user icon

Wolff sluit vijfde motor voor Hamilton niet uit: "Kijken er naar in de komende races"

  • Gepubliceerd op 13 okt 2021 17:07
  • comments 63
  • Door: Bob Plaizier

In Turkije moest Lewis Hamilton er toch aan geloven, de Brit wisselde van motor en kreeg een gridstraf. Het was Hamiltons vierde motor en bij Mercedes hoopt men dat er geen vijfde aan moet komen. Teamgenoot Valtteri Bottas ondervond dat lot immers wel.

Het blijkt nu ook dat de motorwissel van afgelopen weekend geen luxeprobleem was. In gesprek met Sky Sports geeft teambaas Toto Wolff tekst en uitleg: "We moesten het wel doen. We zagen wat data van de verbrandingsmotor en dat zag er niet veelbelovend uit. Een probleem is een moordenaar voor het kampioenschap."

Wolff weet nog niet zeker of deze motor Hamiltons laatste van het seizoen is. Een extra wissel en dus een extra straf is dus nog steeds mogelijk. Wolff: "Deze houdt het misschien vol tot het einde van het seizoen maar er komt misschien een tijd dat we zeggen dat het het waard is om een nieuwe te pakken omdat de oude gevaar loopt. We moeten daar naar kijken in de aankomende races."

Reacties (63)

Login om te reageren
  • MrEmilio

    Posts: 153

    Als Wolff zegt dat ze er naar kijken, dan kijken ze er dus niet naar!

    • + 3
    • 13 okt 2021 - 17:15
    • Q3FI

      Posts: 567

      Jawel hoor, ze lopen er omheen en ze kijken ernaar.

      Ik had vroeger ook zo'n garagehouder. Schoot niet echt op ;-)

      • + 3
      • 13 okt 2021 - 19:01
    • Mijn schoonbroer heeft er zo eentje in Frankrijk, na 4 mnd heeft hij zijn jeepke terug samen met een vette factuur.....

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 12:45
    • Schoonbroer mag wel oppassen, als die man zijn werk niet goed gedaan heeft komt daar nog een dikke fractuur bij :-(

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 13:59
  • Als ze allemaal ineens 25 km/u sneller gaan, miraculeuze wijze, dan zou ik het ook doen.

    • + 3
    • 13 okt 2021 - 17:19
    • SennaS

      Posts: 282

      Volgens mij gaan ze niet 25 km sneller dan de rest maar goed.
      En wellicht belasten ze die motor meer dan honda en zal zijn tol eisen.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 00:27
    • niet 25 maar 10/15km/uur is al genoeg om op het rechte stuk het verschil te maken. ik vermoed dat er een adertje onder het gras ligt met de nieuwe motor. die brengt denk ik wat extra pk's mee. dat was in rusland het geval toen hamilton een nieuwe ice had verwisselt.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 10:10
    • Luci23

      Posts: 35

      Plof

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 12:06
  • Het is dus duidelijk hoe ze kampioen willen worden. Elke drie races een nieuwe ICE erin en opendraaien die handel.
    Als je toch maar 5 plaatsen gridstraf krijgt voor de volgende onderdelen.....

    • + 15
    • 13 okt 2021 - 17:24
    • Dat denk ik dus ook ja

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 17:32
    • Niets wat Honda tegenhoudt om hetzelfde te doen?

      • + 6
      • 13 okt 2021 - 18:22
    • Rimmer

      Posts: 8.821

      5 plaatsen straf is starten vanaf p6 of p7.
      Dat betekent veel risico in de eerste bochten en je banden aan gort rijden om zsm naar voren te komen. En dan moet je nog Max inhalen en hopen dat hij je laat leven. (De inhalende partij heeft sneller de schijn tegen en eerder een straf)
      Ik weet dus niet of dat wel zo’n goede strategie is. Volgens mij is er nog nooit iemand op die manier kampioen geworden.
      De kampioen is altijd degene die over een heel seizoen stabieler en constanter is.
      Straffen pakken en je heel risicovol iedere race weer naar voren knokken lijkt mij persoonlijk niet de juiste tactiek. Los van de enorme imago schade die Mercedes lijdt als ze nu opeens blok na blok verslijten + de kosten die dat met zich meebrengt. En het extra werk waardoor de monteurs constant overuren draaien en niet beschikbaar zijn voor andere zaken of voldoende rust krijgen.
      Een evt nieuwe 5e motor zal mijn inziens eerder voortkomen uit zwakte en niet uit genialiteit.

      • + 9
      • 13 okt 2021 - 19:17
    • Wat mij betreft vergis je je hier toch Rimmer.
      Nog maar 1 gridstraf en daarna 5 races volle bak punten halen levert toch meer op dunkt me.
      Zeker als Bottas er ook elke keer tussen zit die inmiddels ook meerdere PU ‘s ter beschikking heeft.

      Als je het plannetje van Merc nu nog niet doorziet ……
      En gezichtsverlies? Als je het WK binnenhaal?
      Leg uit…

      • + 4
      • 13 okt 2021 - 19:57
    • ICE is toch echt 10 plaatsen. En idd, k heb ook het idee dat Mercedes een wat andere benadering heeft gekozen, maar afgelopen weekend kost het Hamilton wel 15 punten en pakt Verstappen er misschien wel 3 extra. Dan moet je de komende 2 races dus 1-2'tjes scoren om weer 20 punten in/uit te lopen. Dus t is een lastige afweging. Maar met hetzelfde doen als Red Bull leek het niet te gaan lukken, dus is er na Oostenrijk blijkbaar een knop omgegaan. Qua snelheid hebben ze duidelijk een voordeel, maar t is een gewaagde aanpak.

      • + 2
      • 13 okt 2021 - 19:58
    • @hupholland

      De hierna komende ice heeft schijnbaar maar 5 plaatsen straf .

      Ik weet ook niet waarom , maar als meerdere toonaangevende sites erover berichten zal er wel een kern van waarheid inzitten .

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 21:08
    • je hebt gelijk. een volgende ICE is blijkbaar maar 5 plaatsen straf. Opmerkelijk, volgens mij is dat echt nergens ter wereld zo dat je als recidivist bij een 2e overtreding een lichtere straf krijgt. Dan is voor een volgende keer de drempel wel heel erg laag. Van wat ik begrepen heb krijgt hij voor eventuele andere PU onderdelen wel 10 plaatsen straf. En 15 plaatsen betekend (volgens de regels) automatisch helemaal achteraan, dus mocht Hamilton een nieuwe PU met een nieuwe turbo combineren, moet ie alsnog achteraan starten.

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 23:36
    • nieuwe ICE bedoelde ik in die laatste zin. Valt niet mee met al die afkortingen ;)

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 23:37
    • Ron Kanon

      Posts: 678

      Hoe zit dat precies met die 5 seconden? Is dat alleen als je in Hamilton zijn geval de ice vervangt? Of geldt dit ook voor Verstappen(complete pu wissel)?

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 07:15
    • Ik ben het, denk ik, toch wel eens met @Rimmer. Ik geloof nooit dat de hoge heren bij Daimler Benz een titel willen binnenhalen door veelvuldig gebruik van 'wegwerp motoren' van het grote, almachtige Mercedes Benz. Natuurlijk kunnen ze mooi koketteren met een 8e titel, maar iedereen binnen (en buiten) de autobranche weet ze dan nog vele jaren haarfijn erop te wijzen dat ze de Japanners alleen hebben weten te verslaan door hun, voorheen Uber dominante en oerdegelijke motoren veelvuldig op te roken. Dit strookt totaal niet met de degelijkheid van het merk Mercedes en dus, kan ik moeilijk geloven, dat dit een realistisch scenario is.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 07:21
    • toch zijn er bij Bottas al 5 ingezet en gaat Hamilton dus wellicht ook naar 5. Honda zit zonder Silverstone eigenlijk nog maar op 3.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 08:32
    • Totalia

      Posts: 935

      Forum en Rimmer…… ik ben het helemaal met jullie eens. Maar we hebben het hier wel over Toto, de gladste aal die ik ken. Wellicht heeft de top van de leiding het pas door als die 5de ICE er in zit. In dat geval roken ze de motoren de komende 5 races helemaal op en zonder dat hij op de baan ploft, er is dan geen gezichtsverlies zolang hij maar ogenschijnlijk heel blijft. Hierdoor spelen ze stategisch in op de eer van Honda die zo iets niet hebben overwogen.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 08:38
    • Rimmer

      Posts: 8.821

      Ja mensen, even los van de imagoschade zit het pijnpunt denk ik vooral op het P6 of P7 starten. Je wil daar echt niet zitten bij de start. En zeker niet race na race. Daar komt het oproken van de banden nog bij tijdens het jezelf naar voren werken.
      Met McLaren dat op sommige banen echt heel snel is.
      Met Ferrari dat nu opeens ook weer genoeg power heeft en met mogelijk een AT of een Alpine.
      Al deze teams verliezen uiteindelijk wel eerder pace maar dat is vaak pas na 15 rondjes of meer. Tot die tijd blijven hun banden ook vaak wel goed genoeg en dan is inhalen soms heel lastig.
      Om te winnen wil en moet je vrijwel altijd vooraan starten. Alles daarachter is een risico en maakt de klus lastiger.
      Ik geloof dan ook niet dat Mercedes nog twee of drie keer een nieuwe motor bij Lewis gaat monteren.
      We doen nu allemaal alsof Mercedes zo waanzinnig snel was in Turkije maar dat viel allemaal wel mee hoor. Max zette nooit echt aan en Lewis kon amper de tijden van Bottas pareren met zijn zogenaamd maximaal opengedraaide motor. En die tijden kwamen dan ook nog eens als gevolg van maximale belasting op de banden. Lewis zat zelfs giga dicht bij een klapband.
      Dus als dat het wonder is dat Toto uit zijn hoge hoed moet gaan toveren dan vind ik het prima.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 09:07
    • De ICE die Bottas in Monza kreeg wat een geupdate versie mbt de betrouwbaarheid. Deze hebben ze met meer vermogen laten rijden en toen uit de poule genomen en geanalyseerd. Toen Moest Bottas dus weer een nieuwe ICE en uit de data van Monza konden ze de ICE van Hamilton tijdens de GP van Turkije dus meer vermogen meegeven. Dan kan de ICE mss 4 a 5 races mee ipv 6 a 7.

      Dat is een theorie die ze mogelijk toepassen bij Mercedes.

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 09:14
    • @all,

      Wat grote stappen zegt.
      Zo zie ik het ook.
      Nog 1 nieuwe ICE installeren voor Hamilton betekend maar 1 keer een gridstraf van 5 plaatsen. Vervolgens kunnen ze in 6 races 2 pu's oproken met significant meer vermogen. Bottas kan met 2 pu's 7 races rijden.
      @Rimmer,
      "Straffen pakken en je heel risicovol iedere race weer naar voren knokken lijkt mij persoonlijk niet de juiste tactiek"

      Nee, Hamilton hoeft nog maar 1 straf te pakken en kan daarna alle races vanaf Pole starten (als hij Pole kan rijden) en met meer vermogen rijden
      Dus precies wat @Pietje zegt.

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 10:01
    • Daarnaast vraag ik me trouwens af of Lewis niet toch nog een keer de MGU-H en -K moet vervangen voor het einde van seizoen? Indien wel, betekent dit ook extra 5 gridplaatsen per onderdeel. Tel je hierbij nog een extra ICE bij op, dan loopt de (straf)teller toch nog aardig op.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 10:05
    • James Allison brengt licht in de duisternis van de gridstraffen.
      In de Turkish debrief vertelt hij dat ELK ONDERDEEL van de 7 PU onderdelen een gridstraf van TIEN plaatsen oplevert.
      Er zijn geen 5 plaatsen gridstraf meer dit seizoen.
      Een 5e ICE voor Lewis levert hem dus weer 10 plaatsen straf op.
      Ik plaats de YT link hier onder.

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 10:10
    • James Allison.

      https://youtu.be/3Tvlv99AZtc

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 10:11
    • Trouwens, wel weer een leuk, ouderwets draadje, hier. Lekker over de inhoud. Top! ;-)

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 10:12
    • Even terug spoelen naar het begin, er ging iets mis.
      Hij vertelt het direct in het begin.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 10:13
    • @Pietje: Thx!

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 10:13
    • Dank Pietje,
      Nou ja, 1 race 10 plaatsen dan.
      In een race met veel rechte stukken/inhaalmogelijkheden is nog steeds prima te doen en levert onder aan de streep nog steeds meer punten op

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 10:14
    • Hahaha, leuk.
      Ik lees elders dat iemand het volgende schrijft:

      "Ik had begrepen dat wanneer er over de toegestane 3 motor(componenten) gegaan werd, de eerste keer dat dat zou gebeuren [de 4e] het een 10 plaatsen gridstraf zou opleveren.
      Zodra van datzelfde motor(component) wéér een nieuwe toegevoegd/gebruikt wordt [de 5e], dan worden het 5 plaatsen gridstraf."

      Tja, dat zou dan dus ook nog kunnen. Dit moet toch in de FIA reglementen terug te vinden zijn?! Ik kan dit laatste niet vinden, misschien iemand van jullie?

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 10:46
    • MWHT

      Posts: 743

      ik vind het wel een leuk strategisch element, waar, wanneer en waarom een motorwissel toepassen.
      Bottas bjvoorbeeld twee nieuwe achter elkaar geven om ervoor te zorgen dat hij in de resterende echt voorin van invloed kan zijn vind ik nog steeds heel clever van MB. Benieuwd of RB ook nog iets met Perez gaat doen....

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 10:50
    • Met dank aan @Lampje van de FIA F1 Sporting Regulations:

      Each driver may use no more than 3 engines (ICE), 3 motor generator units-heat (MGU-H), 3 turbochargers (TC), 2 energy stores (ES), 2 control electronics (CE), 3 motor generator units-kinetic (MGU-K) and 8 sets of Engine exhaust systems during a Championship season.

      Penalties will be applied according to the following table and will be cumulative:
      The first time an additional element is used Ten grid place penalty.
      The next times an additional element is used Five grid place penalty

      Lewis krijgt voor zijn 5e ICE dus maar 5 plaatsen gridstraf.

      • + 4
      • 14 okt 2021 - 11:32
    • snailer

      Posts: 5.860

      Het is een mega slimme zet van Mercedes eigenlijk. Maar ik als racer vind het wel jammer dat het eigenlijk niet op de rijder aan komt. Maar het is niet anders.

      Laat verstappen dan maar boven zichzelf uitstijgen. Hij is hoe dan ook de enige die in gevecht kon zijn met Mercedes. Misschien met uitzondering van 1 race McLaren en 1 race Ferrari (Zat er voor in Monaco)

      In dat perspectief verdient een Mercedes rijder de titel, maar Verstappen verdient het als rijder. Echter kan dit niet tegelijk voor het rijderskampioenschap.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 13:32
    • nu twijfel ik nog steeds Pietje.
      Bedoelen ze niet; 1 pu element 10 plaatsen straf, mocht je tegelijkertijd een 2e element nodig hebben (bijv. een ICE en een TC) je dan 15 plaatsen straf krijgt.

      Dus bij een volgende keer weer hetzelfde.
      En dus volgende iCE voor Lewis weer gewoon 10 plaatsen straf.
      Ik vind je tegel moeilijk te interrumperen ;-)

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 16:25
    • Dit staat er @Bill:

      De eerste keer dat een extra element [van de ICE, Turbo, MGU-H, enz.] wordt gebruikt >>> tien plaatsen gridstraf.
      De volgende keren [alle volgende keren] dat een extra element wordt gebruikt >>> vijf plaatsen gridstraf

      Stel een weekend een nieuwe (4e) ICE en Turbo, dat is 2 x 10 = 20 plaatsen.
      De 5e ICE en Turbo wordt dan 2 x 5 = 10 plaatsen.

      • + 2
      • 14 okt 2021 - 16:40
    • Maar Bottas start 2x achteraan in Monza en Sochi.
      Hoe verklaren we dat dan?
      Op de F1 s i t e :
      Bottas penalised 10 grid places and required to start from the rear of the grid due to use of additional power unit elements in Monza
      Bottas penalised 15 grid places for use of additional power unit elements in Sochi

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 18:32
    • Ron Kanon

      Posts: 678

      Wellicht 3 delen vervangen?

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 19:33
    • wwwPUNTfia.com/sit(...)021_formula_1_sport ing_regulations_-_iss_11-_2021-07-12.pdf

      Hier staat het in ......

      23.2 b)
      Should a driver use more than the numbers set in a) above of any one of the elements during a Championship, a race grid place penalty will be imposed upon him at the first Event during which each additional element is used. Penalties will be applied according to the following table and will be cumulative:

      The first time an additional element is used: Ten (10) grid place penalty.
      The next time an additional element OF THE SAME TYPE is used: Five (5) grid place penalty.

      If a driver incurs a penalty exceeding fifteen (15) grid places he will be required to start the race from the back of the starting grid.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 19:38
    • @Bill, Bottas heeft in Sochi drie strafbare PU onderdelen laten vervangen.
      3 x 5 plaatsen plus de Exhaust (strafvrij).

      Mijn vorige uitgebreide bericht komt er nog niet door. Dit staat er oa in:

      The first time an additional element is used: Ten (10) grid place penalty.
      The next time an additional element OF THE SAME TYPE is used: Five (5) grid place penalty.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 19:42
    • Hartelijk dank @Pietje voor de uitleg.
      Het kwartje is gevallen;-)

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 19:46
    • In Monza 5 onderdelen vervangen, dus volgens mij 5x 10, in Sochi was het 3x5. 15 plaatsen straf betekend volgens het regelboek automatisch helemaal achteraan. In dit geval stonden daar nog 4 andere, lager gekwalificeerde coureurs, dus viel het met P16 nog mee.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 19:46
    • Dat klopt niet helemaal @Hupholland. Als het MEER dan 15 plaatsen zijn:

      If a driver incurs a penalty exceeding fifteen (15) grid places he will be required to start the race from the back of the starting grid.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 20:01
    • dat lijkt me idd logischer. In t geval van Bottas was het vanaf P7 + 15 dus dat kwam wel op hetzelfde neer. Maar door die 4 anderen werd het dan toch nog weer P16.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 20:09
  • mediF1

    Posts: 2.820

    Mercedes rijd gewoon met de maximale motor setting en hadden gehoopt dat ze daardoor meer punten zouden pakken om hem daarna weer terug te zetten en dat is volledig in het water gevallen met het gevolg dat de motoren behoorlijk op hun donder hebben gekregen en daardoor wel eens problemen met de betrouwbaarheid op kunnen gaan treden. Het geeft trouwens wel aan dat de vroegere party modus want daar staat hij nu op er dus voor heeft gezorgd dat Lewis altijd aan zijn poels kwam in de kwali want over 1 ronde kunnen ze het namelijk wel volhouden . in de tijd van Rosberg waren die afstellingen voor alle twee het zelfde maar bij bottas hebben ze er toen voor gekozen om deze net iets minder te geven dan Lewis omdat Lewis nu eenmaal sneller is dan Valtteri en de Mercedes is verstoorde lucht niet zo goed is . Ook het welbekende Hammertime was niets anders dan het teken voor Lewis om in de party modus te gaan staan om zodoende de voorsprong te hebben bij de banden wissel . Als RedBull slim is gaan ze niet in dit spelletje mee en blijven ze gewoon hun eigen spel spelen . Maar het allermooiste vind ik nog dat onze vriend Moll dit nooit door heeft gehad . Het moge duidelijk zijn dat Mercedes met de rug tegen de muur staat ook al lijken ze sneller te zijn .

    • + 9
    • 13 okt 2021 - 17:42
    • Totalia

      Posts: 935

      Juist dat hebben ze gedaan en deden ze in Turky, weer. Juist daarom zo snel die vijfde ice er in zodat ze een extra keuze hebben zowel voor Bottas en Hamilton. Het is een dubbeltje op zijn kant maar het zou ook zo maar de titel kunnen opleveren. Ik hoop dat dat ding dan ook ploft op de baan in een van de komende races. Dan zal de directie van het grote Mercedes Benz wakker worden en zich er wel mee bemoeien gezien hun imago

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 08:47
    • meister

      Posts: 2.804

      Maar hoe zit het dan met brandstof sparen als je op full load rijdt?

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 08:50
    • @meister. Dat is juist het probleem voor Merc. Je kan via ontsteking tijdstip, hoeveelheid lucht, en benzine. Meer vermogen hebben. Als je geen limiet hebt op brandstof is er geen probleem. Maar door de brandstof restrictie gaat dat niet. Dus probeer je zoveel mogelijk power te krijgen uit een druppel benzine. Het nadeel is dat alles in het kopje heter word, want benzine heeft ook een koelende werking op de zuigers en kleppen inclusief geleiders. En dat gaat weer een probleem geven met de betrouwbaarheid. Teveel lucht en te weinig benzine, en je brand gaten in je zuigers. Misschien niet helemaal duidelijk uitgelegd, maar dat is wietje haar schuld ;-)

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 10:12
  • F312

    Posts: 888

    Een tijd terug had Toto geroepen dat ze alles gingen opendraaien en dan kijken of Honda dat ook ging doen en dan afwachten bij wie er het eerste wat gaat ploffen.

    • + 0
    • 13 okt 2021 - 17:44
  • Denk eens terug wat de reden was om maar 3 motoren te mogen gebruiken tijdens een seizoen. Kijk ons eens groen zijn en we letten op de kosten. Nou deze doelstellingen worden simpelweg niet gehaald. De motoren zijn schokkend duur geworden en dat groene begint alweer uit de mode te geraken. Gewoon stoppen met die nonsens en pleur er iedere GP een nieuwe motor in, who cares.

    • + 6
    • 13 okt 2021 - 18:14
    • koppie toe

      Posts: 53

      Zo is dat, en als Wolff het zo zegt komt er gewoon die 5e in te liggen.

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 18:22
    • Motoren budget instellen. Ben je er ook vanaf... Ook van de gridstraffen.

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 19:04
    • snailer

      Posts: 5.860

      Dat zou kunnen resulteren er in dat teams/rijders niet meer kunnen starten. Als de motoren op zijn en het budget, dan blijft een niet-rijdende auto over.

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 19:16
    • mordor

      Posts: 1.298

      Zo is dat. Opzouten met die beperkingen. Die vooral midfield en back markers raken. Goedkope Massaproductie hergebruik materialen en elke race een. Vers torretje

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 22:18
    • d@nny

      Posts: 2.672

      Ik kan mij een programma op Sky F1 herinneren met Brundle dat over de motoren en de limiet ervan ging.

      Daar werd in uitgelegd dat, ondanks dat je maar drie motoren mag gebruiken over een geheel seizoen, een fabrikant als Mercedes er wel gewoon 100 produceert en die op de testbank laat draaien om de beste eruit te kiezen voor het race team.

      Vond het een leuk item dat aangaf dat het hele geld besparende gedoe rondom drie motoren per seizoen grote flauwekul is.

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 11:22
  • Kiek maar ff Toto, en anders maar niet. Plof ;)

    • + 0
    • 13 okt 2021 - 18:21
  • nr 76

    Posts: 2.305

    Juist als Wolff zegt dat er geen nieuwe motor nodig is ligt er binnen 2 races een verse in.
    Niks aan de hand, dus!

    • + 1
    • 13 okt 2021 - 21:28
  • Ik wacht rustig af wat er komen gaat en geniet ondertussen van de mooie momenten...

    Zo...

    • + 1
    • 13 okt 2021 - 23:29
    • Jammer Larry.
      Ik had gehoopt dat je een voorspelling zou doen...

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 08:17
    • Maar die komt nog wel @Bill. Ik voorspel nu alvast dat ik ‘t volgende ga voorspellen:
      Lewis en Max beiden in de top 5 na Q3...

      • + 1
      • 14 okt 2021 - 18:07
  • Zowel Bottas als Hamilton hebben nu 1 ICE welke de update heeft mbt de betrouwbaarheid. Ik denk dat deze geen 7 races mee gaat. Ze kunnen hem door de update wel zwaarder belasten maar weten niet zeker of deze de overige races mee gaat.

    Bottas heeft eigenlijk zijn 2de update van de ICE (Monza & Sochi), maar ik denk dat ze de Monza motor weer uit de poule hebben genomen om te bekijken hoe zwaar ze hem konden belasten.

    De vraag is of de nieuwe ICE waar ze beide maar 1 van hebben we 7 races mee gaat. Die van Bottas zou dan zelfs 8 races mee moeten gaan.

    • + 1
    • 14 okt 2021 - 09:21
  • Je mag niet zomaar nieuwe motoren gebruiken..je moet kunnen aantonen dat daar een reden voor is

    • + 0
    • 14 okt 2021 - 20:21

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.499
  • Podiums 117
  • Grand Prix 245
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar