user icon

Kijkcijfers kelderen: Mondiale interesse in Formule 1 blijft dalen

  • Gepubliceerd op 15 jun 2019 19:32
  • comments 86
  • Door: Rutger Lauvenberg

Een groeiend probleem in de Formule 1 is het almaar groter wordende gebrek aan interesse van fans. Waar Liberty Media een nieuwe markt probeerde aan te boren door de introductie van het geflopte F1 TV Pro, lijkt het alsmaar verder achter de decoder verdwijnen van de Formule 1-uitzendingen een blijvend negatief effect te hebben op de mondiale interesse. Nu de races in Groot-Brittanië, de bakermat van de Formule 1, ook alleen nog maar via de decoder live te bekijken zijn is ook daar de interesse tanende. Waar in 2015 nog 3,5 miljoen mensen de uitzending van de race in Monaco op de BBC bekeken, keken er afgelopen maand nog maar 2 miljoen mensen naar de samenvatting die te zien was op het open kanaal Channel 4.

Aangezien er ook maar 32.000 mensen inschakelden op de live-stream die Channel 4 online aanbod, lijkt dat niet de beste manier om de sport toegankelijker te maken voor de fans. De live-uitzending aangeboden door Sky F1 werd door 846.000 mensen bekeken. Doordat zij als enigen de live-uitzending van de race aanbieden sinds dit seizoen, leverde hen dat een redelijke stijging op ten opzichte van de 607.000 kijkers afgelopen jaar. Al met al is het totaal aantal kijkers toch weer zo'n 10% gedaald ten opzichte van vorig jaar.

Commercieel directeur van de FOM, Sean Bratches baart dit alles zorgen: "Dit raakt ons erg hard, niet alleen in Engeland maar over de hele wereld. Idealiter hadden we 75% van onze Grands Prix op open kanalen. Het contract dat met Sky afgesloten is, is voor onze binnenkomst beklonken. Het is qua omzet lucratief, maar voor ons bereik verre van optimaal."

In Italië waar Sky een soortgelijke deal heeft gemaakt, voelt de F1 de pijn ook, aldus Chase Carey: "Onze kijkcijfers zijn daar ook met minimaal 5% gezakt, hoewel dit vooral te wijten is aan het feit dat we daar niet meer op het open net te zien zijn." Liberty Media is erop gebrand F1 TV Pro nieuw leven in te blazen, het probleem is echter dat de applicatie op dit moment omgeven is door glitches en softwarefouten. Het lijkt echter belangrijk dat Liberty zich ook weer gaat focussen op het bereiken van nieuwe fans en dat is via de streamingdienst lastig, want niemand gaat betalen om een sport te kijken die hij of zij nog niet kent. De Netflix-serie, Drive to Survive, die voor dit seizoen uitgegeven werd door de streamingservice, lijkt wat dat betreft een stap in de goede richting. Het lijkt er echter nog niet op dat dit een positief effect heeft gehad, op de mondiale kijkcijfers.

Reacties (86)

Login om te reageren
  • Mooi zo. Houden we wel weer de echte F1 fans die alleen kijken. Ik weet nog wel dat ik op een 10 centimeter bij 10 centimeter tveetje de F1 moest kijken op mijn 14e in mijn kamertje. Omdat de rest naar voetbal keek.

    • + 1
    • 15 jun 2019 - 20:00
    • Reno

      Posts: 1.575

      Ik ken dat, met een iets andere tv programma versus voetbal.
      Het is toch nog goed gekomen. ;-)

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 20:37
    • Ik volg de F1 sinds 1994 maar ik begin er de laatste maanden toch de balen en verveling van te krijgen .

      De Formule 1 begint saai te worden met 2 op de 3 races die door Mercedes word gewonnen , de sport die super steriel begint te worden met de regeltjes over de regeltjes heen en dan ook nog een keer overwinningen die worden afgepakt .

      Dat doet de Formule 1 geen goed als het een voorspelbare show geworden is , heeft niks met echte of nep fans te maken in mijn optiek .

      • + 23
      • 15 jun 2019 - 20:38
    • Heel herkenbaar!

      • + 2
      • 15 jun 2019 - 21:36
    • tour71

      Posts: 823

      Zo dan, en wanneer is iemand een F1 fan?

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 22:45
    • PD130

      Posts: 114

      Ben het absoluut niet met je eens Royalere! Ik volg de F1 vanaf '98, toen ik 5 jaar oud was. Ik bleef er tot 2015 ongeveer voor thuis en had er alles voor over om iedere wedstrijd live te kunnen zien. Ik hoef absoluut een klappers of rare crashes te zien, maar er is gewoon heel weinig aan op dit moment. Ik snap nog steeds niet waarom het tank verbod actief is en daarnaast is het verschil tussen de 'gevestigde' top en 'subtop' veel te groot.

      • + 1
      • 15 jun 2019 - 23:33
    • Ik heb voor 94 incidenteelraces gezien maar heb vanaf 94 geen enkele race gemist. Ik heb er een paar opgenomen (op video nog lol) maar heb ze allemaal gezien en blijf er beslist voor thuis.
      Ik verveel me ook nu nog geen moment tijdens een race aangezien ik meerdere fases van dominantie heb gezien en ze allemaal ook wel weer voorbij gaan.
      Enige lastige is dat ik een absolute fan was van de coureur bij de eerste dominantie (Schumacher), ook wel fan was van de coureur bij de tweede (Vettel) maar de huidige (Hamilton) echt totaal geen gunfactor heeft om de een of andere reden.

      • + 8
      • 16 jun 2019 - 00:27
    • Matn

      Posts: 946

      Criteria definitie 'echter F1 fan', meer dan 8k post op GPtoday...?

      Er is een duidelijk verband tussen de onbegrensde arrogantie onder gebruikers met de meeste posts hier. Royalere, ga je eens diep schamen !!

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 10:51
    • VestAan

      Posts: 257

      Alleen sluit je zo toekomstige echt F1 fans wel buiten en gaan ze noodgedwongen dan maar voetbalwedstrijden (zo nu eerst mijn mond even spoelen) kijken.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 13:11
    • Snork

      Posts: 10.338

      Matn, doe ‘s rustig. Je leest dingen die er niet staan.

      • + 2
      • 16 jun 2019 - 14:36
    • Matn

      Posts: 946

      Snork,
      ehm.. 'doe's rustig'?

      Ik lees 'de echte F1 fans' en vele malen 'ik kijk als F1 sinds ----', (fill in the most impressive year). Dat is toch van een bedenkelijk niveau...

      Stel je bent van dezelfde leeftijd als bijvoorbeeld Max... dan heb je F1 vast nog gen jaaaren gevolgd, en ben je warschijnlijk net 4-5 jaar fan...toevallig toe Max aan zijn carriere in F1 begon... Pis je als 'nep fan' ff behoorlijk naast de pot hier... (??)

      Ben daar overigens uiterst rustig onder

      • + 3
      • 16 jun 2019 - 18:02
    • Het enige wat ik graag zie in de F1 is de mogelijkheid om in te halen.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 23:37
    • racer013

      Posts: 350

      Natuurlijk Royalere, met je 10 x 10 cm TV'tje met antenne zeker zat jij 30 jaar geleden op je zolderkamertje naar F1 te kijken, terwijl heel de familie voetbal zaten te kijken. Je vergeet even dat we het met voetbal destijds ook moesten doen met de samenvattingen op studio sport en er niets live werd uitgezonden.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 09:46
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Heel herkenbaar Royalere.

      Ik was de enige F1 liefhebber in huis waar de rest voetbal keek. Daarbij ook menig maal te horen gekregen dat F1 geen sport is en iedereen aan een stuurtje kan draaien.

      Tsja... niet tegen een balletje trappen zeker?

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 10:34
  • Zolang je alles achter het decodertje wil blijven duwen kelderen de kijkcijfers, ja...

    Als Ajax - Feyenoord op NPO1 wordt uitgezonden trekt het natuurlijk veel meer kijkers dan dat het zoals nu op FOX Sports wordt uitgezonden.

    • + 2
    • 15 jun 2019 - 20:04
    • Heeft weinig met de decoder te maken. Hamilton is al weer zo goed als kampioen. De auto's is allemaal eenheidsworst. Fouten van de coureurs worden niet echt afgestraft, overal zijn uitloopstroken. Er wordt veel te weinig ingehaald. Niet gek dat de kijkcijfers dalen. Ik heb in 25 jaar geen enkele race gemist, maar ook ik begin mijn interesse te verliezen. Ik blijf alleen kijken in de hoop een keer een interessante race te zien, dit seizoen verwacht ik niet heel veel meer.

      • + 8
      • 15 jun 2019 - 23:35
    • Klopt wel wat je zegt over de eenheidsworst Fokker, de auto’s lijken inmiddels wel heel erg op elkaar. De liefhebber ziet nog wel dat de MB wezenlijk anders is als de rest maar voor mijn vrouw zijn ze allemaal gelijk (afgezien van de livery uiteraard)

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 00:31
    • robby

      Posts: 2

      ik volg de formule 1 al 40 jaar, gelukkig heb ik Ziggo ,dus gratis maar als ik had moeten betalen had ik zeker niet meer gekeken sinds die hybride troep is het een stuk minder geworden als ze het aantrekkelijker willen maken, dan moet het brandstof tanken weer terug dan krijg je veel meer strategieën in de strijd

      • + 3
      • 16 jun 2019 - 08:04
    • amx151

      Posts: 260

      Voorspelbaar Circus zeker....

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 09:58
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Helemaal eens Fokker!

      Ik volg de F1 ook al 25+ jaar zonder een race te hebben gemist.

      Vele periodes van dominantie voorbij zien komen zonder daar een probleem mee te hebben omdat er altijd nog wel genoeg actie in races zat.

      Maar nu met al die steriele uitloopstroken, domme regeltjes, groene besparings filosofie en belachelijke straffen gebeurd er buiten de dominantie vaak ook geen verdere ruk op de baan meer.

      Auto's zijn te eenvoudig te besturen, te betrouwbaar en circuits te vergevingsgezind gemaakt.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 10:43
  • Mensen zijn tegenwoordig ook domweg erg verwend, keuzes te over om wat anders te doen ,of te kijken ... Als het spektakel niet van de buis spettert is men in no-time verveeld.... Lees hier op de chat zo vaak dat het saai , of een optocht is, terwijl ik zelf dan vaak toch een interessante wedstrijd zie.. Vraag ik me wel is af wat mensen precies verwachten... Vraag me ook af of L.M ook maar een flauw idee heeft waar ze precies mee bezig zijn....

    • + 9
    • 15 jun 2019 - 20:06
    • Hear hear!!!

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 20:09
    • London

      Posts: 706

      Wat ik bijvoorbeeld verwacht is dat als ik motorracen aan zet daf ik een race te zien krijg. MotoGP levert wat dat betreft prima wat je verwacht. Als ik autoracen aan zet wil ik ook een race zien. Wat dat betreft levert de F1 niet. Er mag best eena een saaie race tussen zitten, de duur van 2 uur is prima, en ik hoef niet elke 5 minuten een inhaalactie. Maar racen en inhalen moet wel mogelijk zijn. Dat is nu gewoon niet of nauwelijks het geval.

      • + 4
      • 15 jun 2019 - 21:14
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      Je kunt motorraces moeilijk gaan vergelijken met de F1. Op een motor haal je immers iets makkelijker in dan met een F1 bolide. Om met motors dicht bij elkaar te racen is iets simpeler voor elkaar te krijgen dan met F1 bolides. Ook omdat er op twee wielen geracet wordt spreekt het motorracen meer aan, omdat het gevaar van een schuiver of een highsider duidelijk in elke race aanwezig is. Dus deze argumentatie die hier door sommigen wordt neergelegd gaat voor mij niet op.

      • + 2
      • 15 jun 2019 - 22:08
    • London

      Posts: 706

      Natuurlijk gaat het wel op. Je kunt MMA ook niet met F1 vergelijken of voetbal, maar als iets niet biedt wat het belooft is het toch gewoon ruk. Inhalen en kort achter elkaar rijden kan best in de F1, alleen niet met deze wagens. Daarnaast hebben ze bij de MotoGP ingegrepen toen de verschillen te groot werden, en met veel succes. Het is dan wel een andere sport, maar de F1 kan er veel van leren.

      • + 3
      • 15 jun 2019 - 23:00
    • London

      Posts: 706

      Om je een voorbeeld te geven van wat er gebeurt is doordat ze het veld in de MotoGP dichter op elkaar hebben weten te brengen. Vandaag pakte een rijder van het Yamaha sateliet team pole position voor de beide fabrieksrijders en Marquez o.a. Zulke verrassingen zijn uitgesloten in de F1. En dan heeft men het altijd over het DNA van de F1 etc, maar bij de MotoGP zijn het na deze aanpassingen ook gewoon nog steeda de allersnelste motorfietsen ter wereld en dus de koningsklasse. Alleen brengt die klasse wel spectakel, verrassende uitslagen en eerlijke competitie. De F1 zou zoveel beter kunnen zijn, alleen dan moet men het wel winnen.

      • + 5
      • 15 jun 2019 - 23:10
    • De teams in de MotoGP hebben voor de regelwijzigingen geen al te grote voordelen op sportief of financieel gebied moeten laten gaan terwijl in de F1 ieder topteam wel een heilig huisje heeft dat er voor zorgt dat ze liever de sport kapot laten gaan dan dat voordeeltje opgeven. Liberty en de FIA zijn te bang dat iedereen wegloopt om het zonder overleg in te voeren.

      • + 2
      • 16 jun 2019 - 07:44
    • De F1 volg ik inmiddels al meer dan 40 jaar. En er over nadenkend ga ik een stuk mee met @Bschuit. Er zijn heroische duels geweest. Maar je miste ook een hoop omdat het aantal camera’s vroeger zeer beperkt was. Er is nu meer spektakel in beeld. Ook vroeger waren er tijden dat een Schumacher saai aan de leiding reed. Alleen zien we nu meer details en worden ook duels verder naar achter direct in beeld gebracht. Maar tegenwoordig zijn we erg verwend en naast de F1 kunnen we kiezen uit allerlei alternatieven. En worden we steeds sneller verveeld als topamusement uitblijft. De F1 zou het echte racen meer kunnen stimuleren en minder regels hanteren. Maar ook dan zal de interesse van het publiek niet sterk toenemen.

      • + 3
      • 16 jun 2019 - 08:52
    • Dat dus, mensen zijn verwend en nemen geen tijd meer de race goed te volgen, ze willen elke minuut iets spectaculairs zien maar dat kan gewoon niet in de F1 en is ook nooit zo geweest.

      Vergelijkingen met MotoGP is altijd zo slap: MotoGP is een sprintrace van 45 minuten terwijl een F1 race 90 minuten duurt. Daarnaast kan je veel makkelijker inhalen door de kleine verschillen en geen downforce.
      Ben overigens wel van mening dat in MotoGP echte kerels/helden rondrijden want motorsport is 10x gevaarlijker dan F1 voor de coureur. In de F1 regeren de bange pussies, die verdomde onnodige Halo was de laatste schande die de F1 te verwerken kreeg. Nog even en we zien de coureurs helemaal niet meer zoals in LMP2.

      • + 2
      • 16 jun 2019 - 11:37
    • Snork

      Posts: 10.338

      NoBullshit, die halo hebben de coureurs niet gekozen. En jij (en ik ook) poept al in je broek als je bij een F1 coureurs in een tourwagen zou stappen. Ze zijn zeker geen mietjes en het heeft geen nut ze te vergelijken met MotoGP.

      • + 2
      • 16 jun 2019 - 14:41
    • @Snork ik doel met name op de FIA want de coureurs 'regeren' niet.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 16:54
    • RBRFIRST

      Posts: 518

      @London ,dus als ik het goed begrijp wil jij terug grijpen naar de bolides die voor 1980 rondreden. Want na 1980 heeft de F1 zeer zeker met dominantie van een bepaald team te maken gehad. Ik weet niet of je nog weet hoe zwaar en log de F1 bolides toen waren in vergelijk met nu, maar daar zou ik beslist niet meer naar toe willen. De F1 is juist door de innovatie van deze sport het hoogst haalbare in de autosport. In de motorsport heeft men het speelveld altijd bij elkaar weten te houden door duidelijke regelgeving. Ook de software en brandstof is beschermt en is voor iedereen toegankelijk. Dus software die Mercedes en Ferrari gebruiken zou onder die regels ook aan de klantenteams verstrekt moeten worden, net zoals de brandstof waar ook een verschil in zit tussen wat de fabrieksteams gebruiken en wat de klant uiteindelijk ontvangt. Daarbij produceert een motor lang niet zoveel vuile lucht waar een andere motorrijder last van heeft. Ook qua banden hebben ze met een motorraces totaal andere opties dan dat ze met een F1 bolide hebben. Althans, ik heb nog nooit een motor zien binnenkomen voor een verplichte bandenwissel. Jij?

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 09:44
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @snork

      Ik wil de hedendaagse F1 coureur geen mietjes noemen.

      Maaaarrrr... ook zeker de helden van weleer niet meer!

      Zeker de toprijders zeuren tegenwoordig wel erg makkelijk over zaken met betrekking tot het rijden en racen.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 10:49
  • Mensen hebben alternatieven genoeg. Als ik een paar van die slappe races zie denk ik ook vaak : waarom kijk ik daarnaar?
    Heek vaak zet ik de race ook al eerder af omdat er weer eens strafpunten zijn uitgedeeld en Lewis weer eens mazzel heeft.
    Hoeveel mazzel wil je hebben?

    • + 4
    • 15 jun 2019 - 20:13
    • 919

      Posts: 1.820

      @Crossfan, hoe kan ik het vergeten...

      Geluid, wie voor 2014 en na 2014 een race bezocht is gedesillusioneerd achter gebleven, werkelijk elke klasse in het voorprogramma maakt meer geluid dan de Formule 1. Een F1 auto waarvan de motor gestart werd voelde je door merg en been, het boezemde angst in, je had er ontzag voor. Je hoorde een F1 auto uitbreken en zoeken naar grip. Over... Het is een klinisch geheel geworden...

      Een F1 auto is geen F1 auto meer, en dan krijgen we in 2021 18" velgen, wie heeft hier in godsnaam om gevraagd???

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 13:07
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @919
      Ik kan het niet meer met je eens zijn!

      Een F1 auto hoort ontzagwekkend te zijn: voor publiek en rijder!

      Dat zijn ze tegenwoordig bij lange na niet meer!

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 10:56
  • 919

    Posts: 1.820

    Pitsstops zonder tanken
    endurancerace over 7 races in plaats van 300 kilometer
    lift and coast
    6 jaar op rij hetzelfde team aan de leiding
    privateers die geen kans meer maken
    fabrikantenteams die de dienst uit maken
    kansloze motorformule
    old boys network
    3 motoren per seizoen
    gridstraffen
    halo
    grid kids

    Wie vult het lijstje aan? Ik begrijp wel waarom mensen afhaken...

    • + 7
    • 15 jun 2019 - 20:30
    • 6 jaar op rij hetzelfde team aan de leiding
      privateers die geen kans meer maken
      fabrikantenteams die de dienst uit maken

      Is wel eens vaker gebeurd.

      • + 2
      • 15 jun 2019 - 20:34
    • themack

      Posts: 558

      Gebrek aan meer motorfabrikanten
      Gebrek aan innovatie m.b.t. chassis ontwikkeling
      De Groene FIA die alles aan banden legt i.v.m. veiligheid en het moet groener
      Gebrek aan persoonlijkheden (m.u.v. een handjevol coureurs)
      Het niet mogen tonen van emotie(denk aan verstappen/ocon)
      De banden welke maar voor 1 team goed lijken te werken(kudos aan mercedes)

      • + 1
      • 15 jun 2019 - 20:46
    • themack

      Posts: 558

      Nog een toevoeging:
      Onbeperkt testen
      Het plaatsen van een rookie zoveel keer per jaar tijdens de VT's

      • + 1
      • 15 jun 2019 - 20:48
    • Moto GP rules! ;)

      • + 3
      • 15 jun 2019 - 21:05
    • London

      Posts: 706

      @royalere, neemt ztoch nirt weg dat mensen daardoor eerder afhaken?

      • + 3
      • 15 jun 2019 - 21:15
    • Mrduplex

      Posts: 567

      Nee Royalere, dit is nooit vaker gebeurd... Behalve de top 3 teams heeft er niemand anders meer gewonnen, dat was vroeger gewoon anders.. en +-80% van de races sinds 2014 zijn gewonnen door Mercedes... Dat was zelfs in de Ferrari dominantie nooit voorgekomen.. Ja 1 jaar misschien maar zoals het nu is, is ongekend..

      • + 5
      • 15 jun 2019 - 22:22
    • Crossfan

      Posts: 166

      Kansloze motorformule ? De fabrikanten ontwikkelen de motoren steeds verder.
      Maar waarschijnlijk vindt je het een kansloze formule omdat je geen gehoorschade oploopt als de auto's één keer langs gereden zijn.

      • + 1
      • 15 jun 2019 - 22:43
    • PatrickM

      Posts: 115

      Dat dus. En de budgetcap gaat ook niet helpen, aangezien de topteams niet hoeven te bezuinigen wegens de uitzonderingen. Enige is dat voor de teams onderaan het budget door een eerlijkere verdeling van het geld wat meer ademruimte krijgen.

      Willen ze het interessanter maken, zouden ze de motorformule iets moeten vereenvoudigen waardoor het goedkoper wordt om als fabrikant in te stappen. En tevens zouden een aantal basis onderdelen gestandaardiseerd moeten worden waarbij standaard velgen en standaard remmen een goed begin zou zijn. En een vaste verplichte olie- en benzineformule zou ook een goede zijn om de boel dichter bij elkaar te brengen.

      • + 2
      • 15 jun 2019 - 23:38
    • Goede eerste post PatrickM,
      Ik hoop alleen niet dat je PatrickL bent

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 00:35
    • Wat we weer willen zien zijn echte races. Echte mannen die het materiaal moeten bedwingen alsof het karts zijn. Idiote pk/gewichtsverhoudingen en veel minder downforce/aërodynamica. Motoren die meer benzine slurpen dan dat ik bier naar binnen kan gieten. Motoren die overmatig belast worden en spontaan kunnen ploffen. Geluid! Ik wil weer een trommelvlies vernietigend geluid. En vrouwen! Ik wil halfnaakte vrouwen op de grid, in de pits, in de
      Paddock club en tussen het publiek.
      F1 was iets waar ik ooit tegenop keek en het was een droom om daar op de een of andere manier bij te kunnen zijn. Nu begint het echter steeds sterieler te worden en de coureurs lijken steeds meer op PlayStation spelers. Het is echt noet vreemd dat de nieuwe generatie hier weinig mee heeft aangezien ze veel meer actie kunnen vinden in hun gaming/YouTube wereld.

      F1 moet weer voor helden met doodsverachting worden!!

      • + 4
      • 16 jun 2019 - 01:00
    • VestAan

      Posts: 257

      Een bandenfabrikant die opzettelijk infirieure banden levert op bestelling van de FIA in plaats van 2 of meer bandenfabrikanten die op oorlogspad zijn met elkaar om de beste banden te leveren.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 23:33
    • El Maximo

      Posts: 122

      Er wordt vaak geroepen dat er in het verleden vaker periodes van dominantie door één team zijn geweest. Toch voel ik (die zo goed als alle races sinds 1974 gezien heeft) dat ik het tegenwoordig duidelijk minder leuk vind om te kijken. Dus, meten is weten, heb ik eens de statistieken erbij gepakt. Van 1974 tot nu. Als Hamilton met Mercedes ook dit jaar wereldkampioen wordt is er in elk geval sprake van één record: nooit eerder won een team 6x het kampioenschap op rij. Hamilton wint dan zijn 5e wereldtitel en zijn 3e op rij, maar dat is eerder gedaan, door Schumacher. Die won er 5 op rij en 8 in totaal, en ook Vettel won er 4 op rij. Maar die dominantie om de titel(s) is maar één deel van het verhaal. Wat je in die 45 jaar duidelijk ziet veranderen (verminderen) is het aantal verschillende winnaars en winnende teams in een seizoen en ook het aantal verschillende rijders en teams die het podium haalden. In de periode 1975-1985 wonnen gemiddeld per jaar 7 tot 8 verschillende coureurs minimaal 1 race en reden er minimaal 12 coureurs uit 8 verschillende teams naar het podium! In de "dominantiejaren" van Prost/Senna McLaren, Schumacher Ferrari en Vettel Red Bull liepen die aantallen langzaam terug, maar ook toen waren er toch nog 5 winnaars uit vaak 4 teams, en 10 podiumrijders uit 6 teams per seizoen. Sinds 2014 hebben we niet alleen te maken met de dominantie van Mercedes, maar ook met steeds minder "kleur" in de strijd om het podium: 4 rijders uit 2 of maximaal 3 teams behaalden overwinningen, en nog maar 8 rijders uit 5 teams komen op het podium gemiddeld per seizoen. En na 7 races lijken de cijfers nog magerder te gaan worden dit seizoen. Omdat ik me afvroeg hoe het toch kon dat "vroeger" zoveel teams en rijders het podium wisten te halen (in 1982 hadden we bijvoorbeeld 11 verschillende winnaars uit 8 teams bij 16 races!) ben ik nog eens gaan kijken naar de uitslagen en het antwoord was simpel: de toppers en de topteams wonnen vaak maar ze vielen ook geregeld uit: de top 5 uit de kampioenschappen vielen per seizoen tot 2003 minimaal 20x uit (dus 5 uitvalbeurten per rijder uit de top 5 gemiddeld). Sinds 2004 is dat teruggelopen naar 10x per jaar, dus nog maar 2 uitvalbeurten per top5 rijder. Dit jaar is alleen Bottas uit de top5 nog maar 1 keer uitgevallen. De cijfers liegen m.i. niet, er is sprake van bloedarmoede in onze F1: een grote dominantie van één team, aangevuld met steeds minder teams die meevechten om het podium, deels veroorzaakt omdat de auto's bijna nooit meer de finish niet halen (en dat komt weer door teveel straffen, straffen op het vervangen van motoren, straffen op elkaar raken).

      • + 1
      • 17 jun 2019 - 10:30
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @royalere

      Klopt, is wel vaker voorgekomen. Alleen was er toen verder nog wel meer actie op de baan dan tegenwoordig.

      Boezemden de auto's nog ontzag in en was de sport minder vergevingsgezind. Maakte je een fout, stond je in het grind en was het einde race of zelfs kampioenschapsaspiratie.

      Helden zijn F1 rijders al lang zo veel niet meer als ze geweest zijn en nog altijd zouden moeten zijn.

      Ik kijk onderhand 100× liever een race uit de oude doos terug die ik al 10+ keer gezien heb dan live een moderne race.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 11:04
  • jd2000

    Posts: 4.595

    Zo raar is het niet. Achter de decoder, coureurs met de uitstraling van een nat bierviltje. Bij het minste of geringste komen er stewards en een straf aan te pas. Alles wat men kan reguleren doet men. We zijn aan het racen en degene die het beste met z'n bandjes om kan gaan wint, hoe lullig is dat. De F1 heeft gewoon weer gladiatoren nodig en geen sprekende raceoveralletjes. Klinkt lullig maar de F1 moet gewoon weer een "gevaarlijke sport" worden en niet zo' 'n steriele sport waarin de data uit een pc de racestrategie bepaald. Als er geen ongelukken gebeuren, dan is er over het algemeen er geen reet aan. Bij de jeugd van tegenwoordig moet het binnen 5 seconden boeien anders haakt men af. Er zijn teveel races als er niets gebeurd.,je beter kan gaan kijken hoe snel het gras groeit want dat is dan nog spannender. Tel daar ook nog bij op dat voor de overwinning je enkel kan afvragen welke van de twee mercedessen gaat winnen.

    • + 4
    • 15 jun 2019 - 20:33
  • Als je mensen ergens voor wilt laten betalen moet je wel wat te bieden hebben. Voor saaie optochten met strafjes voor leuke incidenten hebben mensen geen geld voor over. Ook niet voor competitie vervalsing.

    • + 4
    • 15 jun 2019 - 20:59
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Precies!

      Ik vraag me ook steeds vaker af waarom ik nog voor Ziggo Sport betaal!

      Het is dat die ook nog NASCAR, Indycar en andere bezienswaardige klasses aanbieden, want voor de F1 alleen zou ik al lang niet meer betalen.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 11:08
  • Arie54

    Posts: 3.624

    Tja, totaal niet-spannende races en geneuzel over regeltjes. DRS slaat nergens op en al dat bandengedoe heeft ook niets met 'racen' te maken. Ik val bij de meeste races zalig in slaap met 2 ruwhaar teckels lekker tegen mij aan.

    • + 1
    • 15 jun 2019 - 21:16
    • Snork

      Posts: 10.338

      Waarom kijk je dan nog? Om in slaap te vallen?

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 14:44
  • Het is te voorspelbaar en te politiek correct geworden de laatste jaren. Geen spanning geen gevechten geen emotie. Hopelijk na 2021 alles over een andere boeg bij de fia en liberty.

    • + 2
    • 15 jun 2019 - 21:37
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ik hoop met je, maar zie het alweer steeds somberder in.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 11:10
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Als ze denken dat doordat de F1 achter de decoder verdwijnt het probleem is, dan hebben ze het mis. De F1 is niet leuk meer omdat 1 team domineert, dit kost fans. Dit gebeurt iedere keer als een team domineert, Ferrari/Schumacher, RBR/Vettel en nu Mercedes/Hamilton. Het enige verschil nu is dat Mercedes idioot dominant is en zaken als Canada helpen dan helemaal niet. Ik hoor steeds meer mensen die afgehaakt zijn of gaan afhaken en de decoder is helemaal niet het probleem, voor €100 kun je een jaar lang iptv kijken en dan kun je Sky, Ziggo ens enz kijken.
    Maar het probleem is de huidige F1 en niet de decoders, de decoders is maar een klein percentage wat meetelt.

    • + 7
    • 15 jun 2019 - 22:17
  • GHM65

    Posts: 554

    Geen hogere wiskunde dit. Naarmate de races saaier worden, haken ook steeds meer mensen af. Mijn vrouw probeerde zelfs al in te breken door voor volgende week zondag visite uit te nodigen. Zo erg is het..

    • + 3
    • 15 jun 2019 - 23:33
    • Als je vrouw wil gaan inbreken in jouw F1 weekend kan je ook gewoon anoniem aangifte doen natuurlijk.

      • + 3
      • 16 jun 2019 - 00:03
    • Je vrouw is geoorloofd om visite uit te nodigen?

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 01:30
    • GHM65

      Posts: 554

      Dank, ik heb het gemeld bij de FIA; de stewards buigen zich er vandaag over. Wordt waarschijnlijk een gridstraf van kamer naar keuken voor haar.

      • + 4
      • 16 jun 2019 - 09:20
    • Snork

      Posts: 10.338

      Mijn vrouw kijkt vaak mee. En mijn jongste zoon ook. Best leuk, als ze maar hun mond houden. Herkenbaar?

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 14:45
  • En geen woord wordt er gerept over het feit dat velen de huidige F1 links laten liggen omwille van het gemis van het pure no nonsense racen.
    Neen, het ligt allemaal aan een falende app...sure.

    Misschien eens beginnen te kijken naar de content ipv de verpakking...

    • + 10
    • 16 jun 2019 - 01:16
  • Pherocks

    Posts: 610

    Keek als klein jochie in 1984 met me pa naar F1.
    Heb eigenlijk altijd F1 gevolgt.
    Sinds de Hybrids is mijn kijkplezier minder en minder geworden.

    De pijn punten die deze sport heeft zijn alleen maar groter geworden.
    En met Liberty die nu weer alle regels heeft uitgesteld geeft mij als fan aan dat het niet beter gaat worden.

    Als een Mazepin voor het eerst van zijn leven in een F1 bolide stapt en sneller is als Max Verstappen dan zit er iets flink fout.
    Dit horen bolides te zijn die de rijders tot het uiterste moeten pushen en ipv zijn het managers geworden.
    Ook ik sta op het punt om af te haken.
    Van Jack Plooij tot het geluid en de manier hoe rijders niet meer voluit mogen stampen is voor mij geen top sport meer.

    Maar ja ik ben dan ook geen "echte" fan volgens sommige, want je moet immers alles slikken wat dat corrupte zooitje op je bord gooit ipv de waarheid te zeggen dat de sport een grote bende is.

    • + 8
    • 16 jun 2019 - 10:09
    • Nou, Mazepin is wel een megatalent hoor! (Ow sorry, hypertalent natuurlijk)

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 10:34
  • rickske

    Posts: 37

    Ik volg de F1 al 43 jaar en heb weinig races gemist op tv ook ben ik alle jaren live te Francorchamps aanwezig , de eerst jaren dat ik de F1 volgde was dat op het circuit van Zolder , maar de laatste maanden heb ik iets van is het dit maar de huidige F1 , de sport is volledig kapot gemaakt door de politiek van de teams en de regels waar de coureurs zich dienen aan te houden , ik ga alleen nog naar de F1 te Francorchamps om mijn hobby te beleven en dat is fotografie , ook ik mis het rauwe motorgeluid en van mijn part mogen ze de hybride F1 motoren steken in plaatsen waar de zon niet schijnt .

    Een maand geleden was ik naar de DTM te Zolder geweest en hier kan je van tevoren niet voorspellen wie er gaat winnen en is er zeer veel close racing te zien op de baan , dit is nog het echte racen zoals de mensen het willen zien , ook heb ik de 24 uur van Le Mans dit weekend gevolgd en bij momenten is dit ook spannend met vele duellen op de baan .

    • + 3
    • 16 jun 2019 - 10:17
    • Een tip; ga eens met je camera naar de nordschleife op dagen dat het circuit publiek toegankelijk is. Heel veel plaatsen naast het circuit waar je prachtige foto’s kan schieten, vooral in het najaar als de bomen verkleuren.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 10:39
    • Kijk, precies met je betoog eens. Het is lastig om toe te moeten kijken naar het f1 sterfhuis, in het achterhoofd toch hopen dat het anders mag gaan/worden. Komt door de opgedane passie en het virus dat geplant is destijds. Raar eigenlijk. Gevalletje verslaving dus?

      Ik houd het momenteel op de race, de rest via samenvatting of doorspoelen.

      De laptopboys hebben de sport overgenomen en sinds kort ook de groene tafel. jammer om te moeten constateren.

      Die knuppels in het Oranje op de tribunes zijn straks ook weer verleden tijd en dan is het helemaal huilie huilie, sfeer weg, support weg, weer grote doelgroep weg ivm hype.

      • + 2
      • 16 jun 2019 - 11:14
    • Snork

      Posts: 10.338

      Knuppels in het Oranje? Is toch prima? Die zijn de F1 gaan volgen door Max, prima. Als Max klaar is, verdwijnt dat weer. Voor nu helemaal prima, feestje op de tribunes in Oostenrijk vorig jaar is iets wat bij Nederland hoort.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 14:48
    • Vind het maar domme knuppels ja, net als die stumpers vroeger in het Thialf of die mafkezen op Alpe d'Huez. Wat een blamage vind ik dat, net als die idiote Belg of bij de Tour of meer van dat soort idioten. Doe normaal of verdwijn gewoon. Het zorgt in ieder geval dat ik niet afreis naar Oostenrijk hoe graag ik dat ook zou willen, ik stoor me er domweg aan en vermijd het dan ook maar. Jammer maar is niet anders. Dat is wat ik vind ervan. Je houd er van of niet. Dat is wat het is. Kan ze niet wegtoveren dus moet er maar mee om zien te gaan.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 08:55
  • Jadyrosi

    Posts: 2

    Ik ben niet iemand die op alles wil reageren op deze site maar wil nu toch wel ff een opmerking plaatsen. Volg ik de f1 al lang: ja ongeveer 20 jaar en met veel plezier echter.... de laatste 2 jaar begint de interesse toch echt af te nemen door vele verschillende factoren die hier al meerdere keren zijn genoemd. Wil ik terug zou willen hebben voor meer actie op de baan. Het tanken: hierdoor weet je nooit wat de strategie van een team is. Meerdere banden leveranciers: het voordeel hiervan is dat het ene team tov ander team een totale andere strategie moet hanteren. Restricties op areo pakket: simpele areo zorgt voor meer spektakel. En als laatste . Ongelimiteerde hoeveelheid motors mogen gebruiken ivm het door ontwikkelen.

    • + 4
    • 16 jun 2019 - 11:04
  • En dan kijk je naar de Indy 500 en LeMans, en snap je meteen waarom..

    • + 0
    • 16 jun 2019 - 11:10
    • Als er iets slaapverwekkend is dan is het LeMans wel. Heb het gisteren/vannacht een aantal uur geprobeerd maar het voelde haast als een straf.

      • + 0
      • 16 jun 2019 - 11:15
    • Ik heb anders heel spannend gevechten gezien.

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 11:29
  • John6

    Posts: 5.089

    Dat de ene slimmer is dan de andere dat is juist F1, lastige is nu dat Mercedes zo goed is dat geen mens weet of die nog wel in te halen zijn. Als je het aan max vraagt zal hij ook antwoorden, Mercedes heeft het gewoon beter voor elkaar dan ons [en de rest van het veld].

    • + 0
    • 16 jun 2019 - 11:11
  • Arran

    Posts: 1.078

    Ik volg het al sedert 74 ofzo, was nog een klein manneke, nog gewoon op studio sport, alleen toen het achter de decoder verdween heel lang uit het oog verloren, om het pas jaren later weer op te pakken en met open mond te kijken nog steeds hoe ongelooflijk saai en achterlijk PC de formule een is geworden, en enige reden dat ik kijk is dat ik nog steeds al die jaren hoop op een Nederlander die eens won, want heb er toch een aantal voorbij zien komen die het allemaal net niet waren.

    Maar om echt spanning, nee dat kan ik me alleen herinneren uit het verre verleden, en ofc ander takken van autosport, maar voor spanning moet ik absoluut NIET de F1 kijken, eerder als slaapmutsje.

    • + 2
    • 16 jun 2019 - 13:12
  • Thuru

    Posts: 333

    Gelukkig kunnen we nog gratis kijken via ziggo.
    Verder hoop ik op betere tijden.
    Mag best wel meer risico inzitten

    • + 0
    • 16 jun 2019 - 13:26
    • MCL34

      Posts: 531

      Ziggo is niet gratis. Moet je een Ziggo abbo voor hebben. En dat kost geld.

      • + 1
      • 16 jun 2019 - 17:01
  • Ik denk dat men een beetje Mercedes-moe wordt

    • + 0
    • 16 jun 2019 - 23:33
  • Niet zo heel verrassend natuurlijk.
    Overal achter de decoder, en de kwaliteit van de F1 holt achteruit, tevens geen tekenen dat men écht wil werken aan een betere F1, ook na 2021 houden ze alles grotendeels bij het oude..

    Mensen zijn er een beetje klaar mee met deze sh*t, merk het aan mezelf ook steeds meer

    • + 1
    • 17 jun 2019 - 08:28
    • Ondanks VER in de f1....slecht teken aan de wand dus. Een evt. kampioenschap krijgt dan 'minder waarde' voor het gevoel omdat het niet meer heroïsch is als het wel was.

      • + 1
      • 17 jun 2019 - 08:57
  • denk dat het niet aan de decoder ligt, maar aan spanning in de F1.. en de regeltjes en de domme straffen.

    • + 0
    • 17 jun 2019 - 11:53
    • rf

      Posts: 308

      Ach, ik kijk de F1 sinds midden jaren 70 en ben dus al oud(er)...
      Heb door de jaren heen veel zien veranderen, soms met lede ogen. Maar feitelijk is het met alles zo. De gewone straatauto idem. Vroeger koos je een Franse auto voor comfort en het bijzondere uiterlijk. Een Italiaan voor het sportieve en een Duitser en Zweed voor het degelijke. Die laatste waren weer wat saai.
      Tegenwoordig is alles zowat naar mekaar toegegroeid. En zie je dat onderscheid van vroeger niet meer. Eenheidsworst kun je zeggen. Vroeger had je naast de huidige motoren ook Hart, Ford, Alfa, BMW, Peugeot, Porsche en misschien nog meer. Tegenwoordig is het al jaren de huidige 4.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 12:09
  • Sport wordt meer en meer domein van pukkelige tieners op sokken op de simulator. Is voor mij, die alle groten heeft zien racen vanaf de beginjaren 60 redelijk onverteerbaar.
    Moet ook voor jonge mensen zo zijn. Plus inderdaad het geluid en de types die vele rijders waren.
    Je ziet het overal hoor. Wielrennen, skien, tennis etc.
    Jeugd hoort op gegeven moment wel over te nemen, maar de manier waarop is ook van belang. Cést le ton qui fait la musique.

    • + 0
    • 18 jun 2019 - 02:17
  • Maqar je hebt tegenwoordig ook halal-worst. Dat had je niet toen ik klein was.

    • + 0
    • 18 jun 2019 - 04:43

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar