De Formule 1 hanteert een zogeheten carry-over systeem voor het 2021-seizoen, aangezien het zelfde chassis van de teams moet worden meegenomen naar dit seizoen, en zal gedicteerd worden door hoeveel tokens een team kan uitgeven aan ontwikkeling van bepaalde delen van de auto.
Een aantal jaar geleden werd dit token-systeem al een keer gebruikt om ontwikkeling op de ultra-complexe turbohybride krachtbronnen te limiteren. Voor het 2021-seizoen krijgt elk team twee tokens die zij mogen besteden aan ontwikkeling van bijvoorbeeld een nieuwe versnellingsbak, nieuwe achterophanging of een nieuwe neus. Voor de ontwikkeling van aerodynamische oppervlakken geldt geen restricties.
Waar hebben de verschillende Formule 1-teams hun twee tokens aan besteed? Voor McLaren was het duidelijk waar zij hun tokens aan moesten besteden; zij switchen immers naar Mercedes-krachtbronnen en zullen hun chassis en koelingssystemen daar op moeten aanpassen. Zie in het overzicht hieronder waar de andere teams hebben ontwikkeld!
Het team van Williams heeft als eerste Formule 1-team hun komst naar het Goodwood Festival of Speed aangekondigd. De ...
De onrust binnen het team van Red Bull Racing lijkt voorlopig nog wel aan te blijven. De zaak rondom teambaas Christi...
Het team van Red Bull Racing is ijzersterk aan het nieuwe seizoen begonnen. De Oostenrijkse renstal heeft met Max Ver...
De organisatie van de Belgische Grand Prix waarschuwt de fans met tickets voor een opvallende mail die rondgaat. In d...
De spanningen binnen het team van Red Bull Racing blijven de gemoederen bezighouden. Dat het intern rommelt, is inmid...
als die achterkant van de RB nu een beetje stabieler is zal dat al veel helpen. Mercedes zal ook niet stil hebben gezeten.
Helemaal waar Snork. Daarnaast zal de kleinere vloer ook niet meehelpen om de achterkant stabiel te maken. Ik denk dat de compactere versnellingsbak en andere achterwielophanging bedoelt zijn om de verloren downforce te compenseren.
Dat Haas zal komend seizoen toch wel schrijnend zijn om naar te kijken.
Vorig jaar was het al niks, dit jaar geen tokens ingeleverd plus twee rookies.
Dat laatste is ook het enig wat kan boeien, de strijd tussen Schu en Maz.
"De tietenknijper" vs "De zoon van".
@Jim: Maar wel een gloednieuwe PU. Denk dat de stappen die anderen zetten ook niet heel groot zullen zijn. Is ook precies de bedoeling natuurlijk.
Bovendien moest Haas voor een aantal zaken geen tokens inzetten als "klantenteam" van Ferrari.
Ferrari: No development
Hahahaha
Dat denk ik ook Harry. Is haast wel een must bij deze regelementswijzigingen.
weet iemand hoe het zit met het verwijderen van DAS bij Mercedes? dat zal ze toch geen token gaan kosten?
Neuh, das geen probleem.
Het kost Mercedes geen tokens om het das systeem te verwijderen.
nee, leek mij ook niet. Maar als je dan AR en AT in het lijstje ziet staan met hun voorophanging.... DAS werkt ook via de voorophanging, daar zal dan toch wel iets moeten gebeuren.
Heeft MB vorig jaar niet 1 race zonder DAS gereden om die oplossing te homologeren?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 18.735
Boe scherper de voorkant, hoe lastiger de achterkant. De Red Bull heeft enorm veel grip op de voorkant, wat voor de achterkant lastig was om gebalanceerd te volgen.