user icon


FIA: "Alonso had Leclerc's vizier geraakt zonder Halo"

  • 06 dec 2018 17:32
  • comments 38
  • Door: Niels Langenberg

Eerder vandaag wisten we te melden FIA-president Jean Todt trots is op zijn strijd voor de Halo. De laatste tijd kwam het onderdeel, dat het hoofd van de coureurs moet beschermen, opnieuw in opspraak. Dat gebeurde na de crash van Nico Hulkenberg tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi. 

De Duitser maakte in de laatste Grand Prix van het seizoen een heftig ongeluk mee, waarbij hij meerdere keren over de kop ging en ondersteboven terecht kwam. De Halo zorgde ervoor dat hij niet uit de auto kon, die in brand stond. 

Toch zou het hoofdbeschermings-onderdeel een aantal keer ook kunnen hebben geholpen. Zo leek Charles Leclerc op Spa geluk te hebben, toen hij de auto van Fernando Alonso over zich heen kreeg bij de startcrash. Volgens Todt was bewezen dat de Halo hierbij heeft geholpen en hij wordt hierbij gesteund door de veiligheidsdirecteur van de FIA, Adam Baker. 

"Wij geloven dat de endplate op de voorvleugel van de auto van Fernando Alonso contact zou hebben gemaakt met het vizier van Charles Leclerc. Het is echter moeilijk om exact te voorspellen wat de schade zou zijn geweest", zegt Baker tegenover Autosport.


Reacties (38)

Login om te reageren
  • Woulda shoulda could.

    • + 2
    • 6 dec 2018 - 17:36
  • Klus

    Posts: 712

    Propaganda bericht. Er zijn veel voorbeelden aan te halen van vergelijkbare ongelukken in het verleden die zonder halo ook zonder problemen afliepen.

    • + 4
    • 6 dec 2018 - 17:41
    • Inderdaad. Not impressed. Slager die zn eigen vlees keurt. Next please

      • + 1
      • 6 dec 2018 - 17:53
    • Dus eigenlik wat je wil zeggen, als de Halo er niet was geweest en Leclerc vol geraakt was dan had hij gewoon niet mogen klagen? Beetje vreemde redenering van je.

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 17:59
    • Gewoon gelogen. Uitgebreid fragment dat het niets geholpen heeft.alleen dat het ander had kunnen aflopen. Rot op Fia..

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 18:18
    • Ja preken voor eigen parochie!
      Zo lust ik er ook nog wel tien🤓

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 19:03
  • oke... duuuusssss...

    je hebt nu scenarios waar de een geholpen werd, en de ander juist tegenwerking van de halo had(hulk).

    1-1 dus.

    maaaaaaar... hij is lelijk.

    DONDER OP met dat ding dan.

    • + 1
    • 6 dec 2018 - 17:55
    • Dat ie bij de Hulk in de weg zat was jammer, al denk ik dat hij er ook niet makkelijk uitgekomen was zonder HALO.

      Echter.
      Hij kwam ondersteboven terecht op de boarding. Dit is iets wat in maar weinig simulaties is uitgeprobeerd. Maar het lijkt me duidelijk dat dit heel verkeerd af had kunnen lopen.

      Stel dat hij een kwartslag gedraaid was en met de voorste helft, tot vlak voor de valbeugel, over de omheining terecht was gekomen.
      Met de HALO had hij dan een dreun op de bovenkant van zijn helm gehad, maar het waarschijnlijk wel overleefd. Zonder HALO, ik moet er niet aan denken...

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 22:43
  • Snork

    Posts: 3.892

    Geen compromis voor veiligheid. Hoe lelijk ook. En het went, zo'n halo.
    En anders lekker ergens anders naar kijken.

    • + 6
    • 6 dec 2018 - 18:11
    • Klus

      Posts: 712

      Een beter compromis zou zijn om de motor te verwijderen en trappers te monteren. Flauwekul argument dus.

      • + 9
      • 6 dec 2018 - 18:15
    • Precies, en Snork misschien mag ik zelf ook een mening hebben, dus ook waar ik naar kijk!
      Dat ga jij niet voor mij bepalen!

      • + 4
      • 6 dec 2018 - 19:07
    • JM_K

      Posts: 585

      100 % eens met je Snork..btw .dat ding zie ik soms niet eens meer.

      Mensen die zelf (of hun geliefden) geen gevaar lopen hebben altijd makkelijk praten. (Incl mezelf)

      • + 2
      • 6 dec 2018 - 19:12
    • Onzin argument. Waar leg je de grens dan? Stop er dan robots in dan heb je eindelijk jouw doelstelling behaald en 100% veiligheid.

      • + 1
      • 6 dec 2018 - 20:05
    • "Een beter compromis zou zijn om de motor te verwijderen en trappers te monteren. Flauwekul argument dus."

      Dus niets moet voor veiligheid dan? Geen helm? Geen gordels? Geen crashtests? Gewoon maar laten rijden in moordwagens?

      • + 3
      • 6 dec 2018 - 20:30
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.619

      Geen compromis voor veiligheid... Ok, verbazingwekkend dat je het dan juisr opneemt voor de Halo. De Halo kan de veiligheid aantoonbaar minimaal verbeteren bij een aantal freak accidents, maar tegelijkertijd ook aantoonbaar erg verslechteren bij een aantal freak accidents. Amders gezegd, er kleven meer nadelen aan dan voordelen en dan laat ik de discussie over mooi/lelijk linksliggen.

      De slotsom, door diverse onafhankelijke experts gemaakt, geven aan dat de nadelen groter kunnen zijn dan de voordelen. Alle experts die het tegendeel vertellen zijn allen op een of andere reden gelinkt aan... hoe toevallig... de FIA. Erg veelzeggend.

      Verder opvallend dat veel voorstanders van de Halo iedere inhoudelijke vorm van discussie direct op slot gooien door non argumenten. Discussies uit de weg gaan en dus vermijden komt snel over als het failliet van de eigen argumenten...

      • + 2
      • 6 dec 2018 - 21:08
    • "De slotsom, door diverse onafhankelijke experts gemaakt, geven aan dat de nadelen groter kunnen zijn dan de voordelen. Alle experts die het tegendeel vertellen zijn allen op een of andere reden gelinkt aan... hoe toevallig... de FIA. Erg veelzeggend."

      Bron?

      Ik weet dat Leclerc dit zei:
      End of the race in the 1st corner. Frustrating.
      Never been a fan of the halo but I have to say that I was very happy to have it over my head today !

      Dus hij was er zelf toch wel heel duidelijk over.

      • + 1
      • 6 dec 2018 - 22:09
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.619

      Duik even in het archief van de grote concurent van deze site die hier niet genoemd mag worden, dan vind je van het afgelopen jaar zo 2, 3 berichten die dat ondersteunen. Of zoek tegenovergesteld, namelijk naar positieve verhalen van experts die niet verbonden zijn met de FIA. Nagenoeg onvindbaar.

      Verder eens dat de Halo wat nut had bij Leclerc, maar de vraag is dus 1) hoeveel nut het werkelijk had en 2) of dit beetje nut wel opweegt t.o.v. de bijkomende nadelen van de Halo?

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 23:08
    • En wat zijn die grote nadelen van de halo dan? Er is één mogelijk nadeel: Dat de rijders er langer voor nodig hebben om er uit te raken. Alleen gaf Mick Schumacher al aan dat eruit raken niet het probleem is, er in raken is moeilijker.

      Rijders hebben nauwelijks bezwaren gemaakt, los van dat het het uiterlijk minder goed maakt en de wagen wat zwaarder, maar veiligheidsproblemen hebben de rijders NOOIT aangekaart. Grosjean zei nog wat dingen over het niet goed zien van startlichten en vlaggen, maar het is al een heel seizoen bewezen dat dat niet het geval was. Het enige nadeel is dat je er mogelijk in bepaalde ongelukken minder snel uit raakt, we hebben bij Hulkenberg mogelijk zo een situatie gezien, maar zelfs Hulkenberg zelf weet niet of het aan de halo lag of aan de hoek waarop zijn wagen lag. Bovendien gebeurde met Wehrlein in 2017 exact hetzelfde zonder halo, dus of er nu zoveel veranderd is door de halo?

      • + 1
      • 6 dec 2018 - 23:29
    • jarka

      Posts: 754

      Of we nu van dat ding houden of haten hij blijft toch ik vind het alleen zonde dat de teams niet de kleuren van de rijders helmen overnemen op die halo dan is alles ook op het circuit een stuk makkelijker te volgen.

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 23:57
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.619

      Naast de langere uitstaptijd is natuurlijk het slechter tot niet uit de bolide kunnen klimmen als deze op zn kop ligt een duidelijk nadeel. Daarnaast beschermt de Halo tegen rondstukkende brokstukken deels, maar deels kan deze de situatie ook gevaarlijker maken.

      Neem het incident met Massa in Hongarije. De afgebroken veer/demper van Barichello kwam op precies dezelfde hoogte aanvliegen als de onderkant van de Halo. Reed Massa met de Halo, dan was de kans erg groot dat de veer onder de Halo door zou zijn gegaan in plaats van er overheen. Hierdoor kan een freak incident ontstaan dat die veer/demper Massa niet op de helm, maar juist net onder de helm had kunnen raken. Aangezien de veer/demper al door een helm heen wist te komen, moet je er niet aan denken wat voor schade de boel had aangericht wanneer deze net onder de helm zijn doelwit had getroffen.

      Los van dit alles rommelt de propaganda van de FIA ook aan alle kanten. Begin 2017 beantwoordde Weisel van de FIA allerlei vragen over de Halo om zorgen weg te nemen. Er werd toen gezegd dat de Halo 100% veilig (iets dat je nooit kunt garanderen) en dat de coureurs zelfs makkelijker kunnen uitstappen wanneer de bolide op zn kop ligt. Filmpjes van tests zouden aan de coureurs geshowd zijn. Er zou absoluut geen twijfel over meer kunnen ontstaan... We hebben nu het incident met Hulkenberg gehad en de FIA moet de boel opeens toch opnieuw onderzoeken... Dat was toch niet nodig, de boel was toch in alle situaties uitvoerig getest en dus veilig?

      • + 0
      • 7 dec 2018 - 15:01
  • Gooi maar openbaar.

    • + 1
    • 6 dec 2018 - 18:11
  • Een Schaamteloos 'wij van Wc eend bericht' van de FIA

    Zoals Rj al in n ander draadje zei : Als de Marshalls die brand niet op tijd hadden gedoofd dan hadden we dit bericht over de halo niet gehad

    • + 2
    • 6 dec 2018 - 18:14
    • Dan was de halo door iedereen tot aan de grond toe afgefikt.

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 18:20
    • Inderdaad schwanz34..

      Politiek gelul uiteraard en helaas van sommige "domme" forumleden ook.

      Formule 1 is risico! En anders maar een brei clubje vormen.
      Dat domme gelul over die Halo met die schijn veiligheid ben ik wel klaar mee, gloeiendegloeiende ;-)

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 19:15
    • !?! Waar is mijn bericht gebleven?

      • + 2
      • 6 dec 2018 - 19:20
    • Heb inmiddels schijt genoeg van de politieke gediscussieerd over die schijt halo door de fia en sommige forum leden.

      Formule 1 racen brengt risico's met zich mee en anders ga je maar een bereiden als je

      • + 2
      • 6 dec 2018 - 19:29
    • Brei wedstrijd beginnen.. dat slappe geouwehoer moet maar klaar zijn.

      • + 2
      • 6 dec 2018 - 19:30
    • JM_K

      Posts: 585

      @ M@Ximum.. Als??? ... Als Ocon en Verstappen elkaar niet geraakt hadden... ;-)

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 21:12
    • De berichten van de anti-halo brigade zijn vergelijkbare schaamteloze propaganda en scoren makkelijk in de sociale media. Uiteindelijk is het de GPDA die om een voorziening gevraagd heeft en het is uiteindelijk de halo geworden. Qua uiterlijk stoort het mij niet. F1 auto's hadden al lang geen iconische uitstraling meer.

      • + 1
      • 6 dec 2018 - 23:07
  • twslex

    Posts: 518

    CGI computersimulatie laat percies zien wat het verschil geweest zou zijn. Het feit dat die niet getoont wordt spreekt boekdelen.

    • + 0
    • 6 dec 2018 - 19:10
  • SEN1

    Posts: 280

    Wie is eigelijk de producent van de halo? En wie financiert dit?

    • + 0
    • 6 dec 2018 - 19:27
  • Ik kijk f1 voor het racen, niet voor de auto's. Het kan mij dus weinig schelen of er een lelijke halo op zit. Het kan levens redden, dus ik zeg houden.
    En ik betwijfel het dat hulk zonder halo wel uit de auto was gekomen

    • + 0
    • 6 dec 2018 - 22:17
    • Zo vaak coureurs onder hun auto uit zien kruipen in nog veel benardere posities. Hij lag gewoon ondersteboven. Alonso vergeten? Die kroop met rugletsel nog uit dat ding. En zo zijn er legio situaties geweest van wagens ondersteboven waar coureurs zelfstandig uit komen. Diep in t grind zelfs.
      Door die halo komen ze er niet meer uit als de wagen ondersteboven ligt.

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 23:18
  • Arie54

    Posts: 1.820

    Wij van WC-eend....

    • + 0
    • 7 dec 2018 - 00:11
  • roybona

    Posts: 55

    BULLSHIT !

    • + 0
    • 7 dec 2018 - 09:43
  • josdaboss

    Posts: 231

    Wij van glassex adviseren glassex

    • + 0
    • 7 dec 2018 - 10:06
  • Gaan ze ook zon mooi uitgebreidde analyse doen van hulkenberg en brand? En dan de conclusie ook vertellen ? Dus al die jaren zijn er tig ongelukken geweest en nu net in het jaar van de halo zijn er 2 rijders die zonder halo wrs het loodje zouden leggen..dit riekt naar idd wij van wc eend

    • + 1
    • 7 dec 2018 - 11:58
  • Belachelijk al die veiligheidsvoorzieningen! Neem nou die gordels: een rijder kan zichzelf nauwelijks insnoeren bij het instappen en als je al dat gehannes ziet bij het uitstappen. Ik zeg weg die dingen, bij een goeie klapper vliegt de rijder zo uit zijn bolide, heb je dus geen tijdsverlies met al die sluitingen.,,

    O ja, hoe zet je met een groter lettertype ;) neer?

    • + 0
    • 7 dec 2018 - 12:39

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 96
  • Podiums 1
  • Grand Prix 26
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (21)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 69 kg
  • Lengte 1,79 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar