4
Volkswagen en de Formule 1, dat is al jaren een veelbesproken onderwerp. De koningsklasse van de autosport zou de Duitse autogigant maar wat graag verwelkomen, maar de Volkswagen Group en haar merken houden de boot tot nu toe steeds af. Mogelijk komt daar verandering in nu Fritz Enzinger door Volkswagen is benoemd tot de nieuwe motorsportbaas binnen het bedrijf.
Enzinger stond tot eind vorig jaar nog aan het roer van het LMP1-project van Porsche. In zijn functie voor Porsche woonde hij in 2017 ook enkele vergaderingen over de nieuwe motorformule voor de Formule 1 voor 2021 en daarna bij. Hij heeft zich nooit negatief uitgelaten over een eventueel Formule 1-project, wat volgens Motorsport Week inhoudt dat hij wel open staat voor een avontuur in de koningsklasse van de autosport.
Team van Verstappen neemt ingrijpend besluit en trekt zich terug
'Formule 1 luistert naar Verstappen en overweegt regelwijzigingen'
Na een van de bijeenkomsten over de motorreglementen voor de toekomst liet Enzinger zich vorig jaar ontglippen: "Als lid van de Manufacturers' Committee zijn wij uitgenodigd voor die vergadering over de regels voor de toekomst van de Formule 1, net als alle andere leden. We hebben deze uitnodiging geaccepteerd om een vinger aan de pols van de huidige trends te houden en waar nodig input te geven."
In zijn nieuwe functie is Enzinger verantwoordelijk voor de autosportprogramma's van alle merken van de Volkswagen Group. Dat betekent dat hij ook bepaalt wat onder meer Audi, Seat, Bentley Bugatti, Lamborghini en Porsche gaan doen op gebied van autosport. De tijd zal uitwijzen of zijn houding ten opzichte van de Formule 1 geacteerd was of dat hij echt heil ziet in een project voor de koningsklasse van de autosport.
Zijn voorganger Wolfgang Durheimer was niet zo kapot van de Formule 1. "De Formule 1 staat op dit moment niet op onze agenda. De situatie in de sport is niet voorspelbaar genoeg om ons te committeren aan de benodigde investeringen. Voordat je zoveel geld in een project pompt moet er eerst vijf jaar aan stabiliteit in de regelementen in het vooruitzicht liggen."
"De mogelijkheid dat de regels veranderen moet minimaal zijn. Je kan niet opeens het aantal cilinders van de motor wijzigen of een andere hybride-systeem adopteren dan het systeem dat we dan voor onze straatauto's ontwikkelen. Bij een dergelijke investering verwacht je ook een beetje zeggenschap en garanties over de toekomst. In de Formule 1 lijken de eigenaren niet te willen blijven en dat zorgt voor instabiliteit", zei Durheimer twee jaar geleden.
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
TylaHunter
Posts: 10.620
Caramba... je ilussie is serieus gekkenwerk te noemen. Particuliere teams... Red Bull heeft er 2, Williams en Force India zijn er weer 2. Haas en jawel Sauber is nog eens 2... Oja McLaren is officieel een particulier team tot dat er besloten wordt om eigen motoren te bouwen. Je wil dus 7 teams va... [Lees verder]