user icon

Historie: Terugblik GP Nürburgring 1999: de tranen van Badoer, de onverwachte zege van Stewart GP

  • Gepubliceerd op 08 okt 2020 10:00
  • comments 12
  • Door: Martijn Arnoldus

Aanstaand weekend staat de eerste Grand Prix van de Eifel voor de deur. De naam doet misschien anders vermoeden, maar deze wedstrijd wordt verreden op het beroemde circuit van de Nürburgring. In het verleden zijn hier veel sensationele wedstrijden geweest. De editie van 1999 springt meteen in het oog. In dit artikel een terugblik naar één van de meeste spectaculaire, bizarre en onvoorspelbare Formule 1-races ooit.

Valse start!

​​​​​​De start van de Grand Prix begon op een bizarre manier. Een handvol coureurs, waaronder Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen en David Coulthard, waren te vroeg vertrokken en trapten gelijk weer op de rem toen ze zagen dat de rode lichten nog aanstonden. De rest van het veld verroerde geen vin.

Na enkele tellen werd het pas duidelijk dat de lampen helemaal niet meer uitgingen. De organisatie ontdekte een systeemfout. Er werd door de wedstrijdleiding geen straffen uitgedeeld en iedereen stond voor de herstart weer op dezelfde positie.

Pedro Diniz komt met schrik vrij na koprol

Na de herstart vloog opeens een Sauber door het beeld, rollend het gras in. De bolide bleef ondersteboven liggen door een afgebroken roll-bar. Het was de wagen van Pedro Diniz. De Braziliaan zat klem en kon er niet uit. Met toegesnelde hulp kon Diniz uit de auto worden gehaald en hij werd voor onderzoek naar het ziekenhuis gebracht.

Deze klapper werd veroorzaakt tijdens de start. Alexander Wurz probeerde de Jordan van Damon Hill en beide Ferrari’s te ontwijken. Bij deze manoeuvre tikte de Oostenrijker per ongeluk Diniz aan, waardoor de wagen van de Sauber-coureur kantelde. De Braziliaan had een engel op zijn schouder, want dit ongeluk had heel anders kunnen aflopen. 

De tranen van Luca Badoer

Het verloop van de race bood kansen voor coureurs en teams die normaal geen kans maakten op succes. Badoer reed de wedstrijd van zijn leven, profiteerde van uitvallers, maakte de juiste strategische keuzes en bleef uit de problemen. Alles leek zijn kant op te vallen. Zijn eerste puntenfinish was alleen nog maar een formaliteit. Totdat zijn Minardi het begaf vanaf de vierde positie. Badoer moest zijn wagen aan de kant zetten.

Wat daarna afspeelde, staat bij menig Formule 1-liefhebber nog vers in het geheugen. Hij stapte uit, hurkte en leunde op zijn bolide. De tranen begonnen te vloeien. Zijn droom om eindelijk punten te halen, viel in duigen.

Minardi ging ondanks deze trieste uitvalbeurt niet met lege handen naar huis. Teamgenoot Marc Gene pakte het laatste punt door als zesde te eindigen. 

Ferrari klungelt bij pitstop

Eddie Irvine kwam binnen voor vers rubber. Alles ging volgens plan totdat bleek dat de pit crew van Ferrari een band was vergeten. Rechtsachter zat een monteur meteen te wijzen naar de ophanging die een nieuwe band nodig had. Hij stond erbij en keek ernaar. De andere monteurs leken ook verstijfd. Uiteindelijk na vijftien seconden nam de monteur die rechtsachter stond actie. Er werd daarna nog flink gediscussieerd of het wel de juiste band was. Irvine stond 28 tellen stil.

Uiteindelijk werd de Noord-Ier zevende doordat hij op het laatste moment nog werd ingehaald door zijn titelrivaal Häkkinen. Die passeerde zelfs nog Marc Gene voor plek vijf en behaalde twee belangrijke punten. De Fin werd uiteindelijk kampioen dat jaar met... ...twee punten verschil. 

De vloek op de overwinning

De racegoden waren tijdens deze race meedogenloos. Het leek erop dat elke leider het einde niet zou halen. De verradelijke natte omstandigheden speelde daarin ook een rol. 

Frentzen vertrok van pole position en reed in zijn gele Jordan aan de leiding totdat zijn auto stil kwam te staan na zijn pitstop. Teambaas Eddie Jordan keek als een boer met kiespijn toen het noodlot zich voordeed. Achteraf bleek te wagen te kampen met elektronische problemen. De Duitser was voor deze race nog een outsider voor de titel en liet kostbare punten liggen. 

Daarna zag Coulthard de kans om goede punten te scoren en zijn titelaspiraties springlevend te houden. Maar een paar ronden later schoof de Schot met zijn McLaren van de baan. Zijn bolide was onbestuurbaar geworden door het natte gras. Hij knalde in de bandenstapels en de droom om wereldkampioen te worden vervaagde. 

Giancarlo Fisichella was al paar keer dichtbij de zege geweest met een aantal tweede plaatsen.  Nu reed de Italiaan aan kop en hij had de mogelijkheid om historie te schrijven. Maar de Benetton-coureur spinde van de baan. Vol frustratie gooide hij zijn stuurtje uit de cockpit. 

Nu was het de beurt aan Ralf Schumacher om de overwinning te pakken. Het Duitse publiek sprong op de banken. Maar de pechduivel sloeg ook bij hem toe. De broer van de grote racelegende kreeg een lekke band en kon de zege op zijn buik schrijven. Uiteindelijk greep de Duitser net naast het podium met een vierde plek. 

Na 66 rondes kwam er een verrassende winnaar: Johny Herbert. De Engelsman startte vanaf plaats veertien en profiteerde van alle malaise. Geschiedenis werd geschreven. Zijn team Stewart GP behaalde haar eerste maar ook enige overwinning in de historie van de Formule 1. Met Rubens Barrichello op de derde plek, was het feest voor Jackie Stewart helemaal compleet.

Jarno Trulli werd in deze race tweede voor Prost-Peugeot en pakte zijn eerste podium in zijn carrière. 

Reacties (12)

Login om te reageren
  • de koprol van Diniz kan ik me goed herinneren, Pedro had alle geluk van de wereld want de rolbeugel bleek afgebroken, slechts een paar weken daarvoor overkwam een NL coureur in de F3 hetzelfde op dit circuit, die hield aan zijn koprol een dwarslaesie over en was voor de rest van zijn leven verlamd...
    Het drama van Badoer, het podium voor de Stewart rijders, deze race had alles

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 10:20
  • nr 76

    Posts: 1.350

    Mooie terugblik, op een fanantastische race!

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 10:43
    • Bedankt voor het compliment. Dit soort artikelen gaan wij vaker doen.

      • + 0
      • 8 okt 2020 - 17:12
    • nr 76

      Posts: 1.350

      Super!!

      • + 0
      • 9 okt 2020 - 17:26
  • Jeetje wat een race was dat. En wat was Frentzen dat jaar goed zeg, en wat had hij dichtbij een titel gekomen wanneer de bolide niet stil was gevallen.

    Ook Coulthard viel hier door de mand. Dit had ZIJN race kunnen zijn, zijn race om het gat naar Hakkinen & Irvine enigszins te dichten, maar hij belande naast de baan.

    Ook Ralf Schumacher reed een indrukwekkend seizoen. Hij kwam aan de leiding te liggen, maar kreeg een lekke band.
    Een gekkenhuis was het!

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 10:59
  • Mr.Rofl

    Posts: 448

    "Achteraf bleek te wagen te kampen met elektronische problemen."

    Hier zit ook nog een leuk verhaal achter.
    Jordan reed dit weekend met een voorloper van de party-mode. Dit gaf de coureurs tijdens het wegrijden wat extra vermogen. Tevens zorgde dit systeem ervoor dat er een anti-stall modus in de auto zat. Dus bij het wegrijden kon de motor niet afslaan.
    Nadeel van dit systeem was echter dat het moest worden uitgeschakeld als het wegrijden succesvol was. In de eerste ronde vergat Hill het systeem uit te schakelen waardoor hij stil viel in de Veedol chicane. Met de koprol van Diniz tot gevolg.
    Na de pitstop was het Frentzen die het systeem vergat uit te schakelen en daardoor stil viel.

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 11:01
    • Dat verhaal ken ik ja, als dat zo is zou het helemaal een lullige uitvalbeurt zijn (maar wel de schuld bij Frentzen zelf).

      Blijf me ook altijd afvragen waarom ze sinds 2000 zo afgleden. Die versnellingsbak van 2000 was zo fragiel als de pest, terwijl de snelheid best oke was.

      • + 1
      • 8 okt 2020 - 11:09
    • Heel simpel, omdat ze niet genoeg geld hadden. De wagen van 2000 was minder betrouwbaar, maar zowel Ferrari als McLaren maakte ook veel meer vooruitgang door meer geld. Jordan viel terug van de 3de naar de 6de plaats in het klassement, kreeg minder geld, verloor sponsoren richting 2001 en vooral 2002 en dan is de spiraal ingezet. Toen ze daarna de fabriekssteun van Honda verloren aan BAR was het helemaal over.

      • + 1
      • 8 okt 2020 - 18:23
  • Was een mooie race. Ik had er destijds wel een nare nasmaak van dat niet Rubens deze race won. Hij was echt goed in zijn jaren bij Stewart (iets wat vaak vergeten wordt sinds zijn rode periode). Niets ten nadele van de sympathieke Brit natuurlijk.

    • + 1
    • 8 okt 2020 - 12:07
    • Niet alleen bij Stewart maar ook bij Jordan deed Barrichello het bijzonder verdienstelijk. Later vond ik hem wel minder, ook bij Honda/Brawn bijvoorbeeld was hij over een viertal seizoen duidelijk de mindere t.o.v. Button... wat aan de andere kant ook aangeeft hoe goed Button was, want diezelfde Button kon het mannen als Hamilton én Alonso lastig maken en was in zijn BAR tijd al super goed (reed Sato & Villeneuve compleet de vernieling in).

      • + 1
      • 8 okt 2020 - 13:06
  • Freako

    Posts: 10

    Heren, weet iemand een goede site waar je races terug kunt zien. Ik dacht er 1 gevonden te hebben maar merendeel van de races doen het niet of hapert heel erg. Op google krijg ik allemaal van die vage sites. Vriendelijke groet Freako

    • + 0
    • 8 okt 2020 - 18:16

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar