user icon
user icon

Pirelli ontkent voordeel Mercedes betreft banden 2019

  • Gepubliceerd op 20 aug 2019 13:43
  • comments 22
  • Door: Danny Sosef

Pirelli-baas Mario Isola heeft ontkend dat het team van Mercedes dit jaar een voordeel heeft met de banden. Diverse bronnen in de paddock suggereerden dat Mercedes een voordeel had ten opzichte van de concurrentie, doordat er dit jaar dunnere banden waren ontworpen en veel teams hiermee problemen kenden.

Vooral in het begin van het seizoen hadden de meeste teams problemen met de nieuwe banden met als klap op de vuurpijl waarbij Ferrari en Red Bull een poging deden om vanaf Oostenrijk de banden van 2018 te gaan gebruiken. Die poging mislukte omdat niet alle teams hiermee in wilden stemmen.

De theorie was dat na jaren worstelen met oververhitting en het aanpassen van de vele downforce op de 2019-auto, het op de één of andere manier handig was dat Mercedes het enige team was dat wist hoe zich voor te bereiden op de andere filosofie. De Pirelli-chef ontkende dat echter.

Mario Isola vertelde aan onder andere GPToday.net: "Het is duidelijk dat we weten dat Mercedes erg snel is. Wat kunnen we zeggen over McLaren? Toro Rosso, Renault is soms snel. Dus we hebben andere teams die in staat zijn geweest om de banden te begrijpen. Als je terugkijkt op voorgaande jaren hebben we altijd aan het begin van het seizoen teams die de band sneller leren begrijpen dan andere teams. Soms is het Mercedes, soms is het Red Bull, Ferrari of een ander team."

De Italiaan bagatelliseert ook het verband tussen het gebruik van dunnere profiel en de prestaties van Mercedes vorig jaar, toen ze twee van de drie races wonnen.

"In Barcelona hadden we een race waar Mercedes domineerde, maar daarna kwam de in-season test na en Sebastian Vettel testte zowel het normale loopvlak en het dunnere loopvlak en zijn commentaar was dat het dunnere loopvlak beter is. Zijn woorden, niet de mijne. Dus we hadden Barcelona waar het duidelijk was dat het dunnere loopvlak beter was - ik heb het niet over Mercedes."

"In Paul Ricard hadden we een race met een situatie die ons niet vertelt dat de ene auto een stuk sneller was dan de andere en op Silverstone wist Mercedes niet te winnen. Het is dus moeilijk te zeggen dat het dunnere profiel een duidelijk voordeel gaf aan de ene of de andere auto."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Tom

    Posts: 378

    Ook al is het zo, dan gaan ze het nog niet toegeven.

    • + 5
    • 20 aug 2019 - 14:12
    • Zeg dat wel zelfs toen er in 2018 de blaren erop stonden hebben ze nooit toegegeven. Wel waar is dat Sebastian zei dat de banden ok waren met dunnere loopvlak maar dat was op basis van een enkel weekend. Pirelli kan gewoon niet aan de vraag FIA voldoen nooit gelukt.

      • + 2
      • 20 aug 2019 - 15:28
    • Nu ben je aan het verzinnen! Tom...

      • + 1
      • 20 aug 2019 - 15:30
    • Precies, totaal niks zeggend artikel dit.. Al geloof ik zelf ook niet dat Pirelli doelbewust een bepaald team gaat helpen..

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 15:43
    • @Inflable, behalve nietszeggend ook niet eens bijna niet te lezen door de rare vertaling.

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 17:36
    • ringo

      Posts: 2.751

      als men nu gewoon de laaste 5 van de teams de Banden testen dan vallen de voordeel voor de grote teams ook weg

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 23:50
    • mediF1

      Posts: 2.680

      Natuurlijk geven ze het nooit toe en zeker niet als ze dat commentaar krijgen van niets zeggende teams als Ferrari en RedBull.

      • + 0
      • 21 aug 2019 - 12:16
  • Mercedes had geen voordeel... maar vrijwel alle andere teams hadden wel een nadeel van de veranderingen.

    • + 10
    • 20 aug 2019 - 14:41
    • Resultaat is hetzelfde dus beetje onzin dit.

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 15:28
    • Wel bijzonder dat Mercedes geen last meer heeft van oververhitting, en dat de extra gaten in de velgen toegestaan werden. Waarom een dominerend team nog meer helpen?

      • + 1
      • 20 aug 2019 - 15:37
    • @dreamsofpower Blij dat je het hebt begrepen.

      • + 1
      • 20 aug 2019 - 15:51
    • AUDI_F1

      Posts: 1.494

      Misschien is het handig om eens terug te kijken naar de winter tests. Daar heeft Mercedes veel ronden gereden op dezelfde type band, en waarschijnlijk ook iedere keer met dezelfde hoeveelheid brandstof. Ze deden niet mee om een keer een snelle tijd te zetten.

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 21:06
  • Nogmaals, je wint kampioenschappen op én naast de baan.
    Mercedes heeft het gewoon handig aangepakt en de andere teams zijn te laks geweest.

    De 'andere' teams hadden maar meer moeten protesteren voor en tijdens het begin van het seizoen.

    • + 1
    • 20 aug 2019 - 15:12
    • Pirelli heeft hun hele rechtvaardiging van deze zaak gebaseerd op 1 test van Vettel en Ferrari, en negeren compleet alle alarmerende meldingen van veel andere teams dat dit hun miljoenen kostende aanpassingen door de plee zouden spoelen... alleen maar omdat Mercedes het niet voor mekaar had.
      Dit is gewoon zeer zwak beleid geweest. Verantwoordelijkheid leggen bij degenen die ermee verloren is wel heel gemakkelijk.

      • + 2
      • 20 aug 2019 - 15:50
    • Tifoso

      Posts: 2.835

      Als het in het kader van veiligheid ingevoerd wordt dan kan je als team hoog en laag springen, maar komt het er gewoon in.

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 15:52
  • De beste man liegt.

    • + 2
    • 20 aug 2019 - 15:54
  • F312

    Posts: 734

    Of het waar is of niet als Pirelli moet je dit wel ontkennen als ze het immers zouden bevestigen dan zouden de andere team een claim van vele miljoenen neerleggen wegen competitievervalsing en misgelopen prijzengeld.

    • + 1
    • 20 aug 2019 - 16:59
  • Snork

    Posts: 6.587

    Moet je de reacties voorstellen als alleen Ferrari de banden vannhet begin af aan “begreep”. Dan was het zeer zeker een Italiaans onderonsje geweest.
    Nee, ik geloof er niks van dat Pirelli iets zou hebben gedaan wat bewust Mercedes in de kaart speelt. Ze hadden het gewoon beter voor elkaar bij Mercedes.

    • + 0
    • 20 aug 2019 - 17:24
    • Vandaar ook dat Pirelli is gevallen voor de steekpenningen van Mercedes. Das minder opzichtig.

      • + 0
      • 20 aug 2019 - 21:47
    • JM_K

      Posts: 716

      Idd....dan was het Italianen onder elkaar of FIA Ferrari ... hoor je nu even niet hier, hahaha

      MB heeft het gewoon goed voor elkaar .. het totaalplaatje .. wagen, strategie ook bijna foutloos . Dus tja.

      • + 0
      • 21 aug 2019 - 08:33
  • Marcooooo

    Posts: 470

    Dat is nog wel het minste: ik zie op de afbeelding dat Mercedes de BMW nieren gebruikt in de neus van de auto! :)

    • + 0
    • 21 aug 2019 - 08:14
  • mediF1

    Posts: 2.680

    Er zit masr 1 ding op en dat is meerdere bandenleveranciers dan gaan deze spelletjes niet meer door . Pirelli zal nu wel hofleverancier van Mercedes worden .Er zijn genoeg banden fabrikanten die in willen stappen en zeker als ze straks op grotere velgen gaan rijden .Ook bij de banden moet net zoals bij de brandstof strijd zijn en niet 1 leverancier die alles kan bepalen . Als Mercedes met minder vleugel zou hebben gereden zouden de banden een stuk langer mee zijn gegaan maar dat wilden ze niet . Bij testen is het natuurlijk heel belangrijk dat je zoveel mogenlijk onder de zelfde omstandigheden test maar ik ben er zeker van dat Mercedes 2 opties had en toen ze merkten dat de ene niet werkte zijn ze snel overgestapt op de andere optie die ineens wel werkte .

    • + 0
    • 21 aug 2019 - 12:11

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar