user icon
user icon

Ferrari verandert ontwerp motor voor 2020, zoekt ook naar meer downforce

  • Gepubliceerd op 13 dec 2019 13:34
  • comments 23
  • Door: Bjorn Smit

Ferrari mag dan wel de sterkste krachtbron in de Formule 1 hebben, de Scuderia is nog altijd niet helemaal tevreden. Teambaas Mattia Binotto kondigde aan dat het ontwerp van de motor aangepast gaat worden.

Mercedes begon het tijdperk van de hybride V6-turbomotoren met een grote voorsprong op de concurrentie wat betreft de motor. In de afgelopen jaren wist Ferrari steeds iets dichterbij te komen en in 2019 lijkt eindelijk het moment te zijn aangebroken dat Mercedes van de troon gestoten is. De Scuderia bleek dit seizoen vooral op circuits met veel rechte stukken goed uit de voeten te kunnen.

Hoewel er qua reglementen niets veranderd op het vlak van de motoren, kondigt BInotto aan dat er het nodige veranderd wordt bij Ferrari. "We hebben onze power unit heel behoorlijk veranderd wat betreft de architectuur en de cilinder. Het is een behoorlijk grote aanpassing om te laten zien dat er nog veel aan gedaan kan worden. De verandering waar we voor volgend jaar naar kijken, zijn redelijk significante veranderingen aan de motor zelf."

Ook zoektocht naar meer downforce

Daar blijft het niet bij. De Ferrari SF90 kwam in 2019 het nodige tekort aan downforce, met als gevolg dat er op de meeste circuits in de bochten meer tijd werd verloren dan er op de rechte stukken kon worden goedgemaakt. Binotto benadrukt dan ook dat een van de belangrijkste opdrachten voor het team richting 2020 het vinden van meer downforce is, hoewel de Italiaan beseft dat dit ten koste gaat van meer luchtweerstand.

"Een van de dingen die we geleerd hebben en die we herkennen is dat we absoluut meer downforce nodig hebben. We zagen aan het eind van het seizoen dat er nog steeds een gat is dat we moeten dichten. We mikken dus op meer downforce, en als gevolg daarvan zal de auto dus ook meer luchtweerstand met zich meebrengen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ik kan niet wachten op 2020!! Hopelijk 3 titelkandidaten en een heerlijke strijd tot het eind.

    • + 0
    • 13 dec 2019 - 13:40
    • Met als winnaar Leclerc uiteraard :D

      • + 0
      • 13 dec 2019 - 13:41
    • Vergeet het maar.
      Sainz gaat iedereen oprollen.

      • + 3
      • 13 dec 2019 - 13:49
    • Stitch

      Posts: 4.859

      Nee man, Sergio Perez gaat het worden.

      • + 2
      • 13 dec 2019 - 13:55
    • Lance!!!

      • + 1
      • 13 dec 2019 - 14:00
    • Snork

      Posts: 7.752

      Ferrari zoekt meer downforce, Red Bull minder gevoeligheid voor wind en minder kritisch om temperatuur in de banden te houden, McLaren gaat over op een ander concept om de aansluiting verder door te pakken. Alleen Mercedes hoor je nooit, die staan er in Melbourne gewoon met een beest van een auto.
      Feit is wel dat ik nu al ongeduldig ben! Kom maar op met 2020!

      • + 5
      • 13 dec 2019 - 15:00
    • Marcus Ericsson natuurlijk. Tikje onverwacht maar Grosjean heeft 'm al gezien.

      • + 0
      • 14 dec 2019 - 23:07
  • Het verandert maar niet die fouten.

    • + 1
    • 13 dec 2019 - 14:06
  • LimboF1

    Posts: 4.332

    Hoeveel zou er nog gevonden kunnen worden onder de huidige regels qua vermogen vraag ik mij af.
    Ik denk dat Mercedes nog altijd de sterkste motor heeft en ook reserves heeft. Zij rijden met veel downforce en zijn nog altijd bloed snel. Er waren circuits als Monza waar Ferrari idioot snel was op de rechte stukken, maar verloren veel in de bochten. Dus het is een beetje vertekend beeld naar mijn idee over dat vermogen.
    Maar ze hebben weer jets gevonden, anders zou het dom zijn zo’n grote aanpassing te doen.

    • + 0
    • 13 dec 2019 - 14:17
  • Ze kunnen beter eerst het personeelsbestand veranderen want anders worden ze zelfs met de beste auto geen kampioen. Ja kampioen verkeerde stategieen en slecht leiderschap.

    • + 4
    • 13 dec 2019 - 14:21
  • Gewoon weer even ergens een kabeltje aanleggen. Pas rond de zomerstop wordt je weer terug gefloten. Misschien heb je dan al een keer een voorsprong te pakken. Maar reken er maar niet op. RB en Mercedes houden dat blokkie heel scherp in de gaten hoor.

    • + 1
    • 13 dec 2019 - 15:47
    • Snork

      Posts: 7.752

      Volgend jaar rijden ze met vierkante cilinders. Dat ziet niemand.

      • + 1
      • 13 dec 2019 - 16:11
    • Geef me eens een bewijs van dat 'kabeltje'.. Altijd maar dat verhaaltje dat door de media in 't leven geroepen is. Weet je wat, we gooien vanaf nu elke beklaagde achter de tralies totdat hij zelf het tegendeel kan bewijzen. Goed idee? ...

      • + 2
      • 13 dec 2019 - 17:50
    • Pijnlijk he?

      • + 3
      • 13 dec 2019 - 18:37
    • StevenQ

      Posts: 6.416

      Het bewijs is dat na die technische aanwijzing van de FIA de topsnelheid van de Ferrari ineens lager was, of denk jij echt dat dat toeval was?

      • + 2
      • 13 dec 2019 - 21:58
    • sommigen hebben oogkleppen op en willen tegen beter weten in niet anders horen

      • + 1
      • 14 dec 2019 - 04:03
  • Pssssst, Ferrari....
    In Februari beginnen de wintertests al en enkele weken laten vangt het race seizoen alweer aan.
    Is het niet een beetje laat om nú nog (vlak voor de Kerstvakantie) alles om te gooien en een compleet nieuw concept te gaan bedenken?
    Misschien hadden jullie niet vast moeten houden aan de resultaten van "het kabeltje" en ipv daarvan al vanaf de zomerstop moeten kijken hoe je de rest kan bijhouden en aanpakken zónder de boel te flessen?!?
    Nu lopen jullie al achter de feiten van 2020 aan en maken jullie je nog druk om 22-jarige racende pubertjes die jullie niet alleen betichten van vals spel, maar óók nog eens boven jullie coureurs is geëindigd met een motor die een jaar eerder nog door iedereen werd verguisd!

    • + 5
    • 13 dec 2019 - 15:59
    • Haha , iets met dezelfde strekking had ik ook willen posten . + ;)

      • + 1
      • 13 dec 2019 - 16:50
    • En jullie denken dat ze nu pas met de motor gaan beginnen? Hahaha :D
      dum-du-du-dum-dum..

      • + 1
      • 13 dec 2019 - 17:52
    • Het is idd nog kort voor de wintertests, dus is Binotto op zoek naar een nieuwe smoes die meteen voor de rest van het seizoen werkt. (de nieuwe motor doet niet wat wij gedacht hadden) Elke keer weer een nieuwe slechte smoes begon op te vallen. Nu is hij meteen klaar voor de rest van het jaar, als hij weer de vraag krijgt "waar is de snelheid van Ferrari gebleven? "

      • + 0
      • 13 dec 2019 - 22:21
    • 919

      Posts: 1.797

      Heb je bewijs dat ze eerder zijn begonnen f1 Benelux?
      =oP

      • + 0
      • 14 dec 2019 - 09:39
  • meister

    Posts: 2.424

    Met een lekkende interkoeler op olie die het gelijk de verbrandingskamers inblaast met per ongeluk nog extra vermogenswinst erbij ook.

    • + 0
    • 13 dec 2019 - 20:32
    • Vandaar een nieuw ontwerp. want dat doe je niet als je nog 2 maanden te gaan hebt.

      • + 0
      • 14 dec 2019 - 00:27

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 3 nov 1969 (50)
  • Geb. plaats , Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar