user icon


Brawn: "Red Bull Racing duidelijk tweede team aan het einde Britse Grand Prix"

  • Gepubliceerd op 16 jul 2019 14:25
  • comments 58
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing heeft de afgelopen weken flinke progressie geboekt en dat heeft ook Ross Brawn gezien. De autosportbaas van Liberty ziet dat het Oostenrijkse team nu het tweede team is na Mercedes, wat zowel te danken is aan het team zelf als motorleverancier Honda.

Red Bull Racing was in de openingsfase van 2019 nog het derde team in de pikorde, waarbij Mercedes en Ferrari sterker waren. In Oostenrijk was het team van de energiedrankjesgigant echter degene die de hegemonie van de Zilverpijlen doorbrak en ook in Groot-Brittannië was het team sterk. Op basis van racesnelheid leek alleen Mercedes sneller dan Red Bull en dat viel ook op bij Brawn, zo vertelde hij in zijn column op Formula1.com.

"Hoewel geen van hun coureurs op het podium stond, bleek Red Bull aan het eind van het weekend op Silverstone het tweede team. Ze staan steeds dichterbij Mercedes en Ferrari in de kwalificatie en in de race was het team qua prestaties beter dan de Italianen. Uiteindelijk maakte alleen de botsing tussen Verstappen en Vettel een einde aan de podiumkansen van de Nederlander."

Ontwikkelingen Red Bull en Honda doorslaggevend

Brawn looft de ontwikkelingen van Red Bull, maar ook van motorleverancier Honda. "De credits voor de verbeteringen van het team moeten eerlijk verdeeld worden tussen Red Bull, dat wederom op het vlak van het chassis en de aerodynamica bewijst zich sterk te ontwikkelen, en Honda, die ongetwijfeld mensen verrassen met de snelheid waarmee ze progressie boeken met hun krachtbron."

"Het is belangrijk voor de Formule 1 dat het Japanse bedrijf terugkeert aan de top, omdat het de competitie beter maakt. Twee jaar geleden was er een echt risico dat Honda de stekker zou trekken uit hun betrokkenheid in het hybride tijdperk en het is prijzenswaardig dat ze een manier gevonden hebben om verder te gaan met minder druk, vorig jaar bij Toro Rosso, voordat ze de krachten bundelden met een topteam als Red Bull."

Brawn wil alle leveranciers zien strijden om zeges

In de toekomst hoopt Brawn alle motorleveranciers om de zeges te zien strijden en de eerste tekenen daarvan ziet hij nu al. "Ons doel is dat alle vier motorfabrikanten verbonden zijn aan een echt competitief team en daar begint het nu op te lijken, want laten we niet vergeten dat Renault, dat sinds 2014 12 races won met Red Bull, goede progressie boekt met hun fabrieksteam en als leverancier van het sterk verbeterde McLaren."


Reacties (58)

Login om te reageren
  • walter33

    Posts: 498

    En als Gasley nou ff meewerkt,kan RB 2e in kampioenschap worden,levert iets meer op als 3e.

    • + 1
    • 16 jul 2019 - 14:28
    • Gewoon even uit pure interesse he (en dit meen ik oprecht)... maar als je dagelijks artikelen voorbij ziet komen over Gasly waar je ziet dat het als GASLY geschreven wordt, hoe kan het dan dat jij (en sommige anderen) dit verkeerd blijven schrijven?

      Is dat omdat Gasley er leuker uit ziet dan Gasly? Of lees je er dan echt overheen?

      Dit is een oprechte vraag en geen steek, want ik vraag het me gewoon echt af of je het dan door hebt.

      Zelfde geldt voor Giedo van der Garde terwijl de helft dan Guido blijft schrijven.

      • + 7
      • 16 jul 2019 - 14:51
    • ik denk omdat je het uitspreekt als ´ie´ en niet echt als ´ij´ als je dan ook nog een beetje engels typen gewend ben dan kom je al snel bij ´ey´. Ik heb er geen last van hoor maar dit lijkt me de meest voor de hand liggende reden.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 14:55
    • MisterT

      Posts: 1.519

      Ik denk dat ik daar wel een antwoord op kan geven, het interesseert mensen niet hoe je het schrijft of ze denken ''hoe schrijf je het ook alweer?'' ach fuck it het zal wel goed zijn. Laksheid, desinteresse, denken dat je het echt zo schrijft en volledige schijt aan lijken mij de redenen;-). Stoort het je zo erg Damon Hill?

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 14:58
    • Joeppp

      Posts: 1.595

      Heel simpel. Omdat asl je Gasley googled je heel veel over Gasley te lezen krijgt. Dan copy paste je en zo wordt een fout normaal. Dat heet digitaal kudde gedrag.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 15:14
    • @MisterT,
      Ben er oprecht benieuwd naar omdat als je regelmatig artikelen leest je 100x het goede voorbeeld ziet staan, en het me dan verbaasd dat je het fout blijft schrijven.

      Of het me stoort... misschien een beetje, het stoort mij voorbeeld wel als mensen zakelijk gezien mijn naam verkeerd schrijven, terwijl bijvoorbeeld mijn naam letterlijk onderaan de mail gewoon goed geschreven staat. Vraag me dan altijd af hoe je zoiets fout schrijft.
      Sterker nog, ik werk 3 jaar bij hetzelfde bedrijf en er is nog steeds 1 collega die mijn naam continu verkeerd blijft schrijven... en daarom vraag ik me oprecht af hoe dit komt.

      Een naam goed schrijven lijkt me overigens een bijzonder kleine moeite.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 15:30
    • snailer

      Posts: 2.360

      Er zijn veel verklaringen voor. Waaronder dyslectie. Daar heb ik zelf ook zeer beperkt last van. ik zie het verschil bijvoorbeeld niet tussen ei en ij. Gelukkig heb ik een vrouw die heel goed is in taal. Als ik dan wat zit te schrijven dan vraag ik altijd of een woord met een ei of een ij wordt geschreven. De strekking van dyslectie is dat je iets soms niet herkent ook al staat het er. Ik noem dat bij me zelf struikelen. Ik struikel over de woorden en daardoor gaat het lezen langzamer. Misschien herkennen anderen het.

      En Royalere. Gasly is een Franse naam en niet een Engelse. Bij eigennamen en plaatsnamen is niets voor de hand liggend. Leicester wordt uitgesproken als Lester. In Nederland zijn daar ook tientallen voorbeelden van. Wie zou denken dat men Amsterdam uitspreekt als nul twintig en Rotterdam als nul tien. Eh... grapje????

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 15:44
    • @Snailer,
      Dat is ook zeker een optie, maar dat geldt niet voor allemaal denk ik (anders zouden wel heel veel mensen dat hebben en best veel mensen schrijven Gasly verkeerd).

      Ben dan oprecht benieuwd naar een reactie van Walter zelf. Misschien denkt hij, ok het is inderdaad Gasly... of misschien reageert ie helemaal niet omdat het hem geen bal interesseert... dus ben wel benieuwd ;)

      Maar zo merk je echt de grappigste dingen. We hebben hier een parkeergarage waar per verdieping staat hoeveel plekken er nog zijn en of het VOL is. En toch rijdt de helft van de mensen vrolijk het VOL gedeelte in. Mensen lezen dus echt niks.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:03
    • snailer

      Posts: 2.360

      VOL. Mag je er dan niet in rijden? Dat betekent toch vol lege plekken?

      Ooit heb ik een aquarium gekregen van mensen die gingen migreren. Heb ooit visjes willen kopen. Ik zag er een paar leuke zwemmen. Er stond iets van 4 gulden per st. Dus ik keek hoeveel geld ik had. Owww 4 gulden. Doe er maar twee meneer. Die en die. Okay jongen. Dat is dan 8 gulden.... Toen heb ik gevraagd of ik mocht afwassen.

      Maar ik snap wat je bedoelt. En ik denk dat je gelijk hebt. Ze zien dat lampje VOL niet.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:12
    • Patrace

      Posts: 1.873

      @Damon Hill: Ik geef je wel gelijk hoor, het is een kleine moeite en, afgezien van dyslexie, is het voor de meesten gewoon gemakzucht of desinteresse.

      En ik kan beamen dat mensen niet lezen. Als online marketeer ben ik voortdurend bezig met tekst op websites en ook daar valt op dat mensen niet lezen. Men klikt domweg op de eerste knop of link die ze zien, ook als er duidelijk op staat waar je dan naartoe gaat. En ook als dat niet is waar ze moeten zijn, klikken ze toch. Het blijft me ook verbazen.
      Hetzelfde geldt voor het stellen van 2 vragen in één email: meestal krijg je slechts op één vraag een (half) antwoord. Kennelijk lezen de meesten een email ook niet helemaal.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 16:32
    • Mrduplex

      Posts: 175

      @DH echt heel veel mensen hebben dyslexie. Veel meer dan iedereen denkt. En die zien het gewoon echt niet of het goed of fout geschreven is. Maar er zijn er natuurlijk ook die het opzettelijk doen om respectloos te zijn!

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:33
    • Zou dat niet te maken hebben met de digitalisering patrace? Dat de mensen over het algemeen dommer worden, en daarom op het eerste de beste linkje klikken? Overigens een intressant beroep, digitale marketing. Ik typ overigens regelmatig dingen fout door mijn wordtvingers en schermpje.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:48
    • Patrace, het kan ook zijn dat het antwoord op de vraag ze niet uitkomt..

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 20:24
    • Snork

      Posts: 4.550

      Grappig, Damon Hill stelt een vraag aan walter33, en "Jan en Alleman" aan wie die vraag niet gesteld werd geeft antwoord op die vraag behalve walter33. :-)

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 21:40
    • zorba

      Posts: 710

      Dan moeten jullie stoppen met Frans te spreken want dit is compleet om je dood te lachen "ju dorange"woehaa

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 08:32
    • Waarschijnlijk omdat Walter33 helemaal geen zin heeft hierop te reageren.

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 09:07
    • SEN1

      Posts: 480

      Gasley was in silverstone welliswaar iets sneller. Maar Gasley was nog steeds aantoonbaar trager dan max. Hoop voor Gasley dat het niet een eenmalig hoogstandje was, maar dat Gasley consistent iets sneller gaat worden. Gasley schijnt ook 3maal een teamorder genegeerd te hebben om Max voorbij te laten. De engineur zei tegen Gasley dat hij Max ophield. Waarop Gasley zei dat hij hem niet ophield. Gasley werd verteld dat Max sneller was. Daar deed Gasley ook niets mee. Gasley kreeg verteld dat ze op verschillende strategien reden, daar antwoorde Gasley ook niet op. Toen Cristian uiteindelijk zei tegen Gasley, dat Max langs moest, gaf Gasley pas gehoor en ging hij aan de kant... maar wacht, ik dwaalde wat af... waar ging dit topic nou ook alweer over?

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 12:26
  • Volgens AMS zou de nieuwe specificatie die Honda na de zomerstop gaat gebruiken qua vermogen gelijk zijn aan de huidige Mercedes specificatie.
    Geen idee of dit klopt of niet maar als het echt zo is dan heeft Honda toch een absurde inhaalslag gemaakt.

    • + 5
    • 16 jul 2019 - 14:39
    • Mag ook wel. ik denk dat ze veruit het meeste geld erin pompen sinds begin verleden jaar. Wel knap hoor. Laat dat duidelijk zijn.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 14:50
    • MisterT

      Posts: 1.519

      Mercedes zal ook wel een tandje bijzetten, troch denk ik dat Red Bull op gelijke hoogte gaat komen of wellicht zelfs sneller wordt.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 14:59
    • Qua topsnelheid zijn ze Mercedes nu al voorbij in de kwalificatie, maar dat komt omdat die zoveel downforce hebben. Ze compeceren dat door een hogere bochtensnelheid.

      De Mercedes houdt het wel 7 races vol en van de Honda weten we dat nog niet, maar ze lijken erg betrouwbaar.

      Als ze die 25pk erbij krijgen kan dit maar zo betekenen dat ze in bv Spa op pole staan. In Race trim mode 8 of 11 zijn ze denk ik al gelijk aan Mercedes.

      Het is idd bijzonder knap dat ze in 1,5 jaar tijd 70pk achterstand hebben goedgemaakt.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 15:13
    • MisterED

      Posts: 134

      Ik vind de betrouwbaarheid nog knapper!

      • + 3
      • 16 jul 2019 - 16:11
    • snailer

      Posts: 2.360

      PallMall, bedoel je met 'de zelfde specificatie' de hoeveelheid pk's in de race, de zuinigheid. de betrouwbaarheid of de hoeveelheid pk's in kwalificatiestand.

      Zelf hoop ik vooral dat het koppel bij laagere toerentallen sterk wordt verbeterd. Je zag het weer op Silverstone. Uit de bocht gaand was de Ferrari niet bij te houden. Wat een power. Was ook al te zien in Monaco. Ondanks de betere grip daar liep Hamilton telkens vanuit de bocht weg.

      En ik hoop natuurlijk op een gelijkwaardige kwalificatiestand. Daar verliest Red Bull telkens de race.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 16:18
    • Geen idee Snailer, het stond er zoals ik het schreef, en ze zouden het van bronnen rondom Honda vernomen hebben.
      Zelf lijkt me dat ze het dan over het maximale vermogen tijdens een race.

      Het wegtrekken uit de bochten kan ook te maken hebben met de overbrengingsverhoudingen of met de manier waarop ze de elektrische energie gebruiken. Het hoge koppel van electro motoren is ideaal om te accelereren maar misschien gebruikt RB het juist om een hogere topsnelheid te halen?

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:12
    • snailer

      Posts: 2.360

      In Silverstone was de situatie ietsje anders dan in Monaco begreep ik van Doornbos. Ik zag net zijn vlog. Max had volgens hem weinig vleugel staan voor hogere snelheid op de rechte stukken. Volgens Doornbos de reden dat hij vaak net de bocht niet kon houden. Met minder grip in de bocht kan de auto ook wat later op het gas.
      Maar in Monaco was het verschil groot. Plus dat ik niet denk dat in Monaco veel batterij nodig had om Hammilton bij te houden. Hij kon telkens sparen tot bij de tunnel. Toch was Max veel langzamer weg. Maar goed. Hoe dan ook ligt daar een sleutel, op het gas gaan uit de bocht, om makkelijker te kunnen inhalen. Leclerc kon telkens voldoende wegkomen om de DRS te compenseren.
      Ik heb me elders laten uitleggen trouwens, dus niet mijn wijsheid, dat men het achter blijven van de turbo na het op het gas gaan wordt gecompenseerd vis de elektromotor. Hel lijkt er op dat ze de batterij daar hoe dan ook voor gebruiken.

      Als ik dit soort discussies heb of lees, dan realiseer ik me weer eens dat het heel anders racen is in F1 dan met de auto's waar ik het ooit mee pretendeerde te doen. Ik zal altijd een leek blijven vrees ik.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 19:53
  • jd2000

    Posts: 2.607

    Zo zie je maar, 4 a 5 weken geleden waren veel mensen bezig RB ten grave te dragen. Newey was verleden tijd en Marko moest achter de geraniums. Gelukkig voor de sport loopt het anders

    • + 6
    • 16 jul 2019 - 14:40
    • RB komt altijd sterk terug. Ik vind het knap hoor wat ze laten zien met die Honda voor het eerste jaar. Nog een klein beetje meer vermogen en die wagen tot in de perfectie doorontwikkelen en er zitten nog een aantal zeges in en Ferrari is dan ook te pakken in de stand.

      • + 3
      • 16 jul 2019 - 14:48
    • NicoS

      Posts: 10.200

      Ach niets is zo veranderlijk als de F1, zelfs Gasly is weer in de armen gesloten....;)
      Je leest de wildste verhalen, maar je weet nooit hoe het gaat lopen.
      Zo zou het een groot drama gaan worden, zouden ze terug zakken tot in de middenmoot, overwinning kunnen ze wel vergeten, 2020 zou ook nu al kompleet kansloos zijn, etc.....
      Ik heb nooit getwijfeld aan de combinatie RBR/Honda, het heeft even tijd nodig, maar ze komen gerust wel weer boven drijven.
      Mercedes is nu nog een stapje te ver, maar als de ontwikkelingen zo doorgaan, dan wordt dat gat ook steeds iets kleiner.
      Kan nog een leuke twee seizoenshelft worden als de voortekenen ons niet bedriegen.
      Geef Verstappen een competitieve auto, en hij zorgt wel voor spektakel....mooi toch?

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 14:56
    • RBRFIRST

      Posts: 355

      We kunnen nu rustig stellen dat alles mogelijk is binnen de F1. Dit wordt nu opnieuw bewezen. Zelfs races, al ligt de uitslag nog zo voor de hand, zijn niet te voorspellen. Hamilton heeft gewonnen op eigen kracht en met de goede strategie. Maar even een onoplettend moment van van Hamilton of Bottas had ook zomaar hun wedstrijd kunnen verknallen. Dus ik begrijp best waarom Toto met samengeknepen billen heeft zitten toe te kijken, en niet echt blij was zijn coureurs zo te zien strijden.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 15:38
    • Pherocks

      Posts: 589

      Het zag er dan ook behoorlijk slecht uit voor Red Bull Honda.
      Totaal geen aansluiting bij Mercedes en Verstappen die het moest hebben van fouten die Ferrari maakte om aan te haken.

      Vorig jaar was Verstappen naast Hamilton de persoon met de meeste punten in de laatste 10 races ? of was het 8 ?

      Als je dan ziet hoe ze dit seizoen begonnen en hoe slecht de RB 15 presteerde dan zonk je de moed in de schoenen.

      Ik had ze ook al bijna afgeschreven dit jaar want het zag er gewoon bar slecht uit.
      Dat ze dit dan zo snel van zero tot hero weten om te zetten is mij dan ook een raadsel.

      Dit lijkt een totaal andere Red Bull en ondanks een paar updates voor de motor en chassis zie ik nu gewoon weer een super team staan.
      Nog steeds kilometers achter Mercedes maar het geeft je iig weer hoop op volgend jaar :)

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 12:31
  • marcio

    Posts: 2.074

    Het verschilt volgens mij per circuit. De ene keer is Ferrari het tweede team en de andere keer is dat Red Bull. Het blijft stuivertje wisselen tot het einde van het seizoen. Een ding staat vast en dat is dat Mercedes op dit moment buiten bereik ligt. Indien de rijders van Mercedes geen last van hun banden hebben rijden ze de rest op een hoopje. Dat zag je ook in Frankrijk toen Vettel met moeite de snelste tijd wist te noteren op nota bene de rode band, terwijl Hamilton op oude versleten band bijna de snelste tijd reed. Zegt dus al genoeg.

    • + 1
    • 16 jul 2019 - 14:49
    • Mwah, Verstappen had zomaar 2e kunnen worden. ook Leclerc eigenlijk. dan splits je ze toch maar even. De komende 2 banen zijn redelijk kort en hebben veel bochten. Kwali is daar belangrijk dus dat kan wel eens leuk gaan worden.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 14:53
    • NicoS

      Posts: 10.200

      Mercedes gaat echt nog wel verslagen worden, zowel door RBR als Ferrari, zo enorm groot is het gat niet meer.
      Het beeld vertekend ook omdat Ferrari en RBR continu in gevecht waren, en dat is niet bevordelijk voor de rondetijd.
      Je zag dat op het moment dat Lewis en Bottas met elkaar aan het vechten waren, Leclerc en Verstappen het gat zo weer hadden verkleind, daarna raakten die twee in gevecht, en liep mercedes weer simpel weg.
      Wanneer je in gevecht bent, dan ben je zo anderhalf tot twee seconden langzamer, dan wanneer je je rondje zonder strijd kunt rijden.
      Max was duidelijk sneller dan Ferrari, maar heeft nooit de echte pace van RBR kunnen tonen. Mercedes is nog steeds sneller, maar ik denk dat het gat niet meer zo groot is als een aantal races terug.

      • + 11
      • 16 jul 2019 - 15:07
    • Voordat de spec.4 er is zal Mercedes alleen nog maar in Hongarije met kop en schouders bovenaan staan. Of Mercedes moet in Monza met een spec X raket komen.

      Monza zal ten prooi vallen aan Ferrari. Als ze geen gekke dingen doen.

      Als zowel RBR als Honda zo door blijven gaan dan zullen de laatste 7 races echt spannend worden..

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 15:23
    • RBRFIRST

      Posts: 355

      Als de 4 spec Honda echt die 25 pk extra levert, dan wil ik nog wel eens zien of Ferrari zo simpel de zege pakt op Monza.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 15:41
    • rice

      Posts: 1.768

      Mercedes komt traditiegetrouw na de zomerstop met een motorupdate op Spa of Monza dus als de nieuwe Honda gelijk is met de huidige motor zoals AMS beweerd kijken ze bij de update van Mercedes weer tegen een lichte pk achterstand aan. Ook Ferrari is de afgelopen twee jaren na de zomerstop met een motor upgrade gekomen. Qua introductie van nieuwe spec's zit Ferrari dit jaar gelijk met de planning van vorig jaar dus grote kans dat ze dit jaar na de zomerstop met een nieuwe motor komen.

      En mocht Red Bull echt in de buurt komen van Mercedes dan draaien ze de motor daar gewoon een stukje verder open en gaan ze meer risico nemen qua betrouwbaarheid. Die motor heeft dit jaar nog maar weinig op z'n volle vermogen hoeven te draaien omdat ze zo makkelijk wegreden bij de rest.

      @rbfirst als Red Bull de spec 4 motor erin zet moeten ze achteraan starten omdat ze beide aan hun 3e motor bezig zijn. Aangezien de nieuwe Honda volgens Marko pas na de zomerstop komt is de kans aanwezig dat ze op Monza gaan wisselen.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 15:49
    • @Rice, Als ze qua koeling aan hun max zitten zal het lastig zijn om de motor nog verder open te draaien. Zelfs met de lage temperaturen afgelopen zondag moesten ze de koelopeningen verder openen tijdens een pitstop.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 17:43
  • Red Bull is nu Ferrari wel aan het voorbij geraken ja. En dat is, toegegeven, zeer knap van ze.

    Maar al die positieve berichten over dat Red Bull binnen afzienbare tijd op gelijke hoogte met Mercedes of zelfs sneller dan de Mercedessen zullen zijn..vergeet het. Mercedes speelt met de concurrentie. Die opereren in alle opzichten op een heel ander level.

    Dat Red Bull nu halverwege het seizoen het gat weer enigszins aan het dichten is zoals de voorgaande jaren knap maar het is ook een terugkerend patroon in negatieve opzicht. Daar waar Mercedes, als ze eenmaal een stevige voorsprong in het kampioenschap te pakken hebben, met de race de ontwikkeling van de huidige wagen terugschroeven blijft Red Bull tot de laatste race haar aandacht en ontwikkeling richten op de huidige wagen. En het gevolg hiervan is dat Mercedes de jaar erop weer met een voorsprong in Australië verschijnt en Red Bull het eerste seizoenshelft traditiegetrouw achter de feiten aanlopen. Om weer aan een inhaalslag te werken gedurende het seizoen wat ze dan het jaar erop weer parten speelt..en over and over again.

    Mercedes speelt kat en hond met de concurrentie en bij Red Bull hebben ze het niet eens door.

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 16:10
    • Natuurlijk hebben ze het wel door, Je hebt een punt hier hoor. Maar hopelijk gaat dat nu met Honda anders. Pas het eerste jaar en ze hebben eigenlijk nog helemaal geen problemen gehad. Maar wat moeten ze dan? Opgeven en dan maar hopen dat ze er volgend jaar gelijk bijzitten? Ook dan kan je de plank misslaan.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:23
    • Nou of ze echt zoveel over hebben weet ik niet. Maar alle teams komen met updates, zo ook Ferarri en Mercedes dus telkens dat gehoop op de verlossende update tja beetje kortzichtig.
      En die gene die berichten naar buiten brengen over super updates maken ook gewoon misbruik van een groot deel van hun publiek.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:25
    • snailer

      Posts: 2.360

      Niels race fan. Dat klopt. Wij met zijn allen gedragen zich voor een groot gedeelte als insiders terwijl we de helft van de tijd nieuwtjes delen van anderen die het ook weer hebben gedeeld. Enz.

      Overigens heb ik wel moeite met 'traditiegetrouw'. Ze zijn 4 keer dubbel kampioen geweest. Maar in het hybride tijdperk heb je er volledig gelijk mee. De traditie is dat ze af en toe een race overwinning pakken.

      Van mij mogen ze echter het tij keren bij Red Bull. En ook mag van mij Ferrari aansluiten met een goed chassis/goede auto. Vervolgens hoop ik dat jouw team het gat gaat dichten. Mocht dat zo zijn dan gaan we als fans smullen.

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 16:35
    • Goede post.
      Op de laatste zin na.
      Daar kon je het toch weer niet laten. Hoewel ik het knap vind dat je gewoon Red Bull kan typen ipv zoetezooifabrikant.

      On-topic;
      Red Bull heeft in het verleden al bewezen een auto te kunnen bouwen die al sterk genoeg was in begin seizoen en daarna verder uit te lopen op de concurrentie.
      Met de regelgeving die een jaartje niet veranderd, een sterke motorpartner en een dijk van een coureur kunnen ze gewoon een gooi doen naar de titel volgend jaar. RBR zal de WCC titel waarschijnlijk niet winnen maar WDC is zeker mogelijk.

      • + 4
      • 16 jul 2019 - 16:41
    • @snailer

      Dat hoop ik ook allemaal. En ik gun iedereen alles maar juist in deze tijd zeg ik: waak voor nep nieuws of sites happerig op clicks.

      Meer spanning wil iedereen, maar dan wel echte spanning en niet een of andere website die 25pk verzint.

      De waarheid is idd zoals jij zegt. Velen willen het, velen schrijven het en nog meer kopiëren dat weer. Net zoals we al jaren horen over een een ICE + MGu-H combinatie van 1000pk bij Ferarri en Mercedes.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 16:45
    • Gezien de enorme vooruitgang die RBR en Honda hebben gemaakt in slechts een paar races, kan het volgend jaar zomaar eens zijn dat Max met die waardeloze zoetezooifabrikant de titel gaat pakken.

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 16:54
    • Mocht je hiermee mijn post hierboven bedoelen @Niels, ik weet dat er veel nepnieuws is en veel slechte sites zijn. Maar dit bericht kwam van AMS die toch zeker als betrouwbaar te boek staan. En ik heb een duidelijke slag om de arm gehouden door te zeggen dat ik niet weet of het waar is.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:49
    • De klanten worden door Renault al jaren aan het lijntje gehouden en levert niet naar behoren. Deze klanten blijven daardoor maar achter de feiten aanlopen, maar bij McLaren hebben ze dat nog steeds niet door

      • + 1
      • 16 jul 2019 - 18:28
    • Ik heb net 2 redbulls gedronken , was nog niet zo heel slecht :)

      • + 2
      • 16 jul 2019 - 18:56
    • snailer

      Posts: 2.360

      @M@ximumOverdrive, dan kom je erg rustig over!

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 19:59
    • ''Gezien de enorme vooruitgang die RBR en Honda hebben gemaakt in slechts een paar races, kan het volgend jaar zomaar eens zijn dat Max met die waardeloze zoetezooifabrikant de titel gaat pakken.''

      Die (enorme) vooruitgang maakten ze in 2016, 2017 en 2018 ook maar heeft ze geen enkele keer de titel(s) opgeleverd in de daaropvolgende jaren. Dus op basis van wat zou dat in 2020 anders wezen?

      Kijk ik snap dat velen hoop hebben op een succesverhaal van Red Bull, Honda en Max en daardoor elke artikel uit dat kamp over een 'update' of andere positieve geluiden graag omarmen maar de realiteit is dat Mercedes mijlenver voorloopt. Op letterlijk alle gebieden lopen ze een dikke stap of 2 gewone stappen voor op Red Bull en Ferrari. En daar gaat gezien het feit dat de aerodynamische afdeling van Mercedes twee keer zo groot als die van Red Bull is, ook volgend jaar weinig verandering in komen. Mercedes is in vergelijking met Red Bull op alle facetten beter uitgerust dan Red Bull. Ze hebben meer personeel, hebben continue het voordeel dat ze op de concurrentie een stap vooruit zijn, hebben in Lewis een coureur van de buitencategorie die in beter of gelijkwaardig materiaal bijna niet te kloppen is over een heel jaargang en ook hun on-track operations zoals de strategieën en pitstops is van een formidabel niveau. Bij Mercedes werken ten alle tijde 50% van de mensen aan de huidige wagen en de overige 50% aan de wagen voor de jaar daarop. En zodra de kampioenschappen zowat binnen handbereik zijn, zoals nu al beetje het geval is, gaat een fikse deel die aan de wagen van dit jaar werkt zich ook bezighouden met de wagen voor volgend jaar. Dit is een geweld wat ze bij teams als Red Bull niet kunnen bijbenen. Adrian Newey heeft niet zo lang geleden dit ook in zijn eigen woorden bevestigd.

      De enige manier waarop de dominantie van Mercedes een halt toegeroepen zou kunnen worden is wanneer zij bij de volgende regelwijzigingen de plank volledig mis zouden slaan en Red Bull/Ferrari zullen dan moeten toeslaan. Dit zou dus in 2021 kunnen gebeuren. Maar welk weddende man zou zijn geld tegen Mercedes durven te plaatsen?

      ''De klanten worden door Renault al jaren aan het lijntje gehouden en levert niet naar behoren. Deze klanten blijven daardoor maar achter de feiten aanlopen, maar bij McLaren hebben ze dat nog steeds niet door''

      Maar niemand binnen McLaren of haar fans zal ook beweren dat McLaren niet achter de feiten aanloopt. Dat McLaren fors achterloopt, en dit ligt zeker niet alleen geheel aan de Renault motoren, ligt er duimdik bovenop. Maar wij drinken dan ook een veel gezondere energiedrankje waar je een dosis realisme binnenkrijgt ipv dat stieren-spul met 6 suikerklontjes aan zoete verhalen dat Red Bull op korte termijn Mercedes zal gaan uitdagen. Geloof je het zelf?

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 20:17
    • @pallmall,Nee hoor niet specifiek naar jou toe. Die 25pk zat nog in mijn hoofd toen ik het schreef,het is meer de tendens in zijn geheel.

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 21:07
    • d@nny

      Posts: 1.591

      Kijk goed stuk in reactie op schwantz34 en da-bartman @MclarenWoking,

      Maar je mag welens ophouden met dat constante beschrijven van Red Bull als "Maar wij drinken dan ook een veel gezondere energiedrankje waar je een dosis realisme binnenkrijgt ipv dat stieren-spul met 6 suikerklontjes aan zoete verhalen..."

      Coca-Cola, notabene sponsor van McLaren, heeft volgens mij net zoveel suiker per 100 ml als Coca-cola. En ook BAT is partner van McLaren, over slechte rommel gesproken!

      • + 1
      • 18 jul 2019 - 14:50
    • d@nny

      Posts: 1.591

      Edit; Coca-Cola heeft net zoveel suiker per 100ml als RED-BULL (foutje in eerste post)

      • + 0
      • 18 jul 2019 - 14:51
  • Maximo

    Posts: 5.538

    Mercedes heeft bij de start van het seizoen het voordeel gehad dat Pirelli heeft gekozen voor een band die het beste bij de Mercedes wagen past en daarnaast kwam de regelwijziging voor 2019 het Red Bull chassis ook niet goed uit. Vandaar ook dat Horner zo pissig was toen de regels voor 2019 er door gedrukt werden.

    Red Bull heeft om deze reden aan het begin van 2019 niet meteen de lijn door kunnen trekken van eind 2018, maar ze beginnen de banden en hun chassis te begrijpen en ook Honda verkleind het gat met de andere leveranciers steeds meer.

    Wat echt bewonderingswaardig is dat men bij Red Bull, of eigenlijk Newey, een eigen visie hebben op het concept hebben van hun wagen en daar net zo lang op door blijven ontwikkelen totdat het concept werkt. Veel andere teams zie je ieder seizoen een beetje van concept wijzigen als een ander team met een ander concept succes heeft, maar bij Red Bull/Newey blijven ze stoïcijns geloven in hun eigen ontwerp en daardoor lijken ze ieder seizoen gedurende het jaar weer een grotere stap te maken dan de rest.

    Mijn hoop is op veel leuke races in de 2e helft van 2019 en hopelijk kan Red Bull doordat de regels voor 2020 niet wijzigen dan in 2020 samen met Honda het seizoen aanvangen met het beste pakket.

    • + 2
    • 16 jul 2019 - 17:10
  • is gewoon de schuld van Hartly ;)

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 17:38
    • Die moest dus onder de eerste reactie (Gasly/Gasley) discussie

      • + 0
      • 16 jul 2019 - 17:50
  • Als ze nu goeie rijders hadden gehad, waren zij nr 1

    • + 0
    • 16 jul 2019 - 17:49
  • zorba

    Posts: 710

    We zullen zien of de reds dichter komen, mercedes heeft een grote update gemeld voor Duitsland enige weken terug volgens een Duits tijdschrift is een vierde van het personeel nu al bezig met de wagen van volgend jaar bij mercedes

    • + 0
    • 17 jul 2019 - 08:39
    • Pherocks

      Posts: 589

      Dat zal bij de Bulls en Ferrari niet anders zijn.
      Ze hebben allemaal 700 tot 1000 man personeel lopen.

      En als Red Bull op dit tempo weet door te ontwikkelen en we volgend jaar weer niet regels zien veranderen in het voordeel van Mercedes dan kan het zomaar gebeuren.

      Aan elke dominantie komt een einde :)

      • + 0
      • 17 jul 2019 - 12:38


HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar