user icon


Red Bull en Ferrari zetten vol in op C5's voor Grand Prix Monaco

  • Gepubliceerd op 15 mei 2019 07:55
  • comments 35
  • Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft bekendgemaakt welke bandenkeuzes de teams hebben gemaakt voor de Grand Prix van Monaco. De zachtste compound is verreweg de populairste keuze, want alle teams slaan vrijwel het maximale aantal softs in.

De afgelopen seizoenen koos Pirelli steevast voor de zachtst mogelijke rubbersamenstellingen in Monaco en dat was in 2019 niet anders. De teams kunnen gebruikmaken van de C3's, C4's en C5's. De zachtste compounds houden zich in Monaco altijd goed en het is dan ook niet verrassend dat de teams vooral veel softs gekozen hebben.

Er zijn slechts twee teams die minder dan tien setjes van de C5-compound gekozen hebben: dat zijn Williams en Racing Point. De overige teams hebben allemaal gekozen voor tien sets softs, twee sets mediums en een setje hards, op Ferrari en Red Bull Racing na. Zij hebben het maximum van elf setjes C5's en het minimum van één setje mediums en een setje hards gekozen.

Overzicht bandenselectie GP Monaco 2019

 


Reacties (35)

Login om te reageren
  • l3x1c0n

    Posts: 311

    ik vind dat niet zo slim. Dit houd in dat je niet de balans op de medium kan bekijken in welke vrije training dan ook aangezien je geen gebruikt setje wilt gebruiken tijdens de race.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 08:21
    • Daar gebruiken ze wss het eerste setje dat ze van pirelli kado krijgen in eerste half uur vt.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 08:53
    • Nee ze moeten halverwege de eerste training een setje afstaan. Mij is niet bekend dat ze er 1 kado krijgen. Dit is gedaan om de teams min of meer te verplichten om in het eerste deel te rijden.

      Voor zover mij bekend komt deze band wel gewoon uit de eigen bandenpoule.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 10:38
    • VES

      Posts: 770

      In Monaco gaat het vooral om één snel rondje in Q3
      Dus wil je zoveel mogelijk setjes om daar een goede setup voor te vinden. tijdens de FP
      Startpositie is waar het in monte carlo om gaat.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 11:29
    • Ze gaan die band ook gewoon niet gebruiken. Monaco heeft nauwelijks bandenslijtage, dus pit je zacht - medium. Indien er een SC komt, kunnen ze gokken om er opnieuw zacht onder te gooien. Is al jaren zo

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 13:33
  • jaapdeaap

    Posts: 837

    waarom nemen ze een C3 band, had dan 2x C4 en 11x C5 genomen,

    Nu kan je de C4 niet testen in de trainingen.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 08:22
    • Paginl

      Posts: 54

      Dat kan wel. Je hebt alleen geen nieuwe band voor de race. Die hebben ze ook niet nodig want ze zullen een zeer korte stint rijden op medium in de race.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 08:37
    • Jaap, je krijgt van elke compounds minimaal 1 set en hebt dus maar bij 10 van de 13 sets vrije keuze. Die hebben ze dus alle 10 voor Soft gekozen

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 09:01
    • RBH2019

      Posts: 744

      Ze zijn verplicht om van iedere band minimaal een setje te hebben.

      En een korte stint op de C4? Dat lijkt me niet...

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 09:06
    • @paginl,
      Vorig jaar maakte de top hun eerste pitstop in ronde 12-17 van de 78. Toen gingen ze allemaal van de hyper naar de ultra, met uitzondering van Bottas die naar de supersoft ging. Op deze band reden ze race uit. Oftewel een stint van minimaal 60 ronden op de C4.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 11:09
  • Dat is omdat je van ieder van de 3 sets er minimaal 1 moet afnemen.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 08:36
    • Snork

      Posts: 4.534

      Tijdens de race geldt dat er minimaal 2 verschillende compounds gebruikt moeten worden.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 08:52
    • RBH2019

      Posts: 744

      Jullie hebben beiden gelijk.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 09:04
  • Zo handig dat afschaffen van de kleurtjes he, NOT.... Dit is nu weer precies waarom dat zo,n domme beslissing is ... Want dan moeten ze elk weekend dus uitleggen welke gradatie de compound is... Iets wat je eerdere jaren dus gewoon zelf kon zien

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 09:07
    • Hemex

      Posts: 987

      Of je leert deze even uit je hoofd: i.redd.it/hw6upou7vih21.png

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 09:43
    • Vind ik ook hoor!. Ik ben benieuwd of Red Bull de banden dit weekend werkend krijgt. Bijna elke race hebben ze moeite met de zachtste band.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 09:43
    • Ja. mee eens. Riep het al gelijk. en vele anderen ook.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 09:44
    • @Hemex, denk je nu werkelijk dat de mensen inmiddels niet weten
      welke band de C1, C2, etc is?!
      Als je nu zit te kijken naar de witte band moet je je echter steeds afvragen
      of dat de C1 (oude hard), C2 (oude medium) of de C3 (oude soft) is.
      Onhandiger kunnen ze het niet maken.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 10:12
    • NicoS

      Posts: 10.197

      Ik vind het prima zo, lekker duidelijk.
      Dat paars en roze vond ik helemaal niks.
      Er staat nu duidelijk bij welke banden het zijn, het is toch geen hogere wiskunde?

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 10:14
    • 919

      Posts: 1.605

      Wat heb je aan de info van welke compound als soft, medium of hard er bij welk race gebruikt wordt? Elk circuit heeft andere karakteristieken en dus compounds nodig, maar het resultaat is altijd hetzelfde, soft, medium of hard.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 10:24
    • Heeft niets met wiskunde te maken.
      Ieder team worstelt vaak met een bepaalde compound.
      Vorig jaar wist je dat dat bv met de gele soft was.
      Nu kan die soft wit, geel of rood zijn. Lekker duidelijk dus. NOT.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 10:46
    • Het is veel beter zoals het nu is. Hard, medium en soft is voor de gemiddelde kijker veel beter te behappen, dus ik hoef wat minder uit te leggen aan de vrouw en schoonfamilie. Ook is het verschil tussen deze compounds (kleuren) veel beter zichtbaar op tv.

      En laten we wel wezen, het kan blijkbaar niet simpel genoeg want zelfs Olav heeft tijdens de race vaak nog steeds geen idee van de verschillende strategieën en welke rijders al dan niet nog gaan pitten ;)

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 10:59
    • @pietje, volgens mij was het ook wel afhankelijk van het type circuit en de temperatuur of teams met bepaalde compounds worstelden.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 11:03
    • NicoS

      Posts: 10.197

      @Pietje,

      Ik moet er een beetje om lachen...voor iemand die de F1 op de voet volgt vind ik het al bijzonder knap dat je nog weet welk team, op welke band en welk circuit aan het worstelen was. Dan moet je bijna het geheugen hebben van een olifant, ik zou dat echt niet meer weten.
      Daarnaast zijn de banden en auto's dit seizoen weer anders, en heeft Pirelli ook al aangegeven dat de informatie van de banden van vorig seizoen zo de prullenbak in kunnen. Kortom, wat heb je aan de info van vorig seizoen?
      Daarnaast verbaasd het mij dat je dan niet kunt onthouden dat de C5 de roze, de C4 de paarse, en de C3 gele band is van vorig seizoen.
      Pirelli en de FIA hebben voor deze kleuren gekozen om het voor de wat minder doorgewinterde F1 fan het iets simpeler te maken, en dat is ook zo.
      Want voor de meeste kijkers boeit het geen ene moer of het de ultra, mega, super, of wat voor soft het ook was.
      Voor ons al meer geïnteresseerde geven ze de extra info, en dat is toch prima, meer hoeft je niet te weten.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 12:26
    • @Nicos,

      "Kortom, wat heb je aan de info van vorig seizoen?"

      Ik heb het over dít seizoen en wie er moeite mee heeft om een bepaalde band steeds in het juiste raamwerk te krijgen.

      "Daarnaast verbaasd het mij dat je dan niet kunt onthouden dat de C5 de roze, de C4 de paarse, en de C3 gele band is van vorig seizoen."

      Waar concludeer jij uit dat ik niet weet welke band de C1, C2, etc is?
      Misschien mijn post hierboven nog eens aandachtig lezen. ;-)

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 13:06
    • NicoS

      Posts: 10.197

      @Pietje,
      Ik zie dan nog steeds het probleem niet.
      Wat de hoofdreden was om het zo te doen, kan ik volledig begrijpen.
      Al die kleurtjes was voor een gemiddelde fan/kijker totaal niet te begrijpen, en daar gaat het uiteindelijk om.
      Voor ons als "kenners" is het toch niet heel lastig allemaal toch?;)

      • + 1
      • 15 mei 2019 - 13:12
    • @Nicos,

      "Al die kleurtjes was voor een gemiddelde fan/kijker totaal niet te begrijpen, en daar gaat het uiteindelijk om. "

      Dus de gemiddelde kijker kan volgens jou géén 5 verschillende kleuren onthouden van de bijbehorende banden,
      maar wél die 3 kleuren die nu steeds per band verschillen, waardoor je niet weet welke band het in werkelijkheid is?

      Ik laat het hierbij, want wij verschillen totaal van mening en dat is prima wat mij betreft.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 13:35
    • Hemex

      Posts: 987

      @Pietje
      Ik denk dat zo'n 99% van de F1-fans helemaal niet wil weten welke band nou precies welke compound is. En voor die 99% heeft men het gemakkelijk gemaakt. Kan best zijn dat het voor de 1% "echte" fans wel interessant is om te weten, en die zullen er iets meer moeite voor moeten doen. Maar is dat nou echt zoveel werk? Voor mij in elk geval niet, en ik heb er dan ook totaal geen moeite mee.

      Disclaimer: die 99% is van mij een schatting. Zou best ook 98% kunnen zijn.

      • + 2
      • 15 mei 2019 - 13:38
  • In mijn ogen geen handige keuze. Als je tijdens een training een lekke band rijdt dan beperk je jezelf wel meteen enorm in je strategie voor de race.

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 10:21
    • Maximo

      Posts: 5.528

      Want?

      Dan pak je toch gewoon een nieuw setje C5's!

      De bandenslijtage is zo laag in Monaco dat als er geen verplichte pitstop was alle wagens op 1 setje C5's de race uit zouden rijden zonder ook maar 1 pitstop.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 10:32
    • Hoezo, de band voor de race word toch niet in de vt gebruikt. Dus het maakt niet uit of je een lekke band rijdt, dat zal dan een soft zijn of de andere (waarschijnlijk hard) die niet in de race gebruikt word.

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 10:36
    • Mag je hem niet plakken dan ? :)

      • + 0
      • 15 mei 2019 - 14:46
  • mario

    Posts: 4.752

    Je zou toch tijdens de trainingen minimaal een setje C4 willen gebruiken om zo ook het gedrag van deze compound te weten voordat er geracet wordt? En wil je dan in de race gebruikte C4's hebben of verse??? Het lijkt mij dat je liever verse C4's eronder hebt....
    Ik ben van mening dat dus Mercedes de meest logische en beste oplossing heeft gekozen en nog steeds meer dan genoeg C5 over....

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 12:29
  • zorba

    Posts: 707

    Ik vind de banden keuze niet bepalend in Monaco eens achter een gele band geraak je er toch niet voorbij enkel wanneer je hij binnenkomt je nog een paar qually rondjes kunt uit persen en zo een omgekeerde undercut kan maken, maar dan moet je nog veel overhebben op je rooie banden. In Monaco is zelfs een Williams inhalen aartsmoeilijk

    • + 0
    • 15 mei 2019 - 12:55
  • Ik vind het niet slim, zo kan je geen balans bekijken e.d.....Dit soort dingen lees ik in de reacties. Ik denk dat ze bij Red Bull prima weten wat ze doen en meer info hebben dan wij, simpele zielen, die op een forum zitten en denken dat we de wijsheid in pacht hebben.

    • + 1
    • 15 mei 2019 - 13:23


HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar