Oud-coureur Gijs van Lennep is vandaag jarig. De Nederlander heeft de leeftijd van 76 jaar bereikt. Van Lennep verscheen tussen 1971 en 1975 acht maal aan de start van een Grand Prix en daarin scoorde hij twee puntjes. Hij schreef twee keer de 24 uur van Le Mans op zijn naam. Ook Hans Heyer (één Grand Prix, 75 jaar geworden) viert vandaag zijn verjaardag. De felicitaties gaan uit naar de jarige Van Lennep en Heyer.
Gijs van Lennep Ensign-Ford N175 Grand Prix d'Allemagne Nürburgring 1975 By Mic Leporati pic.twitter.com/nXYZZpaffb
Gijs van Lennep "Internationale bekendheid dankzij DAF en Coureur van de Eeuw"
Een rare gewaarwording als ik onderzoek deed naar de juniorenklassen uit de jaren '60. DAF in de Formule 3? Jazeker, een geheime test op een lang recht stuk in Eindhoven en een aantal rondjes in 1965 op Zolder. Het w...
[Lees verder]
Gijs van Lennep "Internationale bekendheid dankzij DAF en Coureur van de Eeuw"
Een rare gewaarwording als ik onderzoek deed naar de juniorenklassen uit de jaren '60. DAF in de Formule 3? Jazeker, een geheime test op een lang recht stuk in Eindhoven en een aantal rondjes in 1965 op Zolder. Het was inderdaad zo, DAF ging de autosport in.
Waar we DAF kennen van de Familie De Rooij in de Dakar cyclus, zijn de eerste grondleggers van het DAF racing project toch echt Rob Slotemaker en een aantal jaren later Gijs van Lennep. Juist die Gijs van Lennep won in 1967 de Formule 3 race op het legendarische Skarpnäcks Flygplats, Stockholm, Sweden tijdens de 17e editie van de Stockholmsloppet.
Skarpnäcks Flygplats, Stockholm, Sweden de plaats waar op 24 septmeber 1967 Gijs van Lennep met een DAF Gemini Ford/Cosworth DAF motor 20 seconden sneller was dan de nummer 2, Lars Lindberg. Nummer 3 in de race, de toen nog totaal onbekende Ronnie Peterson. Een vliegveldcircuit met 5 bochten was op het lijf geschreven van de DAF en met een snelste ronde en startnummer 2 reed Gijs van Lennep de 20 rondjes als snelste van het veld.
Hij won 2 keer Le Mans, in 1971 en 1976 met zeer bekende Co-Drivers. Helmut Marko en Jacky Ickx. Beide voor Porsche, beide met Martini Sponsoring op het rechte stuk van Mulsanne, zonder chicanes. Het afstandsrecord is jaren blijven staan, tot dat Audi dat in 2010 kon verbeteren met een diesel motor.
Die race-carriere van Van Lennep was toen al voorbij. Hij zou volgens het huidige punten systeem 23 punten hebben gehaald in slechts 9 optredens. Er van uitgaande dat het racen in die tijd totaal anders was als hedendaags, een absolute top prestatie. Tevens won hij de Targa Florio. Als 2e Nederlander, na Toine Hezemans. Een jaar later dan van Lennep won overigens Gerard Larrousse de race, de voormalig Formule 1 team eigenaar in de jaren '80 '90.
In 1999 werd Gijs van Lennep uitgeroepen in Nederland tot Coureur van de Eeuw. Gekozen door een vakjury was Van Lennep uitermate verrast en gaf aan dat Toine Hezemans, Jan Lammers, Jos Verstappen en Arie Luyendijk met z'n allen net zo veel recht hadden op deze titel.
Gijs van Lennep bracht in 2016 een biografie uit samengesteld door Martijn Koense en geschreven door Rob Wiedenhoff. Een absolute aanrader voor de doorgewinterde autosportfan.
Plus felicitaties naar Hans Heyer (77). Die mag zeker niet in deze rubriek ontbreken. We tikken welgeteld 1 deelname af, de Duitse GP 1977 met een Penske PC4. Hans wist zich niet te kwalificeren, maar startte illegaal vanuit de pits. Dat alleen al is een eervolle vermelding waard.
Toch gek dat vroeger vaak coureurs 1x mee deden, of zoals Gijs 8 keer op vier jaar tijd? Waren er toen ook al 2 wagens per team maar werd er vaak van rijder gewisseld of ...?
Vaak kochten ze (zelf of een sponsor) een stoeltje voor 1 of een paar races.... En ook deden er toen veel meer wagens mee en niet iedereen kwalificeerde zich....
Van Lennep was een geweldig goede tourwagencoureur, die terecht ontzettend trots mag zijn op wat hij allemaal heeft bereikt. Hij rijdt nog dagelijks in een Porsche, en niet in een suffe Beetle.
@SCHWANTZ34: Offtoppic zou je nog terug kunnen gaan naar je reactie bij "/rookgordijnen-ferrari-wekken-geen-argwaan-bij-fia" Wil graag verder discussiëren want ik snap je verhaal niet.
@F1today wordt er gewerkt aan een optie zodat mensen kunnen zien dat er op hun bericht gereageerd is?
Ik vier met hem mee :D
Leuk om op dezelfde dag jarig te zijn als Gijs, al ben ik gelukkig nog geen 76 geworden. Hoop dit natuurlijk wel in goede gezondheid te mogen halen!
Gefeliciteerd Gijs!
76 al. Waar blijft de tijd. Uit de tijd dat de Nederlandse auto-sport toch altijd iets schimmigs had, beetje een parallelle wereld... De echte kenners (en ouderen) weten wel wat ik bedoel.... ps motorsportencyclopedia, Als je dan toch over DAF begint , vergeet de London- Sydney Marathon niet.... Dat was toch de eerste keer dat Daf bij het grote publiek min of meer bekend werd met een autosport presatie.
Rob Koch was de man die de autosport bij DAF stimuleerde en onder zijn beheer had.
Tonio Hildebrand was een Amsterdamse onderwereldfiguur met een prachtige Lotus 23, ik was helemaal gek van die auto.....en het was altijd gieren van het lachen om de verhalen die over Tonio en Pistolen Paultje de ronde deden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Gijs van Lennep "Internationale bekendheid dankzij DAF en Coureur van de Eeuw"
Een rare gewaarwording als ik onderzoek deed naar de juniorenklassen uit de jaren '60. DAF in de Formule 3? Jazeker, een geheime test op een lang recht stuk in Eindhoven en een aantal rondjes in 1965 op Zolder. Het w... [Lees verder]