user icon

Raikkonen valt uit door DRS-probleem na crash

  • Gepubliceerd op 27 aug 2018 09:39
  • comments 25
  • Door: Niels Langenberg

Kimi Raikkonen was de afgelopen races aan een sterke serie bezig, maar die kwam in de Grand Prix van België tot een einde. De Fin moest zijn race al vroeg staken door een probleem met zijn DRS, dat was opgetreden na de grote crash in de eerste bocht, waarin hij ook nog een lekke band opliep. Het werd dus niet de race waar The Iceman op had gehoopt, vertelde hij tegen de media in Spa-Francorchamps.

"De DRS bleef uit zichzelf open staan, dus er was niets meer dat wij konden doen. Iemand raakte me aan de achterkant en daardoor had ik veel schade aan de bodemplaat en aan de achtervleugel. Ook moest ik de hele ronde nog uitrijden met een lekke band. Toen werd het nog erger omdat de DRS iedere keer uit zichzelf ging open staan. Dus het had geen zin om door te rijden."

De Fin legt uit. "Je kunt niets zinvols uit de race halen als je op deze manier door moet rijden. Dan sta je constant naast de baan en je kunt op de rechte stukken ook niet volgas gaan. Maar dit was één van de mogelijke uitkomsten na de slechte kwalificatie. Dan kom je in gezelschap van coureurs die dingen gaan doen die niet werken. Ik was degene die werd geraakt en dat was het."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Ik kan me nog herinneren dat Perez en Kimi in Baku 2017 een straf kregen voor het werken in de garage aan de auto. Riccardo deed dat gister ook. Waarom kreeg hij geen straf? Kan iemand mij dat uitleggen?

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 09:37
    • Voor zoiets krijg je alleen een straf onder code rood volgens mij. Alleen een bandenwissel is toegestaan. Tijdens een safetycar periode mag het wel.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 09:42
    • Tijdens de race mag je in de pitbox zoveel doen als je wil daar zijn geen regels voor... Wat er toen gebeurde was tijdens een code rood dan mag het niet omdat je dan geen tijd verliest door te sleutelen...

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 09:47
    • Misschien tijdens safteycar situatie, moesten de auto,s in de 'fast-lane' blijven als ik me niet vergis.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 09:49
    • @BSCHUIT: Waar haal je dat vandaan, daar heb ik nog nooit van gehoord. Op alle momenten mag je gewoon de pitbox in, alleen wanneer er code rood is worden de auto's in de pitstraat opgesteld en mag er in principe niets aan gebeuren. Met jou beredenering zou je dus ook geen pitstop mogen maken tijdens de safetycar want dan verlaat je ook de "fast-lane"...

      Waarom zit iedereen altijd te bedenken dat iets niet mag terwijl de wedstrijdleiding er niet eens een under investigation aan plakt....

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 10:15
    • het is heel simpel, in de fastlane mag je niet sleutelen anders dan via telemetri, banden en vluegel afstelling, al het andere mag niet in de fastlane.

      tijdens een code rood in de race mag je vanuit de fastlane niet de pitbox in met de auto omdat je dan niets verliest maar wel wat aan kan passen zonder er voor gestraft te worden.
      tijdens een safetycar periode verlies je tijd op de baan als je iets veranderd in de pitbox dus heb je er minder of helemaal geen voordeel van.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 10:31
  • "Dan kom je in gezelschap van coureurs die dingen gaan doen die niet werke"

    Beetje erg denigrerend naar de andere coureurs toe... Hij gaat er nog even aan voorbij dat het de gerenommeerde coureurs waren die er een zooitje van maakten niet de broekies in het veld...

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 09:48
    • Normaal gesproken is Spa een van de circuits waar Kimi erg sterk rijdt dus hij heeft recht van spreken, want dan zou hij de 1e bocht al voorbij zijn geweest en buiten bereik van de torpedo Hulkenberg zijn gebleven, die terecht zwaar is bestraft.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 09:56
    • @V10LOVER Hulkenberg heeft nou niet echt de naam van brokkenpiloot is gewoon een gevalletje van race ongeluk, net of Raikkonen nooit inschatting fouten maakt...

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 10:13
    • Sneertje mag toch. Tis geen bingo maar Formule 1. Hamilton zit al zijn hele Mercedes periode smerige sneertjes uit te delen aan iedereen.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 10:21
    • @Remedy81
      Kimi noemt nergens dat het om onervaren coureurs gaat. Verder gebeurt er in het middenveld nu een keer vaker wat dan vooraan, zeker in een bocht als La Source. Ik ben het overigens wel met je eens dat de uitspraak niet geheel correct is. Iedereen maakt fouten, inclusief Raikkonen. Ik denk dat deze opmerking ook vooral frustratie was. Hij was het hele weekend snel, maar op de momenten dat het moest zat het tegen of werd er een foute inschatting gemaakt (zie kwalificatie).

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 11:07
    • @RIJDENDECHICANE: precies wat je zegt hij mag best de opmerking maken dat in het middenveld de kans veel groter is dat er iets fout gaat prima, maar het heeft niets met de coureurs te maken die in het middenveld starten...

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 13:49
  • Door de remfout van Hulkenberg kegelt hij 5 auto's van de baan Alonso, LeClerc, Raikkonen en Ricciardo en zijn eigen wagen. Ricciardo verloor ondanks de SC zoveel tijd dat het niet meer zinvol was om de race uit te rijden, maar die tel ik toch mee. Zulke remfouten in de eerste bocht komen toch wat knullig over (trouwens ook Bottas ging daar de fout mee in).

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 09:53
    • klopt ja die reed zijn voorvleugel er zelf af maar is door de media nauwelijks opgepikt vanwege de start crash.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 10:34
  • Baracca

    Posts: 197

    Terwijl ik uiteraard bijzonder blij was met de overwinning van Vettel gisteren moet je ook weer na het jolijt durven te kijken naar de algehele prestatie van het team.

    De fout tijdens de kwalificatie (te weinig brandstof) bij Kimi was weer zo'n moment dat had verkomen kunnen en moeten worden. Spa was één van die GP's waar Ferrari had moeten maximaliseren - iets wat Mercedes de voorbije 2 GP's deed. De Scuderia heeft voor het eerst sinds lang ook tijdens de zomerstop stappen in de goede richting gezet. Alleen verliezen ze nog teveel punten in sommige situaties.

    Het race incident met Kimi is uiteraard vooral ongelukkig, des te meer omdat een 1-2 mogelijk had geweest in België.

    Ik hoop dat ze in Monza de volle buit pakken!

    • + 2
    • 27 aug 2018 - 09:55
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Wat ik pas echt ergerlijk vindt is die lekke band van Raikkonen in de eerste ronde. Overal wordt gezemeld over het nut van die halo, maar geen woord in de pers over het onnodige slachtofferschap van Raikkonen. De Fin zelf deed niets fout; zijn band werd stukgesneden door Ricciardo (waarbij ik maar even in het midden laat of Ricciardo gewoon een stuurfout maakte of slachtoffer was van de mêlee achter hem). Dat stuksnijden komt vooral door de flinterdunne wing endplate, en hoeveel van dat soort incidenten hebben we al niet gehad? Door een simpele technische wijziging, en een kind kan dat bedenken (maak de plate dikker en ronder) is dit te vermijden.
    Schande, werkelijk schande, FIA.

    • + 3
    • 27 aug 2018 - 10:00
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      En het word alleen nog maar erger, volgend jaar worden de vleugels nog breder(2000mm vs de 1800mm van nu).
      En Ricciardo verloor zijn complete achtervleugel door dat alonso gelanceerd werd, dus die valt weinig aan te rekenen wat mij betreft.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 10:16
    • RCraane

      Posts: 4

      Dit is natuurlijk een beetje overdreven. Er zijn genoeg voorbeelden geweest waarbij de band wel heel bleef. Je kan ook de auto's inpakken in bubbelplastic, dan gebeurt dit ook niet. Dit was gewoon botte pech voor Räikkönen.

      En je hoeft het zeker niet in het midden te laten of het kwam door de crash kwam dat Ricciardo hem raakte. Hij had op dat moment geen achtervleugel meer, en dan heb je ook geen grip meer. Kan je remmen en sturen wat je wilt, maar de auto doet dan niet meer wat hij normaal doet.

      • + 1
      • 27 aug 2018 - 10:25
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dat kun je naar mijn mening zeker wel in het midden laten. In die bocht rijden ze 50 km/h na de start. Bij die snelheden hebben de vleugels totaal geen effect op de grip, dat komt pas als de snelheden omhoog gaan.

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 10:42
  • Zonde hoor...

    • + 1
    • 27 aug 2018 - 10:46
    • Kimi's 100e F1 podium kwam ernie..

      • + 0
      • 27 aug 2018 - 13:20
  • Is dat een kale Vettel op de foto? :-p

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 11:36
  • Ricciardo lette niet op en dat koste Kimi de race..geen haan die er naar kraait....vreemd

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 13:27
  • delange

    Posts: 1.472

    ach zo heeft Max toch weer wat op zijn palmares staan. Zou Kimi een biertje eisen van Max?

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 14:31
  • Kimi toch... coureurs die dingen doen niet werken.. Was het niet op Singapore dat 2 Ferrari’s een RedBull in de tang namen?

    Spa is nu eenmaal niet het beste circuit om in het middenveld te starten met de krappe bocht.

    • + 0
    • 27 aug 2018 - 20:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar