Hispania Racing is vol vertrouwen dat het zondag voor het eerst dit jaar aan de start van een race verschijnt. In Australië kwamen de nul testkilometers met de F111 het team duur te staan en de Spaanse renstal voldeed niet aan de 107 procent-regel.
In Maleisië mag dat niet opnieuw gebeuren. Teambaas Colin Kolles: De verwachtingen voor Sepang is een terugkeer naar de normale gang van zaken. We weten dat de auto potentie heeft en hopelijk zijn we in staat om alle updates op de auto te monteren. De 107 procent-regel mag onder normale omstandigheden geen probleem vormen.
Coureur Vitantonio Liuzzi rekent ook op beterschap: Ik heb vertrouwen en ben zeer gemotiveerd voor Maleisië. Ik weet zeker dat het anders zal gaan dan in Australië omdat we beter voorbereid zijn en bewust zijn van wat we moeten doen.
die kans is aardig aanwezig dat het gaat regenen gezien de weersverwachting. ik verwacht ook dat ze wederom niet binnen de 107% terecht kunnen komen, maar wie weet wat voor gekke dingen er gaan gebeuren in maleisie
als ze niet binnen de 107% komen wordt het toch wel een lastige situatie... Huidige sponsoren zullen afhaken en er zullen geen nieuwe komen... de betalende coureurs zullen een deel van hun geld terug willen, omdat ze niet kunnen racen... nog 1 of 2 van zulke weekenden als 1,5 week geleden en het is over met onze spaanse vrienden....
Welke huidige sponsoren? TATA bedoel je? Dat is de persoonlijke sponsor van Karthikeyan. Tuurlijk als hij niet zal gaan rijden dan haken ze vanzelf af. Ik geloof niet dat het zover zal komen.
\"hopelijk zijn we in staat om alle updates op de auto te monteren\"
Als ze dit lukt en het blijft droog dan zie ik ze wel binnen de 107% kwalificeren, althans Liuzzi dan. Karthikeyan weet ik het niet zo mee, ik heb nooit een hoge pet opgehad van die jongen.
(Trouwens Liuzzi ook niet maar die kan op zich wel aardig meekomen)
Misschien is de wagen wel snel genoeg voor de 107 regel maar of de wagen heel blijft dat is de vraag.Kolles zal de vleugel wel meenemen in het vliegtuig want ze moeten op de kleintjes letten hè.Als zo al moet werken kan je toch beter de handdoek gooien.Ze zijn veel afhankelijk van Kolles en die heeft nergens nog iets gebracht behalve bij Kolles zelf.Bij Spyker ging precies hetzelfde allemaal beloftes en niet een waar gemaakt.
als ze duct-tape gebruikt hebben zie ik daar geen problemen mee :)
maar het is natuurlijk niet raar als de wagen opeens stil valt, als je nog maar amper wat kilometers heb gereden met dat bakkie en geeneens weet hoe hij zich zal gedragen tijdens een race...
ik hoop iig het beste erop en dat ze maar snel wat aansluiting vinden achterin de groep, zo niet dan ben ik er niet rouwig om als ze de F1 via de achterdeur verlaten...
Als het regent zie ik dat niet gebeuren.
Dan is het sowieso exit HRT en waarschijnlijk exit Virgin.
Blijft het droog dan gaat het nog interressant worden.
Karthykeyan zie ik het niet redden ,maar Liuzzi zou nog kunnen.
En de Virgin van D\'Ambrosio zou het ook nog weleens lastig kunnen krijgen.
Jammer voor onze zuiderburen ,maar hij is in vergelijk met Glock toch niet snel genoeg.
En de Virgin zelf is ook maar net in staat binnen de 107% te blijven.
Ik ben benieuwd iig ,maar ik verwacht niet veel van deze teams.
En zeker niet als het regent.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (19)
Login om te reagerenRodawa
Posts: 2.418
Ach, het is altijd afwachten met HRT. Zeker met Karthikeyan weet je het niet. Ik moet het ook nog maar zien als het gaat regenen. :)
Bassfighter
Posts: 380
die kans is aardig aanwezig dat het gaat regenen gezien de weersverwachting. ik verwacht ook dat ze wederom niet binnen de 107% terecht kunnen komen, maar wie weet wat voor gekke dingen er gaan gebeuren in maleisie
mitchell
Posts: 2.267
als ze niet binnen de 107% komen wordt het toch wel een lastige situatie... Huidige sponsoren zullen afhaken en er zullen geen nieuwe komen... de betalende coureurs zullen een deel van hun geld terug willen, omdat ze niet kunnen racen... nog 1 of 2 van zulke weekenden als 1,5 week geleden en het is over met onze spaanse vrienden....
szixxx
Posts: 4.764
@mitchell(854) Vandaag om 09:49:
Welke huidige sponsoren? TATA bedoel je? Dat is de persoonlijke sponsor van Karthikeyan. Tuurlijk als hij niet zal gaan rijden dan haken ze vanzelf af. Ik geloof niet dat het zover zal komen.
szixxx
Posts: 4.764
\"hopelijk zijn we in staat om alle updates op de auto te monteren\"
Als ze dit lukt en het blijft droog dan zie ik ze wel binnen de 107% kwalificeren, althans Liuzzi dan. Karthikeyan weet ik het niet zo mee, ik heb nooit een hoge pet opgehad van die jongen.
(Trouwens Liuzzi ook niet maar die kan op zich wel aardig meekomen)
felix50
Posts: 5.792
Welke updates?
Joram
Posts: 216
ze hebben nu een stuur en motor gemonteerd :)
szixxx
Posts: 4.764
Felix uit Groningen(3810) Vandaag om 09:59:
In ieder geval een nieuwe voorvleugel maar geen idee wat nog meer. Ben benieuwd wat ze nog meer aan \'updates\' hebben.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.676
een stel nieuwe trappers en een betere derailleur voor het schakelen misschien?
Pietje2013
Posts: 9.167
Dus HRT kan update\'s maken zonder te testen en een paar rondjes met quali Melbourne?
Ik dacht dat dhr Kolles gestudeerd had (tandarts), dan moet je niet met zo\'n onzin verhaal komen. Ohh, sorry, dom van mij, Het hele HRT is onzin..
felix50
Posts: 5.792
Sergeant Gneisbaard; lachen ,echt ik kwam even niet meer bij.Maar zonder gekheid ik geloof niks meer totdat ik iets zie .
felix50
Posts: 5.792
Misschien is de wagen wel snel genoeg voor de 107 regel maar of de wagen heel blijft dat is de vraag.Kolles zal de vleugel wel meenemen in het vliegtuig want ze moeten op de kleintjes letten hè.Als zo al moet werken kan je toch beter de handdoek gooien.Ze zijn veel afhankelijk van Kolles en die heeft nergens nog iets gebracht behalve bij Kolles zelf.Bij Spyker ging precies hetzelfde allemaal beloftes en niet een waar gemaakt.
Red-Stripe
Posts: 2.885
En waarom zou de wagen niet heel kunnen blijven?
SulpherSouls
Posts: 341
als ze duct-tape gebruikt hebben zie ik daar geen problemen mee :)
maar het is natuurlijk niet raar als de wagen opeens stil valt, als je nog maar amper wat kilometers heb gereden met dat bakkie en geeneens weet hoe hij zich zal gedragen tijdens een race...
ik hoop iig het beste erop en dat ze maar snel wat aansluiting vinden achterin de groep, zo niet dan ben ik er niet rouwig om als ze de F1 via de achterdeur verlaten...
Red-Stripe
Posts: 2.885
Onderbuikgevoelens. Viel elk team dan stil tijdens de eerste test met de nieuwe auto binnen een raceafstand? Nonsense, dus.
Kootje
Posts: 587
Als het regent zie ik dat niet gebeuren.
Dan is het sowieso exit HRT en waarschijnlijk exit Virgin.
Blijft het droog dan gaat het nog interressant worden.
Karthykeyan zie ik het niet redden ,maar Liuzzi zou nog kunnen.
En de Virgin van D\'Ambrosio zou het ook nog weleens lastig kunnen krijgen.
Jammer voor onze zuiderburen ,maar hij is in vergelijk met Glock toch niet snel genoeg.
En de Virgin zelf is ook maar net in staat binnen de 107% te blijven.
Ik ben benieuwd iig ,maar ik verwacht niet veel van deze teams.
En zeker niet als het regent.
F14-F0T4-F0M
Posts: 96
HRT moet niet te veel zeggen, want ze praten te vaak hun mond voorbij. ze zeggen wel van alles, maar ofdat ze het ook werkelijk waarmaken.... NEE!
-Baron-
Posts: 3.091
\"HRT verwacht geen problemen met 107 procent-regel op Sepang\"
Ik ook niet, 1.07 maal de snelste tijd in Q1 moet zelfs voor de stewards niet al te moeilijk zijn.
guidoF1
Posts: 898
ze mogen toch wel starten als zemaaar genoeg normale laps hebben gereden binnen 7-8 sec