15
De huidige Formule 1 is veel te gecompliceerd. Dat stelt oud-coureur Mika Hakkinen in Sport Bild. De tweevoudig wereldkampioen denkt dat door de voor velen onbegrijpelijke reglementen de drempel voor nieuwe fans nu te hoog is.
Hakkinen: "Technisch gezien is de Formule 1 te complex. Mensen geven de voorkeur aan simpele dingen. Het leven is al moeilijk zat." De Fin raadde de koningsklasse van de autosport daarnaast aan om social media te omarmen.
"De Formule 1 moet meer gebruik maken van social media-kanalen om de fans bij de sport te betrekken. De fans willen niet van een afstandje toekijken naar wat er gebeurt. Ze willen het gevoel krijgen dat ze onderdeel uitmaken van het geheel."
De eerste en enige vrije training van het raceweekend in Miami zit er alweer op. Op het Miami International Autodrome...
F1 TV-presentator Will Buxton denkt dat Andrea Kimi Antonelli zijn F1-debuut kan maken voor Williams in Imo...
In Miami draait het dit weekend eigenlijk maar om één iemand: Adrian Newey. Eerder deze week werd beken...
Het team van Visa Cash App RB is redelijk aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze wisten al aardig wat WK-punten te verza...
De zaak rondom Adrian Newey begint steeds grotere vormen aan te nemen. Eerder deze week werd bekend dat de topontwerp...
Niet mee eens. Formule 1 is koningsklasse van de motorsport en daar hoort geavanceerde techniek bij. Samen met de politiek maakt dat de F1 voor mij toch wel extra interessant. Als je dumbed down autosport wil kijken is er al genoeg te zien.
Als het ten koste van het racen gaat kan die techniek me gestolen worden.
En als het niet ten koste vh racen gaat is het een leuke toevoeging hoor, die techniek. Maar t moet om t racen blijven draaien. Het racen van formule 1 auto's die de snelsten zijn en t meeste herrie maken. Als de techniek ervoor zorgt dat t zoemende, tragere stofzuigertjes worden dan heb ik al gauw een broertje dood aan deze techniek zoals gezegd.
Mij gaat het mij ook om de geschiedenis van de formule 1. En de race van morgen is later ook weer geschiedenis. Ik vind dus het verhaal formule 1 interessant en daarom blijf ik hoe dan ook kijken. Maar als er geen spektakel meer is [of erg weinig] dan wordt het toch een hele opgave hoor, om te blijven kijken. Ik wil racen zien , geen fuelsparen, banden sparen etc.
Wat brommer zegt ben ik het wel mee eens, zo is het altijd geweest ook trouwens, totdat men aan enginefreeze begon en het verplichten tot 1 motorconfiguratie was het nog veel diverser dan het nu is.
De taktieken zijn op het moment relatief simpel trouwens, maar taktiek heb ik altijd mooi gevonden, het zien ontvouwen van een slim gekozen strategie is leuk, en ook spannend om te zien of het wel of niet lukt.
Waar ik niet van hou is het gekunstelde gedoe met snel slijtende banden en DRS, en beperkingen zoals 1 type motorconfiguratie.
Dit zou aangepast moeten worden om het terug aantrekkelijk te maken:
-Beperkingen op verbruik versoepelen alsook op bandenslijtage
-Versoepeling van de straffen
-DRS is overbodig
-Piloten zijn niet genoeg toegankelijk voor de fans en missen charisma
-Zandbak-omlopen dienen vervangen te worden door legendarische omlopen zoals Brands Hatch e.d.
-Aantal beschikbare motoren terug opkrikken
@benspeed
Als ze drs anders gaan inzetten. Bijvoorbeeld maximaal 20x en ook gebruiken bij verdediging. Kan het een leuke toevoeging zijn. Het is tenslotte wel een stukje aerodynamica techniek wat wel heel interessant is en mogelijk niet alleen inde achter vleugel gebruikt hoeft te worden.
Lawaaimakende racemonsters op topsnelheid. Coureurs die op de limiet rijden om de snelste te zijn.
OF: stofzuigende wagens die banden moeten sparen. Coureurs die voorzichtig rijden om niet teveel benzine te verbruiken.
Zou er niet een mooie middenweg zijn? Anders geef ik toch voorkeur aan het eerste. Laat het van de slimme aerodynamica afhangen, niet van het merk motor.
In het vorige turbotijdperk klonken veel F1 auto's trouwens als gewone straatauto's. Daar klaagde toen geen hond over omdat men ook achterlijke vermogens uit die blokken haalde, en misschien ook wel omdat Turbo toen echt een mode ding was. Alles stond turbo op, zelfs op de cornflakes bij wijze van spreken.
Ja, 'turbo' was toen een woord dat ongeveer hetzelfde betekende als 'vet' nu betekent.
Dit zouden ze MOETEN aanpassen:
-Beperkingen op het verbruik zijn veel te streng
-Bandenslijtage mag wat meer zijn
-Strafpunten voor van alles en nog wat zijn veel te streng
-beperkingen op motoren tijdens het seizoen veel te zwaar
-DRS is artificieel
-Piloten zijn te veel afgeschermd van het publiek en missen charisma
-Zandbak omlopen moeten verdwijnen en meer races in Europa op legendarische omlopen
Bandenslijtage wat meer? Dat ze nog meer bandensparen? Hoe pas je trouwens een piloot zijn charisma aan?
Maar dat is in elke mediagrote sport het geval en kan je niets aan veranderen.
Grand Prix van MiamiLokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Grand Prix van MiamiLokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
brommer
Posts: 408
Niet mee eens. Formule 1 is koningsklasse van de motorsport en daar hoort geavanceerde techniek bij. Samen met de politiek maakt dat de F1 voor mij toch wel extra interessant. Als je dumbed down autosport wil kijken is er al genoeg te zien.