Kijkcijfers kelderen: Mondiale interesse in Formule 1 blijft dalen

Ik ken dat, met een iets andere tv programma versus voetbal.
Het is toch nog goed gekomen. ;-)

Ik volg de F1 sinds 1994 maar ik begin er de laatste maanden toch de balen en verveling van te krijgen .

De Formule 1 begint saai te worden met 2 op de 3 races die door Mercedes word gewonnen , de sport die super steriel begint te worden met de regeltjes over de regeltjes heen en dan ook nog een keer overwinningen die worden afgepakt .

Dat doet de Formule 1 geen goed als het een voorspelbare show geworden is , heeft niks met echte of nep fans te maken in mijn optiek .

Heel herkenbaar!

Zo dan, en wanneer is iemand een F1 fan?

Ben het absoluut niet met je eens Royalere! Ik volg de F1 vanaf '98, toen ik 5 jaar oud was. Ik bleef er tot 2015 ongeveer voor thuis en had er alles voor over om iedere wedstrijd live te kunnen zien. Ik hoef absoluut een klappers of rare crashes te zien, maar er is gewoon heel weinig aan op dit moment. Ik snap nog steeds niet waarom het tank verbod actief is en daarnaast is het verschil tussen de 'gevestigde' top en 'subtop' veel te groot.

Ik heb voor 94 incidenteelraces gezien maar heb vanaf 94 geen enkele race gemist. Ik heb er een paar opgenomen (op video nog lol) maar heb ze allemaal gezien en blijf er beslist voor thuis.
Ik verveel me ook nu nog geen moment tijdens een race aangezien ik meerdere fases van dominantie heb gezien en ze allemaal ook wel weer voorbij gaan.
Enige lastige is dat ik een absolute fan was van de coureur bij de eerste dominantie (Schumacher), ook wel fan was van de coureur bij de tweede (Vettel) maar de huidige (Hamilton) echt totaal geen gunfactor heeft om de een of andere reden.

Criteria definitie 'echter F1 fan', meer dan 8k post op GPtoday...?

Er is een duidelijk verband tussen de onbegrensde arrogantie onder gebruikers met de meeste posts hier. Royalere, ga je eens diep schamen !!

Alleen sluit je zo toekomstige echt F1 fans wel buiten en gaan ze noodgedwongen dan maar voetbalwedstrijden (zo nu eerst mijn mond even spoelen) kijken.

Matn, doe ‘s rustig. Je leest dingen die er niet staan.

Snork,
ehm.. 'doe's rustig'?

Ik lees 'de echte F1 fans' en vele malen 'ik kijk als F1 sinds ----', (fill in the most impressive year). Dat is toch van een bedenkelijk niveau...

Stel je bent van dezelfde leeftijd als bijvoorbeeld Max... dan heb je F1 vast nog gen jaaaren gevolgd, en ben je warschijnlijk net 4-5 jaar fan...toevallig toe Max aan zijn carriere in F1 begon... Pis je als 'nep fan' ff behoorlijk naast de pot hier... (??)

Ben daar overigens uiterst rustig onder

Het enige wat ik graag zie in de F1 is de mogelijkheid om in te halen.

Natuurlijk Royalere, met je 10 x 10 cm TV'tje met antenne zeker zat jij 30 jaar geleden op je zolderkamertje naar F1 te kijken, terwijl heel de familie voetbal zaten te kijken. Je vergeet even dat we het met voetbal destijds ook moesten doen met de samenvattingen op studio sport en er niets live werd uitgezonden.

Heel herkenbaar Royalere.

Ik was de enige F1 liefhebber in huis waar de rest voetbal keek. Daarbij ook menig maal te horen gekregen dat F1 geen sport is en iedereen aan een stuurtje kan draaien.

Tsja... niet tegen een balletje trappen zeker?

Heeft weinig met de decoder te maken. Hamilton is al weer zo goed als kampioen. De auto's is allemaal eenheidsworst. Fouten van de coureurs worden niet echt afgestraft, overal zijn uitloopstroken. Er wordt veel te weinig ingehaald. Niet gek dat de kijkcijfers dalen. Ik heb in 25 jaar geen enkele race gemist, maar ook ik begin mijn interesse te verliezen. Ik blijf alleen kijken in de hoop een keer een interessante race te zien, dit seizoen verwacht ik niet heel veel meer.

Klopt wel wat je zegt over de eenheidsworst Fokker, de auto’s lijken inmiddels wel heel erg op elkaar. De liefhebber ziet nog wel dat de MB wezenlijk anders is als de rest maar voor mijn vrouw zijn ze allemaal gelijk (afgezien van de livery uiteraard)

ik volg de formule 1 al 40 jaar, gelukkig heb ik Ziggo ,dus gratis maar als ik had moeten betalen had ik zeker niet meer gekeken sinds die hybride troep is het een stuk minder geworden als ze het aantrekkelijker willen maken, dan moet het brandstof tanken weer terug dan krijg je veel meer strategieën in de strijd

Voorspelbaar Circus zeker....

Helemaal eens Fokker!

Ik volg de F1 ook al 25+ jaar zonder een race te hebben gemist.

Vele periodes van dominantie voorbij zien komen zonder daar een probleem mee te hebben omdat er altijd nog wel genoeg actie in races zat.

Maar nu met al die steriele uitloopstroken, domme regeltjes, groene besparings filosofie en belachelijke straffen gebeurd er buiten de dominantie vaak ook geen verdere ruk op de baan meer.

Auto's zijn te eenvoudig te besturen, te betrouwbaar en circuits te vergevingsgezind gemaakt.

Hear hear!!!

Wat ik bijvoorbeeld verwacht is dat als ik motorracen aan zet daf ik een race te zien krijg. MotoGP levert wat dat betreft prima wat je verwacht. Als ik autoracen aan zet wil ik ook een race zien. Wat dat betreft levert de F1 niet. Er mag best eena een saaie race tussen zitten, de duur van 2 uur is prima, en ik hoef niet elke 5 minuten een inhaalactie. Maar racen en inhalen moet wel mogelijk zijn. Dat is nu gewoon niet of nauwelijks het geval.

Je kunt motorraces moeilijk gaan vergelijken met de F1. Op een motor haal je immers iets makkelijker in dan met een F1 bolide. Om met motors dicht bij elkaar te racen is iets simpeler voor elkaar te krijgen dan met F1 bolides. Ook omdat er op twee wielen geracet wordt spreekt het motorracen meer aan, omdat het gevaar van een schuiver of een highsider duidelijk in elke race aanwezig is. Dus deze argumentatie die hier door sommigen wordt neergelegd gaat voor mij niet op.

Natuurlijk gaat het wel op. Je kunt MMA ook niet met F1 vergelijken of voetbal, maar als iets niet biedt wat het belooft is het toch gewoon ruk. Inhalen en kort achter elkaar rijden kan best in de F1, alleen niet met deze wagens. Daarnaast hebben ze bij de MotoGP ingegrepen toen de verschillen te groot werden, en met veel succes. Het is dan wel een andere sport, maar de F1 kan er veel van leren.

Om je een voorbeeld te geven van wat er gebeurt is doordat ze het veld in de MotoGP dichter op elkaar hebben weten te brengen. Vandaag pakte een rijder van het Yamaha sateliet team pole position voor de beide fabrieksrijders en Marquez o.a. Zulke verrassingen zijn uitgesloten in de F1. En dan heeft men het altijd over het DNA van de F1 etc, maar bij de MotoGP zijn het na deze aanpassingen ook gewoon nog steeda de allersnelste motorfietsen ter wereld en dus de koningsklasse. Alleen brengt die klasse wel spectakel, verrassende uitslagen en eerlijke competitie. De F1 zou zoveel beter kunnen zijn, alleen dan moet men het wel winnen.

De teams in de MotoGP hebben voor de regelwijzigingen geen al te grote voordelen op sportief of financieel gebied moeten laten gaan terwijl in de F1 ieder topteam wel een heilig huisje heeft dat er voor zorgt dat ze liever de sport kapot laten gaan dan dat voordeeltje opgeven. Liberty en de FIA zijn te bang dat iedereen wegloopt om het zonder overleg in te voeren.

De F1 volg ik inmiddels al meer dan 40 jaar. En er over nadenkend ga ik een stuk mee met @Bschuit. Er zijn heroische duels geweest. Maar je miste ook een hoop omdat het aantal camera’s vroeger zeer beperkt was. Er is nu meer spektakel in beeld. Ook vroeger waren er tijden dat een Schumacher saai aan de leiding reed. Alleen zien we nu meer details en worden ook duels verder naar achter direct in beeld gebracht. Maar tegenwoordig zijn we erg verwend en naast de F1 kunnen we kiezen uit allerlei alternatieven. En worden we steeds sneller verveeld als topamusement uitblijft. De F1 zou het echte racen meer kunnen stimuleren en minder regels hanteren. Maar ook dan zal de interesse van het publiek niet sterk toenemen.

Dat dus, mensen zijn verwend en nemen geen tijd meer de race goed te volgen, ze willen elke minuut iets spectaculairs zien maar dat kan gewoon niet in de F1 en is ook nooit zo geweest.

Vergelijkingen met MotoGP is altijd zo slap: MotoGP is een sprintrace van 45 minuten terwijl een F1 race 90 minuten duurt. Daarnaast kan je veel makkelijker inhalen door de kleine verschillen en geen downforce.
Ben overigens wel van mening dat in MotoGP echte kerels/helden rondrijden want motorsport is 10x gevaarlijker dan F1 voor de coureur. In de F1 regeren de bange pussies, die verdomde onnodige Halo was de laatste schande die de F1 te verwerken kreeg. Nog even en we zien de coureurs helemaal niet meer zoals in LMP2.

NoBullshit, die halo hebben de coureurs niet gekozen. En jij (en ik ook) poept al in je broek als je bij een F1 coureurs in een tourwagen zou stappen. Ze zijn zeker geen mietjes en het heeft geen nut ze te vergelijken met MotoGP.

@Snork ik doel met name op de FIA want de coureurs 'regeren' niet.

@London ,dus als ik het goed begrijp wil jij terug grijpen naar de bolides die voor 1980 rondreden. Want na 1980 heeft de F1 zeer zeker met dominantie van een bepaald team te maken gehad. Ik weet niet of je nog weet hoe zwaar en log de F1 bolides toen waren in vergelijk met nu, maar daar zou ik beslist niet meer naar toe willen. De F1 is juist door de innovatie van deze sport het hoogst haalbare in de autosport. In de motorsport heeft men het speelveld altijd bij elkaar weten te houden door duidelijke regelgeving. Ook de software en brandstof is beschermt en is voor iedereen toegankelijk. Dus software die Mercedes en Ferrari gebruiken zou onder die regels ook aan de klantenteams verstrekt moeten worden, net zoals de brandstof waar ook een verschil in zit tussen wat de fabrieksteams gebruiken en wat de klant uiteindelijk ontvangt. Daarbij produceert een motor lang niet zoveel vuile lucht waar een andere motorrijder last van heeft. Ook qua banden hebben ze met een motorraces totaal andere opties dan dat ze met een F1 bolide hebben. Althans, ik heb nog nooit een motor zien binnenkomen voor een verplichte bandenwissel. Jij?

@snork

Ik wil de hedendaagse F1 coureur geen mietjes noemen.

Maaaarrrr... ook zeker de helden van weleer niet meer!

Zeker de toprijders zeuren tegenwoordig wel erg makkelijk over zaken met betrekking tot het rijden en racen.

@Crossfan, hoe kan ik het vergeten...

Geluid, wie voor 2014 en na 2014 een race bezocht is gedesillusioneerd achter gebleven, werkelijk elke klasse in het voorprogramma maakt meer geluid dan de Formule 1. Een F1 auto waarvan de motor gestart werd voelde je door merg en been, het boezemde angst in, je had er ontzag voor. Je hoorde een F1 auto uitbreken en zoeken naar grip. Over... Het is een klinisch geheel geworden...

Een F1 auto is geen F1 auto meer, en dan krijgen we in 2021 18" velgen, wie heeft hier in godsnaam om gevraagd???

@919
Ik kan het niet meer met je eens zijn!

Een F1 auto hoort ontzagwekkend te zijn: voor publiek en rijder!

Dat zijn ze tegenwoordig bij lange na niet meer!

6 jaar op rij hetzelfde team aan de leiding
privateers die geen kans meer maken
fabrikantenteams die de dienst uit maken

Is wel eens vaker gebeurd.

Gebrek aan meer motorfabrikanten
Gebrek aan innovatie m.b.t. chassis ontwikkeling
De Groene FIA die alles aan banden legt i.v.m. veiligheid en het moet groener
Gebrek aan persoonlijkheden (m.u.v. een handjevol coureurs)
Het niet mogen tonen van emotie(denk aan verstappen/ocon)
De banden welke maar voor 1 team goed lijken te werken(kudos aan mercedes)

Nog een toevoeging:
Onbeperkt testen
Het plaatsen van een rookie zoveel keer per jaar tijdens de VT's

Moto GP rules! ;)

@royalere, neemt ztoch nirt weg dat mensen daardoor eerder afhaken?

Nee Royalere, dit is nooit vaker gebeurd... Behalve de top 3 teams heeft er niemand anders meer gewonnen, dat was vroeger gewoon anders.. en +-80% van de races sinds 2014 zijn gewonnen door Mercedes... Dat was zelfs in de Ferrari dominantie nooit voorgekomen.. Ja 1 jaar misschien maar zoals het nu is, is ongekend..

Kansloze motorformule ? De fabrikanten ontwikkelen de motoren steeds verder.
Maar waarschijnlijk vindt je het een kansloze formule omdat je geen gehoorschade oploopt als de auto's één keer langs gereden zijn.

Dat dus. En de budgetcap gaat ook niet helpen, aangezien de topteams niet hoeven te bezuinigen wegens de uitzonderingen. Enige is dat voor de teams onderaan het budget door een eerlijkere verdeling van het geld wat meer ademruimte krijgen.

Willen ze het interessanter maken, zouden ze de motorformule iets moeten vereenvoudigen waardoor het goedkoper wordt om als fabrikant in te stappen. En tevens zouden een aantal basis onderdelen gestandaardiseerd moeten worden waarbij standaard velgen en standaard remmen een goed begin zou zijn. En een vaste verplichte olie- en benzineformule zou ook een goede zijn om de boel dichter bij elkaar te brengen.

Goede eerste post PatrickM,
Ik hoop alleen niet dat je PatrickL bent

Wat we weer willen zien zijn echte races. Echte mannen die het materiaal moeten bedwingen alsof het karts zijn. Idiote pk/gewichtsverhoudingen en veel minder downforce/aërodynamica. Motoren die meer benzine slurpen dan dat ik bier naar binnen kan gieten. Motoren die overmatig belast worden en spontaan kunnen ploffen. Geluid! Ik wil weer een trommelvlies vernietigend geluid. En vrouwen! Ik wil halfnaakte vrouwen op de grid, in de pits, in de
Paddock club en tussen het publiek.
F1 was iets waar ik ooit tegenop keek en het was een droom om daar op de een of andere manier bij te kunnen zijn. Nu begint het echter steeds sterieler te worden en de coureurs lijken steeds meer op PlayStation spelers. Het is echt noet vreemd dat de nieuwe generatie hier weinig mee heeft aangezien ze veel meer actie kunnen vinden in hun gaming/YouTube wereld.

F1 moet weer voor helden met doodsverachting worden!!

Een bandenfabrikant die opzettelijk infirieure banden levert op bestelling van de FIA in plaats van 2 of meer bandenfabrikanten die op oorlogspad zijn met elkaar om de beste banden te leveren.

Er wordt vaak geroepen dat er in het verleden vaker periodes van dominantie door één team zijn geweest. Toch voel ik (die zo goed als alle races sinds 1974 gezien heeft) dat ik het tegenwoordig duidelijk minder leuk vind om te kijken. Dus, meten is weten, heb ik eens de statistieken erbij gepakt. Van 1974 tot nu. Als Hamilton met Mercedes ook dit jaar wereldkampioen wordt is er in elk geval sprake van één record: nooit eerder won een team 6x het kampioenschap op rij. Hamilton wint dan zijn 5e wereldtitel en zijn 3e op rij, maar dat is eerder gedaan, door Schumacher. Die won er 5 op rij en 8 in totaal, en ook Vettel won er 4 op rij. Maar die dominantie om de titel(s) is maar één deel van het verhaal. Wat je in die 45 jaar duidelijk ziet veranderen (verminderen) is het aantal verschillende winnaars en winnende teams in een seizoen en ook het aantal verschillende rijders en teams die het podium haalden. In de periode 1975-1985 wonnen gemiddeld per jaar 7 tot 8 verschillende coureurs minimaal 1 race en reden er minimaal 12 coureurs uit 8 verschillende teams naar het podium! In de "dominantiejaren" van Prost/Senna McLaren, Schumacher Ferrari en Vettel Red Bull liepen die aantallen langzaam terug, maar ook toen waren er toch nog 5 winnaars uit vaak 4 teams, en 10 podiumrijders uit 6 teams per seizoen. Sinds 2014 hebben we niet alleen te maken met de dominantie van Mercedes, maar ook met steeds minder "kleur" in de strijd om het podium: 4 rijders uit 2 of maximaal 3 teams behaalden overwinningen, en nog maar 8 rijders uit 5 teams komen op het podium gemiddeld per seizoen. En na 7 races lijken de cijfers nog magerder te gaan worden dit seizoen. Omdat ik me afvroeg hoe het toch kon dat "vroeger" zoveel teams en rijders het podium wisten te halen (in 1982 hadden we bijvoorbeeld 11 verschillende winnaars uit 8 teams bij 16 races!) ben ik nog eens gaan kijken naar de uitslagen en het antwoord was simpel: de toppers en de topteams wonnen vaak maar ze vielen ook geregeld uit: de top 5 uit de kampioenschappen vielen per seizoen tot 2003 minimaal 20x uit (dus 5 uitvalbeurten per rijder uit de top 5 gemiddeld). Sinds 2004 is dat teruggelopen naar 10x per jaar, dus nog maar 2 uitvalbeurten per top5 rijder. Dit jaar is alleen Bottas uit de top5 nog maar 1 keer uitgevallen. De cijfers liegen m.i. niet, er is sprake van bloedarmoede in onze F1: een grote dominantie van één team, aangevuld met steeds minder teams die meevechten om het podium, deels veroorzaakt omdat de auto's bijna nooit meer de finish niet halen (en dat komt weer door teveel straffen, straffen op het vervangen van motoren, straffen op elkaar raken).

@royalere

Klopt, is wel vaker voorgekomen. Alleen was er toen verder nog wel meer actie op de baan dan tegenwoordig.

Boezemden de auto's nog ontzag in en was de sport minder vergevingsgezind. Maakte je een fout, stond je in het grind en was het einde race of zelfs kampioenschapsaspiratie.

Helden zijn F1 rijders al lang zo veel niet meer als ze geweest zijn en nog altijd zouden moeten zijn.

Ik kijk onderhand 100× liever een race uit de oude doos terug die ik al 10+ keer gezien heb dan live een moderne race.

Precies!

Ik vraag me ook steeds vaker af waarom ik nog voor Ziggo Sport betaal!

Het is dat die ook nog NASCAR, Indycar en andere bezienswaardige klasses aanbieden, want voor de F1 alleen zou ik al lang niet meer betalen.

Waarom kijk je dan nog? Om in slaap te vallen?

Ik hoop met je, maar zie het alweer steeds somberder in.

Als je vrouw wil gaan inbreken in jouw F1 weekend kan je ook gewoon anoniem aangifte doen natuurlijk.

Je vrouw is geoorloofd om visite uit te nodigen?

Dank, ik heb het gemeld bij de FIA; de stewards buigen zich er vandaag over. Wordt waarschijnlijk een gridstraf van kamer naar keuken voor haar.

Mijn vrouw kijkt vaak mee. En mijn jongste zoon ook. Best leuk, als ze maar hun mond houden. Herkenbaar?

Nou, Mazepin is wel een megatalent hoor! (Ow sorry, hypertalent natuurlijk)

Een tip; ga eens met je camera naar de nordschleife op dagen dat het circuit publiek toegankelijk is. Heel veel plaatsen naast het circuit waar je prachtige foto’s kan schieten, vooral in het najaar als de bomen verkleuren.

Kijk, precies met je betoog eens. Het is lastig om toe te moeten kijken naar het f1 sterfhuis, in het achterhoofd toch hopen dat het anders mag gaan/worden. Komt door de opgedane passie en het virus dat geplant is destijds. Raar eigenlijk. Gevalletje verslaving dus?

Ik houd het momenteel op de race, de rest via samenvatting of doorspoelen.

De laptopboys hebben de sport overgenomen en sinds kort ook de groene tafel. jammer om te moeten constateren.

Die knuppels in het Oranje op de tribunes zijn straks ook weer verleden tijd en dan is het helemaal huilie huilie, sfeer weg, support weg, weer grote doelgroep weg ivm hype.

Knuppels in het Oranje? Is toch prima? Die zijn de F1 gaan volgen door Max, prima. Als Max klaar is, verdwijnt dat weer. Voor nu helemaal prima, feestje op de tribunes in Oostenrijk vorig jaar is iets wat bij Nederland hoort.

Vind het maar domme knuppels ja, net als die stumpers vroeger in het Thialf of die mafkezen op Alpe d'Huez. Wat een blamage vind ik dat, net als die idiote Belg of bij de Tour of meer van dat soort idioten. Doe normaal of verdwijn gewoon. Het zorgt in ieder geval dat ik niet afreis naar Oostenrijk hoe graag ik dat ook zou willen, ik stoor me er domweg aan en vermijd het dan ook maar. Jammer maar is niet anders. Dat is wat ik vind ervan. Je houd er van of niet. Dat is wat het is. Kan ze niet wegtoveren dus moet er maar mee om zien te gaan.

Als er iets slaapverwekkend is dan is het LeMans wel. Heb het gisteren/vannacht een aantal uur geprobeerd maar het voelde haast als een straf.

Ik heb anders heel spannend gevechten gezien.

Ziggo is niet gratis. Moet je een Ziggo abbo voor hebben. En dat kost geld.

Ondanks VER in de f1....slecht teken aan de wand dus. Een evt. kampioenschap krijgt dan 'minder waarde' voor het gevoel omdat het niet meer heroïsch is als het wel was.

Ach, ik kijk de F1 sinds midden jaren 70 en ben dus al oud(er)...
Heb door de jaren heen veel zien veranderen, soms met lede ogen. Maar feitelijk is het met alles zo. De gewone straatauto idem. Vroeger koos je een Franse auto voor comfort en het bijzondere uiterlijk. Een Italiaan voor het sportieve en een Duitser en Zweed voor het degelijke. Die laatste waren weer wat saai.
Tegenwoordig is alles zowat naar mekaar toegegroeid. En zie je dat onderscheid van vroeger niet meer. Eenheidsworst kun je zeggen. Vroeger had je naast de huidige motoren ook Hart, Ford, Alfa, BMW, Peugeot, Porsche en misschien nog meer. Tegenwoordig is het al jaren de huidige 4.