Bij Red Bull Racing zijn ze van mening dat de bandentests met de omgebouwde auto uit 2015 op weg naar dit seizoen een nadelig effect hebben gehad op de ontwikkeling van de RB13. Dat zegt teambaas Christian Horner in gesprek met GP Gazette. De banden zijn namelijk anders ontwikkeld dan Red Bull Racing op basis van die tests had gedacht.
Horner: "De reglementswijzigingen waren deze winter significant en ik geloof dat we door de tests met de omgebouwde RB11 op een dwaalspoor zijn gezet. In een laat stadium zijn er nog dingen aan de banden voor 2017 aangepast, dingen waar wij de nieuwe auto omheen ontwikkelden. Dat heeft absoluut invloed gehad op de richting die we insloegen met de ontwikkeling."
"Ze zijn met de definitieve uitvoering van de banden duidelijk een andere kant opgegaan dan wij hadden verwacht. Dat betekent overigens niet dat we spijt hebben van onze medewerking. Het simpele feit is gewoon dat Mercedes en Ferrari de nieuwe regels beter geïnterpreteerd hebben dan wij. Daardoor lopen we al sinds de wintertests achter de feiten aan."
"We weten waar onze zwakke plekken liggen en het is nu zaak om die zwakke plekken te adresseren. We hebben zeer capabele engineers in dienst die met voorgaande auto's bewezen hebben wat ze in hun mars hebben. Ik ben ervan overtuigd dat ze ook met de RB13 de boel op de rit krijgen. We gaan uit van een veel sterkere tweede seizoenshelft dan de eerste."
Het team van Aston Martin is weer naar de stewards gestapt. De Britse renstal heeft namelijk een right to review aang...
Deze week herdenkt de racewereld Ayrton Senna en Roland Ratzenberger. Beide coureurs kwamen dertig jaar geleden om he...
Het team van Mercedes is op een teleurstellende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Duitse renstal kan niet mee...
Frederik Vesti fungeert dit jaar als de reservecoureur van het team van Mercedes. De jonge Deen reed vorig jaar nog i...
Aankomend weekend staat de Grand Prix van Miami op het programma. Het team van Red Bull Racing geldt weer als de grot...
ben benieuwd wanneer de naam "Renault" eindelijk eens valt.
BOER GIJS, jij hebt toch zeker ook een paar zondebokken rondlopen op je boerderij?
@NBTT
In de agrarische sector heeft geen gebrek aan zondebokken, het is of te droog of te nat, teveel of juist te weinig zon.
Bij opmerkingen uit de agrarische wereld moet ik altijd denken aan een uitspraak van een bankdirecteur: "Des te harder een boer klaagt, des te beter gaat het hem".
En ja, ik ben (deels) groot geworden in een agrarische omgeving en heb vele zomers meegewerkt op boerderijen.
Maar ik heb altijd veel respect gehad voor de vele hardwerkende ondernemers...
@Kobus. Die bankdirecteur moet je eens een maand in alle vroegte met een hooivork in zijn knuistjes door de gier moeten laten banjeren. Kijken of hij niet gaat klagen? ;)
nieuwe week nieuwe berichten. ownee wacht...
"We screwed up" zou voldoende als statement moeten zijn...
Voor een aantal forummers is lezen wel erg moeilijk...
Horner legt de schuld niet buiten RBR:
"Het simpele feit is gewoon dat Mercedes en Ferrari de nieuwe regels beter geïnterpreteerd hebben dan wij. Daardoor lopen we al sinds de wintertests achter de feiten aan."
Jetter
Kies een getal tussen de 0 en 11 (1tm10 dus), doe dit maal 2 en tel daar 10 bij op. Deel dit door 2 en trek je oorspronkelijke getal er af.
McLaren had 10 als getal
Ferrari 6
MB 3
RB 1
Dat vind ik eigenlijk helemaal prima, want anders zouden ze een onverdiend voordeel hebben gehad van die bandentests (t.o.v. de kleinere teams die niet konden/mochten testen). Eigen schuld dus, die bandentest waren niet bedoeld als extra input voor de teams.
@ASTRIDF1
De bandentests waren ook niet bedoeld als extra input voor de testteams, de banden waren ook niet gemarkeerd en waren natuurlijk ook maar testversies (met alle ruimte voor Pirelli om de compounds nog te wijzigen). Natuurlijk zal een beetje rijder het verschil best wel voelen tussen de Softs en Hard.
Overigs hadden alle teams de mogelijkheid om zich aan te melden voor de tests, deze er alleen er voor gekozen om niet mee te doen .
De teams moeten het sowieso bij zichzelf zoeken , ze horen zich aan te passen aan de banden en niet andersom. Wat overigens wel regelmatig is gebeurt in het verleden.
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
KoBus
Posts: 2.382
Voor een aantal forummers is lezen wel erg moeilijk...
Horner legt de schuld niet buiten RBR:
"Het simpele feit is gewoon dat Mercedes en Ferrari de nieuwe regels beter geïnterpreteerd hebben dan wij. Daardoor lopen we al sinds de wintertests achter de feiten aan."