user icon

Fernando Alonso zet zinnen op de 'Triple Crown'

  • Gepubliceerd op 20 apr 2016 11:53
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-coureur Fernando Alonso heeft een ambitieus plan. De Spanjaard wil in de toekomst de 24 uur van Le Mans en de Indy 500 winnen. Als hij daarin slaagt, dan is hij na Graham Hill de tweede rijder met de zogenaamde 'Triple Crown' achter zijn naam.

Alonso deelde aan AS mede: "Ja, er zijn drie evenementen die eruit springen in de top van de autosport; Monaco, Le Mans en Indianapolis. De Grand Prix van Monaco heb ik al gewonnen, nu wil ik nog de 24 uur van Le Mans en de Indy 500 winnen. Ik weet dat het moeilijk is om alle drie een keer te winnen, maar het is wel een mooie uitdaging."

Maar eerst nog een paar jaar in de Formule 1. De tweevoudig wereldkampioen snapt niet dat er mensen twijfelen aan zijn motivatie. "Ik begrijp er niks van waar sommigen vandaan halen dat ik ongemotiveerd zou zijn. Het is absurd om te beweren dat ik geen motivatie meer heb. Je kan zeggen dat ik oud, langzaam of lelijk ben, maar ongemotiveerd ben ik niet."

"In 2012 knokte ik tot het laatste moment om het kampioenschap, in 2013 eindigde ik als tweede, in 2014 had ik drie keer zoveel punten als Kimi Raikkonen en vorig jaar duwde ik in Hongarije nog de auto terug naar de pits. Nu heb ik een klaplong en gebroken ribben opgelopen en vraag ik de FIA nog om me te laten racen. Als dat niet gemotiveerd is, dan weet ik het ook niet meer."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat vind ik nou een mooie ambitie. wordt veel te weinig nagestreefd.

    • + 4
    • 20 apr 2016 - 11:56
    • Zeker een mooie ambitie en een keer iets anders om te horen dan de ambitie om Senna te evenaren om 3 keer de titel te winnen.

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 12:03
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Schumi
      Eigenlijk zegt ie met zoveel woorden dat dat doel niet langer haalbaar is (dat roep ik zelf trouwens al drie jaar).

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 12:35
    • Hij zegt ook dat hij eerst nog jaren actief wilt zijn in de F1,, waarmee hij denk ik toch wel voor het WK wilt gaan.

      Al denk ik dat het ook niet meer gaat gebeuren.

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 13:12
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ja ja, motivatie. Zou Alonso trouwens nog racen als hij een salaris kreeg dat gangbaar was in de dagen dat racen echt gevaarlijk was?

    • + 0
    • 20 apr 2016 - 11:59
  • pcbeem

    Posts: 679

    Voor de Indy 500 moet ie dan opschieten :)

    • + 3
    • 20 apr 2016 - 11:59
    • Voor alsnog is Juan Pablo inderdaad een stuk dichter bij de triple.

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 12:27
  • Dan moet hij toch eens met Ron praten over zijn deelname aan Le mans :D

    • + 1
    • 20 apr 2016 - 12:02
    • Daar heeft Ron wel oren naar aangezien McLaren het enige triple crown team is

      • + 2
      • 20 apr 2016 - 12:04
    • Ron heeft hem juist tegen gehouden om deel te nemen!

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 13:12
    • Ron heeft niets tegen Alonso die over een paar jaar in een LMP1 Le Mans wint :-)

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 14:01
    • *McLaren LMP1

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 14:02
    • Dat zeg ik niet maar wel om daar gedurende zijn carrière als F1 coureur aan deel te nemen...
      Overigens denk ik niet dat McLaren snel een LMP1 project gaat beginnen..

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 14:53
  • Wat heeft 2012 & 2013 te maken met zijn motivatie in 2016?

    • + 3
    • 20 apr 2016 - 12:06
  • AlonsoGek

    Posts: 143

    ''Nu heb ik een klaplong en gebroken ribben opgelopen en vraag ik de FIA nog om me te laten racen. Als dat niet gemotiveerd is, dan weet ik het ook niet meer." Ik hou van Fernando.

    • + 5
    • 20 apr 2016 - 12:08
    • Ol' Fool

      Posts: 385

      Zakdoekje erbij?

      • + 6
      • 20 apr 2016 - 13:40
  • lars75

    Posts: 8.908

    Als hij dit wil dan hij beter nu de switch maken. Hij kan zo aan de slag bij een top team in het WEC en de kans op een titel is daar zeer aannemelijk met zijn status en naam. Echter de Indy is een hele uitdaging om die te winnen. Een topzitje zal hij ook daar wel makkelijk verkrijgen voor de Indy, maar dan komt het winnen nog!!! Daar heeft ie denk ik toch wel meerdere pogingen voor nodig en is moeilijker dan leMans.

    • + 2
    • 20 apr 2016 - 12:11
    • Ik zie nu pas jouw reactie. Helemaal mee eens!

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 12:18
    • Indi zal inderdaad de grootste uitdaging worden.. Het is een heel andere discipline..

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 13:50
  • Indianapolis win je echt niet zomaar even. Ik raad Alonso aan zo snel mogelijk over te stappen naar Amerika. In de F1 heeft hij toch niks meer te bewijzen. Eigenlijk alleen nog maar te verliezen.

    • + 1
    • 20 apr 2016 - 12:17
    • Ja helemaal gelijk, denk dat ie vooral zichzelf wil bewijzen dat een WDC nog mogelijk is.

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 17:00
  • Vroeger was het wel wat makkelijker om aan zowel de 24H als de Indy 500 mee te doen. Nu moet het eigenlijk gebeuren na de F1 carrière en dat maakt het toch wat lastiger.

    Ookal zou Alonso van McLaren de 24H mogen rijden tijdens een F1 seizoen dan vraag ik mij af of Audi/Porsche/Toyota hem zomaar een auto ter beschikking stelt aangezien het WEC inmiddels een volwaardig kampioenschap is.

    Om de Indy 500 er "even" bij te doen lijkt me nog veel lastiger.

    Anyway, ik vind het mooi om te zien dat het WEC een groot aantal ex-F1 coureurs heeft rondrijden die het bijzonder goed doen. Wat dat betreft kan Alonso er prima terecht na zijn F1 loopbaan.

    • + 0
    • 20 apr 2016 - 12:28
    • Hoe bedoel je een volwaardig kampioenschap? Het zijn 6 races en dat is het al jaren daar is niets aan veranderd het laatste decenium. De constructie van Hulkenberg kan prima een seizoen F1 en de WEC van spa en de 24h van Lemans. Alleen je team moet toestemming geven en een top team in Lemans moet je willen hebben...

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 14:43
    • fre0n

      Posts: 538

      Mclaren is force india natuurlijk niet, maar lemans winnen in combinatie met t rijden in de f1 is wel al mogelijk gebleken

      • + 0
      • 21 apr 2016 - 01:55
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Hier nog een leuk nieuwtje over Alonso: welke coureur leverde afgelopen jaar de minste value for money (behaalde punten gedeeld door salaris)?

    Nou Alonso dus. Bij hem betaal je 3,4 miljoen per punt, op grote afstand gevolgd door Jenson Button die een punt levert voor een kleine 7 ton en de Ferraririjders (1,6 ton).
    Opvallend is dat zich onder de 'Afzetter Top 6' zich vijf kampioenen bevinden - alleen Maldonado (1,1 ton) wringt zich nog net voor Hamilton (76.000 €).
    O ja, bij Max haal je een punt voor 10.000 €, en de goedkoopste is Nasr (6.400 €).

    • + 0
    • 20 apr 2016 - 12:33
    • Leuke cijfers, maar zo relatief als maar wat...Laat die coureurs van auto ruilen en het lijstje is weer anders...

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 13:33
    • @BLACKPIX: hoe bedoel je relatief en wisselen van auto? Het is juit niet relatief een dure coureur rijdt over het algemeen (op de mclarens na) in een auto waar je makkelijk punten mee haalt. Een goed kope coureur als Nasr, Verstappen en Sainz rijden in een minder auto en halen dus ook moeilijker punten. Als je die in een top auto gooit wordt het alleen maar gunstiger voor hetzelfde salaris.

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 14:45
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Blackpix
      Dat noem ik nou een dooddoener: "Verander een variabele, en de uitslag is anders". Bovendien is het in dit geval voor een groot deel onjuist; daarvoor zijn de salarisverschillen te overheersend. Uiteraard kun je een scenario waarin de meestverdienenden de meeste punten leveren, maar dan nog blijft een overduidelijke "Afzetters top vijf" houden die veel meer per punt rekent dan anderen. In alle gevallen wordt die top vijf bevolkt door de kampioenen. Kortom, in de F1 wordt men zwaar overbetaald voor prestaties uit het verleden, of dat een uitstekend idee is moet ieder maar voor zichzelf weten.
      Voor de volledigheid het complete "value for money" lijstje (afgeronde bedragen):

      coureur prijs per punt
      Fernando Alonso 3.409.000
      Jenson Button 675.000
      Sebastian Vettel 169.000
      Kimi Raikkonen 160.000
      Past.Maldonado 111.000
      Lewis Hamilton 76.000
      Nico Hulkenberg 65.000
      RomanGrosjean 59.000
      Nico Rosberg 43.000
      Daniel Ricciardo 38.000
      Sergio perez 38.000
      Felipe Massa 35.000
      Carlos Sainz 19.000
      Marcus Ericsson 19.000
      Max Verstappen 10.000
      Valteri Bottas 7.000
      Daniel Kvyat 7.000
      Felipe Nasr 6.000

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 16:05
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @Caramba:
      Misschien had je ter verduidelijking het staatje om kunnen draaien...

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 19:14
  • LimboF1

    Posts: 4.771

    Ik denk dat dit mogelijk moet zijn, Le Mans is mogelijk. Indy 500 weet ik niet, denk dat daar een stoeltje krijgen iets moeilijker is.

    • + 1
    • 20 apr 2016 - 13:09
    • De Le Man zie ik hem ook wel pakken, er zal genoeg interesse in hem zijn en als Hulkenberg het lukt, moet Alonso het ook kunnen.

      De Indy lijkt mij ook lastiger idd, vooral omdat je het daar niet 100% in eigen hand hebt, zelfs al rij je de perfecte race, dan kan je toch zomaar 3e worden in de laatste ronde. Qua interesse zal hij denk ik niets te klagen hebben, maar hij heeft wel heel wat bijkomend geluk nodig.

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 14:54
  • Hulk heeft er ook al 1

    • + 0
    • 20 apr 2016 - 15:11
  • Nuff said!

    • + 0
    • 20 apr 2016 - 17:00
  • 500PK

    Posts: 138

    Ik ben het helemaal eens met Alonso.

    Iemand met zo'n staat van dienst kan je nu absoluut nog niet afserveren.

    Ik denk dat Alonso nog mooie dingen gaat laten zien.

    • + 2
    • 20 apr 2016 - 17:52
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Moetie wel snel zijn om te beginnen in Indycar. Ik denk niet dat de top teams daar op een bijna 35-er zitten te wachten. Le Mans zou wel kunnen.
      Gelukkig heeft hij goed kunnen sparen...

      • + 0
      • 20 apr 2016 - 19:18
    • @Bear

      Volgens mij won Montoya vorig jaar nog de Indy 500 als 40 jarige.

      • + 1
      • 20 apr 2016 - 22:23
    • BeaR

      Posts: 1.695

      gelijk heb je

      • + 0
      • 21 apr 2016 - 11:06
  • fre0n

    Posts: 538

    Racen met een klaplong en gebroken ribben, de f1 is niet meer zo zwaar. Maar voor vrouwen zou t wel te zwaar zijn? Dafuq?

    • + 1
    • 21 apr 2016 - 01:52

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar