user icon

Lewis Hamilton betreurt dat de Formule 1 "terug gaat in de tijd"

  • Gepubliceerd op 21 mei 2021 12:30
  • comments 28
  • Door: Arjan Hoefakker

Met de nieuwe regels voor 2022 gaat de Formule 1 terug in de tijd. Normaal gesproken is de ontwikkeling in de Formule 1 juist het neusje van de zalm en een voorbode van techniek die in straatauto's terug zal komen. 

Niets is minder waar, met de regelgeving vanaf volgend seizoen gaat de Formule 1 terug in de tijd, meent Sir Lewis Hamilton

Lewis Hamilton: "Ik heb een test gedaan met de 18-inch banden om te begrijpen wat het verschil is en wat dat betekent voor mij als coureur. De auto's worden zwaarder en langzamer, en dat is voor mij een stap terug in de tijd." 

Hamilton is dus niet erg onder de indruk van de nieuwe weg die de Formule 1 lijkt in te slaan qua technische ontwikkeling. 

Beleid

Hamilton: "We moeten sneller en efficienter te werk, deze auto's waren beter toen ze lichter waren. De mensen die de touwtjes in handen hebben maakten hun keuzes en ik denk dat wij daar verder niets aan kunnen doen. "

Coureurs van nu

Lewis Hamilton kijkt naar het huidige Formule 1-veld en denkt dat de sport niet toegankelijk is voor gewone jongens. Hij wil er niet mee zeggen dat de huidige coureurs "slecht" zouden zijn, maar hij ziet wel dat er veel zonen van vermogende types rondrijden in wat de pinnacle van de autosport zou moeten zijn; het neusje van de zalm dus.  

"Miljardairs-kinder-club"

Hamilton denkt dat de sport door een tijdperk gaat waarin de Formule 1 zou kunnen worden getypeerd als een "miljardairs-jongens-club". 

De snelle Brit doelt daarmee op Lance Stroll, Nicholas Latifi, Nikita Mazepin, maar ook Lando Norris, Mick Schumacher en anderen die ook miljonairs en miljardairs als vader hebben. 

"Ik weet niet wat ik belangrijker vind, en ik weet niet of ik kan oordelen of het nu een goede of slechte generatie is", aldus de 36-jarige Hamilton tegen de Spaanse krant AS.

Toegankelijk

Lewis vervolgt zijn betoog: "In mijn geval kwam ik samen met Nico (Rosberg, red.) en Kubica, Alonso was net iets voor mij en het was het Schumacher-tijdperk, zoals er altijd een tijdperk zal zijn. Voor mij persoonlijk leven wij nu in een tijd die geworden is tot een miljardairs-jongens-club."

Hamilton analyseert verder: "Als ik het opnieuw zou moeten doen om mij op te werken vanuit een arbeiders gezin, dan zou het nu onmogelijk zijn geweest om hier vandaag te staan. De andere jongens zouden gewoonweg teveel geld hebben." 

Volgens Lewis Hamilton is het dus zaak dat dit wordt erkend en aangepast. Hij houdt zijn pleidooi tijdens het weekend van de 'rich, wealthy and famous' in Monaco, waar dit weekend de internationale jetset neerstrijkt om decadent te genieten van de hoogste tak van autosport. 

Bescheiden achtergrond

Hamilton zegt: "We moeten zorgen dat dit verandert zodat dit nog een bereikbare sport blijft. Voor de rijken, maar ook voor de mensen van een meer bescheiden achtergrond." 

Foto's Monaco Grand Prix 2021

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Lewis, maak je hier hard voor.

    • + 2
    • 21 mei 2021 - 12:34
    • Wordt niks mee gedaan. Volgens wordt er al bijna 10 jaar geroepen dat de auto’s te zwaar zijn. Het tegenovergestelde gebeurd.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 12:38
    • Stitch

      Posts: 5.308

      snap ik dat Lewis liever niet heeft dat men terug gaat in de tijd. De tijd voor de dominantie van de Mercedes motor. Als het veld dichter bij elkaar komt moet ie nog harder gaan werken voor zijn geld.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 12:47
    • Ik doelde meer op het feit dat je een vrachtwagen vol geld nodig hebt om de f1 te bereiken, maar de zwaarte van de auto is inderdaad ook een groot probleem en wordt alleen maar erger. Dit is naar mijn mening wel iets waar de teambazen bezwaar tegen mogen maken.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 12:48
    • gijzje

      Posts: 380

      en schenk 2/3 van je je jaarlijks salaris aan een fonds voor de minderbedeelden ?

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 16:34
  • Lewis heeft hier gewoon gelijk. Maar tegenwoordig moet je al zowat al je geld investeren als je een beetje op niveau wilt karten. In Lewis zijn tijd in de karts was het gewoon: Ding uit de wagen en de baan op. Echt talent kwam toen wel bovendrijven. Tegenwoordig heb je alleen een rijke papa nodig en een goede kart en je lijkt al heel snel wat.Dit gaat ook nooit meer veranderen. Uitzonderingen zullen er zeker zijn, Maar veel echt talent gaat zo wel verloren.

    • + 2
    • 21 mei 2021 - 12:42
    • Dat is ontzettend zonde, want wie weet hoeveel talent er op deze manier onontdekt blijft.

      • + 1
      • 21 mei 2021 - 12:49
    • klopt. Senna en Lewis hadden het nu veel moeilijker gehad en waarschijnlijk niet eens doorgebroken.Sterker nog die hadden er waarschijnlijk niet eens aan kunnen beginnen. Waren niet bepaald de rijkste. Maar doordat het zo simpel was kwam het talent gelijk naar boven.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 12:52
    • @Roy niet vergeten dat Senna ook uit een gezin kwam die niet onbemiddeld was. Dat gaf hem wss wel een kickstart in het prille begin.

      • + 1
      • 21 mei 2021 - 13:11
    • klopt inderdaad wel. Al zette zijn ouders bijna alles in om hem naar europa te krijgen. Punt is: In die tijd begon je veel gemakkelijker in een kart of andere klasse. Tegenwoordig ziet een team je niet echt zitten als je niks ´meebrengt´ . Zelfs in karts niet.

      de beginnersklasses moeten weer puur om talent gaan, Niet om hoeveel geld je hebt of wie er de beste wagen/kart heeft. Er gaat nu zoveel echt talent verloren. En ik ben er ook voorstander van om dan als al het materiaal gelijk is de kampioen gewoon gepromoveerd wordt naar een hogere klasse.

      Materiaal moet pas belangrijk worden in de F1. Dan gaan teams ook weer echt op zoek naar talent ipv naar de centjes.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:24
    • Dan gaan opstapklasse/kart teams ook weer echt op zoek naar talent ipv naar de centjes.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:25
    • Ik reed wel recreatief in een eigen kart in de jaren 90 voornamelijk in Amsterdam Veldhoven en Berghem. Kletste daar weleens wat met wedstrijdkarters, maar toen al kostte een Europees seizoen meedoen 2 a 2,5 ton. De truuk is nog steeds om op te vallen en onder de hoede van een team te worden genomen en zorgen dat er sponsoring is. En ouders hebben die hun hele hebben en houden erin steken, zoals bijvoorbeeld bij Ocon. Het is in mijn herinnering altijd al vrij uniek geweest als er mensen met minimale fondsen in welke tak van motorsport ook meedraaiden. Het is gewoon heel kostbaar en is dat ook altijd geweest.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:55
    • Het karten zou gewoon met gelijk materiaal moeten zijn.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 15:55
  • Snork

    Posts: 11.125

    Terug in de tijd zou juist betekenen dat de auto's lichter worden en niet zwaarder. Ik ben het overigens eens met Lewis dat de auto's te zwaar worden. Vettel gaf dit ook al eerder aan. Je kan minder gooien en smijten met de auto's en door de enorme downforce is tegenwoordig ook hard nodig om de auto's snel door bochten heen te krijgen. Het is een beetje doorgeslagen en ik vind het onbegrijpelijk dat de 2022 auto's nog weer zwaarder gaan worden. Dat is een verkeerde richting.

    Over de miljardairs-generatie: met de budgetlimiet en de nieuwe motorreglementen vanaf 2025 wordt het hopelijk mogelijk voor nieuwe teams om in te stappen. F1 heeft de Minardi's van vroeger nodig, die in loop der jaren midfield mee kunnen strijden. Blijft het zo duur, dan wordt het langzamerhand een feestje voor de ultrarijken.

    Off-topic: ik las dat Viaplay van plan is om voor volgend jaar een aantrekkelijk geprijsd pakket voor Nederlandse F1 kijker neer te leggen. Een prijs die beduidend lager ligt dan de 44 Euro voor het totaalpakket. Ik wacht af. Ik verwacht een abo van ca. 20 Euro in de maand....

    • + 1
    • 21 mei 2021 - 12:52
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.771

      Even aanhakend op het Viaplay verhaal, ik ben dan heel benieuwd wat zij voor die €20 p.m. gaan bieden. Voor +/- €5,50 p.m. kijk je F1 TV Pro met alle extra's die daarbij zitten. Dan is €20 p.m. gewoon zo'n 4x te duur.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:32
    • @Snork, dacht precies hetzelfde, ver genoeg terug en je hebt autos onder de 600kg.

      De totaal dichtgespijkerde en complexe formule maakt dat instappen erg duur wordt. De PU is al duur, maar met name omdat de aeroregels en regels mbt constructie zo vast liggen is het nagenoeg onmogelijk om met iets revolutionairs en toch betaalbaars te komen waarmee je competatief kan zijn. Nu vergt alles dure simulaties, windtunneltijd, bakken geld voor een minimale tijd en prestatiewinst. Kleine teams kunnen dat gewoon niet betalen zonder backup van een grote fabrikant of sponsor. Echt zonde. Alleen de prijs van een PU contract zou nog te overzien zijn maar de rest erbij maakt het onmogelijk.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 14:16
    • @ Sun-Tzu

      Inderdaad. Maar wellicht dat F1 TV de prijzen ook nog wel omhoog gaat gooien. Zal me niks verbazen in ieder geval.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 14:37
    • Snork

      Posts: 11.125

      Sun-Tzu, de 20 Euro is slechts mijn aanname. Ik verwacht geen abo van rond de 10 Euro in de maand, hoewel dat wel redelijk zou zijn. Zeker als je het vergelijkt met een abo voor Netflix. Maar goed, die hebben dan ook een veel groter bereik.
      Voor rond een tientje in de maand neem ik een abonnement, dat is het mij wel waard.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 14:41
  • Twee punten - geld en gewicht.

    Beide zijn zeer moeilijk aan te pakken. Hoewel budgetcaps eindelijk erdoor zijn, geld hebben om er als f1 piloot te geraken, ook in de opstapklasses is niet evident om te omzeilen.....

    Gewicht is meer omwille van veiligheid dan wat anders, mogelijk gaat dit naar beneden op termijn maar de beperktheid van gebruik tot exotische en als gevolg dure materialen maakt het ook daar niet evident.

    In beide heeft hij gelijk maar om dat te veranderen is een andere zaak Dit is een werk van lange adem. Mooi dat hij het uitspreekt zeker qua geld want daarmee krijg je veel ´belangrijke´ mensen tegen het harnas.

    • + 1
    • 21 mei 2021 - 13:03
    • Als ze nu eens beginnen met de auto's 1,5 meter korter te maken. Daar zijn vast wel een paar kg's mee uit te sparen, zonder de veiligheid en techniek teveel in het geding te brengen. Kan het racen ook gelijk een stukje worden verbeterd omdat je minder afstand hoeft af te leggen om op gelijke hoogte met een voorligger te komen.

      Eddy.

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:15
  • josdaboss

    Posts: 403

    Nog even door sparen en hij is zelf lid van de miljardairsclub. Het moet ook voor de fans leuk blijven! we hebben al smalle wagens gezien met profielbanden...

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 13:23
  • jd2000

    Posts: 4.792

    Gewoon een ordinair luxe probleem, dat niet iedereen zich als hobby de race sport kan permitteren. Wat een belachelijk issue. Wat veel erger is dat er kinderen zijn die niet mee kunnen op schoolreisjes, geen zwemlessen en niet naar een normale sport kunnen.

    • + 1
    • 21 mei 2021 - 13:26
    • Kinderen die niet kunnen op schoolreisjes. Wat zeg je nu. In sommige landen kunnen kinderen helemaal niet school. En dan heb jij het over zwemlessen en sport. Dat is meer een ordinair luxe probleem. ;)

      • + 0
      • 21 mei 2021 - 13:30
  • Olbunode

    Posts: 1

    Aaaach. Gossie Possie. Autosport alleen voor de rijken.. En dat zegt Heer Hamilton met een geschat vermogen van 140 mln en een salaris van USD 55 mln per jaar. Eens... hij heeft zich vanuit een "arm" gezin opgewerkt tot wat hij nu is. Maar ik zie nergens een Hammie foundation die het mogelijk maakt om "arm" racetalent te ondersteunen. Autosport is nou eenmaal een dure sport. In welke klasse dan ook. De rijken laten hun kroost dus lekker racen in de F1. De teams moeten eens bij zichzelf te raden gaan. Die zien alleen $-tekens, zoals Haas. Een Mazepin hoort niet in een F1 auto. Maar papa geeft geld aan het noodlijdende Haas, dus.......... Zo zal het wel altijd zo blijven. "Money makes the F1 go around......."

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 14:15
  • AUDI_F1

    Posts: 1.760

    Als het aan mij lag dan worden de auto's korter en smaller. Doelstelling is dat je met de auto in Monaco moet kunnen inhalen, wat nu door de breedte niet meer lukt. 18" wielen perfect, en als ze 5 seconden per ronde langzamer zijn, is niet erg, als het het pure racen bevorderd.

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 15:05
  • terug gaat in tijd? Sorry maar de huidige wagens doen weinig voor het bevoderen van inhalen, dus wijziging is nodig!

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 15:16
  • Alsof een arbeidersgezin een kind kan laten karten ......bandjes alleen kosten meer dan het loon wat binnenkomt....
    een arbeidersgezin/eenpersoons inkomen is veel en veel te laag voor het werk wat gedaan word.

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 20:30
  • Numnum

    Posts: 2.625

    Als Lewis ooit vader wordt kan ie ook aansluiten bij de club van rijke vaders.
    Zou ie zijn kind dan niet de kruiwagen geven om iets te bereiken?
    Lariekoek.

    • + 0
    • 21 mei 2021 - 22:50

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar