user icon

Doornbos in Peptalk over 'strijd' tussen Zandvoort en Assen

  • Gepubliceerd op 29 jan 2018 14:27
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

Oud Formule 1-coureur Robert Doornbos is vanavond te gast in het Ziggo Sport-programma Peptalk. Als analist zal hij zich buigen over de situatie rondom een mogelijke Nederlandse Grand Prix. Zou zo'n race plaats moeten vinden op het circuit van Zandvoort of op het TT-circuit van Assen?

In Assen hebben ze deze maand in ieder geval bezoek gehad van FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting. Hij was volgens Arjan Bos, voorzitter van het TT-circuit, onder de indruk van de faciliteiten. Slechts kleine veranderingen aan de baan zijn nodig om een Formule 1-licentie te kunnen ontvangen.

Zandvoort liet vorig jaar al een haalbaarheidsonderzoek naar een Grand Prix van Nederland uitvoeren. De conclusie daarvan luidde dat een terugkeer van de Formule 1 naar Zandvoort een reële mogelijkheid is. Het circuit tussen de duinen was in 1985 voor het laatst gastheer van een Grand Prix.

Meer dan dertig jaar lang kwam de Formule 1 niet naar Nederland en nu strijden twee circuits met elkaar om de eer van het organiseren van een eventuele Grand Prix. Doornbos zal daar vanavond in Peptalk, vanaf 19.50 uur te zien op Ziggo Sport en Ziggo Sport Select, zijn mening over geven.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Ze moeten eens ophouden met die strijd !!! haantjes gedrag.
    Koppen samen voegen en zorgen voor die F1 race in Nederland. Dit is de kans dus pak hem samen.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 14:36
    • Starten in Assen en finishen op Zandvoort, eindelijk weer een elfstedentocht!

      • + 5
      • 29 jan 2018 - 14:43
    • Het is heel simpel, F1 in Zandvoort is totaal. maar dan ook TOTAAL niet realistisch. In Assen daar in tegen is het heel goed mogelijk. Er valt dus helemaal niets te kissebissen. Zandvoort heeft het vooral aan zichzelf te danken dat het circuit niet meer relevant is.

      Het is dus niet Assen of Zandvoort, maar het is Assen of helemaal niets. Iedereen moet dat nu goed beseffen en 100% achter Assen gaan staan, ook in Zandvoort! Nederlaag erkennen en samen de schouders eronder voor de terugkeer van de DutchGP. Geen animositeit, geen afgunst, daar is Nederland te klein voor. Als we gaan lopen linkeballen dan zit Kopenhagen op het vinkentouw en zijn hun straks de lachende derde.

      Zandvoort moet Assen nu niet meer voor de wielen rijden. Heeft totaal geen nut. Met ze allen nu een realistisch plan om de F1 terug te halen steunen. Alleen zo word het een succes. Jan Lammers, Allard Kalff, en vooral het inteelt kliekje van Ziggo, moeten allemaal dat gigantisch bord voor de kop weghalen en erkennen dat Assen de enigste realistische optie is voor het terughalen van de F1.

      • + 6
      • 29 jan 2018 - 15:41
    • Exact. Assen is een zeer modern circuit waar alle faciliteiten tip top in orde zijn en waar continue wordt geïnvesteerd. Zandvoort is vergane glorie, een afgetrapte bende waar ze alleen investeren in een onderzoeksrapport. Zandvoort kan niet eens meer in de schaduw staan van Assen.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 15:44
    • @ACEOFSPADES: Daar is hij weer met zijn niet onderbouwde stokpaardje... Ik mag hopen dat Assen het niet wordt het zal dan de boeken in gaan als de saaiste F1 race ooit... Help mij nu eens aan een link naar een spannende auto race op Assen... Dat ga je niet vinden want het circuit is niet geschikt om fatsoenlijk op te racen met 4 wielen...

      • + 3
      • 29 jan 2018 - 15:48
    • @ACEOFSPADES: Je mag mij ook uitleggen waarom de enige auto race's van een beetje caliber toch nog steeds op Zandvoort worden gehouden? Ik zie geen DTM, WTCR (voorheen WTCC), etc.... Sorry ik vind Assen een super circuit voor motoren maar ik heb er gewoon nog nooit een fatsoenlijke autosport klasse met aanzien daar zien rijden. De Champcar heeft dat toen geprobeerd maar die race was zo niet aan te zien dat dat jammerlijk is gefaald. Hoe goed de infrastructuur en alles ook is, er moeten wijzigingen aan het circuit gemaakt worden om een leuke F1 race op te leveren. Doen ze dat dan ben ik om maar ik hoor ze daar niet over...

      • + 2
      • 29 jan 2018 - 15:56
    • @Remedy81 Ik heb jou de vorige keer gevraagd een spannende race op Zandvoort op te zoeken heb je die al gevonden?

      De historie van Zandvoort word uit pure armoede opgeblazen. Leuke plaatjes voor in het album, maar het is altijd al een pover en middelmatig circuitje geweest. Nog nooit een boeiende race verreden op dat circuit. Toen niet, nu niet, en in de toekomst niet.

      Kom nog maar eens terug als Zandvoort 100 miljoen aan fondsen heeft gevonden voor het opknappen van die ouwe bende. Zolang daar geen sprake van is, is er ook geen discussie. Zandvoort heeft geen Grade 1 licentie en gaat die nooit krijgen ook, de FIA piest zich in de broek, dus waar hebben we het over? Je lijkt wel een klein kind die iets wil wat helemaal niet kan. Zoals het er nu voor staat is het niet Assen of Zandvoort, maar Assen of helemaal niets. Kies maar.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 15:58
    • @ACEOFSPADES: Ik zeg nergens dat het op Zandvoort moet, ook ik weet dat het daar heel lastig wordt... Maar zoals ik aangeef ik denk dat Assen prima aan de eisen kan voldoen maar de race zal één groot fiasco worden omdat de race saai wordt... Ik hoop dat de organisatoren van Assen dat onderkennen en toch wat aan de baan gaan doen. Kijk de champcar race je ziet dat de baan gewoon te vlak en te smal is om hem er ook maar ergens er naast te zetten. Dit zal met een F1 race niet anders zijn... Zandvoort is wel degelijk breder en door de banking is het mogelijk om in de bochten wat uit te halen... Ik zal zo een paar links plaatsen...

      En ja Zandvoort moet veel meer aan gebeuren dan aan Assen maar volgens mij ben jij er de laatste 10 jaar niet geweest en weet je dus ook niet wat de status van dat circuit is...

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:09
    • www.youtube.com/watch?v=-DipjcWsle8
      www.youtube.com/watch?v=jgHk2C8DhSU

      Het is inderdaad wat minder modern als Assen, maar het heeft gewoon hoogte verschil hoge curbs, hier kunnen auto's veel meer uitrichten dan op dat biljartlaken zonder curbs als assen.... Er is gewoon geen plek waar je hem er naast kunnen zetten. Het zijn allemaal veel te snelle bochten. Ook logisch voor een Moto GP circuit....

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:15
    • @ACEOFSPADES: www.youtube.com/watch?v=2evmILBMbCk&;t=5906s Geef mij één en dan ook maar één tijdstip aan waar een coureur in deze race maar ook de kans gehad heeft om een aanval in te zetten?

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:18
    • @Remedy81 Zandvoort is een mooi circuit om op te rijden, maar er valt niet op te racen. Dat zijn twee verschillende dingen. Assen gaat aanpassingen doen om een tweede Champcar verhaal te verkomen. Ze snappen zelf ook wel dat ze daar niet mee wegkomen. De WTCR heeft ook op Assen gereden, niet dat het mij zo zeer boeit. DTM is een mooie klasse maar dat heeft Zandvoort ook maar net met hangen en wurgen kunnen behouden. Maar ook die races zijn erg slaapverwekkend op Zandvoort.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:27
    • Ik zie weinig pluspunten voor Zandvoort ten opzichte van Assen. Zelfs de baan is geen duidelijk pluspunt. En veel succes met het vinden van de mega miljoenen om het op te knappen. Zandvoort is totaal onrealistisch en valt in de categorie "geen optie".

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:28
    • Mick34

      Posts: 667

      Ik weet niet wat ik ervan moet vinden allemaal. Het zou enorm tof zijn als we een GP kunnen organiseren in Nederland, maar ik schaam me onderhand voor de circuits en faciliteiten die we hier hebben.

      Zandvoort heeft historie, maar is echt oude troep. Alles behalve het pitscomplex ziet er gewoon F1 onwaardig uit. Daarnaast uiteraard de logistieke problemen, maar wellicht dat daar iets slims op te bedenken is.

      Assen is qua circuit een stuk verder, en vind ik een heel gaaf circuit voor motoren! De lay-out van de baan vind ik echter totaal ongeschikt voor F1. Ik had de hoop dat ze dat nog zouden aanpassen door er bijvoorbeeld enkele bochtencombinaties aan vast te maken speciaal voor F1, maar uit de laatste berichtgevingen begreep ik dat er slechts wat kleine zaken worden aangepast. Dan vraag ik me af; zitten we te wachten op een GP van Nederland in Assen terwijl het circuit niet aansprekend is? Mijn antwoord is in ieder geval nee.....

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:49
    • Ik vind het geen van beide mooie banen voor F1. Het oude Zandvoort ws echt een bruut circuit, zeer snel, en erg populair bij de rijders, maar Van de nieuwe baan is alleen nog het oude originele gedeelte tot aan het scheivlak indrukwekkend. Van mij hoeft t niet zo nodig. Je kan beter naar Spa, Hockenheim of de Nurburgring

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:53
    • Aceofspades, weet niet waarmee jij op Zandvoort reed maar er zijn zo al 3 plekken waar je kan inhalen door uit te remmen en bij verlaten Scheivlak met goed positioneren valt ook nog wel wat te verschalken. Maargoed, dan nog washet originele circuit veel gaver en sneller. Was echt een spectaculaire baan.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:58
    • @aceofspades ik lees juist nergens dat ze de lay-out willen aanpassen. Zonder aanpassingen en serieuze remzones is het gedoomd te mislukken. Mochten ze wel aanpassingen doen dan ben ik wel voor... maar nogmaals nog geen nieuws item gevonden waar ze dat zeggen...

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 17:23
    • Volgens mij heb je dan wat gemist. Er word gesproken over het aanpassen van de Strubben en het verlengen van de Veenslang. En ik sluit niet uit dat er ergens nog een extra chicane word aangelegd.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 17:39
    • Heb je een artikel? Klinkt namelijk goed! Ben bij de moto Gp geweest en hetzelfde jaar de champcar ik vond het resultaat van die race zo jammer... zon race zal de dood steek voor de F1 in Nederland zijn...

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 18:47
    • nos.nl/artikel/221(...)tap-dichterbij.html

      Naar beneden scrollen en de tweede video bekijken.

      Alleen of je nu naar Charlie Whiting moet luisteren als het om aanpassingen aan de layout gaat, vraag me ik sterk af. De Veenslang doortrekken daar is iedereen het wel over eens, maar of de Strubben nu echt aangepast moet worden valt te betwijfelen. Volgens mij heb je meer aan een extra chicane bij de Stekkenwal of bij Meeuwenmeer. Maar Assen moet sowieso een specialist inschakelen om er eens goed naar te kijken.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 19:15
    • JeroenF1

      Posts: 429

      Wel grappig dat iedereen hier blijkbaar weet wat totaal niet haalbaar is en wat wel.
      Ik zie voor Assen soortgelijke uitdagingen als voor Zandvoort. In Assen zijn de faciliteiten wel op orde, maar de baan niet geschikt in huidige vorm. Daarnaast kamp ook Assen met een infrastructuur probleem, al is dat wel kleiner als Zandvoort dat heeft. Tenzij 70% van de bezoeker met dr motor

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 19:32
    • JeroenF1

      Posts: 429

      ....de motor komt (zoals tijdens de moto gp) is het ook bij Assen een redelijke verkeers chaos.
      Zandvoort heeft dan de historie weer als voordeel.
      Ik zie geen enorm voordeel in een van de twee behalve dan dat Zandvoort voor mij minstens een uur korter reizen is.

      Qua reistijd mag het voorstel van Exact voor het stratencircuit bij Delft wel..dat is zo goed als een thuis wedstrijd ;)

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 19:35
    • @Remedy81 nos.nl/artikel/221(...)tap-dichterbij.html

      Naar beneden scrollen en de tweede video bekijken.

      Alleen is het de vraag of je naar Charlie Whiting moet luisteren als het om aanpassing aan de layout gaat. De Veenslang doortrekken daar is iedereen het wel mee eens, maar of het noodzakelijk is om aanpassingen te doen aan Strubben ben ik niet van overtuigd. Ik denk dat je beter een extra chicane bij de Stekkenwal of Meeuwenmeer kunt creëren. Assen moet sowieso een specialist inschakelen om er eens goed naar te kijken.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 20:11
    • @remedy

      Stukje van rtv drenthe over f1

      AUTOSPORT - De kans dat de Formule 1 naar Assen komt is een stuk groter geworden. Het TT Circuit heeft een positieve beoordeling gekregen van autosportfederatie FIA. Wel moet het circuit nog een beetje worden aangepast.

      Het circuit vroeg eerder al een keuring aan om in aanmerking te komen voor een licentie. Charlie Whiting, de racedirecteur van de FIA, inspecteerde het circuit vorige week en was onder de indruk.

      'Eenvoudige aanpassingen nog wel nodig'
      Het TT Circuit heeft de licentie overigens nog niet gekregen, maar het ziet er wel goed uit. TT-voorzitter Arjan Bos: "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie."

      Bos denkt dat de aanpassingen op korte termijn gerealiseerd zullen worden. Zo moeten er kerbstones worden aangelegd. Dat zijn de rood-witte stroken langs bochten. Verder moeten er op verschillende plekken vangrails en zogeheten Tecpro Barriers (een soort veiligheidsbarrière) komen.

      Karakter TT Circuit verandert niet
      Aan het circuit zelf wordt vrij weinig veranderd. Wel moet de Veenslang (een recht stuk) verlengd worden, waardoor coureurs kunnen inhalen. In de Strubben-bocht wordt het asfalt verbreed, zodat coureurs meerdere lijnen kunnen rijden. Het gaat om een totale investering van 1 tot 2 miljoen euro. Een bedrag dat Bos graag op tafel legt.

      Dat het circuit niet heel veel aangepast wordt, was voor Arjan Bos een belangrijke voorwaarde. "Het specifieke karakter van het circuit blijft gewaarborgd. De lay-out voor het motorcircuit blijft bovendien onaangetast." Eerder zei Bos dat de MotoGP de hoogste prioriteit heeft. De TT-races komen dus niet in gevaar.

      Eind vorig jaar werd het circuit ook al technisch gekeurd op basis van scans van de lay-out. Toen bleek na een computersimulatie dat het TT Circuit al voldeed aan alle veiligheidsnormen en dat ook de breedte van het circuit toereikend was.

      Wat gaat er nu gebeuren?
      De volgende stap voor het circuit is een bezoek van Formula One Management (FOM). De FOM gaat kijken naar de faciliteiten op het circuit. TT-voorzitter Bos verwacht daar geen problemen.

      De grootste uitdaging zal worden om een plek op de racekalender te krijgen. Toch hoopt Bos dat in 2019 of 2020 de eerste Formule 1-race ooit op het TT Circuit in Assen wordt verreden.

      Overigens hoeft het circuit geen nieuwe geluidsvergunningen aan te vragen. Een eventuele Formule 1-race past namelijk binnen het aantal geluidsdagen, waar een vergunning voor afgegeven is.

      Een race met Zandvoort
      Niet alleen Assen wil de Formule 1 naar Nederland halen. Ook in Zandvoort zijn er plannen voor deze races. Op de vraag of circuiteigenaar prins Bernhard jr. kan inpakken, wil Bos niet ingaan. "Ik weet niet precies wat er gebeurt in Zandvoort", aldus een diplomatieke Bos.

      Eerder hierover
      - Assen wil onderzoek economische spin-off Formule 1
      - Formule 1-race in Assen vormt geen gevaar voor de TT
      - 'TT Circuit geschikt voor Formule 1'
      - Wereldberoemde circuitbouwer: Formule 1 in Assen is heel goed mogelijk
      - Minister terughoudend over terugkeer naar Formule 1 in Nederland
      - 'Organisatie Formule1 kijkt al naar circuit in Assen'
      - 'Formule 1 is goed voor Drentse economie'
      - Hülkenberg: Formule 1 in Assen is mogelijk

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 23:27
    • Arie54

      Posts: 3.711

      @REMEDY81: Vrijwel alle F1 races zijn vandaag de dag saai, dus dan kan er een saaie op Assen ook nog wel bij. Kom op zeg, alsof F1 op Zandvoort wel een spannende race kan garanderen...

      • + 0
      • 30 jan 2018 - 08:41
    • @ARIE54 Garantie heb je nooit maar door de banking en curbstones is er op Zandvoort veel meer mogelijk.... Daarom zeg ik pas het biljart laken van Assen aan anders wordt het gegarandeerd niet wat dat is alles. Als ze dat doen vind ik het prima als het Assen wordt ipv Zandvoort...

      • + 0
      • 31 jan 2018 - 08:58
  • geka

    Posts: 119

    nee niet koppen samenvoegen. Cultuurverschil te groot.
    Verder zie ik geen haantjesgedrag bij de mensen uit assen.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 14:41
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Jij steekt nu al je kop in het zand.... Cultuur verschil hahahahahah geweldig. Zit nog geen 100km tussen, en kom jij met cultuur verschil. je bent beter dan Hans Teeuwen

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 14:51
    • geka

      Posts: 119

      in de randstad teveel praatjesmakers bedoel ik. Past niet bij de nuchtere noorderlingen. Dat bedoel ik met cultuurverschil. Het is wel iets meer dan 100km hoor. Maar goed dat is mijn mening. Hans Teeuwen? Waarom haal je dat erbij?

      • + 2
      • 29 jan 2018 - 15:22
    • @GEKA ik denk dat Ray een praatjesmaker is uit de randstad

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 15:40
    • Ben het helemaal met @Geka eens. Waar ze in Zandvoort al jaren lopen te roeptoeteren, stampen ze in Assen de ene na de andere tribune uit de grond, leggen ze een met zonnepanelen overdekte motorstalling aan van 14.000 plaatsen, en komt er in Mei weer een prachtige Winterdijktribune bij van 9.000 zitplaatsen.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 15:52
    • ´in de randstad teveel praatjesmakers bedoel ik´

      Wat is dit nu weer voor onzin?

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:42
    • JAMES STUNT

      En jij een stuntelaar uit het zuiden of noorden? Je bent net zo triest bezig. En nee ik ben geen randstattert of noorderling of zuiderling....

      Ik kom van Mars.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:46
    • Ik zelf kom uit Utrecht, dus ik heb geen bias wat regio betreft. Ik wil gewoon weer een F1 GP in Nederland. En dan moet je voor de kandidaat gaan met de beste kaarten in handen, en dat is duidelijk Assen. Ik snap eigenlijk niet eens waarom Zandvoort constant genoemd word, want to dusver is het één groot luchtkasteel. Veel gepraat maar weinig concrete plannen in Zandvoort. Ze willen wel, maar hebben geen flauw benul hoe.. tja..

      En ik ben het wel eens me Ray1975 dat we eensgezind ëén plan moeten steunen en daar vol voor gaan.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:49
    • Arie54

      Posts: 3.711

      @ACEOFSPADES: Zandvoort wordt telkens genoemd omdat een Oranjetelg de media weet te kietelen en hoopt dat met heel veel gemeenschapsgeld zijn flutbaantje kan worden gerenoveerd.

      • + 0
      • 30 jan 2018 - 08:44
  • Hmm

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 14:44
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Duitsland had ook een tijdje de afspraak tussen 2 circuits door F1 races om het jaar te verrijden dus waarom ook hier niet.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 14:54
  • arkady

    Posts: 225

    Niet op Assen, niet op Zandvoort en ook geen stratencircuit. Overal is inhalen onmogelijk. Gewoon een nieuw circuit bouwen in Flevoland, kopieer de layout van de circuits in Sepang of Istanbul maar bijv

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 15:04
    • Ik pak alvast een schep...

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:07
    • ap

      Posts: 953

      Vind ik ook nieuwe baan in Flevoland 1 kan ik op de fiets 2 licht al plan met meerdere taken van motor sport!

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 16:12
    • Gelijk, en meteen een goede infrastructuur en centraal gelegen.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 16:41
    • Iedereen roept maar dat inhalen onmogelijk op Zandvoort, ga eerst eens naar een race daar. Tip, ga op een duintje bij de Audi S staan ;) Voor de Tarzanbocht is ook een klassieke plek en zo zijn er nog wel wat plekken.

      • + 2
      • 29 jan 2018 - 17:06
    • Flevonice baantje ligt eraan.
      Beetje asfalt en klaar.

      Nee in Assen daar gebeurd het.
      Prachtige faciliteiten.
      Mooie baan.
      Vliegveld.
      Snelwegen.
      Veel parkeerplaatsen.
      En nuchtere mensen.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 23:31
  • walter33

    Posts: 710

    Begint alweer te kriebelen.

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 15:37
  • Epol611

    Posts: 408

    Doornbos zijn mening is net zoveel waard als iemand anders zijn mening alleen wordt Doornbos ervoor betaald en dat is jammer..

    • + 1
    • 29 jan 2018 - 16:18
    • Rimmer

      Posts: 8.338

      Jammer voor wie?

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 23:00
  • @Remedy81 Zandvoort is een mooi circuit om op te rijden, maar er valt niet op te racen. Dat zijn twee verschillende dingen. Assen gaat aanpassingen doen om een tweede Champcar verhaal te verkomen. Ze snappen zelf ook wel dat ze daar niet mee wegkomen. De WTCR heeft ook op Assen gereden, niet dat het mij zo zeer boeit. DTM is een mooie klasse maar dat heeft Zandvoort ook maar net met hangen en wurgen kunnen behouden. Maar ook die races zijn op z'n Zandvoorts saai.

    Ik zie weinig pluspunten voor Zandvoort ten opzichte van Assen. Zelfs de baan is geen duidelijk pluspunt. En veel succes met het vinden van de mega miljoenen om het op te knappen. Zandvoort is totaal onrealistisch en valt in de categorie "geen optie".

    • + 0
    • 29 jan 2018 - 16:20
    • JeroenF1

      Posts: 429

      Vooralsnog valt jouw reactie ook vooral "jouw mening, maar geen feit"
      Ik denk dat Assen voorligt op Zandvoort, maar schrijf Zandvoort niet zomaar af.

      • + 1
      • 29 jan 2018 - 19:38
    • Zandvoort? Ik zeg DOEN!

      • + 0
      • 30 jan 2018 - 11:32
  • Het moge duidelijk zijn dat het Zandvoortkamp Doornbos als joker naar Ziggo stuurt voor een Zandvoort tegenoffensief want het is tenslotte 5 voor 12 nu Assen heeft aangekondigd al voor 2019 plannen te hebben.
    Als het Assen zo misgund wordt dan hoeft deze GP wat mij betreft helemaal niet meer en laat het dan maar zoals het nu is.

    • + 1
    • 29 jan 2018 - 19:08
    • Kun je 100% van uit gaan. Immers, welke strijd? Er is maar één serieuze kandidaat. In Zandvoort moeten ze van de drugs afblijven. Ze houden de fans niet voor de gek bij Ziggo, alles wat ze doen is zo doorzichtig als wat.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 19:22
    • Beri

      Posts: 2.988

      Toch ben ik van mening dat beide circuits niet geschikt zijn voor een fatsoenlijke F1 race. Zandvoort om de bekende redenen en Assen al evenmin. De enige reden waarom "wij" een Grand Prix zullen krijgen is op basis van de "gunfactor" in verband met de enorme populariteit van 1 rijder. Helaas zijn beide circuits niet in staat een layout te presenteren die spanning en sensatie zal bieden zoals bijvoorbeeld een Austin dat al jaren doet.
      Maar eerlijk is eerlijk, als er één van de twee circuits er klaar voor is, dan is het Assen. Niet meer en niet minder.

      • + 0
      • 29 jan 2018 - 20:58
  • Gamert

    Posts: 621

    Gewoon niet in Nederland organiseren Spa is zo goed als een thuiscircuit voor ons en ook nog het mooiste circuit op de kalender. Zou zonde zijn als deze moet wijken omdat de Hollanders niet 2 uren verder willen rijden . Daarnaast als Max stopt is er toch geen animo meer en zijn alle aanpassingen voor niets geweest. En nu zullen in Assen de aanpassingen niet zoveel gaan kosten, maar die van Zandvoort honderden miljoenen en dat vind ik zonde van mijn belastingcenten.

    • + 1
    • 29 jan 2018 - 20:38
    • Een circuit met de naam Spa Francorchamps ga ik niet m'n thuiscircuit noemen. Is gewoon niet hetzelfde als een echte Nederlandse GP. Verder wens ik Spa het allerbeste toe overigens.

      • + 0
      • 30 jan 2018 - 09:25
  • Nederland is toe aan een totaal nieuw en spannend autocircuit. Laat Assen maar lekker voor de motoren. Ik zou mij schamen als F1 daar ooit moet gaan rondrijden...veel te krap en te korte rechte stukken.
    Zandvoort is ook vergane glorie en bovendien te weinig uitbreidingsmogelijkheden.
    Nieuw circuit dus met een mooie layout waar wij allen trots op zijn aub...ik leg alvast een tientje in! :P

    • + 1
    • 29 jan 2018 - 21:04

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar