user icon
user icon

Nieuwe reglementen motoren van 2026 komen eerder

  • Gepubliceerd op 28 okt 2020 08:03
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

Maandag hadden de Formule 1-teambazen samen met de FOM en FIA een vergadering in Portimao. Tijdens de meeting werd onder andere het voorstel van Red Bull besproken om de motoren vanaf 2022 te bevriezen, zodat het Oostenrijkse team de Honda-motor kan overnemen.

Ferrari had al aangegeven dat het tegen deze plannen is maar Mercedes zou Red Bull wel ondersteunen, zo heeft het laten weten. Van de drie motorfabrikanten ondersteunt alleen Mercedes daadwerkelijk de plannen van Red Bull om de motorontwikkeling vanaf 2022 stop te zetten, zo stelt The Race. Ferrari en Renault zien niets in het plan en willen graag doorontwikkelen.

Red Bull wil door met Honda-motor

Het is belangrijk voor Red Bull om voor het einde van het jaar duidelijkheid te hebben over de toekomst van de motor van het team. Red Bull neemt het liefst de Honda-motor over zonder te hoeven investeren in de ontwikkeling van de motor, waardoor een deel van de financiële en technologische last wordt verminderd en wordt voorkomen dat men opnieuw klant wordt van een motorenfabrikant.

Een andere optie die is besproken, is het naar voren halen van de nieuwe motorregels die vanaf 2026 van toepassing zullen zijn. Hierdoor kunnen ook nieuwe fabrikanten toetreden. Het idee van Renault-baas Cyril Abiteboul lijkt in goede aarde te vallen aangezien iedereen het erover eens zou zijn om die nieuwe reglementen eerder in te voeren, om zo ook nieuwe fabrikanten naar de F1 te halen. In welk jaar de nieuwe motoren geïntroduceerd zouden moeten worden is echter nog niet bekend.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • f(1)orum

    Posts: 448

    Dus bevriezing vanaf 2020 is van de baan? Ben benieuwd wat RBR nu gaat doen.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 08:05
    • f(1)orum

      Posts: 448

      natuurlijk 2022 :-)

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 08:06
    • nog niet officieel zo begrijp ik hieruit, nieuwe motorreglementen naar voren halen is ook een optie, dat klinkt voor mij als een goede optie..
      Eerst zorgen voor krachtbronnen die mogelijk nieuwe fabrikanten kunnen aantrekken, voordeliger/minder gecompliceerd en luider, alvorens de regels voor een X aantal jaren vast te leggen

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 08:15
    • f(1)orum

      Posts: 448

      Is inderdaad lastig op te maken of dit nu al officieel is. Ik kan ook elders hier niet iets over vinden; blijf het toch vreemd vinden; zo'n belangrijk onderwerp (meeting) en zo weinig informatie. De "gevechten" hierover zullen waarschijnlijk nog in volle gang zijn...

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 08:35
    • Bulldog

      Posts: 95

      Ze zouden volgens mij alleen een meerderheid moeten hebben om het te kunnen bevriezen. Als dat waar zou zijn. Hebben Renault en Ferrari geen genoeg stemmen tov de rest van de teams. Maar ik weet het niet zeker of een meerderheid of dat een ieder voor moet stemmen om het er doorheen te krijgen.

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 08:38
    • We worden inderdaad niet heel wijs uit dit artikel. Weet iemand wat het plan voor 2026 was dat nu eventueel naar voren wordt gehaald? Als in; wat voor motoren hebben we het dan over?

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 09:06
    • V12s @Eddy ;)

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 09:09
    • Rimmer

      Posts: 7.904

      Er is nog niks van de baan.
      Dit noemen ze politiek.
      Fer en Ren liggen nu dwars omdat er nog afspraken gemaakt moeten worden over de nieuwe regels en hoe die nieuwe motoren er dan uit moeten gaan zien.
      Daarom houden ze de kaarten op de borst en wachten met toezeggingen tav het bevriezen omdat er ook nog andere zaken besloten moeten worden. Dat hoort nou eenmaal bij handje klap.
      Voor het einde van dit jaar verwacht ik nog geen concrete beslissingen.

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 09:29
    • @Fat Pete: je weet dat ik in jouw hoek sta wat dit betreft, maar bereid je voor op een grote teleurstelling. Gaat nooit meer gebeuren helaas.

      @Rimmer: thanks

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 09:48
  • Towel986

    Posts: 410

    Dat ‘bevriezen’ lijkt me lastig en leidt alsnog tot verschillen op moment van de freeze?

    Is dit niet meetbaar te maken door te stellen dat iedere fabrikant mag blijven ontwikkelen tot diens motor XXX pk produceert?

    Dan speelt de vermogensafgifte nog een rol maar dat doet de rest van de drivetrain ook natuurlijk.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 08:44
    • nr 76

      Posts: 742

      De winst van de Mercedesmotoren zit niet zozeer in het aantal pk's. De verbrandingsmotoren zijn redelijk gelijk, het grote verschil zit hem in de ERS. Hoewel die maximaal 160pk mag leveren zit het hem in de duur hoe lang die 160 pk geleverd wordt, en de snelheid waarmee die energie gegenereerd wordt. Mercedes heeft een heel efficiënte ERS.

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 09:16
  • GP-fan

    Posts: 48

    Red Bull is een topteam en wil terecht niet met een klantenmotor rijden. Voor spek en bonen meedoen is onacceptabel. Mercedes weigert te leveren. Doorgaan met Honda is mogelijk, maar het doorontwikkelen zonder de juiste kennis is moeilijk en kostbaar. Zelfs onmogelijk als overgestapt moet worden naar synthetische brandstof. Een bevriezing zou een oplossing zijn.
    Het naar voren halen van motorconcept is ook een optie. Immers vanaf 2022 t/m 2025 rijdt Red Bull met een Hondamotor die nauwelijks wordt doorontwikkeld. De gevreesde tussentijdse overstap naar synthetische brandstof is hiermee van de baan. Op basis hiervan kan Mateschitz besluiten om toch in de F1 te blijven en doorgaan met de Hondamotor.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 09:05
  • Numnum

    Posts: 2.139

    En toch hou ik het gevoel dat het F1-schip nog steeds blijft zinken

    • + 1
    • 28 okt 2020 - 09:13
  • Droopy

    Posts: 623

    Weten ze al waar de nieuwe motorregels aan moeten voldoen? Als er nieuwe fabrikanten in willen stappen moeten ze natuurlijk wel de tijd hebben om een goede motor te kunnen ontwikkelen. Hoop dat de regels minder gecompliceerd zijn dan nu anders stapt er geen één fabrikant in ben ik bang.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 09:26
    • Veel geluid, minimaal V10 liefst v12 of een w24

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 11:14
  • gridiron

    Posts: 150

    Het is dan te hopen dat de motor van volgend jaar van volgend jaar van goede kwaliteit is, anders rijden ze op de laatste rij als de andere teams met een snelle en betrouwbare motor komen.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 12:41
  • mordor

    Posts: 1.109

    ik denk dat er een compromise gaat komen mbt (gedeeltelijke) doorontwikkelen en het naar voren halen van de nieuwe motoren-technologie.. Er moet voor alle partijen iets te halen zijn. Wel belangrijk dat er op korte termijn overeenstemming over de grote lijnen van dit project wordt bereikt. Zoals rimmer al zei, is de rest handjeklap politiek

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 13:53
  • Ik gok vanaf 2024. Mede ook dat coureurs dan eventueel een plafond salaris krijgen, lees ik bij de buren.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 14:20

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 14 okt 1977 (43)
  • Geb. plaats , FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar