Alan Jones stopt mogelijk als FIA-steward: "Ik ben gedesillusioneerd"

  • Gepubliceerd op 22 aug 2019 16:06
  • comments 34
  • Door: Danny Sosef

Voormalig Formule 1-coureur Alan Jones heeft gezegd dat hij nadenkt of hij moet stoppen met zijn rol als FIA-steward in de Formule 1, doordat hij zich gedesillusioneerd voelt door alles wat er dit seizoen is gebeurd.

Stewards zijn dit jaar een dominante rol gaan spelen in het F1-seizoen van dit jaar. Sebastian Vettel werd gestraft toen hij in Canada aan de leiding stond na zijn terugkeer op de baan voor Lewis Hamilton, waarbij hij de race verloor. Dit was één van de grootste beslissingen die dit jaar invloed hadden op een resultaat.
 
Twee races later haalde Max Verstappen Charles Leclerc in voor de leiding, waarbij hij de Ferrari-coureur naar de rand van de baan duwde waardoor Leclerc uiteindelijk de leiding verloor en niet zijn overwinning wist te scoren.

Volstrekt oneens

Jones heeft al eerder in het stewardspanel gezeten, maar niet sinds het begin van 2018 en is het niet helemaal eens met een aantal van de huidige beslissingen. Tegenover SpeedCafe vertelde de Australiër zijn mening. Jones: "Aan het eind van de dag ben ik een beetje ontgoocheld over de Formule 1. In die mate dat ik er serieus over nadenk om mijn rol als steward op te geven."

"Ik ben het volstrekt oneens met veel van de manieren of richtingen die ze opgaan, en het is duidelijk dat je ze niet kunt pakken of ze kunt bekritiseren als je een werknemer van ze bent, dus als ik een FIA-steward ben, kan ik me nauwelijks uitspreken of ik zit in de knel."

FIA Steward Handboek

De wereldkampioen Formule 1 van 1980 is van mening dat de beslissingen van de stewards meer moeten worden beoordeeld dan alleen maar wat er in het boek staat. Jones: "Ze delen een boek uit, dat is het boek van de steward en op pagina vijf, paragraaf drie, regel vier, staat dat als dit op het circuit gebeurt, zal dit de straf zijn die wordt uitgedeeld."

"De steward zou er moeten zijn om een zekere mate van discretie te hebben, waarom zou je uiteindelijk een ex-coureur in de kamer van de steward halen als je niet kunt zeggen: "Nee, ik geloof eerlijk gezegd dat het een race-ongeluk was", of wat dan ook?  Ik denk niet dat het allemaal aan een handleiding te danken is."

Persoonlijk ben ik voor bijna helemaal niet straffen, tenzij het om het opzettelijk iemand van de baan rossen gaat.
Daar waar mensen racen, worden elkaars bolides geraakt en ga je wel eens van de baan, dat hoort erbij.
Vettel had van mij gewoon de overwinning mogen houden in Canada, en de overwin... [Lees verder]

  • 6
  • 22 aug 2019 - 16:27

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Adios. Je moet daar eigenlijk ook een man hebben die het in zijn eentje beslist. of 3. Dan kan je snel beslissen. Oh ja en maak gewoon keiharde regels want zelfs weer dit seizoen meten ze met 2 maten.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 16:25
    • VES

      Posts: 1.536

      Alan Jones is toch een van de coaches van “The Voice off UK”
      Ik wist niet dat hij ook FIA steward was.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 23:33
    • Volgens mij is dat toch echt Tom Jones...

      • + 4
      • 22 aug 2019 - 23:49
    • Snork

      Posts: 19.294

      Voor ons lijkt het soms op meten met 2 maten. Ga er maar aan staan, stewards moeten enerzijds de regels hanteren op situaties die voor het oog niet 100% duidelijk zijn. Vervolgens krijgen ze de hele goe-gemeente op hun dak.
      De stewards doen wat er gevraagd wordt. Probleem zit hem in de regelgeving zelf.

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 09:00
    • wibi

      Posts: 4.519

      Beetje aardiger doen tegen Alan...Door hem volg ik de WK iedere race sinds 19680-1981. Wat was toen het belangrijkste feit in de F!?

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 11:59
    • @Royalere Hopelijk snap je dat als dit de trend wordt, dat de hele F1 sport helemaal geen bestaansrecht meer heeft straks.
      De regels in de sport worden niet gemaakt voor 1 generatie.. Zowel de richtlijnen als de race regels moet je respecteren, ook als je favoriet er niet direct mee wint.

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 17:12
    • wibi

      Posts: 4.519

      Zal het maar verklappen: Alan werd toen wereldkampoen door de laatste race van het seizoen te winnen!

      • + 0
      • 24 aug 2019 - 11:16
  • twslex

    Posts: 570

    Kan me goed voorstellen dat politiek niet z'n ding is.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 16:26
  • Persoonlijk ben ik voor bijna helemaal niet straffen, tenzij het om het opzettelijk iemand van de baan rossen gaat.
    Daar waar mensen racen, worden elkaars bolides geraakt en ga je wel eens van de baan, dat hoort erbij.
    Vettel had van mij gewoon de overwinning mogen houden in Canada, en de overwinning van Verstappen in Oostenrijk was ook fair en terecht.

    • + 6
    • 22 aug 2019 - 16:27
    • Joeppp

      Posts: 7.579

      Met Verstappen in Oostenrijk en Vettel Canada ben ik het met je eens. De enige beslissing die ik dit jaar niet snapte was Max in Monaco tov Leclerc in Duitsland. Ik vond het verschil in straffen vrij dubieus tov het vergrijp. De uitleg van de stewards was overigens dat het verschil in het contact zat.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 16:30
    • Tja met een ander verschil dat Grosjean wel remde en Bottas niet.
      Snap dus ook niet het verschil betreft pistraat incidenten

      • + 6
      • 22 aug 2019 - 16:39
    • F312

      Posts: 931

      @Starscreamer

      Met die gedachten zou je ook kunnen stellen Bottas dat het contact kunnen voorkomen maar hij koos ervoor om dat niet te doen en dus verdiend hij straf..

      Niet mijn idee dat het die kant op moet maar zoals je ook in het gewone verkeer het art. 5 hebt vind ik dat je ook op de baan niet bewust de situatie moet creëren die zorgt voor het gevaar.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 17:30
    • Opzet en gevaar (pitstraat, gele vlaggen) moeten inderdaad de enige redenen zijn.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 17:39
    • waylon

      Posts: 2.285

      Met Vettel in Canada ben ik het niet met je eens.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 20:08
    • Vidres

      Posts: 339

      En waarom bent u het daar niet mee eens? Het zo achteloos neergooien van “ik ben het niet met je eens” heeft niemand wat aan.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 21:18
    • In mijn ogen kreeg Vettel terecht straf.
      Je kunt erover discussiëren of hij Hamilton opzettelijk hinderde of dat het overmacht was, maar dat doet er eigenlijk niet toe.
      Het gaat het er vooral om dat hij onveilig terug kwam op de baan, niet of hij daar op dat moment nog wat aan kon doen.
      De fout die dit veroorzaakte was al voor de bocht gemaakt. Als je teveel risico neemt bij het aanremmen van een chicane dan schiet je eraf en daarna dwars door de tweede bocht. Stom, terechte straf.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 23:22
    • Dus iedereen die eraf gaat maar straffen dan?

      "Tja met een ander verschil dat Grosjean wel remde en Bottas niet.
      Snap dus ook niet het verschil betreft pistraat incidenten"

      Het verschil, volgens de FIA dan, zat er in het feit dat Verstappen nog plaats genoeg had om zonder contact door te rijden met twee naast elkaar en Leclerc niet.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 23:52
    • Wat een nuance weer...

      Nee, natuurlijk niet zomaar iedereen straffen die van de baan gaat. Dat zei ik niet.
      Als je regels overtreedt maar je hebt daar geen voordeel van, een ander geen last en er is geen gevaar, dan hoeft er mijns inziens niet gestraft te worden.

      Maar Vettel had de bocht verkloot in Canada en Lewis zou er voorbij gestoken zijn als hij niet was gehinderd door Vettel, die op een gevaarlijke manier terug kwam op het circuit. Een duidelijke foutsituatie, rechtstreeks uit het regelboek, een concurrent die gehinderd wordt. Dus een straf.

      • + 1
      • 23 aug 2019 - 00:02
    • Snork

      Posts: 19.294

      Wie er ook gelijk heeft, het is net als bij voetbal. Niemand zal het volledig eens zijn met een beslissing van de scheids/steward. Zal altijd zo blijven.
      Als er iets aangepakt kan worden, dan is het de regelgeving zelf. Stewards doen namelijk niks anders dan situaties interpreteren aan de hand van de regels.

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 09:03
  • mordor

    Posts: 1.871

    Ik begrijp die beste man niet helemaal, maar dat zal wel aan mij liggen. Ik vind dat de de stewards de laatste tijd het gewoon erg goed doen. Mag dat ook?

    • + 1
    • 22 aug 2019 - 16:52
    • vooral de laatste alinea is een beetje lastig te volgen,

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 17:05
    • Een man uit de praktijk die de klappen van de zweep kent ,wil gewoon zonder boek of regel nr dit of dat, zijn visie geven op een "overtreding".
      En als hij daar voor gekozen is, hoeft niet zijn visie openbaar gemaakt te worden .

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 18:20
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik snapte ook niet precies wat er nu mis is, maar heb het originele bericht opgezocht en de vertaling klopt niet helemaal.

      Hij heeft er vooral moeite mee dat alles in een boek staat, er weinig ruimte is voor interpretatie en hij de beslissingen die gemaakt worden door andere stewards niet openlijk kan bekritiseren.

      Hij maakte dit jaar overigens nog geen deel uit van de stewards.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 19:13
    • Wat ik eruit begrijp is dat hij de rol van ervaringsdeskundigen niet zwaar genoeg vindt wegen versus de vastgelegde regels, en hij heeft er moeite mee dat hij niet openlijk naar buiten toe kan zeggen wat hij denkt in zn rol als steward. Vooral dat laatste zal m zwaar wegen ? Alan Jones is zowat de definitie van uitgesproken.

      • + 0
      • 22 aug 2019 - 19:36
    • GHM65

      Posts: 1.018

      Eens, had ik ook.
      En inderdaad, deze lijn blijven volgen als stewards.

      • + 0
      • 23 aug 2019 - 07:18
  • StinsWins8

    Posts: 78

    Niet uitgaan van een basisregel, zodat de straffen nog willekeuriger worden en de consistentie nog verder zoek raakt? Dan zullen we je missen als kiespijn meneer Jones.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 17:18
  • Was wel prettig geweest als hij iets concreter zou zijn. Nu is het aardig cryptisch en in ik er niet uit opmaken wat zijn eigenlijke standpunt t.o.v. de diverse straffen nu is.

    Ja dat je een beetje in de “geest van de situatie” moet oordelen i.p.v. alleen maar zwart/wit de regels volgen. Ik denk dat we dat allemaal wel met hem eens zijn maar vindt hij nu dat er te weinig of teveel bestraft is, te lichte of te zware straffen?

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 18:55
  • Pappous

    Posts: 846

    Heel veel straffen zijn duidelijk te omschrijven waardoor er geen misverstand door kan ontstaan. Laat de FIA maar eens een voorbeeld aan de Moto GP nemen daar is dat al veel beter gereguleerd.

    • + 0
    • 22 aug 2019 - 19:43
    • In de Moto GP draait het echt om het pure racen, en worden ( eventuele) straffen uitgedeeld meer vanuit het hart en logisch nadenken, dan uit één of ander achterlijk regelboek van uch pagina's teveel. De laatste tijd gaat het in de F1 ook veel meer die kant op imo, wat een zeer goede zaak is uiteraard.

      • + 1
      • 22 aug 2019 - 23:41
  • GHM65

    Posts: 1.018

    Toedeledoki....onsamenhangend verhaal en hij zegt in feite nog niks over de laatste ontwikkelingen en incidenten. Klinkt een beetje als verstoorde arbeidsrelatie. Next.

    • + 0
    • 23 aug 2019 - 07:17
  • Maakt niet uit welke sport, er zal bijna altijd een partij zijn , of het nu de sporter (s) of de fans zijn, die het volkomen oneens zijn/is met bepaalde beslissingen van mensen die dit soort moeilijk functies bekleden, of het nou steward heet ,,gewoon scheidsrechter , of VAR.... Achteraf gezeur zal je altijd houden ...En uiteraard vooral van die gene die zich benadeeld voelt ....

    • + 0
    • 23 aug 2019 - 09:33
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Google Translate had weer een slechte dag zo te lezen....

    • + 0
    • 23 aug 2019 - 09:39
  • nedcro

    Posts: 89

    Heel wijze woorden !
    De FIA reglementen moeten handvatten geven om tijdens races met kennis van zaken te beslissen.
    Iedere situatie vraagt om deskundige interpretatie van die regels.
    Wanneer iets duidelijk is kan iedere Jan Doedel een straf uitdelen.
    Ánders wordt het als tijdens een moment van de race gekeken moet worden door de ogen van de coureur.
    Dáárom zitten er oud-coureurs en experts en geen Jan Doedels.
    Hij heeft dus vólkomen gelijk en protesteren, met sterke argumenten, kan achteraf altijd nog.

    • + 0
    • 23 aug 2019 - 11:44
  • jd2000

    Posts: 6.735

    Wat heeft dat nog voor zin dat mieppen over die beslissingen. Je veranderd er helemaal niets mee.

    • + 0
    • 23 aug 2019 - 11:47

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GBGrand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AU
  • Geb. datum 2 nov 1946 (77)
  • Geb. plaats Melbourne, Victoria, Australia, AU
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar