<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli ziet strategie met een pitstop als beste strategie in Hongarije

Gepubliceerd op 04 aug 2019 10:28
14
Door: Bjorn Smit

Zoals gebruikelijk heeft Pirelli naar aanleiding van de verzamelde data in de vrije trainingen een voorspelling gedaan voor de optimale strategie in Hongarije. De bandenleverancier concludeert dat een eenstopper hoe dan ook de snelste strategie is.

Pirelli berekent voorafgaand aan de race altijd welke strategie een coureur in theorie het snelste naar de finish brengt. Vaak zit er niet veel verschil tussen het maken van een of twee pitstops, maar dat is in Hongarije anders. De eenstopper wordt gezien als de snelste strategie en er zijn drie varianten die volgens de bandenleverancier sneller zijn dan de snelste strategie met twee pitstops.

De snelste strategie is volgens Pirelli om te vertrekken op softs en na 24 tot 30 ronden te stoppen voor een setje mediums. Niet heel veel langzamer is een strategie waarbij gestart wordt op mediums, die na 30 tot 35 ronden ingeruild worden voor een setje harde banden. Dit lijkt voor de coureurs in de top 6 de meest logische strategie, omdat ze allen op de mediums zullen vertrekken.

Een andere mogelijkheid met een pitstop, die door Pirelli als net iets langzamer gezien wordt, is een start op de zachte band, die na 22 tot 28 ronden ingeruild wordt voor een setje met hards. Daarna volgt pas de beste optie met twee pitstops: starten op softs, na 16 tot 20 ronden stoppen voor een setje mediums, om die na 25 tot 27 ronden weer in te wisselen voor een setje mediums.

Robjen

Posts: 137

In titel een = één

2
4 aug 2019 - 10:29

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (14)

Robjen

Posts: 137
In titel een = één
- + 2
- 4 aug 2019 - 10:29
- Modest71
  
  Posts: 3.740
  Hahaha bij de titel dacht ik al even een (<- 'Uhn' ) opmerking te plaatsen. En men gebruikt de éé's haast niet meer tegenwoordig. Is dat nou luiheid van de media? Via Int. keyboard instellingen prima te doen. Eerst " en dan een spatie, done!
  + 0
  
  4 aug 2019 - 10:38
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 2.710
  Redactioneel en taalkundig vallen er nog wel wat meer puntjes op de i (of streepjes op de e :) te zetten... Zo wordt bijvoorbeeld het woord ‘aantal’ steevast in combinatie met ‘zijn’ gebruikt, terwijl dat natuurlijk ‘is’ moet zijn. Maar goed...
  + 0
  
  4 aug 2019 - 11:07
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Na het lezen van de titel dacht ik ook meteen aan non-news aangezien "een" pitstop sowieso verplicht is vanwege de opgedrongen bandenwissel.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 12:17
Driver87

Posts: 581
Wie heeft de deur open gelaten?
- + 0
- 4 aug 2019 - 10:31
- schwantz34
  
  Posts: 37.044
  Lewis in elk geval niet, die is doodsbang dat hij weer last van z'n strotje krijgt ;)
  + 1
  
  4 aug 2019 - 11:26
M&M

Posts: 49
Als ik dit zo lees, had Max dan niet beter voor softs in Q2 kunnen kiezen? Dit icm de slechtere starts die hij heeft ten opzichte van de mercs en de ferraris. Dan zou de softband net het verschil kunnen maken bij de eerste bocht.
- + 0
- 4 aug 2019 - 12:04
- Hondaaaa
  
  Posts: 6
  Het schijnt dat Honda de enigemapping heeft aangepast en dat de start nu soepeler zou moeten gaan...
  + 0
  
  4 aug 2019 - 12:07
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Het voordeel daarvan wordt teniet gedaan door de eerdere bandenwissel vanwege de hogere slijtage waardoor hij de vrijheid in (duur van) bandenkeuze kwijt is.
  Max zal deze vrijheid graag behouden omdat hij beroemd staat vanwege zijn bandenmanagement.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 12:22
- snailer
  
  Posts: 22.843
  Bij Ferrari heeft dat inderdaad een paar maal gewerkt met soft te starten. Wat relevanter is of Red Bull een undercut aanval kan voorkomen van Mercedes.
  
  Eigenlijk zoals in Oostenrijk waar Ferrari reageerde op de pitstop van Bottas. Het liep daar even anders gezien de schade die Hamilton opliep. Maar een paar rondes was Hamilton het gat aan het dichten tot Leclerc met snelste rondes. Virtueel dan. Dat spelletje gaat Mercedes nu gegarandeerd weer spelen tenzij Red Bull iets slims bedenkt. Het wordt daarom enorm belangrijk hoe hard Gasly kan gaan. Als Gasly binnen het pit window van Mercedes kan blijven dan is dat gevaar weg. Echter. is dat allemaal theoretisch geklets. Eerst maar een afwachten of Max de leiding neemt.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 13:00
- schwantz34
  
  Posts: 37.044
  @Snailer Als Max en RBR hun tactiek moeten afstemmen op de racepace van Gasly, kan Max beter direct in de auto stappen naar Budapest om daar op één van de mooie terrasjes de race te gaan kijken.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 13:06
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Bij RB weten ze natuurlijk dat ze bij Mercedes een under of overcut zullen proberen als Max voorligt.
  Die zullen waarschijnlijk hun eigen strategie hebben en niet hun kop gek laten maken.
  En als Max voor ligt, blijven zijn banden veel langer goed dan bij Mercedes.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 13:28
Pietje2013

Posts: 9.003
Heel apart. Soft naar medium is het snelste gevolgt door medium naar hard. En medium naar soft dan? Is de snelste variant omgekeerd.
- + 0
- 4 aug 2019 - 12:30
- snailer
  
  Posts: 22.843
  Vaak is inderdaad medium soft sneller dan andersom. Voornamelijk door het gewicht. Met een lichtere auto komt er minder energie in en dat betekent minder oververhitting.
  
  Echter dit jaar gedragen de banden zich heel apart. Vaak is een 'zachtere' band niet sneller gebleken dan een hardere. Er zijn al meerdere races geweest waar wit sneller was dan geel. En daarmee bedoel ik dat geel na een paar rondjes dusdanig trager werd dat de witte sneller werd.
  
  We gaan het wel zien. Volgens mij heeft van de top teams alleen Hamilton op wit gereden. Maar ik denk dat men Gasly wit laat uitproberen na diens stop.
  
  We zullen wel zien wat er gebeurt. Het loopt altijd anders dan gedacht.
  + 0
  
  4 aug 2019 - 13:05