user icon

Kans op een Grand Prix in Nederland 'niet zo groot'

  • Gepubliceerd op 14 maa 2018 16:33
  • comments 55
  • Door: Rob Veenstra

De kans dat de Formule 1 terugkeert naar Nederland is klein. Althans, prins Bernhard van Oranje ziet weinig perspectief voor een Grand Prix. De positieve uitkomst van een haalbaarheidsonderzoek van de gemeente Zandvoort en het circuit van Zandvoort ten spijt, maar de mede-eigenaar van het circuit drukt eventueel optimisme in gesprek met Formule 1 de kop in. "Wij zijn in gesprek met Liberty Media, maar de kans dat het lukt is niet zo groot."

Onderzoek wees uit dat er een stevig fundament voor de Formule 1 op Zandvoort ligt

De concurrentie om een plek op de Formule 1-kalender is dusdanig groot dat Nederland daar waarschijnlijk niet tegenop kan boksen. "Veel landen zijn bereid om elke prijs te betalen die de Formule 1 vraagt. Alleen al de fee die je als organisatie betaalt aan Liberty Media is zo'n 20 miljoen dollar. Dat verdient geen enkel circuit terug met de kaartverkoop en dus moet er geld van investeerders bij en dat is waar we nu mee bezig zijn", aldus prins Bernhard van Oranje.

Dat Liberty Media de merknaam voor een Nederlandse Grand Prix heeft geregistreerd betekent volgens hem niet veel. Liberty heeft wel gezegd dat ze willen vasthouden aan klassieke Europese races, maar tegelijkertijd heeft het voor adverteerders weinig zin om heel veel races in Europa te hebben. Landen als Mexico zijn interessant, dat zijn nieuwe markten."

Aan de belangstelling voor de Formule 1 in Nederland zal het niet liggen, weet prins Bernhard van Oranje. "Je ziet dat er bij een Formule 1-demo als honderdduizend man op de tribune zitten. Vanuit commercieel perspectief is zo'n Grand Prix enorm interessant, maar dan moeten we het met zijn allen wel willen. Voor mijzelf als promotor is het een lastig verhaal, maar zolang de kans op een Nederlandse Grand Prix er is, gaan wij door."

De twijfels van prins Bernhard van Oranje gelden niet alleen voor Zandvoort, maar ook voor Assen. " "Ik ben de promotor van de Grand Prix van Nederland en als we die race in Assen willen houden, dan doen we het in Assen, en als we hem in Zandvoort willen houden, of in Rotterdam, dan doen we het daar. Eerst moeten we die Grand Prix op de kalender zien te krijgen, en daarna gaat het er pas over op welk circuit dat gaat gebeuren."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • kortvdl

    Posts: 1.052

    Zal wel een landverrader zijn oid, maar ik zou er niet zou rouwig om zijn als het niet door gaat..
    Als je al ziet hoeveel publiek de jumbo dagen trekken, kijk ik het wel thuis.
    Maar voor ik de tegen opmerking krijg, ja ik zie liever zandvoort als circuit dan een of ander straten circuit in amerika.

    • + 8
    • 14 maa 2018 - 16:35
    • Nee hoor. Ik ben het helemaal met je eens. Silverstone, Spa, Hockenheim, Nurburgring liggen om NL heen. Het ligt veel te veel op een kluitje. Ik zit ook niet te wachten op 4 races in Texas. Breng liever Turkije, Argentinië of Zuid-Afrika terug.

      • + 4
      • 14 maa 2018 - 16:39
    • Turkije zal niet gaan met de ontwikkelingen daar. De rest lijkt me idd een betere optie

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 16:50
    • Turkije.. En Erdogan maar eisen stellen en in de spotlights komen. Nee man, Turkije never nooit niet meer.

      • + 7
      • 14 maa 2018 - 16:53
    • @DEzeswieler dat is wat is dus al zei idd

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 16:55
    • Ik heb het over het circuit. Niet over het land. Uiteraard snap ik dat je nu niet in Turkije gaat rijden. Maar het circuit is zo tof!

      • + 5
      • 14 maa 2018 - 17:33
    • MSB195

      Posts: 109

      Zo'n GP van NL lijkt mij ook volstrekt overbodig.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 18:34
    • Snap ik ook wel Tony, maar je kunt t circuit niet los vh land zien natuurlijk. Die bocht 8 op dat circuit was wel n lekkere idd..

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 18:55
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Tony Hamil

      Laten we dat Turkse circuit uitgraven en hier in NL ergens neerleggen.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 19:56
    • Kyalami terug dat zou wat zijn.

      • + 5
      • 14 maa 2018 - 20:05
  • Volgens mij heeft hij meer dan 300 panden in A'dam. Verkoop er 50 en tik die 20 min af.

    Die panden heb ik en de rest van Nl namelijk betaald door belasting te betalen.

    Wat de oranjes niet doen. Beetje interessant lopen doen met andermans centen.

    • + 6
    • 14 maa 2018 - 16:35
    • Is natuurlijk leuk om te zeggen maar als de Staat hun salaris betaalt, volgens mij bij hem overigens niet het geval, is het onzin daarover belasting te berekenen omdat dat simpelweg weer terugvloeit naar diezelfde Staat. Vestzak, broekzak.

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 16:52
    • Veel te kort door de bocht dit verhaal. De meeste van de Oranjes zijn gewoon zelf-Made ondernemers. Die hun eigen stuivers verdienen.

      • + 7
      • 14 maa 2018 - 16:58
    • @ DUTCHICEMAN...
      geloof je ook nog in Sinterklaas??

      • + 7
      • 14 maa 2018 - 17:11
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.758

      @Kingcreole, v. w. b. Dutchiceman weet ik het niet, maar ik wel. Sint Nicolas is zo echt als maar zijn kan, al is hij uiteraard wel al flink wat jaartje dood. Zonder grappen, Dutchiceman heeft een punt. Ja, men wordt dik van onze belastingcenten betaald wat flink wat deuren en mogelijkheden voor hen opent, maar de meeste van de Oranjes verdienen zelfstandig veel meer dan het salaris dat men krijgt van onze belastingcenten. De juiste kritische vraag is echter of men dat ook had bereikt zonder de status en het vermogen waarmee men in de wieg is geboren ;-)

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 18:14
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @MAXINMEGANE: jij betaalt helemaal niets voor die panden en Bernhard krijgt niets van de staat en dus ook niet van jou. Voor je populistisch geleuter zijn weer ander fora voor.

      Het is juist mooi dat een Oranje een lans breekt voor de autosport. Die hebben ingangen waar mooi gebruik van gemaakt kan worden, maar ik ben bang dat de fee veel te hoog zal zijn. Dat zijn we in NL niet gewend voor een sport neer te leggen.
      Frankrijk is net toegevoegd, Duitsland is nog niet zeker en ik weet niet of Denemarken nog doorgaat (die zou er dicht bij zitten), dan is de kans helemaal nihil.
      Gezien dat het seizoen zeker eerst uitgebreid zal gaan worden met 1 extra race in de VS. Dan ga je al richting 22-23 races.
      Op een gegeven moment zullen de teams daar tegen in het verweer komen.

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 18:40
    • Ik geloof in de kerstman, vliegende rendieren. Duh

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:48
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @dutch iceman

      Kabouters?
      UFO´s?
      Het mannetje van de maan?

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:59
    • Hij heeft meer dan 600 panden in Amsterdam, en bulkt van het geld, maar hij weet dat hij het gaat verliezen van Assen. Heel slap verhaal om op deze manier de handdoek in de ring te gooien. Bovendien zou je met 100.000 bezoekers eenvoudig uit de kosten komen als het om 20 miljoen fee gaat. Alleen niet in Zandvoort...

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 21:42
    • Maar hij is iig wel slimmer dan die etalagepop die we elk jaar 6,5 miljoen netto geven om heel Nederland voor L*L te laten staan. God wat zijn we voor het vaderland...

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 21:45
    • Ik wil dat "Duitse bloed" graag eens genetisch op tafel hebben.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 21:48
    • @NEPPATSREV Graag even ook de laatste alinea lezen hij is promotor van de F1 in Nederland met nog een andere groep mensen. Het gaat hier om een F1 race in Nederland en staat compleet los van de locatie. Weer lekker populistisch geleuter.

      @BEAR helemaal met je een goed onderbouwt verhaal!

      • + 1
      • 15 maa 2018 - 07:53
    • @NEPPATSREV "100.000 bezoekers eenvoudig uit de kosten komen als het om 20 miljoen fee gaat."

      Je was zeker niet zo goed in wiskunde vroeger... 20.000.000 / 100.000 = 200 euro per kaartje gemiddeld. Dat ga je ten eerste niet redden omdat de grote buts van die 100.000 niet op een dure tribune zit maar in de duinen. Daarnaast moet je het circuit voorbereiden voor een race de vrijwillegers (marshals, etc) trainen en het betaalde personeel hun loon betalen....

      Het is wel heel makkelijk lullen dat je met 100.000 bezoekers de fee zo ophoest maar dat is echt grote onzin.

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 07:57
    • @NEPPATSREV in zo'n oude verroeste Alfa over de duitse snelweg rijden met Nederlandse kenteken platen is pas Nederland voor L*L zetten ;););)

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 10:24
    • wat een diepzinnige opmerking @ Remedy, hij is oud, maar niet verroest. Volledig gereviseerd, sterker er is geen plekje roest te vinden waar dan ook. Niet vreemd ook omdat hij 10 jaar geweest is van Alfa Christano, de eigenaar van deze wagen, en daarna ook altijd onderhouden is gebleven tot ik hem kocht. Van binnen is hij gewoon nieuw te noemen. En ik denk dat als jij er in gaat rijden dat je terug gaat komen op jouw domme opmerking.

      Maar als jij vindt dat Willem goed werk levert voor die 6,5 miljoen, dan ben je al niet goed bij je hoofd, dus zal ik jouw opmerking maar niet zo serieus nemen.

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 12:11
    • En over rekeningen gesproken de kaartverkoop is natuurlijk niet de enige inkomstenbron. bovendien verwacht ik maximale bezetting, en die zal in Nederland ook acht tot het laatste plekje gevuld zijn. Assen zal hier rekening mee houden dus dat er meer dan 100.000 bezoekers komen lijkt me evident.

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 12:14
    • @NEPPATSREV: Ik hoop dat je geluncht hebt ;) Ik zij het met drie ;) ik bedoelde het meer als plaagstootje, ik ben geen fan van Alfa en oudere auto's maar als jij er gelukkig mee bent vind ik het helemaal prima. Ik rij toch liever elke 4 jaar met het nieuwste van het nieuwste met alle moderne snufjes, dat vind ik veel interessanter...

      Over Willem kunnen de meningen verdeeld zijn dat is geen probleem maar om meteen te zeggen dat iemand niet goed bij zijn hoofd is vind ik ook een beetje ver gaan. Iedereen mag voor zichzelf bepalen of een koning wel of niet van deze tijd is en het land verder helpt. Daarvoor leven we in een democratie met politieke partijen. Als het echt een heet hangijzer is kun je een (one issue) partij oprichten en als je genoeg stemmen krijgt kun je aan de gang. Als het echt van zo'n groot landelijk belang was geweest dan hadden de bestaande partijen er bij de laatste verkiezingen wel een standpund over ingenomen. Maar volgens mij hebben ze terecht belangrijkere dingen aan hun hoofd...

      • + 1
      • 15 maa 2018 - 13:18
    • @ remedy, no pob, daar heb ik Arjen Lubach voor. ;) De enige reden dat de monarchie nog bestaat is omdat er nog veel oudere mensen leven die het graag zien, maar ik had geen moeite met Bea hoor, maar Willempie is toch echt te erg voor woorden. Dan kun je beter een AlfaGTV3.0V624Valve rijden uit '97 met orginele Alfav6. Btw het is mijn tweede auto, dat ding is niet te betalen voor dagelijks gebruik in de stad, bovendien al verboden in sommige steden.

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 18:48
    • @NEPPATSREV Leuke hobby dat zeker heb er geen tijd en ruimte voor en zou niet voor een Alfa gaan ;)

      Vind Willempie aardig vergelijkbaar met Bea en denk nog steeds dat het goed is om een land vertegenwoordiger te hebben wie in principe los staat van de politiek van een land. Die 6.5miljoen is natuurlijk best wat geld maar denk dat we er geen boterham meer om kunnen eten als we het afschaffen. Ik ben trouwens nog maar 37 dus ook de niet alleen de bejaarden hebben er geen problemen mee ;)

      • + 0
      • 16 maa 2018 - 11:51
    • @Remedy, dat jij voor 160 miljoen per jaar bezuinigen geen boterham minder gaat eten is logisch, maar als we het geld stoppen in F1, komt er wellicht iets meer uit dan een stel etalagepoppen die rijk geworden zijn omdat ze kunnen ademen. Het is ontoelaatbaar, zeker met het schandalige verleden van deze Oranjes.

      • + 0
      • 16 maa 2018 - 18:49
    • Wellicht is het beter je iets meer te verdiepen in de uitkering van de Oranjes, zoals de boot die geschonken werd, met onbeperkt onderhoud op kosten van de staat, die nooit gebruikt wordt en een vermogen aan onderhoud kost. Het natellen van de laarzen kost al 1700 euro per jaar! Als ik koning was, zou ik zeggen, weg met dat ding en geef het geld aan de mensen die naar de voedselbank moeten. Het is een schande dat dit nog kan in deze tijd en het is een hypocriet volkje dat leeft van een bijstandsuitkering.

      • + 0
      • 16 maa 2018 - 18:55
  • Het is gaaf om een gp in Nederland te hebben. Maar er zijn veel betere circuits waar nu niet gereden wordt. Dan toch liever daar een race.

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 16:43
    • Welke? Ik vind persoonlijk Maleisie heel mooi.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 16:49
    • San marino, kylami, korea. Allemaal persoonlijk natuurlijk.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 20:42
  • Jammer, nu hopen dat Assen nog een optie is :)

    • + 3
    • 14 maa 2018 - 16:48
    • Das niet te hopen, want dat gaat de saaiste race op de kalender worden, omdat het circuit totaal niet geschikt is voor de F1.

      • + 4
      • 14 maa 2018 - 16:54
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @THESTIG1812

      Assen is nog bezig, eind van de maand zou er meer informatie gaan komen.
      Afwachten dus...

      Wel een beetje vreemd vind ik de uitspraak van Prins Berhard "Ik ben de promotor van de Grand Prix van Nederland..." Volgens mij is hij dat alleen voor Zandvoort, in Assen heeft men nl. Jos Vaessen en die zal zich met alles rond de organisatie gaan bezig gaan houden.

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 17:07
    • Bernhard heeft helemaal niks te zeggen over Assen. Arjan Bos is de directeur, en Lee van Dam is al jaren de vaste autosport promoter van het circuit en heeft er ook voor gezorgd dat de MXGP naar Assen is gekomen. Jos Vaessen is idd vooorzitter van de stichting die de F1 naar Assen wil halen, mits het circuit niet zal moeten worden aangepast.

      "De opdracht van de stichting is om de Formule 1 naar Assen te halen. De stichting staat los van het TT Circuit, omdat volgens Vaessen de TT nummer één moet blijven in Assen. "Het circuit moet niet veranderen. Het bestuur van de TT moet niet een Formule 1-avontuur aangaan: ze moeten zich blijven concentreren op de TT. Dat is al bijna honderd jaar aan de gang."

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 17:55
    • "Eerst de GP op de kalender krijgen en dan pas zien op welk circuit" is ook de grootste onzin natuurlijk. Om de GP op de kalender te krijgen hangt juist veel van het circuit/locatie af. Als wij een circuit als Maleisië hadden dan was die GP van Nederland er al lang geweest.

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 18:23
    • Jos vaessen en Lee van dam, toch personen met enige contacten in de race wereld.

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 20:07
  • Ik ben alleen maar opgelucht als het niet hier is. Om de afstand hoeven we t niet te doen.
    Op Zandvoort was mss nog wel leuk voor het idee [dan zit ik lekker thuis maar wel leuk om al die bekende koppen over 'mijn 'circuit te zien gaan], maar Zandvoort is gewoon n kansloze missie mbt alle 100 maal eerder genoemde voorbeelden. Dus... lekker laten zo wat mij betreft.

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 16:51
  • mario

    Posts: 7.641

    Ik heb een race in NL nog geen enkel moment serieus genomen....

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 17:12
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Volgens mij zit er een fout in de tekst.

    Zoals alles van hun is opgedrongen door hunzelf zal dat ook hier vast gelden.

    "Ik ben de promotor van de Grand Prix van Nederland"
    "Ik ben de (zelf benoemde) promotor van de Grand Prix van Nederland, en niemand anders dan ik heb zeggenschap op dit vlak"

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 17:32
  • megapool

    Posts: 15

    mooi, We hebben qua circuit niets te bieden (ik heb geen zin in een optocht). En het is veel te duur voor Nederland.

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 17:32
  • mUtt3n

    Posts: 337

    Moehahahahahaha, Spa ftw!!!

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 18:40
  • Ik zou een race in Nederland geweldig vinden. Waarschijnlijk kan je dat (indirect) ook winstgevend maken. Kijk maar naar Tourstarts etc. En ik vind die Oranjegekte ook best wel leuk. En goed voor promotie van ons landje. Misschien zitten er hier op het forum meer mensen die er stiekum toch naar uitkijken??

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 18:54
  • Gelukkig zegt deze huisjesmelker Bernard dit maar.
    Jammer voor Zandvoort, maar misschien heeft Assen toch een reële kans.

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 19:00
  • Als het in Hongarije kan dan moet het toch ook kunnen lukken in Nederland? Je hebt natuurlijk wel investeerders nodig die erin willen stappen!

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 19:23
  • hij weet vanaf de eerste uur dat er 20 miljoen op tafel gelegd moest worden en deed allerlei onderzoek naar de haalbaarheid. nu de prinsje weet dat die aan de verliezende hand is tegen assen doet die even een pessimistische uitspraak. wat een sportiviteit.

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 19:47
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Laat me raden.... de potentieel investeerders waar de prins mee praat lachen hem vierkant uit.

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 19:54
  • Ik denk dat menigeen zich vergist in Liberty Media, ze willen de F1 kalender spannender maken. Dat betekent dat er ieder jaar andere circuits op de kalender staan. Dan kan zowel positief als negatief uitpakken want je weet nooit of je volgend jaar weer op de kalender staat. Uiteraard zal geld de nodige rol spelen.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 20:03
    • @rubbererobbie: Helemaal eens, ik heb ook al meerdere keren aangegeven dat LM mijn inzien (helaas) totaal niet geïnteresseerd is in langjarige contracten afsluiten met permanente circuits, maar alleen in stratencircuits.
      Dit betekent dus inderdaad ieder jaar racen in een andere metropool ergens op de wereld en ze negeren daarbij wel de wens van de (meeste) F1 fans (en coureurs zelf) die dat totaal NIET willen !!!!
      Dus als wij ooit een GP krijgen, dan zal dat vrees ik in een stad moeten zijn (laat maar zitten dan wat mij betreft)
      Wel veel respect voor Assen overigens die bereid is alles uit de kast te trekken om het toch voor elkaar te krijgen.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 23:03
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Fijn dat er duidelijkheid is. Kan dat onderwerp ook weer van tafel. Ik heb overigens niet de indruk dat hier een erg creatief en doortastend brein aan het woord is. "Liberty plays hard to get, en daar kunnen wij niet tegenop", zie hier de strekking van het verhaal. Geen woord over het feit dat er tegenwoordig ook heel wat circuits zijn die vrijwillig de handdoek in de ring gooien, wat haaks staat op de ambitie van Liberty in om door te groeien naar 25 events. Ook geen woord over onderlinge samenwerkingsverbanden en langetermijnstrategieën.

    Stel nu dat de leegloop op de kalender verder doorzet en kijkers en bezoekers massaal die malle stratencircuits links laten liggen, gloort er misschien weer een sprankje hoop. Maar mocht Liberty over 4 jaar uit eigen beweging aankloppen, dan is het zaak om nu al rugdekking op te bouwen.

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 20:56
  • hugenholz

    Posts: 364

    Lees ik het nou goed? De naam Dutch Grand Prix is vastgelegd door Liberty en Berhard van Oranje is de enige licentiehouder/promoter van The Dutch Grand Prix? Dan heeft Assen een probleem want die hebben een andere promoter (Lee van Dam). Bernard gaat echt niet naar Assen als eigenaar van Circuit Zandvoort. Het wordt of Zandvoort of niets.

    Ik gok op niets...

    • + 0
    • 15 maa 2018 - 00:16
  • Niet te geloven !

    Eerst laat je de gemeente een haalbaarheidsonderzoek financieren voor vele duizenden euro's, en nu kom je met zo'n slap excuus? Apart.

    Bovendien was het onderzoek niet onafhankelijk, en stelde niets voor. Dat onderzoek kan nooit zo veel gekost kunnen hebben. En plots zie je dat de grote paddock opnieuw geasfalteerd is ...

    Noem me een complot denker, maar is dat gemeenschapsgeld niet (deels) opgegaan in asfalt?

    We hebben Zandvoort eind jaren 90 ook al horen roepen dat het F1 wilde terughalen, om vervolgens met het geld wat die belofte opbracht het circuit te verbouwen waarbij bij voorbaat al bekend was dat het dan nog steeds niet aan F1 eisen kon voldoen...

    Slappe hap in Zandvoort, grote woorden, kleine daden. Wat dat betreft herft Assen het vele malen beter voor elkaar.

    • + 0
    • 15 maa 2018 - 15:10

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar