user icon
user icon

FIA verschaft de Formule 1 meer bewegingsvrijheid

  • Gepubliceerd op 31 maa 2020 15:30
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft de World Motor Sport Council bijeen geroepen om enkele maatregelen te bespreken om de federatie en de Formule 1 meer flexibiliteit te verschaffen bij het samenstellen van een geschikte racekalender. Zo hebben de FIA en de Formule 1 tijdelijk aan 60 procent van de stemmen voldoende om wijzigingen aan de reglementen door te voeren.

Ook is het voor de teams niet meer toegestaan om dit kalenderjaar nog aerodynamische ontwikkelingen aan de bolide voor 2022 te verrichten. Die maatregel is per 28 maart jongstleden ingegaan. Bovendien hebben de FIA en de Formule 1-leiding geen officiële stemming meer nodig om aanpassingen aan de kalender voor 2020 te doen.

Verbod op DAS

Het Dual Axis Steering-systeem is met ingang van 2021 officieel verboden in de Formule 1. Dat maakte de FIA eveneens bekend na de vergadering van de WMSC. In 2020 is het door Mercedes ontwikkelde systeem nog wel te gebruiken, zodra er geracet wordt.

DAS viel tijdens de wintertests van februari in Barcelona op bij het grote publiek en de media. Op onboard-beelden was te zien hoe de Mercedes-coureurs op het rechte stuk het toespoor van de voorwielen kunnen veranderen door het stuur naar zich toe te trekken of van zich af te duwen.

Over het verbod op DAS voor volgend jaar was eerder al een unaniem akkoord bereikt met de teams. Toen was echter nog niet bekend dat de nieuwe reglementen zouden worden uitgesteld tot 2022. Dit heeft geen gevolgen voor de invoering van een ban op DAS voor 2021.

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Corona

    Posts: 134

    Nou.... nu maar zien met wat voor kalender de beste man komt dan.

    • + 0
    • 31 maa 2020 - 15:38
    • Stitch

      Posts: 4.846

      En! Dat betekent du, dat als men in Januari/februari nog dit seizoen afwerkt, het DAS systeem dan niet meer gebruikt mag worden, want dan is het al 2021.

      • + 0
      • 31 maa 2020 - 15:50
  • Een van de belangrijkste wordt hier vergeten. Indien er maar veertien of minder Grands Prix verreden worden, mogen de teams per coureur nog maar twee motoren straffeloos inzetten.
    Ik vroeg me al af hoe hier mee omgegaan zou worden. Nu dus duidelijk.

    • + 1
    • 31 maa 2020 - 15:44
    • Gewoon met gridstraffen bij extra onderdelen.

      • + 0
      • 31 maa 2020 - 18:40
  • VES

    Posts: 945

    De Formule 1 bevind zich in een levensbedreigende situatie.
    De Formule 1 is 80+ en behoort daarmee tot de risico groep, om slachtoffer te worden van de wereld omvattende pandemie.
    Het momentum van de situatie in de wereld zou zich wel eens in een negatieve spiraal kunnen omzetten, als de auto fabrikanten de omzet en winstcijfers zien dalen.
    Je hoeft geen autotechniek of mobiliteit te hebben gestudeerd om de conclusie te trekken dat de tijd van de verbrandingsmotor als aandrijving voor auto’s op een doodlopende weg zit.
    Elektrische aandrijving en hydrogen fuel cell technologie zijn de ontwikkeling gebieden voor de nabije toekomst.
    Formule 1 begon juist als een ontwikkeling platform voor de automobiel industrie.
    Dus het zou ook logisch zijn als er een nieuwe raceklasse zou komen.
    Bovendien heeft nog geen een team of autofabrikant het contract met de FOM om door te gaan na 2020 ondertekend.
    Kom maar eens met het bovenstaande verhaal bij de raad van bestuur van een autofabrikant in deze economische sombere tijd.

    Kijken hoeveel stemmen je achter krijgt om weervoor 5 of 10 jaar een contract met de FOM te ondertekenen

    • + 0
    • 31 maa 2020 - 20:32
    • Elektrische aandrijving is veels te belastend voor het milieu........gaat als een nachtkaars uit.

      • + 1
      • 31 maa 2020 - 21:28
    • VES

      Posts: 945

      Intelligent onderbouwde oneliner.

      • + 0
      • 31 maa 2020 - 21:39
    • Joeppp

      Posts: 2.624

      De verbrandingsmotor gaat na het coronavirus een enorme comeback maken. Daar zijn een aantal redenen voor. De economie klapt in elkaar en dan gaat niemand een duurdere auto kopen. Elekrisch is duurder. Voorbeeld een normale Opel Corsa begint bij 16K en een elektrische 30K. Overheden kunnen de komende jaren geen subsidies meer geven om elektrisch te gaan rijden omdat het geld op is aan het betalen van uitkeringen en rentes op de nu oplopende schulden. De werkeloosheid word enorm en fabrikanten zullen gestimuleerd worden om mensen aan te nemen, mensen die ze niet nodig hebben bij het fabriceren van elektrische auto's. De keuze zal zijn: Geld in R&D of geld in mensen. 3x raden waar overheden voor kiezen. Vergeet de elektrische auto maar als massaproductie voor de komende 10 jaar, door deze crisis zetten we op dat punt een flink aantal stappen terug.

      • + 0
      • 31 maa 2020 - 22:29
    • VES

      Posts: 945

      Dat zou een interessante uitkomst zijn.
      Noem eens een wereld crises of oorlog die een teruggang heeft gebracht in de industriële evolutie ?
      Bovendien zou dan met name China profiteren van zo’n stap terug in technologie, omdat zij die goedkope verbrandingsmotor aangedreven auto’s kunnen produceren tegen prijzen die hier zelfs met Europese overheidssubsidie’s niet kunnen worden geëvenaard..

      • + 0
      • 31 maa 2020 - 22:43
    • Joeppp

      Posts: 2.624

      Bedoel je evolutie of revolutie? industriële revolutie is de overgang van handmatig werken naar machinaal. Dat heeft niet zoveel te maken met de overgang naar elektrisch omdat beide natuurlijk al industrieel zijn. Na een crisis ga je vaak maken wat je goedkoop in de markt kan zetten voor de massa. De elektrische auto staat pas in het begin van de ontwikkeling dus die kan niet goedkoop dus is er minder afzetmarkt.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 08:38
    • VES

      Posts: 945

      er staat “evolutie” en dat bedoel ik ook.

      Betekenis van “evolutie”
      ontwikkeling, verandering
      geleidelijke verandering die na de loop van tijd onze levensmanier veranderd

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 11:40
    • Joeppp

      Posts: 2.624

      Ontwikkeling is juist het eerste wat stil komt te liggen in een recessie en na een recessie. Dat is niet iets wat ik verzin maar wat je terug kan lezen in boeken over economie.

      • + 0
      • 1 apr 2020 - 12:07
    • VES

      Posts: 945

      We agree to disagree.
      We gaan het meemaken ............... hoop ik ;-)

      • + 1
      • 1 apr 2020 - 19:46
  • RBR gaat sowieso protesteren tegen DAS. Zo niet, dan kan der Helmut acuut der Corona nogmaals krijgen ;)

    • + 0
    • 31 maa 2020 - 22:01

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar