user icon

Ecclestone verhaalt schade bij FIA bij flop van nieuwe motoren

  • Gepubliceerd op 05 jul 2011 08:34
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone dreigt eventuele schadelijke gevolgen van de invoering van de nieuwe 1,6 liter V6 turbomotoren in 2014 te verhalen op de internationale autosportbond FIA. De commerciële baas van de Formule 1 is een fervent tegenstander van de kleinere krachtbronnen en is bang voor weglopende fans en circuits die hun contracten niet kunnen honoreren.

Ecclestone vertrouwde de Independent toe: “Dit is geen Formule 1, het klinkt niet als Formule 1. De racepromotors denken dat deze nieuwe motoren iets weghalen wat de fans verlangen wanneer ze Grands Prix bezoeken, glamour en geluid. De vrees is dat ze daardoor minder kaarten gaan verkopen en dan zijn ze niet in staat om ons te betalen. Ze hebben een contract met mij en daar hebben ze zich aan te houden, maar als dat niet mogelijk blijkt doordat ze te weinig tickets verkopen, dan zal ik ze daar waarschijnlijk niet aan houden. Dan moeten we misschien de FIA aanklagen.”

Reacties (20)

Login om te reageren
  • en gelijk! De F1 is herrie!

    Maar laten we eerst maar afwachten wat het nieuwe geluid is, voordat we te snel van stapel lopen

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 08:43
    • Mwah, een beetje gelijk dan.

      F1 is herrie idd. Maar die herrie is met een goede uitlaat wel te maken. Zolang er een verbrandingsmotor bij komt kijken die maar genoeg toeren maakt om een jankend geluid te produceren is er met de vorm van de uitlaten wel iets moois van te maken.

      Als er nou eens z.s.m. gedetailleerde info naar buiten zou worden gebracht door teams of de FIA over wat er nou precies mogelijk is met die 1,6L V6 Turbo, hoeveel PK, hoeveel koppel, welke snelheden, hoeveel decibels men denkt te bereiken en nog veel meer van deze info dan neemt dat een hoop vragen en twijfels weg bij de gemiddelde fans en organisatoren.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 09:07
    • Sprokkel

      Posts: 517

      Het probleem is dat als je afwacht én het valt vies tegen de schade al geleden is voor de fans, promotors en Ecclestone.
      Zomaar weer even naar het oude geluid terugstappen gaat dan niet 1, 2, 3

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 09:14
  • Marcd

    Posts: 397

    Waarschijnlijk gaan de bezoekers aantallen al jaren achteruit vanwege de hoge prijzen en nu heeft hij een mooi excuus.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 09:29
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Dat valt wel mee toch? Ik ga nu voor de vierde keer en het is echt niet (veel) duurder dan een gemiddelde city trip voor drie dagen. Het moet ook wel iets bijzonders blijven natuurlijk, en niet iets wat je 6x per jaar kunt doen.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 09:43
  • AirJan

    Posts: 1.221

    Ik wordt een beetje moe van het gejank over de motoren in plaats van het gejank van de motoren.

    Kaartjes voor een GP zijn veel te duur, nieuwe circuits hebben een slechte layout die saaie races in de hand werkt en er worden races georganiseerd in landen die niet in F1 geintereseerd zijn. Daarom blijven fans weg.

    Het geluid is bijzaak, de meeste fans zijn meer geinteresseerd in spanning en snelheid als in geluid van de motoren.
    Bouw gewoon die nieuwe motoren en hou op met dat gezeur.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 09:37
    • kaartjes te duur? De F1 is iets speciaals, niet waar je 5 keer per jaar heen moet gaan. Dan moet je lekker naar andere race klasses gaan, als je het geld er niet voor over hebt.

      Uit eten gaan bij de librije kost nu eenmaal ook meer dan bij een van de valk...

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:05
    • AirJan

      Posts: 1.221

      Vrijdagtraining op Silverstone dik 60 euro per persoon. Kwalificatie op zaterdag dik 80 euro. Dan mag je naar binnen en heb je nog niks. Als je er wat bij wilt eten en drinken betaal je er nog eens prijzen bij waar de Librije zich ook niet voor zou schamen. Over de zondag zullen we het maar niet eens hebben.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:12
    • Ericvanb

      Posts: 10

      Het geluid is weldegelijk wat de F1 aantrekkelijk maakt. Ik ben een paar keer bij een F1 race geweest, zowel in het V10 als in het huidige V8 tijdperk. Het verschil tussen die twee is al duidelijk (V8\'s klinken meer als een naaimachine en hebben minder body) en als er straks kleinere V6 motoren met turbo en lager toerental komen, dan krijgen we een soort veredeld WRC geluid. En dat is inderdaad helemaal niets.

      Het is volgens mij nog niet helemaal duidelijk hoe hoog de limiet van het toerental wordt, maar ga er maar vanuit dat het onder de powerband van de huidige V8\'s komt. Met andere worden, het laagste toerental waar nu mee gereden wordt, ligt onder het plafond dat strak voor de V6 turbo\'s gaat gelden.

      Minder toeren = minder geluid. Dan komt er ook nog een geluiddempende turbo in de uitlaat = nog minder geluid.

      PS: Toen de F1 in 2000 na lange tijd weer in de VS terugkeerde waren de fans daar onder lyrisch over één ding: Het geluid van de V10\'s. Dat snerpend hoge geluid is straks verdwenen en dat is doodzonde.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:16
    • voldemort

      Posts: 207

      Als je moe wordt, dan ga je toch slapen !
      Probleem opgelost.

      • + 0
      • 6 jul 2011 - 00:45
  • ARW

    Posts: 1.082

    www.wijwillendev12terugindef1.nl

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 09:56
  • Och, al maken ze het geluid van een kleuter die op zijn fietsje \'Vroemmmmvroemmmmvroemmmm\' roept. Ik zou gaan kijken hoor, het is de prijs van een ticketje waarom ik liever niet meer ga kijken...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:05
  • miauw

    Posts: 1.136

    Als Bernie zijn geld maar krijgt, het heeft toch ook niets meer met passie voor sport te maken, alleen nog om de grote pegels. Bah!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:46
    • Beri

      Posts: 4.146

      Jij weet echt niet waar je het over hebt of wel?
      \"Als Bernie zijn geld maar krijgt\"
      Het geld waar jij het over hebt is niet van Ecclestone. De Formule 1 is 70% in bezit van CVC Capital, 20% van JP Morgan en 10% van Ecclestone.
      Ecclestone wordt door CVC en JP Morgan in dienst genomen om de gang van zaken binnen de Formule 1 te managen zoals hij dat al decennia doet. Ecclestone is gewoon in loondienst en houdt welliswaar een zakcentje over aan zijn 10% aan aandelen in de Formule 1. Maar het is niet het geld van Bernie. Het is het geld van de overkoepelende organisatie, de Formula One Group en het geld van daarvan inclusief de winst is dus niet van Bernie want hij is geen eigenaar meer. Bernie vertegenwoordigd de FOG alleen maar en is klein aandeelhouder.
      De winsten en dat geld waar je over rept is dus voor de Formula One Group, en deze groep behelst het hele reilen en zeilen in de Formule 1. Niks daarvan is van Bernie Ecclestone alleen. Hij heeft zijn geld al binnen door de verkoop van de aandelen van SLEC, destijds 100% eigenaar van de FOG, begin 2000.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 11:05
  • winti

    Posts: 1.363

    Ecclestone is met zijn commerciele belangen een grotere bedreiging voor de F1 dan de FIA of de FOTA. Hij moet meer tegenwicht krijgen. Commerciele belangen staan ook vaak haaks op wat de fans willen. Die willen betaalbare, spannende, goed bereikbare races op interessante banen met veel historie zien. Met de beste coureurs, hoogstaande innovatieve techniek en snelheid.

    Voor mij speelt de geur en het geluid ook een grote rol bij het bezoeken van races. Het prikkelt werkelijk al je zintuigen en dat maakt het overweldigend. Maar eenvoudig bruut geweld zoals bij de Champ Cars op Assen een paar jaar geleden is toch veel minder boeiend.

    Het is onvermijdelijk dat er in de toekomst andere krachtbronnen komen. Geluidloos en geurloos. Dan zijn dit herinneringen, net als de vooroorlogse racewagens van Auto Union en Mercedes. Op Le Mans gebeurt het al met diesels en hybride wagens. Het spektakel wordt niet minder zoals we hebben kunnen zien afgelopen race. Die wagens zullen ook iets magisch hebben en als je dan vasthoud aan verouderde technieken bereik je het toch het tegendeel.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:25
  • winti

    Posts: 1.363

    Redactie, waarom duurt het langer als je een lang bericht post voordat dit geplaatst wordt?

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:29
  • Het oorspronkelijke artikel in The Independer staat ook dat hij schermt met interesse voor IRL-races in Silverstone en Monaco.
    Daarnaast is zijn bedrijf in onderhandeling om de commerciële rechten te behartigen voor de komende 100 jaar!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 12:55
  • felix50

    Posts: 5.792

    Hij heeft gelijk want de F1 moet wel de F1 blijven.dus een beetje druk of een knuppel achter de deur kan geen kwaad.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:20
  • hij heeft we gelijk in deze, maar volgens mij ruikt hij ook gewoon ergens geld...

    want dat Eikelsteen zonder er ook maar een cent aan verdient op komt voor de F1 dat kan niet hahahaha :D

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 16:41
  • hrt

    Posts: 9

    Dat geluid zal wel blijven, denk ik.
    Neem nou een simpele scooter, die hoor je ook al een uur van
    te voren, is niet vooruit tebranden maar een geluid
    uit zo\'n klein blokkie.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 19:59

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar