Vader Bianchi: "Rijders durven mening niet te uiten"

Lastig te beoordelen; op TV doen ze schemering nog overkomen als daglicht.

Persoonlijk blijf ik wel van mening dat je niet genoeg snelheid terug hebt genomen als je van de baan af vliegt onder dubbel geel gezwaaid. Volgens de regels moet je er dan op bedacht zijn om plots tot stilstand te moeten komen, en ik denk niet dat Bianchi snel tot stilstand had kunnen komen met die snelheid.

De hoeveelheid daglicht heeft naar mijn idee niets met het ongeluk te maken.
Tenzij Jules nachtblind was en de kleur van de gele vlaggen niet kon onderscheiden.

Los van het feit wie zijn schuld dit was, stapt de vader van Bianchi even te snel over het feit dat zijn zoon daar gewoon veel te hard gereden heeft! Juist als de omstandigheden zo slecht waren!

Het enige wat de organisatie is aan te rekenen is de kraan op het circuit. Het was toch voornamelijk de fout van Bianchi zelf, hoe sneu ook.

Snap aan de ene kant de reactie wel, maar aan de andere kant is het ook aangetoond dat JB echt te hard reed. Daarbij durf ik wel te beweren dat als ik één persoon toevertrouw om eerlijk zijn mening te geven en geen partij te kiezen dat het Ross Brawn is...

Wat een onzin.. Het is ook het risico van de sport.. en te nat gaat er bij mij ook niet in!
Het enige wat wel verwijtbaar is is de kraan die daar stond.

Hij moet doen wat hij nodig vindt. Ja, de omstandigheden waren erg slecht en er stond teveel water op de baan. En ja, misschien was een rode vlag op zijn plaats geweest.

Dat doet echter helemaal niets af aan het feit dat Jules te weinig respect voor dubbel geel had en door zijn eigen schuld van de baan ging. Daar is helaas alleen Jules verantwoordelijk voor.

Ja de veiligheid moet worden verbeterd en je moet er zeker leerpunten uit halen.

Maar mocht die kraan er niet hebben gestaan en Sutil was bijvoorbeeld pas net uit zijn auto zijn geklommen.. en Bianchi gaat er onder dubbel geel vol vanaf.. Dan waren de gevolgen voor Sutil niet te overzien zijn geweest.

De coureur is zelf verantwoordelijk, als de omstandigheden niet verantwoord waren voor Bianchi dan had hij de bolide in de pitbox moeten parkeren ipv te hard rijden onder dubbel geel.

Hoe hard het ook is, een freak accident kan gebeuren, helemaal in een sport als de F1.

Het is allemaal volkomen begrijpelijk hoor wat vader Bianchi zegt gezien zijn situatie.
Ik als buitenstaander sta er toch iets anders in, ja het waren verraderlijke omstandigheden, maar het was voor zover ik kon waarnemen niet zodanig dat ik zoiets had van, dit heb ik in de hele geschiedenis van f1 nou nog nooit zien gebeuren.
Ook die shovel die de wagen van Sutil aan het wegtakelen was, ik heb gedurende een gele vlag situatie wel vaker een bergingsvoertuig langs de baan gezien.
Volgens mij was het een onvoorziene situatie waarbij iedereen, Bianchi zelf, familie, FIA etc etc gewoon leergeld betaalde. Ik denk dat de kans bestaat dat deze man dat diep van binnen ook beseft maar dat zullen we hem niet horen zeggen natuurlijk, hij zal ook best zijn beweegredenen hebben om deze zaak aan te spannen, ik denk dat ik weet welke (maar dat mag je niet zeggen natuurlijk).
Wat dhr. Bianchi zegt over dat panel daarin heeft hij volkomen gelijk, in het geval van zo'n onderzoek moet dit worden uitgevoerd door een onafhankelijke partij.
Wat hij zegt over die coureurs die het allemaal met hem eens zouden zijn, er zullen misschien ook rijders zijn die een andere mening hebben, maar die zul je ook niet horen......

Hoe hard het ook is, ik denk eerder dat de rijders hun mening niet durven te geven tegenover papa Bianchi. Niemand gaat tegen papa zeggen: het was echt zijn eigen fout.

Als die takelwagen daar niet had gestaan was er niks aan de hand geweest. Had net zo goed kunnen gebeuren in volle daglicht met een droge baan. Gewoon een gevalletje brute pech met dodelijke afloop helaas.

Vergeet niet dat Jules bijna 5 marshalls omver gereden heeft, het was niet alleen de takelwagen (die heeft waarschijnlijk 5 levens gered door er 1 te nemen).

Buiten het feit dat Jules te hard reed is het vooral de fout van de FIA dat ze zomaar een kraanwagen de baan op sturen. Ik begrijp nog steeds niet hoe ze dit hebben kunnen doen zonder dat de race geneutraliseerd werd. In Brazilië 2003 ging het nog net goed met Schumacher in de derde bocht, maar de FIA heeft daar blijkbaar niets geleerd. Als er 1 rijder crasht op dat punt kan dat een minuut later ook met een tweede gebeuren, vooral in de regen!

Nu zitten we met die saaie VSC opgescheept, dan heb ik liever de Indycar regel dat er altijd een SC de baan op komt bij een incident. Het meest veilig en duidelijk voor iedereen.

Een paar dagen geleden waren we nog aan het miepen dat er achter de safetycar gestart werd.
Nu komt dit bericht weer langs van vader Bianchi. Ik heb geen respect voor de man. Als hij verstandig is accepteert hij het ongeval van zijn zoon. Bewaar de mooie herinneringen en geef het een plek. Een rechtszaak aanspannen maakt je alleen maar bitter, of zou het verlies van je zoon door een geldbedrag verzacht worden???

Tja ,als de rijders iets te zeggen zouden hebben over veiligheid was een circuit als Monaco allang van de kalender verdwenen...

De beste stuurlui zitten hier wel aan wal zeg. beschamend.

Als coureurs hun snelheid aanpassen en een coureur niet en daardoor crashed, wat is er dan wat niet begrepen wordt? Ik denk dat mr Bianchi de waarheid niet onder ogen wil zien. Ik geloof er ook niets van dat coureurs dit gaan zeggen dat het niet correct gegaan is. Ik zei direct na het incident dat hij te hard reed, maar toen was het kwaad al geschied. Ik kan er niets anders van zeggen dat dit niet correct is wat de vader doet.