user icon

Horner: "Wij kijken vol interesse naar updates Honda en Renault in Canada"

  • Gepubliceerd op 17 mei 2018 10:49
  • comments 82
  • Door: Danny Sosef

Bij Red Bull Racing kijkt men met volle interesse naar de updates die Honda en Renault in Canada willen introduceren op het motorenvlak. Het is algemeen bekend dat Red Bull rond die periode zal moeten kiezen met welke motoren zowel Red Bull Racing als Toro Rosso volgend seizoen zullen racen. Voor de hand ligt dat het Italiaanse team doorgaat met Honda, waar een overstap van Red Bull Racing naar Honda op de loer ligt.

Tegenover journalist Dieter Rencken van Racefans.net vertelde teambaas: "Hopelijk zien we rond de Grand Prix van Canada de volgende versie van de motor introduceren. Naar verluidt brengen zowel Renault als Honda allebei een upgrade voor Montreal, dus daar kijken we met veel belangstelling naar uit."

Volgens geruchten in de paddock zou Renault een verbeterde motor introduceren met 15pk meer vermogen, Honda zou mogelijk 27pk erbij krijgen.

Reacties (82)

Login om te reageren
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Wanneer staan er motorupdates van de andere twee leveranciers gepland? Ik verwacht ook rond die tijd?

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 11:03
    • NicoS

      Posts: 12.673

      Misschien raakt Ferrari wel 20 pk kwijt, als blijkt dat het systeem omtrent de accu illegaal is.;)

      • + 7
      • 17 mei 2018 - 11:30
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dat zou ook nog kunnen ja. Al hoop ik van niet, ik ben bang dat Mercedes in dat geval makkelijk kampioen wordt.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:44
    • WC MAX

      Posts: 2.913

      @Bonsai
      Jij gaat er maar even van uit dat Renault rond Canada ook daadwerkelijk met een update komt.
      In het verleden hebben ze vaker van alles en nog wat beloofd, maar werd het uitgesteld en uitgesteld en uit...... je begrijpt me.

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 11:46
    • ANTICLIMAX

      Posts: 73

      @ NICOS , Zelf dan met 20 pk minder van Ferrari komt Renault 60 pk te kort op de concurrenten , Was trouwens op de Oostenrijkse tv geweest en Helmut Marko staat opvallend achter Ferrari op de uitspraak banden kwestie , volgens marko heeft Mercedes nog steeds voordelen van , RB banden problemen zijn temperatuur gericht en wisselend van voor naar achter net als Ferrari , dat verklaarde de wisselde topsnelheden van Ricardo en Vettel , Max reed continu kwalificatie ronden volgens Red Bull.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:50
    • De laatste jaren hoor je continu motorupdate aankondigingen van Renault en Honda. Echter lopen ze nauwelijks in. Ik heb sterk de indruk dat Ferrari en Mercedes ook flinke updates aan de motoren hebben, echter bereikt dit de media minder/niet.

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 12:04
    • @Anticlimax,

      Komt Renault 60 pk te kort op de concurrenten? WOW.
      Ze zitten op 955 PK.
      Dan hebben Ferrari en Mercedes dus 1015 PK!! Geloof je het zelf?

      • + 6
      • 17 mei 2018 - 12:23
    • Ik wilde precies hetzelfde posten @PietjeBell...:)

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:26
    • Maar ik was lekker eerder Maxiaans, sliep uit! Haha.

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 12:31
    • Wahaa, sliep uit:) dat deden wij vroegaaah ook.. met de ene wijsvinger over de ander poetsend..?

      ?

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 12:39
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @WC Max, waar ga ik daar vanuit? Ik vraag of anderen weten wanneer de overige leveranciers hun updates gepland hebben staan. Verder reageer ik op Nicos zijn bericht over Ferrari en dat ik Mercedes makkelijk kampioen zie worden als zij 20 pk kwijt raken. Daarnaast roept Renault niet zo heel vaak dat ze met updates komen. Verschillende media komen met deze berichten en Renault wordt vervolgens afgezeken omdat ze aan andermans beloftes niet voldoen..

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 13:17
    • @anticlimax, Sorry maar ik krijg geen touw vastgeknoopt aan jouw verhaal. Hoofdletters en punten zouden wat dat betreft wonderen verrichten

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 16:11
    • VER

      Posts: 368

      Een F1 pu is meer dan alleen pk’s. Denk aan gewicht (verdeling), hoe te koelen, software, koppel, betrouwbaarheid en nog 1000 andere dingen die ik niet eens weet.. het lijkt mij dat sie pk’s niet zaligmakend zijn.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 23:48
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Ik heb net een artikel gelezen dat Honda twijfelt aan het kunnen leveren van motoren aan zo'n groot team als rbr.

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 11:16
    • Snork

      Posts: 11.333

      Ik lees juist dat ze onderzoeken hoe ze dit kunnen doen, zonder twijfels erbij vermeld. Honda schijnt er zelf belang bij te hebben om naar voren te komen. En ze zien mogelijkheden om in het kielzog van RBR en TR bedienen, mogelijk een Japanse F2 rijder in de TR te zetten.
      Time will tell.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 15:52
    • die "twijfel" heb ik nergens kunnen vinden. Op de engelse sites lees ik vooral dat ze zitten te kijken hoeveel man personeel er bij RB moet komen te lopen van Honda zelf. De fabriek en alles staat klaar voor zelfs drie teams, maar er zijn nog dingen te bepalen als wie krijgt als eerste een update? Het "contractueel gezien" fabriekssteun hebbende Toro Rosso of RB. of een 50/50 procedure. etc. Personeel en management gaat t om. Honda wil al 3 jaar een 2de team maar McLaren hield t vaak tegen en ze willen een Japanse coureur, mits die zijn licentiepunten behaald.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 18:11
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het gaat meer erover dat ze aan het kijken of ze de samenwerking aankunnen. Alleen wordt er niet ingegaan op waar het eea van af hangt. Gaat het over de levering van motoren? Het ontwikkelingsniveau? Het verschaffen van de juiste support en ontwikkeling voor twee verschillende auto's met het bijbehorende personeel?

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 18:17
  • Japiootje

    Posts: 325

    Weet iemand eigenlijk waarom die upgrade an Renault opeens 15 pk is geworden.
    Het is nu de zoveelste keer dat Renault 30 beloofd en wederom zijn woorden niet nakomt. Ben er na zoveel jaren nu wel klaar mee met die loze beloftes .. en RB ook .. denk ik ..

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 11:16
    • Meeste praatjes kwamen van Red Bull.

      • + 5
      • 17 mei 2018 - 11:18
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Iets met hoogmoed, ijdelheid, arrogantie en Franse instelling.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:18
    • Japiootje

      Posts: 325

      Kan zijn .. maar onze mooie meneer C.B. van Renault heeft het toch ook gehad over 27 pk

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:20
    • Dat is hoe het bij Renault werkt, hoe langer het duurt voordat de update komt, hoe meer paarden sterven door ouderdom.

      • + 11
      • 17 mei 2018 - 11:21
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Renault heeft bij mijn weten nooit genoemd dat ze 30 pk meer gingen leveren. Die 30 pk komt van het Spaanse AS af. In hetzelfde artikel zeggen ze dat Honda met 40 pk komt, dat blijken er ook maar 27 te zijn. Er wordt door nieuwsmedia gewoon maar wat geroepen en Renault wordt afgerekend op dingen die zij zelf niet eens zeggen. Als ik zoek naar artikelen waar Abiteboul het heeft over de motor dan zegt hij dat er dit jaar zo'n halve seconde wordt gevonden.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 11:30
    • Volgens mij was de 30pk in 2 stappen. Dus in Canada 15 en verderop in het jaar nog eens 15.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:42
    • In Canada komen zowel Renault als Honda met een upgrade. De Fransen leveren 15 PK's extra, terwijl Honda een 30 PK meer meeneemt naar Montreal. Renault verwacht daarmee een tijdwinst van 1.5 tiende te boeken en bij Honda verwachten ze een tijdwinst van 0.3 tot 0.5 te boeken doordat ze een lichtere motor meenemen met een andere lay out waardoor het zwaartepunt lager zal komen te liggen.

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 11:49
    • Nooit een commercial gezien van een renault auto. 18000 euro, maar uiteindelijk ben je 22000 verder.

      Ze hebben wel wel 30pk, dit is alleen per team. Dus 15pk per auto. ;)

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 12:05
    • Laat Renault nu eerst maar eens komen met die nieuwe en lichtere en betrouwbare MGU-H, waar de rest van het veld al 2 jaar mee rijd. Die motor updates van Renault ken ik zo langzamer hand wel. Meer lucht dan vermogen.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 12:41
    • Motori; deel jij 30 eens door 3..

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:43
    • Lucht = gebakken lucht.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:43
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Waarom moet Motori 30 door 3 delen?

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 14:30
    • M Benz

      Posts: 1.152

      @ ctra: nou het is 30 pk voor 3 teams dus 10 pk per team dwz 5 per auto ;)

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 15:01
    • Snork

      Posts: 11.333

      Jaja Benz, scherpe berekening! Kan zo maar waar zijn.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 15:54
    • Per team:

      RBR 30pk = max 15pk & ric 15pk
      Mcl 30pk = vdr. 15pk & Alo 15pk
      RNL 30pk = sai 15pk & Hul 15pk

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 16:04
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Er staat toch echt 30 pk per team @M BENZ. En niet 30 verdeeld over 3 teams.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 17:26
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Naar mijn idee is het in het geval van Renault altijd gegaan om 15 pk. Olav Mol noemde dat aantal afgelopen week ook.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 18:18
    • AUDI_F1

      Posts: 1.766

      Ze twijfelen nog over de MGU-K (instroductie planning 1e race 2017) Daar zijn ze nog niet zeker van als die de benodigde KM kan hebben. Dus blijven ze met de oude (zwaardere) rijden. Alle PK's die Honda wel kan leveren en Renault niet, vallen in het voordeel van Honda. Ik zie bij RBR al alle werknemenrs een cursus volgen hoe om te gaan en het respecteren van Japanners.

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 13:21
  • Japiootje

    Posts: 325

    Of heb ik gemist dat er ergens dit jaar nog een upgrade van 15 pk is ?

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 11:18
  • Honda is enthousiast over een mogelijke samenwerking met Red Bull, maar trekt tegelijkertijd de haalbaarheid ervan in twijfel. De motorfabrikant weet niet zeker of het een team zo groot als Red Bull überhaupt van motoren kán voorzien.

    • + 3
    • 17 mei 2018 - 11:20
    • NicoS

      Posts: 12.673

      Rbr is net zo groot als elk ander team, ze hebben maar twee auto’s toch?

      • + 3
      • 17 mei 2018 - 11:24
    • Lijkt mij ook maar las dit net elders...

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 11:34
    • En ze hebben motoren aan Mclaren geleverd.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:36
    • Daarom ook en we weten hoe dat ging...

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 11:38
    • Maar tegelijkertijd zijn ze wel al aan het uitbreiden bij Honda met personeel en faciliteiten.

      "Honda has been preparing for an expansion by increasing its staff and considering how to structure its grand prix staff, which Yamamoto said is helped by Red Bull and Toro Rosso being sister teams."

      Ze houden het lekker mistig bij Honda maar ondertussen bereiden ze het wel voor ;-)

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 11:50
    • JV

      Posts: 2.098

      Las ik net ergens..... bron?????

      Honda is zoooooo groot in racemotoren en die zouden het niet aan kunnen?

      Ik geloof hier helemaal niets van.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 11:53
    • racingnews

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 11:58
    • Red Bull zal net als McLaren een WK waardige motor verlangen dus als Honda dit voor nu niet kan waarmaken?

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 12:01
    • Yamamoto ziet echter ook voordelen aan het leveren van motoren aan Ervan, ervan uitgaande dat ook Toro Rosso met de Japanse paardenkrachten blijft rijden.

      "Omdat Red Bull en Toro Rosso nauwe banden onderhouden, kan de organisatie op managementniveau compact worden gehouden, terwijl het technische aspect gescheiden blijft."

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:02
    • Ik heb het ook elders gelezen dat ze een beetje terughoudend zijn bij Honda, want ze weten dat een groot team als RB erg kritisch is en met het grote McLaren hebben ze natuurlijk niet de allerbeste ervaringen opgedaan.
      Past ook wel bij de Japanse mentaliteit om altijd bescheiden te zijn, maar ik proef toch een beetje faalangst bij Honda in dit verhaal.
      Gaat hoe dan ook hele moeilijke beslissing worden voor RB maar ik verwacht ook net als vele anderen op het forum dat ze hoe dan ook tot 2021 niet verder komen dan een 3e plaats in het constructeurskampioenschap.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:04
    • Dat zou ook een smoes kunnen zijn, omdat RB nog een jaar door wil met Renault, die dan verplicht is om te leveren. Als Honda roept dat ze het niet aankunnen, net als MGP en Ferrari, zal Reanult verplicht moeten leveren. Die kunnen nl niet met de smoes wegkomen dat ze niet kunnen leveren.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:07
    • JV

      Posts: 2.098

      Het is net welk zinnetje je wel en welke je niet in je reactie zet.

      Yamamoto told Autosport Honda is happy to take its time to consider expanding to supply two teams for the first time since returning to F1 in 2015.

      "We regard it as a positive thing, giving us time means we have time to consult more," he said.

      "We are very positive. To deal with Red Bull is a really big thing for Honda, because they are a top team.

      "This gives us a sort of pressure as an engine manufacturer.

      "We have to consider many aspects very well, can we really deal with Red Bull's size?

      "We have to feel the responsibility to supply the engine."

      Yamamoto acknowledged that as well as being a natural next step for Honda's engine programme, a second team also gives it a "better opportunity" to promote one of its junior drivers to F1.

      Yamamoto also said Honda must be sure it will not be overstretched by a Red Bull deal, "especially" at its Sakura research and development facility.

      En daarna komt het stukje van Billgates.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:09
    • In een eerder draadje had ik het ook al gezegd. Ik zou als RBR er wel op gokken. De STR doet nu qua betrouwbaarheid en snelheid niet veel onder voor Mclaren/renault. Ik vermoed dat Red Bull nooit met renault hoger eindigt als de derde plek. Zover de bronnen kloppen is de Honda in de basis een betere motor omdat deze lager en lichter is. En ik vind de ontwikkeling van Honda ten opzichte van vorig jaar significant.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:13
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Dit hoor ik voor het eerst. Waar komt dit vandaan dan? Lijkt me een broodje aap verhaal.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:24
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als het goed is zijn er minder motoren nodig met 2 teams in 2019, dan ze in 2017 voor McLaren hebben moeten bouwen. De mate van motor uitval heb ik het dus over. Dus capaciteit is er wel om 2 teams van motoren te kunnen voorzien.

      Het zal wel weer om een vaag bericht gaan wat een eigen leven gaat leiden.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 12:33
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Oke het gaat dus niet over de capaciteit in dat stuk. Maar of ze een wk waardig team ook een wk waardige motor kunnen leveren. Nou kan Renault dat ook nog steeds niet, dus als ze in Canada al dicht op elkaar zitten, zou ik de gok wel wagen.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:41
    • Honda kreeg eerder dispensatie voor het leveren aan meerdere teams omdat zij net inde sport zaten. Voor het 5e seizoen gaat die vlieger niet op.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:47
    • Honda heeft een aantal jaren geleden een F1 afdeling geopend in Milton Keynes, waar Red Bull ook zit. Volgens mij hebben ze de haalbaarheidsstudie 4 jaar geleden al helemaal afgerond.

      Alles wat er nu gebeurt is tijdrekken. Want zo gauw definitief bekend is dat Red Bull met Honda gaat rijden lopen die Tag Heuers ineens een stuk slechter.
      Kijk maar naar wat er vorig jaar met Toro Rosso gebeurde...

      • + 2
      • 17 mei 2018 - 13:21
    • mUtt3n

      Posts: 340

      Dat kunnen ze toch? Kijk hoeveel motoren ze elk weekend mee moesten brengen de afgelopen jaren :D

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 13:30
    • JV

      Posts: 2.098

      @pietje.
      volgens mij haal jij een aantal zaken door elkaar.

      Honda zit al heel lang in de formule 1 en die dispensatie is dan ook al uit de tachtiger jaren.
      Ze hoeven helemaal geen dispensatie te hebben om aan maar 1 of 2 teams te leveren.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 13:55
    • JV

      Dispensatie 80-er jaren? Leg uit, ik niet begrijp.

      Ik had het over de berichten hierboven over het niet kunnen leveren van 2 teams, iets met Sakura overbelasten enzo. Moet een team een motor hebben (bv Renault verlengt de deal met RB niet) dan is Honda verplicht te leveren. Dispensatie van die plicht gaat niet op na 5 seizoenen.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 15:02
    • Snork

      Posts: 11.333

      Beste mensen, die heeft met cultuur te maken. Als een Japanner ja zegt, dan is het ja. En als ze dat niet na kunnen komen, dan weegt dit heel erg zwaar. Door die bril lezen, dan snap je dat ze de stap willen maken, maar zeker willen zijn dat ze RBR én TR komend jaar kunnen bedienen.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 15:56
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Denk dat het gaat om de voorziening van support die van een grotere aard zal moeten zijn. Ik kan me voorstellen dat de eisen wat hoger zijn als het gaat om het klaar hebben staan van ondersteunend personeel en de samenwerking met een vloeistoffenfabrikant met we samengewerkt moet worden om de smering te ontwikkelen voor de betreffende motor. Dit waar ze voor STR meer een generieke aanpak hebben hiervoor.

      Hetzelfde geldt voor iets als de versnellingsbak. Die maken ze in principe zelf en de normen zullen bij een Red Bull hoger liggen.

      'Ja, maar hoe was het bij McLaren dan?' Zou een terechte vraag zijn. Het lijkt er meer en meer op dat ze bij McLaren ontzettend veel vertrouwen in eigen kunnen hadden en waarschijnlijk het idee hadden dat zij wel effe een afgemeten versnellingsbak zouden bouwen en dat het dan helemaal goed zou komen. Dit terwijl de norm die Honda stelt wat hoger ligt als het gaat om iets dat ze geschikt vinden voor een top team of dat RBR heeft gezegd dat er een specifieke norm ligt als het gaat om het passend maken aan de versnellingsbak en dat daarvoor de haalbaarheid moet worden bekeken.

      McLaren had vanaf het begin al een soort van 'ach, komt wel goed'-mentaliteit, in verschillende opzichten (ach, chassis is gewoon top, ach stap maar iets vroeger in de F1 in, ach het is niet nodig om ons chassis aan te passen aan Honda, etc.) iets waar Honda van geleerd heeft waarschijnlijk en waar RBR iets hogere normen aanhoudt.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 18:26
  • geert61

    Posts: 1.099

    zijn Franse he veel beloven weinig leveren ook het vertalen van hun taal naar een verstaanbaar en begrijpbaren taal geeft wel eens problemen ,,,,

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 11:21
    • Snork

      Posts: 11.333

      pfff, hoezo potje generaliseren.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 15:57
  • Pakken wat je pakken kan met die updates. Oftewel: je mag een gegeven paardenkracht niet in de bek kijken.

    • + 1
    • 17 mei 2018 - 11:22
  • Pherocks

    Posts: 610

    Eerst zien dan geloven.

    Al hoop ik echt dat Honda met een monster update komt die het voor Red Bull zo makkelijk maakt om de knoop door te hakken dat ze Renault dumpen.

    Hoe gaaf zou het zijn om Ric en Ver te zien vechten voor P1 met een Honda motor ?

    Ik gun het de Japanners van harte igg.

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 12:06
    • De ICE van Honda is het probleem niet, die is en wordt nog krachtig genoeg. Ze zijn nu bezig om zo goed mogelijk met het ERS systeem om te gaan. Daar hebben ze nog vragen over. Daar hebben ze gisteren ook uitgebreid mee getest. Staat op de STR website.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 12:29
  • harmtim88

    Posts: 123

    Ik ben echt een leek op het gebied van simulators. Maar kan er softwarematig niet een configuratie gemaakt worden waarbij de gegevens van de Honda motor worden gebruikt tijdens een simulatie?

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 12:32
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      De str en Honda motor wordt ook getest in rbr faciliteiten. Denk dat ze dus ook wel een rbr setup er naast hebben draaien.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 12:42
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      De str en Honda motor wordt ook getest in rbr faciliteiten. Denk dat ze dus ook wel een rbr setup er naast hebben draaien.

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:42
  • Abiteboul komt op korte termijn met de mededeling dat er in 2019 toch echt grote stappen gemaakt gaan worden met de motor...

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 12:35
    • Om dan in 2019 te zeggen dat ze eerst starten met de 2018 configuratie en halverwege het seizoen de upgrades brengen.
      Zo werkt het, toch?

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:38
    • The NeverEnding story

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 12:42
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik snap dat geflirt met Honda niet. Renault is nog altijd de betere motor.
    Vorig jaar was dat ook het hele seizoen het geval. Ik voorspelde dat Toro Rosso de grote verliezer van de klantenruil zou zijn, en dat is inmiddels wel gebleken, al vertroebelt de matig presterende Hartley het beeld (deze aankoop zou je de tweede strategische blunder op rij van Toro kunnen noemen).
    Het lijkt me niet verstandig als Red Bull opnieuw op een wondertje gokt gedurende het winterseizoen.

    • + 3
    • 17 mei 2018 - 13:04
    • Ehm Caramba, Presteert TR minder dan eind vorig seizoen? volgens mij niet tevens zitten ze er kwa top tegenwoordig prima bij en de betrouwbaarheid lijkt ook in orde... Het is dus van buiten moeilijk te schetsen of de Renault nog wel echt de betere motor is....

      • + 3
      • 17 mei 2018 - 13:51
    • @Remedy81 17 mei 2018 13:51

      Topsnelheden zeggen helemaal niets en je krijgt er ook geen punten voor.

      Ieder raceweekend opnieuw zie ik lijstjes met topsnelheden in speedtraps die geen enkele overeenkomst vertonen met de gereden rondetijden.

      Het zegt eerder iets over de setup/aerodynamica van de auto dan over het vermogen.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 15:10
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Potentieel voor de toekomst. De Renault is de beter motor op het moment, dat zeker. En ook als Honda in termen van vermogen gelijk zou komen, is het maar de vraag of het voor de race een betere motor is.

      Er zijn echter wel wat voordelen. First off, first party support. Dat krijgt RBR nu niet van Renault. Full support voor de implementatie, ontwikkeling van smeermiddelen in sync met die van de motor en afgesteld op de auto die je wil bouwen, daar zijn optimalisatievoordelen uit te halen. Verder zal de deal met Honda gratis zijn, of zelfs geld opleveren, getuige de 100 miljoen die ze jaarlijks aan McLaren betaalden.

      Dat STR de grote verliezer van de klantenruil is, is dat wel zo? Want ik vind niet dat ze voor wat STR is, zo slecht presteren. Bedenk je ook dat de PU-wissel pas laat doorgevoerd is en dat de implementatie dus niet ideaal is. Verder betalen ze niet voor deze motor, terwijl ze de Renault wel inkochten.

      Mocht Honda een ontwikkeling laten zien die aantoont dat ze minimaal gelijkwaardig kunnen zijn aan Renault, dan is het gewoon de juiste keus om voor te gaan.

      • + 1
      • 17 mei 2018 - 18:39
    • @Draconiandevil kom op ik ben niet achterlijk dat weet ik ook wel dat top niets zegt... maar... tr zat vorig jaar nooit in de top van de topsnelheden en reden ze het eind van het seizoen net voor Sauber... Al jaren is de tr een auto met flink wat downforce dat is niet opeens weg... deze gegevens geven een indicatie dat de Honda motor in de goeie ronde niet onder Doet voor de Renault... over de race heen hebben ze nog wat te doen...

      Rbr heeft wel de mogelijkheid om alles in te zien en de juiste keuze te maken...

      • + 0
      • 17 mei 2018 - 23:21
  • mUtt3n

    Posts: 340

    Dan heeft die Honda nog maar steeds 138pk :D

    • + 1
    • 17 mei 2018 - 13:28
  • Allemaal leuk en aardig, maar als de motor dusdanig slijt dat je na 2 GP's een zwaardere terugval in vermogen hebt dan met de huidige, dan is het geen vooruitgang. Een echt vergelijk kan je pas aan het einde van de levensduur van de motor doen. Dus na 7Gp afstanden kijken hoeveel vermogen er nog over is.

    • + 0
    • 17 mei 2018 - 16:29
  • Paar citaatjes van Horner over de update.

    Het grootste probleem voor Red Bull vormt de kwalificatie. Daarin komen Verstappen en Ricciardo tekort, waarbij de voornaamste reden het ontbreken van een krachtige party modus is op de motor. De Renault-motor is daarmee een blok aan het been van het F1-team.

    Door het ontbreken van deze powerboost vinden Verstappen en Ricciardo zichzelf vaak terug op de posities vier tot en met zes. Hierdoor is de race op zondag vaak al verloren, nog voordat die begonnen is.

    Teambaas Christian Horner hoopt dat de upgrade van Renault nu echt zoden aan de dijk zet.

    "We hebben een goede auto. Het team, onze strategie en onze pitstops zijn ook uitstekend", laat Horner weten.

    Verstappen en Ricciardo staan echter meer onder druk, omdat zij het gebrek aan motorvermogen moeten compenseren.

    "Hierdoor staan onze coureurs meer onder druk. Ze moeten nog meer uit zichzelf halen."

    Horner hoopt dat de upgrade van Renault het gat met Mercedes en Ferrari aanzienlijk kleiner maakt. Zeker tijdens de kwalificatie. Pas dan kan Red Bull echt strijden voor de zeges.

    "We hopen bij de vernieuwde motor een flinke verbetering in performance te zien."

    • + 1
    • 17 mei 2018 - 17:19
    • Heeft Honda al iets verteld over het ontwikkelen van powerboost?

      • + 0
      • 18 mei 2018 - 01:08
  • 79Niek

    Posts: 99

    Ik denk op langere termijn dat Honda beter is. De cultuur van het bedrijf zal ervoor zorgen terwijl het bij Renault zal blijven rommelen. Over het algemeen zijn Franse bedrijven nu niet heel efficiënt, kijk naar AirFrance-KLM of de Franse spoorwegen. Honda levert exclusief aan RBR en TR dus minder “klant” want je hebt niet meer een fabrieksteam die levert dus zullen er minder belangen zijn. Een fabrikant die zich puur op jouw als team richt, wat wil je nog meer.

    • + 0
    • 18 mei 2018 - 01:45

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar