Verstappen na Brazilie die daardoor blijkbaar leek te denken dat het toegestaan is om buiten de baan te gaan racen ...maar goed, dat is alleen maar mijn mening.
en nogmaals, niemand hier heeft de kennis van de FIA officials, en gelukkig ook niet de verantwoordelijkheden die zij hebben, maar dan mogen we er hier toch nog wel op constructieve wijze over discussiëren, lijkt me toch per definitie waar een forum voor is? Zie er zat die een prima, gefundeerde mening geven, of ik het er nou mee eens ben of niet.
Dus in plaats van telkens weer alleen de "Max fanboys" te provoceren; geef jouw opinie aub: wat vind jij dat de officials anders hadden moeten doen of vind je juist dat ze alles goed gedaan hebben? motiveer je antwoord, ben oprecht benieuwd...
Wat een onzin. Het probleem is juist het gebrek aan uitleg. Brazilië hadden ze gewoon over moeten uitleggen waarom dat toegestaan was, zodat het duidelijk was wat het verschil met Saudi Arabië is. Of ze hadden voor Brazilië een straf moeten uitschrijven.
Duidelijkheid krijg je alleen bij een open uitleg.
www.telegraaf.nl/s(...)voor-max-verstappen
mooie grote naam die ook inziet waar de Britse pers mee bezig is.
En dit was dan z'n uitleg : „Dat is niet leuk vooral als je jong bent en ambitieus én als je wilt winnen. Laat hem toch. Hij doet zijn best.” ...
(zucht)
Zo ...
Nou maxie, ga je eerst maar eens sterk maken voor het afschaffen van die afgrijselijke DRS en aanverwante zaken. Die staan iig voor de grootste tijdstraf, die je hebt genoten. En zolang je niet binnen de huidige lijntjes kleurt, neem je veel risico. Zeker met je grote vriend Gary Conolly bij het strafbankje
Snap heel goed wat Verstappen bedoelt. Daarom snapte ik ook niet dat iedereen zo tegen het verzoek van Mercedes was voor een review. Dan hadden ze geweten wat precies de norm is.
Ik het geval is het probleem dat het gedrag van Verstappen nu al jaren toegestaan wordt, en de norm lijkt te zijn dat als het niet gevaarlijk is, het ok is. Maar het is niet zo alsof de coureurs dit moeten bepalen, dat gaat zo opportunistisch als de pest natuurlijk.
De norm is met Verstappen steeds verder opgeschoven. In het verleden zaken ze al snel dat het geen goed idee was met bijv. het bewegen in de remzone dat eerst een gentlemen's agreement was waar Verstappen lak aan had, en ze vervolgens er een regel van hebben gemaakt.
Nog steeds drukt Verstappen al jaren de norm, met het bijv. rechtdoor sturen van tegenstanders bij een bocht. En recent zijn ze zelfs gekomen met het 'let them race' en een enkele keer dat het eigenlijk over de lijn was, werd er niet ingegrepen, omdat de situatie verder niet gevaarlijk was. Dat dit kwam doordat een tegenstander uit de weg ging, of dat op een ander circuit eenzelfde actie gevaarlijk kan zijn, werd niet meegenomen. En dan krijg je dus rare capriolen.
In Brazilie was Max van mening geen fout te maken en nu wel.
Volgens mij was er maar 1 iemand die de bocht afsneed omdat hij de bocht niet haalde omdat hij vergat te remmen.
Lewis zou het wel halen, echter moest hij eerst even een projectief ontwijken en daarna ging hij weer de baan op om vervolgens de bocht op een normaal manier te nemen.
Ik vraag mij echt af of Max heeft terug gekeken.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.737 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
MWHT
Posts: 4.141
en precies daarom had hij in Brazilië al bestraft en in de hand gehouden moeten worden...