user icon

Overzicht van gehanteerde strategieën in Australië

  • Gepubliceerd op 21 maa 2016 12:15
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra
De eerste Grand Prix van het seizoen 2016 was een mooie. Er gebeurde genoeg in Melbourne, zowel op de baan als op het tactische vlak. Door de juiste strategie toe te passen wist Mercedes nog aan het langste eind te trekken. Bandenleverancier Pirelli produceerde dit mooie overzicht van de gehanteerde strategieën in Australië.

Reacties (41)

Login om te reageren
  • MieZzziE

    Posts: 13

    En daarom ging Sainz eerder naar binnen dan Max

    • + -4
    • 21 maa 2016 - 12:23
    • Cookinho

      Posts: 287

      Helemaal niet. In de 18de ronde zijn ze namelijk tegelijk onder de rode vlag overgestapt naar nieuwe softs. Omdat Verstappen de nummer 1 op de baan was, zou hij eerst naar binnen hebben gemogen.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:29
    • JantjeLWD

      Posts: 19

      Voor de duidelijkheid: Ze hebben beide nieuwe banden gekregen in ronde 18. Ik vermoed namelijk dat je dat een beetje over het hoofd ziet ;)

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:30
    • JantjeLWD

      Posts: 19

      @Cookinho Succesvolle undercut ;)

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:35
    • MieZzziE

      Posts: 13

      heb ik idd over het hoofd gezien.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:35
  • Wat vonden jullie van de strategie van TR? ;-)

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 12:23
    • masf1

      Posts: 7.063

      Heel goed,als een echt team gewerkt.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:26
    • Had kunnen werken als Max een betere pitstop had gehad, ik acht Max wel instaat op Bottas, Perez en Grosjean ingehaald te hebben. Maar beste was denk ik geweest om vanaf de herstart op de medium te gaan, proberen uit te rijden, indien dit niet mogelijk zou zijn geweest, nog op super of soft de laatste stint te doen

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:28
    • MASF1, mijn sarcasme meter slaat uit naar MAX

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:28
    • Allebei te lang op de softs gereden.

      Daarnaast dachten ze misschien dat Max nog wel een paar rondjes kon omdat hij 5 ronden later gestopt was dan Carlos.

      Sorry voor de "serieuze" reactie ;-)

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:30
    • De Max fanboys "waar ik ook onder val" vonden het kut, maar de Carlos loverboys zijn helemaal lyrisch dat Carlos door zijn slimme zet, Max achter zich heeft kunnen gehouden.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:31
    • Ik was meer onder de indruk van de STR pitstops dan het hele weekend van Williams, en de daarbij behorende vooruitzichten.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 12:50
    • Geloof ik Turbo, ik lees in al jouw posts ongeveer wel dat jij het beter weet dan iedereen.

      Even voor jou :
      MV gestart P5 gefinished P10
      CS gestart P7 gefinished P9

      FM gestart P6 gefinished P5
      VB gestart P16 gefinished P8

      Geen idee welk team het beter heeft gedaan

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 13:06
    • Gezegend ermee. Williams door veel uitvallers en gekloot van str 5e en 8e. Hun voorspelling races te winnen en Ferrari aan te pakken zijn bijna een feit.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 15:20
    • Jij wilt Williams erbij halen, ik niet. En de reden daarvoor is duidelijk, je vond de grap blijkbaar niet leuk.

      Maar volgens mij wilt iedereen races winnen, niet alleen Williams. Ik dacht dat jij na zoveel jaar F1 ervaring waar je steeds mee te koop loopt dat onderhand wel wist. Beetje vreemd als je al 2 jaar op rij P3 bent dat je daarna zegt "Nee, we zijn wel tevreden zo, dit jaar gaan we voor P5". Maar goed.

      Realistisch gezien is P3 bij de constructeurs gewoon wat het is en volgens mij roep ik dat al wat langer.

      • + 1
      • 21 maa 2016 - 15:41
    • Ik heb de grap even gemist dan, maar dat zegt wellicht meer over mijm frustratrie. Williams haal ik erbij omdat we nog een weddenschap open hebben, maar ehm... eerlijk is eerlijk, ik merk inderdaad er wel een sport van te maken om mijn gelijk door te trekken nu. Wellicht wat overbodig. Wel ben ik eerlijk gezegd van mening dat Williams geen sterke indruk maakte en mijn vorige reactie, hoe lomp dan ook een kern van waarheid mijns inziens bevat. Ze horen veel sterker voor de dag te komen. Als er in Bahrein weer een kwalificatie gereden wordt als in Melbourne, dan neig ik er sterk naar te geloven dat Williams zowel RBR als STR voor zich zal moeten dulden. De FI zeker niet, en Haas was een hele mooie een gegunde gelukstreffer. (tactisch goed gedaan tijdens de vlag)

      Ik denk dat onze weddenschap nog spannend wordt. ;-) enne... dat ik al even kijkt heeft meer met leeftijd te maken dan met meer of minder fan zijn hoor. Ik ben redelijk chauvinistischtisch, want er zijn voldoende jaren bij dat ik keek omdat er niets anders op was, en ik er al helemaal me bed niet voor uit kwam. ;-)

      • + 1
      • 21 maa 2016 - 16:03
    • Nette reactie, dit was de grap, daar begint dit stukje mee

      "Wat vonden jullie van de strategie van TR? ;-)"

      Het was een grapje omdat er nu al 87 topics lopen over dit onderwerp waas CS de grote boosdoener is en MV de grote held die niks verkeerd kan doen. Het forum gaat er hard op achteruit met zoveel roze brillen ;-)

      Ik meld mij weer als we in Europa zijn, P3 bij de constructeurs ;-)

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 16:28
  • Brummbär

    Posts: 509

    Dus je mag tijdens een rode vlag situatie andere banden eronder schroeven? Dat is best triest. Wat ook triest is is dat Max en Sainz niet op de hardere band gezet zijn tijdens de rode vlag situatie. Dan hadden ze zo samen met Hamilton naar plek 4/5 kunnen rijden.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 12:54
  • NicoS

    Posts: 12.973

    Ik snap de keuze van TR niet om softs te monteren tijdens de saftycar, ze hadden toch kunnen weten dat medium de betere keus was geweest.
    Ze hebben zo'n beetje de hele winter tests op deze band gereden, vreemd.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 12:55
    • TR is strategisch vaker zwak.
      Pitstops hebben ze op geoefend, maar ook die gaan nog verre van goed.

      Overigens, er was toch maar 1 monteur die met 1 band nog kwam aanrennen bij Max, die andere hadden wel een band.
      Dus 3 man zijn (redelijk) optijd geweest en die ene moest nog ergens een band gaan halen achter?
      Vreemde zaak toch?!

      • + 2
      • 21 maa 2016 - 13:27
    • Ik heb Carlos wel met een band zien sjouwen tijdens de rode vlag situatie.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 13:36
    • @ maximus-alfa

      ik dacht dat het er meerdere waren die niet optijd waren.
      maar aangezien die ene monteur het verste moest rennen leek het of alleen hij te laat was
      de 2 aan de kant van de box waren ook niet optijd als ik het me goed kan herrinneren

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 15:13
  • Grosjean had alle geluk van de wereld, Magnussen just dubbel pech.
    Toro Rosso heeft een strategische fout gemaakt door niet in een keer naar hard te gaan bij de rode vlag, zoals de teams die achter hun zaten.

    En Max had beter iets meer de boeken in kunnen duiken over de regels rond het radioverkeer.
    Het team kan Sainz niet vragen een positie op te geven (toch?).
    Zelfs de opmerking dat hij anders, met zijn setje harde banden waarmee hij makkelijk de wedstrijd uit kon rijden, maar eens de pits in moest rijden toen hij te lang achter Palmer zat (push or pit) is wat mij betreft over het randje.

    Wat mij betreft gaat die regel dat je banden mag wisselen tijdens de rode vlag er meteen uit. Kan het niet anders, dan gewoon een 5 seconden stop and go penalty erna ter compensatie.
    Ik gun het Grosjean van harte, maar dit was niet normaal.
    Button had ooit Monaco kunnen winnen omdat de twee rijders voor hem nog moesten pitten, maar toen kwam de rode vlag en kregen ze gratis en voor niks nieuw rubber.
    Dit is geen geluk bij een ongeluk maar pure competitievervalsing.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:04
  • Kevin

    Posts: 5.004

    Ik heb helaas alleen de highlights kunnen zien, maar Ferrari heeft enorm gefaald als ik het allemaal zo bekijk. Overwinning weggegeven..

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:08
    • En zo is het Kevin...ik ben nog steeds aan het vloeken!

      • + 1
      • 21 maa 2016 - 13:13
  • Echt waanzinnig knap die stint van Ricciardo op softs als je ziet hoe nota bene de Toro Rosso's het daar moeilijk mee hadden. Daniel rijdt gewoon vrolijk twee keer zoveel ronden als Max zonder enig noemenswaardig verval. Ik stond vooraan bij degenen die riepen dat softs op 1/3e van de race een blunder was, maar Ricciardo kon het er toch wel aardig op.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:10
  • Wat me opvalt is dat Sainz na 8 ronden zijn softs al opgerookt had.

    • + 1
    • 21 maa 2016 - 13:12
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Ja ,als je bij elke bocht er haaks om heen wil ben je er zo van af
      heb ik het nog geen eens over de geblokkeerde voorwielen

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 14:29
  • basgee

    Posts: 178

    Zie overeenkomst tussen Rosberg en Verstappen. Leuk dat Max vrolijk stond te lachen in de pit ronde 18! Terwijl er dus niet te lachen viel.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:20
    • Waarom viel er niet te lachen? Hij lag op dat moment op de vierde plaats, en als je doelt op Alonso, die was op dat moment al lang en breed veilig uit zijn auto gestapt volgens mij?

      • + 3
      • 21 maa 2016 - 13:33
  • ives

    Posts: 1.238

    Ik denk dat we kunnen stellen dat de winnaar zonder rode vlag niet Vettel of Rosberg, maar Hamilton had geweest.

    • + 1
    • 21 maa 2016 - 13:26
    • Zonder rode vlag had Max 4e kunnen worden, of zeker 5.
      Maar daar kopen we niks voor.
      Had Max Ricardo kunnen voor blijven?
      Dat wordt de vraag voor de volgende race

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 13:38
  • STR is definitief door de mand gevallen als team... Een miljoenenbedrijf waar maar wat aan gerotzooid wordt. Slechte pitstops,verkeerde bandenkeuze,slechte strategie.... (Leerling) Coureurs die moeten leiding hebben niet zoals het nu gaat , die tost probeert met alle winden mee te waaien, ga is doen waar je voor aangenomen bent man, LEIDING geven......

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:35
    • STR maakt volgens mij niet zo vaak tactische fouten.

      Kijk eens hoe vaak Williams ernaast zit met keuzes, dat is veel vaker. Gelukkig valt het voor Williams nou een keer goed maar die zijn daar ook niet zo sterk in.

      • + 1
      • 21 maa 2016 - 13:41
    • Zachte heelmeester maken stinkende wonden.
      Tost zal nu moeten ingrijpen anders blijft dit heel het seizoen sudderen en gaan zel elkaar nog een keer van de baan tikken.
      Voor je het weet gaat Carlos een breaktest uitvoeren en zit max met de broken, ik zie het zomaar gebeuren.
      Tost grijp in !!

      • + 2
      • 21 maa 2016 - 13:47
  • OK, heel interessant. alleen Wehrlein en de 2 Torro Rosso's hebben niet van type banden gewisseld tijdens die rode vlag. Hebben ze zelfs helemaal geen banden gewisseld misschien? Dat zou helemaal een dubieuze keuze zijn. Wisten ze niet dat dit mocht?

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 13:40
    • Als TR geen banden heeft gewisseld bij de rode vlag dan is het helemaal en aanfluiting!!!

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 13:48
    • Cookinho

      Posts: 287

      Hebben wel gewoon gewisseld, staat er toch. Magnussen heeft niet gewisseld omdat hij een rondje ervoor binnen was gekomen.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 16:11
  • Danny006

    Posts: 291

    Correct me if i am wrong,, maar ik had ergens gelezen of gehoord dat je minimaal 1x de medium band moest gebruiken in de race ?

    Of maakt het geen hol uit zolang het maar 2 verschillende van de 3 opties zijn in de race ?

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:17
  • Het blijft toch jammer dat bij een rode vlag iedereen gratis banden mag wisselen. Het voordeel (dat bijvoorbeeld Max had) van versere banden is hiermee gestolen.

    Dit doet alles wat het bandenregelement moet doen om verschillen op de baan te krijgen te niet. Dit zorgt voor treintjes.

    De regels zijn voor iedereen hetzelfde en ik gun Grosjean en Haas de 6e plaats bij hun debuut maar dit is naar mijn idee een volledig onnodige en onsportieve regel.

    • + 0
    • 22 maa 2016 - 08:22

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar