Het team van Williams is niet van plan om de filosofie drastisch te veranderen om volgend jaar beter uit de verf te komen op langzame circuits. De Britse renstal heeft de voorbije jaren steevast moeite om op de langzamere banen goed voor de dag te komen. Monaco is daar telkens een treffend voorbeeld van. Williams bivakkeert in het prinsdom vaak buiten de top tien.
Op snelle circuits is het team daarentegen wel een deelnemer om rekening mee te houden. Engineer Rob Smedley: "We gaan altijd goed op circuits waar de snelheid gemiddeld wat hoger ligt. Daar houden we bij de ontwikkeling van de auto ook rekening mee en dat blijven we doen. Daar denken we meer vruchten van te plukken dan van ons aanpassen aan langzame circuits als Monaco en Singapore. We moeten maar accepteren dat die banen voor ons minder geschikt zijn."
"Op plekken als Canada, Oostenrijk en Groot-Brittannië hebben we er echter profijt van en hopen we dichter in de buurt van Red Bull Racing en Ferrari te staan. We hebben dit seizoen een punt gescoord in Monaco, vorig jaar waren we mijlenver verwijderd van een puntje. De snelheid vergeleken met toen was stukken beter. We boeken dus wel progressie op dit vlak. We hadden ook meer dan één punt kunnen scoren, dus zo bezien was het teleurstellend."
Scott McLaughlin heeft voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Alabama op zijn naam geschreven. De Penske-rijde...
Max Verstappen heeft zijn grootste successen bij Red Bull Racing geboekt met Sergio Perez aan zijn zijde. De twee tea...
De Formule E streek dit weekend neer in Monaco. De E-Prix op zaterdag werd gewonnen door Mitch Evans van Jaguar en ei...
Nico Rosberg stopte eind 2016 met racen nadat hij wereldkampioen was geworden in de Formule 1. De Duitser heeft zich ...
Het sprintformat in de Formule 1 blijft voor de nodige discussie zorgen. Afgelopen weekend werd in China voor het eer...
Je kunt je geld maar een keer uitgeven en blijkbaar worden er keuzes gemaakt waarbij er ook compromissen moeten worden gesloten. Met het beschikbare geld doet Williams een solide job.
Met straks doel je op ? 2017?
Jammer dat je dan volgend jaar op de snelle circuits voor plek 7 vecht, aangezien het verschil in motoren en top snelheid steeds kleiner wordt...
Ik heb het idee al een tijdje dat williams gewoon kiest voor minder downforce en dus meer snelheid op het rechte eind. Dat betaald zich op langzame circuits dus niet uit, maar wel op powercircuits.
Ik heb daarbij ook niet het idee dat williams dit jaar derde gaat worden, maar vierde. RB is goed op weg en ook Ferrari blijf ik hoger inschatten dan Williams.
Ik hoop niet dat Williams een neerwaartse trend heeft ingezet. Het zou zonde zijn om zo'n mooi prive-team steeds verder weg te zien zakken tegenover de fabrieksteams.
Het is de keuze die je maakt als team, ze zullen er wel goed over na gedacht hebben. Ze zijn niet voor niets de afgelopen 2 jaar 3de geworden bij de constructeurs.
Ja ze zijn meesters om het in hun eigen voordeel uit te leggen, maar een blind paard kan zien dat ze langzaam maar zeker naar achteren afglijden... Één race vergelijken met vorig jaar is natuurlijk wel jezelf ongelofelijk in de maling nemen , dat noemen ze in Amerika 'cherry-picking'... Maar ja, eind van het seizoen zullen ze pas de roze brilletjes afdoen...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
hondamp4/4
Posts: 1.542
Je kunt je geld maar een keer uitgeven en blijkbaar worden er keuzes gemaakt waarbij er ook compromissen moeten worden gesloten. Met het beschikbare geld doet Williams een solide job.