user icon
user icon

Renault houdt F1-deelname onder de loep na tegenvallend derde kwartaal 2019

  • Gepubliceerd op 25 okt 2019 20:12
  • comments 25
  • Door: Bjorn Smit

Renault zal haar deelname aan de Formule 1 tegen het licht houden. Dat heeft de interim-CEO van de Franse autofabrikant aangekondigd als onderdeel van een 'diepe analyse' van de gehele bedrijfsorganisatie.

Het is rommelig binnen Renault. Recent werd Clotilde Delbos aangesteld als interim-CEO van de Franse autobouwer, nadat Thierry Bollore zijn functie als CEO had verlaten. Hij vervulde die functie sinds vorig jaar. Hij verving Carlos Ghosn, de topman die noodgedwongen moest vertrekken bij Renault Nissan vanwege belastingontduiking en fraude. Nu volgt er dus een volgende tik voor het bedrijf.

Onlangs bracht Renault een winstwaarschuwing uit, nadat het een daling in inkomsten en verkopen opmerkte. Daarna volgde op vrijdag de bekendmaking van de kwartaalcijfers van het derde kwartaal van 2019. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar daalde het aantal verkopen met 4,4 procent, terwijl de inkomsten met 1,6 procent daalden.

Onder Ghosn werkte Renault met de strategie 'Drive the Future', maar Delbos kondigde al aan dat hij opnieuw naar gekeken gaat worden. In een conference call over de cijfers van het derde kwartaal bevestigde ze dat er ook gekeken gaat worden naar de betrokkenheid van de fabrikant in de Formule 1. "Het herzien van het 'Drive the Future'-plan houdt in dat we dit ook gaan bespreken", vertelde Delbos.

"Dat is een normaal proces. Het is geen kleine herziening, maar we gaan zeer diep in op het 'Drive the Future'-plan om ervoor te zorgen dat de nieuwe context van de markt, de verandering in het gebruik en mobiliteit en de huidige situatie van de groep meegenomen worden. Alles zal op een gegeven moment besproken worden. Dit is een diepgaande herziening van onze strategie en ons plan."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • chassis

    Posts: 356

    ric aangenomen en in no time gaat er een winstwaarschuwing uit!

    • + 0
    • 25 okt 2019 - 20:18
    • Benieuwd of ze dat megacontract gaan verlengen. Denk dat hij straks voor de helft mag bijtekenen.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 07:49
  • BelaF1

    Posts: 32

    Ik voorzie dat ze de F1 gaan verlaten alssss ze dat op een redelijke manier kunnen doen zonder dat het hen geld kost. Zou zonde zijn voor de F1 ook al ben ik geen fan van Renault.

    • + 3
    • 25 okt 2019 - 20:18
    • Dit dus.

      • + 0
      • 25 okt 2019 - 20:37
    • ringo

      Posts: 3.233

      misschien dat ze aanblijven als motoren fabrikant, word waarschijnlijk verkocht aan pantera :p

      • + 0
      • 25 okt 2019 - 20:56
  • Het begin van het einde.
    Belangrijk in de lange historie van de F1.
    Met hoge pieken en diepe, hele diepe dalen...
    Vaarwel Renault, we gaan je missen.

    • + 0
    • 25 okt 2019 - 20:21
    • Renault komt altijd terug. De Franse trots zou het keer op keer gaan proberen. Wel kan ik me voorstellen dat de hoge heren wat moedeloos worden van Abiteboul en zijn beloften. In de ranking zakken door een klantenteam is niet iets dat je kan verkopen bij een boardmeating. Om daar ook maar even uit te leggen waarom er illegale spullen op de auto zitten.

      • + 0
      • 25 okt 2019 - 20:34
    • Clotilde dus..........

      • + 0
      • 25 okt 2019 - 21:36
    • @Tyla., Tsja die beloftes. We horen mensen er vaak over. Maar is hier eigenlijk een basis voor? Kun je een berichtje linken waarin Abiteboul een bepaalde belofte gedaan heeft die niet uitgekomen is? Het doen van beloftes is in deze omgeving sowieso niet mogelijk.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 04:41
  • Feit dat ze geen motor klanten meer hebben is een klap. Ze zijn echt de vreemde eend geworden dat is marketing technisch niet best en daar draait het uiteindelijk allemaal om. Voor Ferrari, Mercedes en RedBull is het allemaal winstgevende marketing maar voor Renault lijkt het wel juist wel een giftige situatie geworden. Beetje zoals bij BMW tijdens hun laatste seizoenen met de ploffende motoren dat was voor BMW zeer slechte reclame en dan ook snel exit geworden.

    Met Honda moet je hier ook altijd mee oppassen. Denkt dat Honda volgend jaar er ook moet bij zitten willen ze de aandeelhouders aan boord houden.

    • + 1
    • 25 okt 2019 - 20:29
    • @DreamsOfPower:

      Mwah, meedoen is belangrijker dan winnen. Zolang je niet achteraan rijdt tenminste. De Formule 1 geeft een merk exposure en internationale allure. "Strijden met Ferrari" en dat soort onzin.

      De autosport-tak opdoeken zou naar mijn idee een vorm van zelfcastratie zijn waarmee je aan de wereld laat zien dat je officieel voortaan te boek wilt staan als truttenmerk.

      BMW is volgens mij overigens uitgestapt omdat ze de plank finaal missloegen met de regelwijzigingen van 2009. Het vijfjarenplan van Thiessen was mislukt en in het kader van de kredietcrisis trokken ze zich terug uit Sauber. Van ploffende motoren kan ik me weinig herinneren - de Mercedes-motor was in 2006 erg onbetrouwbaar, maar de BMW liep eigenlijk best wel prima. Hun 2009-bolide was alleen hondslelijk en ook nog eens niet vooruit te branden. Maar in 2007 en 2008 zaten ze er behoorlijk goed bij!

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 00:49
  • LimboF1

    Posts: 4.411

    Ik denk dat Renault de F1 gaat verlaten en zeker als fabrieksteam en waarschijnlijk alleen motorlevarancier doorgaat.
    Er zijn diverse partijen in de F1 geinteresseerd om hun toetrede te doen en dat is natuurlijk een goed moment om een team te verkopen. Renault zal alleen blijven als de regels ze iets kunnen gaan bieden en waarschijnlijk hebben ze daar nog gelijk in ook.

    • + 0
    • 25 okt 2019 - 20:42
    • Welk team wil nu de F1 binnentreden met de langzaamste motor?
      Dan heb je al vanaf dag 1 een achterstand!

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 08:48
  • StevenQ

    Posts: 6.549

    Ze hadden Abiteboul er allang moeten uitgooien, met die man aan de leiding word Renault nooit succesvol.

    • + 3
    • 25 okt 2019 - 20:47
    • Een hoge baas die steelt ,liegt en bedriegt, niemand binnen Reanault heeft gelet op F1 .. Nu worden ze wakker omdat er een interim aangesteld is...

      • + 3
      • 25 okt 2019 - 20:55
    • Abiteboul heeft er juist voor gezorgd dat de beiden infrastructuren op niveau zijn. De resultaten werden ook steeds beter. Dit jaar is het mider, maar de redenen daarvoor zijnen al bekend gemaakt. Een zeer goede teambaas.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 04:39
    • Agostini

      Posts: 50

      @Televisie67: Is dit puur sarcasme of werk je voor Abiteboul? Ik kan jouw reactie anders niet begrijpen.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 07:36
    • @Agostini Wat kun je niet begrijpen aan wat ik zeg? Wat klopt er feitelijk niet aan?

      • + 0
      • 27 okt 2019 - 13:39
  • Rommelig binnen het bedrijf ? Echt???

    • + 1
    • 25 okt 2019 - 20:52
  • Het is niet meer dan logisch dat Renault de gehele bedrijfsvoering kritisch tegen het licht houdt. Ik las net ook al dat de RvB overweegt om de dividenduitkering voor het eerst sinds 2011 te verlagen. Fraai is dat; het aandeel is al gekelderd in waarde, krijg je ook nog eens een trap na in de vorm van een karige beloning voor je loyaliteit. Zeker onder het mom van: " de aandeelhouders stoppen nu toch niet uit"...en ze hebben nog gelijk ook. Hold on for dear life!

    Waar Ghosn ook van wordt verdacht -voor zover ik het weet is hij nog niet veroordeeld en is het nog niet zeker of dat überhaupt gaat gebeuren-, één ding moet je de man nageven: hij gaf het bedrijf flair en allure en kon prachtige resultaten overleggen! Die sfinx die ze na hem installeerden heeft geloof ik geen enkele beslissing durven nemen en de dame geeft kennelijk de voorkeur aan een defensieve benadering. Bah. En dat terwijl de agressieve benadering van Ghosn juist zo succesvol is gebleken. Ik hoop maar dat deze interim snel weer plaats maakt voor visionair.

    In dit verband wil ik een quote van de Franse Ferrari-coureur Jean-Pierre Sarti uit de prachtige cultfilm Grand Prix uit 1966 aanhalen (waanzinnige onboards, verschrikkelijk corny plot):

    "Before you leave I want to tell you something. Not about the others, but about myself. I used to go to pieces. I'd see an accident like that and be so weak inside that I wanted to quit - stop the car and walk away. I could hardly make myself go past it. But I'm older now. When I see something really horrible, I put my foot down. Hard! Because I know that everyone else is lifting his."

    In andere woorden: when the going gets though, the tough get going!

    Mijn kijk op dit alles is overigens zwaar gekleurd, want ik ben best wel fan van het team en daarmee het merk en dit zijn nou niet de berichten waar ik blij van word.

    • + 0
    • 26 okt 2019 - 00:31
    • Edit: when the going gets tough, the tough get going!

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 00:33
    • Ghosn is een van de grote corporate leiders van onze tijd. Maar het is interessant dat je hem agressief noemt. Ik zou juist zeggen dat hij ontzettend conservatief is. Had overigens ook niets met F1, maar Abiteboul wist hem alsnog te overtuigen, al moest men dus wel akkoord gaan met het lagere budget.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 04:37
    • @Televisie67:

      Conservatief is nu niet het eerste wat bij mij opkomt als ik denk aan Ghosn, maar goed...

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 09:14
  • Dit alles heeft te maken met het diskwalificeren van de race in Japan, en dat iedereen weg loopt bij hun als motor leverancier. En hun eigen tegenvallende team.

    • + 0
    • 26 okt 2019 - 05:09
    • En hun zelfingenomen houding.
      En hun naïviteit.
      En hun eerdere vals spel met "crashgate".
      En ga zo nog maar eventjes door...

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 08:51

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar