user icon

Jack Aitken: "Niet mijn schuld dat George Russell de race niet won"

  • Gepubliceerd op 08 dec 2020 11:13
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Jack Aitken is ontdaan dat zijn fout George Russell's ongelukkige fout heeft veroorzaakt bij de GP van Sakhir, maar voelt zich niet verantwoordelijk. Russell maakte zijn Mercedes-debuut tijdens de Sakhir Grand Prix in de plaats van Lewis Hamilton, die voorafgaand aan het evenement een positieve coronatest had gekregen, en dat opende de deur voor Aitken om Russell's Williams voor het raceweekend over te nemen.

Hoe ironisch was het toen dat de spin van Aitken tijdens de race, die de Safety Car veroorzaakte doordat zijn losgekomen voorvleugel tot stilstand kwam op het circuit, de katalysator was voor het feit dat Russell zijn race in duigen viel. Natuurlijk was de pitstop waarbij Russell met de verkeerde banden werd gemonteerd volledig de schuld van Mercedes, en net toen Russell Sergio Perez weer naderde voor wat de leiding in de race zou zijn geweest, moest de Brit opnieuw stoppen vanwege een lekke band.

Dus hoewel Aitken ervan baalde voor Russell, was hij niet van plan om ook maar iets van de verantwoordelijkheid te nemen of zich schuldig te voelen. Tegenover de media zei hij: "Over het incident ben ik ontdaan voor George als een collega en vriend. Het was duidelijk een enorme kans voor hem en dat is erg jammer, maar ik voel me er op geen enkele manier verantwoordelijk voor."

"Dit is racen, dat soort dingen gebeuren nu eenmaal. Het is een kettingreactie. Mercedes heeft duidelijk een fout gemaakt en dat is erg jammer voor hem, maar dat is racen."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • ERaikkonen

    Posts: 29

    Waarom de Safety Car op de baan kwam is mij nog altijd een raadsel... VS kon ook en waar een gat van 10-15 seconde was kon iemand de vleugel van de baan pakken..

    • + 1
    • 8 dec 2020 - 11:13
    • John6

      Posts: 5.198

      Klink wel erg safe wat je verteld, zo werkt dat uiteraard niet.

      • + 2
      • 8 dec 2020 - 11:20
    • Er lag meer troep op de baan dan alleen een voorvleugel. Zonder SC hadden er meer coureure hun banden lek gereden dan alleen Russel....

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 11:42
    • Die vleugel lag bij het uitkomen van een snelle bocht precies op de racelijn, dus een SC was gewoon de beste en meest veilige oplossing

      • + 1
      • 8 dec 2020 - 12:50
    • Het veld was al uit elkaar gerekt... er was geen gat van 15 seconden te vinden... ik denk maximaal maar 7 ongeveer.

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 13:43
    • JV

      Posts: 2.056

      Ze moeten voortaan pionnen neerzetten en de rijders op de dubbel geel plek echt langzaam laten rijden.

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 14:16
    • @ERaikkonen Dat de safety car op het veld kwam, vind ik uitlegbaar. Zeker aangezien het niet alleen de afgebroken vleugel was, maar ook allemaal losse deeltjes van deze vleugel.

      Waar ik me alleen wel steeds vaker aan begin te storen,, merk ik. Dat is dat de safety car de voorsprong van de voorliggers geheel neutraliseert. Dan doel ik niet per se op de afstand tussen de nummer 1 en 2, maar wel dat achterblijvers weer volledig kunnen aansluiten. Dit is vrij oneerlijk voor degene die de voorsprong heeft opgebouwd. Ik heb ook niet per se een beter alternatief, maar dit is niet echt eerlijk.

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 14:40
    • snailer

      Posts: 4.793

      Op Sky werd het al door Brundle 'voorspeld'. (Hij riep I don't see any gap between cars.) Te risicovol.

      • + 1
      • 8 dec 2020 - 14:44
    • Montfort

      Posts: 867

      En het is een erg korte baan, daar heb je niet zomaar een gat van 15 seconden.

      • + 1
      • 8 dec 2020 - 15:04
    • De vraag is alleen: Is er een gat van 10-15 seconden met 17 wagens op de baan op een circuit van 55 seconden (ongeveer). Snel uitgeteld lijkt me dat lastig. Bovendien lag er nog andere troep op de baan.

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 22:31
  • gp

    Posts: 4.239

    Lijkt wel het forum hier, Aitkin de schuld geven van Russels problemen. dat slaat toch nergens op?

    • + 0
    • 8 dec 2020 - 11:13
    • Niet echt, gewoon Aitkin die zichzelf in de F1 kijker zet....

      Slechte reclame is nog steeds reclame :)

      • + 0
      • 8 dec 2020 - 11:26
    • inderdaad gp, Mercedes pit crew heeft verzaakt. En iedereen heeft of last of baat van de SC.

      • + 0
      • 9 dec 2020 - 12:56
  • Schijnt dat Leclerc ook niet ontdaan is omdat hij Verstappen van de overwinning af hield met zijn crash 😅

    • + 1
    • 8 dec 2020 - 11:26
  • Natuurlijk is het niet zijn schuld. Eerder het geklungel van Mercedes. Die zijn al met hun hoofd bij volgend jaar. Alles is toch al binnen voor de heren.

    • + 0
    • 8 dec 2020 - 12:21
  • LimboF1

    Posts: 4.770

    Het was een fout van Aitkin, maar je kunt hem niet de schuld geven van de gevolgen vind ik. Als Mercedes niet had geblunderd, dan had hij misschien geen lekke band gekregen. Dan had een andere coureur op het ongelukkige moment zijn band kapotgereden op rotzooi wat op de baan lag. Het zijn gewoon factoren die niemand in de hand heeft. En waarom is het juist Russell die slachtoffer werd van eventuele rotzooi van zijn crash? Het had iedere andere coureur kunnen overkomen.

    • + 0
    • 8 dec 2020 - 13:46

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 0
  • Podiums 0
  • Grand Prix 1
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 23 sep 1995 (25)
  • Geb. plaats Londen, Groot Brittannië
  • Gewicht 60 kg
  • Lengte 1,76 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar