user icon

Vader Bianchi: "Verantwoordelijken dood Jules zullen moeten boeten"

  • Gepubliceerd op 23 dec 2015 15:00
  • comments 30
  • Door: Danny Sosef

De vader van Jules Bianchi zegt vastbesloten te zijn dat de verantwoordelijken voor de dood van zijn zoon zullen moeten boeten. Gezien de controversiële omstandigheden waardoor de Marussia-coureur crashte op een kraan in de grindbak heeft Philippe Bianchi een advocaat in de arm genomen. Deze stap is gemaakt nadat de FIA haar rapport presenteerde over de toedracht van het ongeluk, waarin Bianchi als schuldige werd aangewezen omdat hij te hard zou hebben gereden.

Philippe Bianchi vertelde hierover: "De conclusies die werden getrokken in het rapport van de FIA hebben mij echt gechoqueerd. Dit komt vooral omdat degene die het onderzoek verricht hebben, tevens de mensen waren naar wie onderzoek werd gedaan. Er is duidelijk sprake van belangenverstrengeling. Hoe kun je nu in hemelsnaam de rechter en de jury tegelijk zijn? Het onderzoek is één ding, het heeft bepaalde inzichten gegeven, maar goede vragen die gesteld worden en de juiste antwoorden daarop geven is iets totaal anders."

"Ik heb het eerder gezegd en dat doe ik nu weer: degene die verantwoordelijk zijn voor de dood van Jules zullen moeten boete. Linksom of rechtsom, ik ben hier heel duidelijk over. Ik ben Jules kwijt en zal hem nooit terugkrijgen dus ik heb niets te verliezen behalve de herinneringen en het respect dat we voor hem hebben. Ik zal voor hem vechten met alle kracht die ik heb."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Slagers die hun eigen vlees moeten keuren zijn doorgaans niet echt objectief. Ik vrees echter dat mijnheer Bianchi tegenover zich een batterij advocaten krijgt opgesteld waartegen het heel moeilijk knokken wordt.

    • + 0
    • 23 dec 2015 - 15:19
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Ik ben het met je eens dat een slager in zo'n situatie niet objectief is. Echter liegt een snelheidsmeter niet. Als hij echt te hard reed zal een deel van, en misschien wel de gehele, schuld bij de coureur zelf liggen.

      • + 4
      • 23 dec 2015 - 16:05
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Ik denk dat de snelheid alleen hier slechts een heel klein deel van het hele verhaal vormt en ja, ik heb het toen ook al vaker gezegd, dat het vreemd is dat men een commissie uit eigen huis heeft benoemd om het onderzoek uit te voeren. Dat Pa Bianchi het moeilijk zal gaan krijgen tegen het legertje advocaten van de FIA is ook een feit. Het zal sowieso bijna onmogelijk zijn om nog onafhankelijk onderzoek te (laten) verrichten. Ik ben er zeker van dat als er al bewijzen in een andere richting waren, die allang verdwenen zullen zijn. Het enige wat men hard kan maken is dat de race nooit had mogen starten vanwege de orkaan.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 22:47
    • Hoe ongelofelijk vervelend ik het ook vind voor fam. Bianchi, ben ik het met Calvinh eens dat 1) iedereen vrijwillig aan de races meedoet, 2) Biachi zelf gewoon niet echt voldeed aan de regels omtrent double waved yellow, dat is met het blote oog nog wel redelijk in te schatten. Aangezien je dan jezelf klaar moet maken om volledig tot stilstand te kunnen komen. Dus hoe spijtig het ook is...hij heeft er zelf een grote hand in gehad.

      • + 4
      • 23 dec 2015 - 23:38
  • LimboF1

    Posts: 4.842

    Ik denk dat het voor ouders vaak moeilijk is om de dood van hun kind te accepteren, vooral als het een freak-accident is. In dit geval vindt ik het jammer dat hij het niet wil inzien en zal het verwerken van het verlies langer duren. Ik zei toen al tegen mijn vrouw dat hij te hard reed toen het ongeluk gebeurde. Dit is niet alleen door mij zo gezien, maar door vele anderen hier op het forum. Uiteindelijk is dit ook na een groot onderzoek zo naar buiten gekomen. Het blijft hoe dan ook spijtig dat het is gebeurt, maar als dit gebeurt moet je er wel ook mee leren omgaan. Maar om als ouder te gaan roepen is jammer en men schiet er niets mee op.

    • + 6
    • 23 dec 2015 - 15:21
    • Zo denk ik er ook ongeveer over.
      Je kan beter leren aanvaarden dat het gebeurd is dan proberen mensen te laten boeten voor een fout die misschien gemaakt is. Dat gaat jarenlang duren, de uitslag is ongewis en het zuigt je mentaal en financieel helemaal leeg.
      Je zoon deed aan een gevaarlijke sport en hoewel het niet vaak gebeurd kleven hier risico's aan.

      • + 2
      • 23 dec 2015 - 15:40
    • Mee eens. Daarnaast is autoracen nu eenmaal gevaarlijker dan een kantoorbaan. De dood ligt altijd op de loer. Deze keer was Bianchi helaas het slachtoffer van de omstandigheden. Dit moet je niet willen wreken.

      • + 1
      • 23 dec 2015 - 15:44
    • Ook mijn eerste gedachten, maar dan heb je het alleen over de toedracht. Vanuit vaders perspectief gezien is het natuurlijk wel zeer kwalijk dat er door de weersomstandigheden geen helikopter kon opstijgen, wie weet hoe zijn gesteldheid zou zijn geweest als Jules eerder in het ziekenhuis was aangekomen.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 17:52
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Mr.Marly,

      Ik vraag me af of het iets uitgehaald zou hebben, een eerder trandsport naar het ziekenhuis. Zijn hersenen hadden zo'n gigantische klap gehad dat je aan mag nemen dat het niet veel invloed zou hebben gehad, het besef moet er zijn, althans dat is mijn beleving, dat we niet maximaal/oneindig impact kunnen hebben ... Ergens is er een limiet aan wat een menselijk lichaam kan hebben daarna is het afgelopen.

      Stel! Dat Jules gered had kunnen zijn als hij eerder in het ziekenhuis zou zijn geweest, en stel! dat Jules nog geleefd zou hebben ... Neem je dan genoegen met een kamerplant die alleen maar al kwijlend 'arrrgghh, uuuuuuuuuh ... aarrrggghhh' kan pruttelen zonder enig bewust zijn ... ik weet het niet of je dat zou willen als ouders, ik zou het vrij egoistisch vinden.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 19:38
    • @Mr Marly

      de weersomstandigheden hadden niks te maken met het feit dat hij niet per helikopter is vervoerd. Hij is met een ambulance vervoerd om geen extra hersenschade te krijgen door drukverschillen.

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 20:08
    • @MV, dat wist ik niet ik dacht het toen wel gelezen te hebben. Afin ik sluit me aan op de reactie van Limbo.

      • + 1
      • 23 dec 2015 - 20:27
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @MICHEL VAILLANT: De drukverschillen zullen minimaal zijn, zo hoog hoeft een chopper niet te vliegen. Maar los daarvan, tijdens en na de race werd er gezegd dat de chopper niet kon vliegen vanwege het weer, dus laten we het daar maar even op houden. zit momenteel op 258 meter hoogte in de Bourgogne en heb de luchtdruk even vergeleken met die in mijn woonplaats in NL: in NL 1019 hPa, hier in de Bourgogne, en dat is dus meer dan 258 m hoger, is het 1018 hPa.

      • + 0
      • 1 jan 2016 - 18:48
  • De hoofdverantwoordelijke heeft al zwaar moeten boeten. Dat was Jules zelf, die met een gangetje van rond de 200 km/u onder een gele vlag situatie in de stromende regen die bocht in dook. Dat was (veel) te hard onder die omstandigheden en dat is helaas fataal afgelopen. Triest maar uiteindelijk heeft hijzelf de grootste fout gemaakt.

    • + 3
    • 23 dec 2015 - 16:02
    • Bovendien trapte hij niet alleen de rem maar ook het gaspedaal vol in. Dat helpt ook niet echt met het minderen van vaart.

      • + 1
      • 23 dec 2015 - 19:43
  • Ik vond Jules één van de betere coureurs en vond hem altijd wel vrolijke en opgeruimde vent.

    Maar ik denk ook dat ie de situatie onderschatte.
    Triest, maar denk ook dat je sommige dingen achter je moet laten en niet proberen een schuldige te zoeken.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 17:23
  • Als je gaat boksen of kickboksen, free fight, etc..
    Als deelnemer weet je wat er kan gebeuren.
    Risico van het vak.
    Zo is het ook met F1.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 17:27
  • Ben bang dat het enigste waar de vader van Jules werkelijk voor strijdt is een miljoenen schadeclaim, die binnenkort wel zal worden ingediend. Jammer dat uiteindelijk alles weer om geld draait.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 18:17
    • Ben bang dat je gelijk hebt, zie F1fansite: "Father: Those responsible for Bianchi death 'must pay''

      • + 1
      • 23 dec 2015 - 19:26
    • @ Jim Clark.. Letterlijk en figuurlijk bloedgeld dus.....

      • + 0
      • 23 dec 2015 - 19:57
  • Met alle respect, maar het was toch echt overduidelijk dat hij dat onder geel en in die condities veel te hard heeft gereden als je de herhalingen ziet kun je daar niet om heen.
    Hij ging er echt met een mega vaart van af en onder geel kun je dan baanwerkers en hun eventuele voertuigen verwachten. Als het geen kraan was geweest maar een paar baanwerkers had het ongeluk weer in een heel ander daglicht gestaan.

    Het is vreselijk maar zie geen grond in deze claim anders dan geldhonger.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 18:34
  • Waarom de schuld en de verantwoording proberen bij een ander te leggen .Ik vind dit een vreeslijk slechte eigenschap van de mens, Als er te hard gereden is dan ligt de verantwoording gewoon bij de coureur en niemand anders !! Als er externe schuldige zijn zal daar zeker ook iets mee moeten gedaan worden .Maar om die gelijk te laten boeten ik weet het niet ik ga er van uit dat niemand bewust een coureur de dood in jaagt .

    • + 0
    • 23 dec 2015 - 18:59
  • pcbeem

    Posts: 679

    Begrijpelijk dat hij een verantwoordelijke zoekt maar ik vrees dat je niemand de schuld kan geven behalve Jules zelf, hoe tragisch het ook is.....

    • + 0
    • 23 dec 2015 - 19:00
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Vader, met alle respect, er zijn verschillende video's te vinden op internet waarop te zien is hoe belachelijk hard Jules gereden heeft ... Bekijk hoe bizar hard Jules op de loader knalt terwijl er genoeg vlaggen te zien waren op dat moment ...

    Jules is zelf zeker debet geweest aan het ongeluk, misschien had het team wat strakker kunnen communiceren want zij wullen ook gezien moeten hebben met wat voor tempo Jules op het moment heeft gereden.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 19:22
  • Je bent racer, je kiest voor dit vak. Uiteindelijk weet je dat het met 1 verkeerde actie afgelopen kan zijn. Bianchi (die overigens een zwaar overschat coureur was) heeft het aan zichzelf te danken dat het zo gelopen is. Iedereen weet dat er een gevaar in zit.
    Marshalls die met een rijdend voertuig een auto weg willen halen zijn hier niet schuldig aan. Mocht hij 10 meter eerder hebben geremd, gewoon even de instructies opgevolgd van een dubbele (!) gele vlag was dit niet gebeurt.
    Denk dat Papa Bianchi als hij de verantwoordelijke wil vinden voor de dood toch echt bij het graf van zijn zoon langs moet. Hoe hard en grof het ook klinkt, het is wel de waarheid.
    Daarnaast de media gaan zoeken om die mensen die eerst door hem bewonderd werden (de medewerkers op het circuit van Suzuka) achteraf een mes in de rug te steken slaat natuurlijk nergens op. Frustratie mag er zijn, maar moet niet een soort van over-acting worden. Daar hebben we er al genoeg van in de wereld van Formule 1.

    • + 2
    • 23 dec 2015 - 19:55
    • Beste reactie vind ik. Wie pikt er nooit een geel verkeerslicht mee door toch maar nog even op het gas te gaan staan of te gokken dat hij net niet op rood springt...?

      • + -1
      • 23 dec 2015 - 22:39
  • Martin Brundle ontsnapte in 1994, pikte wel een marshall op en heeft flink op z'n ballen gehad daarvoor.

    Vandaag de dag is hij de enige met de juiste visie, coureurs zijn competatief en de belangen (geld, sponsors, carriere) te groot.
    De regels zijn glashard en duidelijk wat betreft gele vlaggen enkel en dubbel, maar schrijven niet voor waar de grens ligt, wanneer rijd je te hard door geel?
    Daar is nu de virtual safety car voor gekomen, dat maakt geel gelijk voor iedereen.
    Martin was er in 1994 nog duidelijker over, we drive cars not boats. You can steer a car perfectly in the wet until you start aquaplaning, when that happens you're just a passenger without any form of control.

    Met andere woorden, jules ongeluk heeft de sport veiliger gemaakt.
    Men heeft de put weer een stukje gedempt nadat er weer een kalf is verdronken.

    De man heeft begrijpelijk ontzettend veel verdriet, ik zou dat ook hebben, maar is de realiteit beetje kwijt.
    Het is de hoogste klasse open formule wagens en dus ook levensgevaarlijk en daar kiest een rijder zelf voor, die spanning geeft de adrenaline rush die je als adrenaline junkie nodig hebt en krijg je niet van een potje dammen...

    Samengevat?
    Hij gaat bot vangen.
    Deze slager heeft er alle baat bij zijn eigen vlees zo streng mogelijk te keuren en er lering uit te trekken en anders gaan openbaar ministeries in bijvoorbeeld amerika en italië alsnog ingrijpen en verliest de sport nog meer interesse van kijkers.

    • + 1
    • 23 dec 2015 - 21:05
  • Los van dat het niet klopt dat de slager zijn eigen vlees keurt. Als duidelijk is dat hij te hard heeft gereden is het eigenlijk andersom. Jules heeft dat dan willens en wetens de marshals in gevaar gebracht. Daarnaast verwacht ik net als bij elke gevaarlijke activiteit ze een document hebben ondertekend waarin ze de organisator niet verantwoordelijk kan worden gehouden.

    • + 0
    • 24 dec 2015 - 06:52
  • Born2Ron

    Posts: 3

    Op deze video zie je groene vlag gezwaaid worden bij baanpost 12 en ruim na de crash van jules rent er iemand de trap op en daarna wordt pas de gele vlag gezwaaid en het bord SC getoond. Of zie ik dat verkeerd? www.liveleak.com/view?i=b17_1412605388

    • + 0
    • 24 dec 2015 - 13:23
  • karel00

    Posts: 92

    Kijk, dat is zonde.
    Rijden in de F1 is het moeilijkste dat je kan, en dan de fout maken dat je zo hard wil gaan als kan, dat moet maar bij dubbel gezwaaide gele vlag MOET je van t gas en ja als dan gebeurt wat is gebeurt vraag ik me toch echt af WIE is hier verantwoordelijk ?
    Jules RIP maar moeten de ouders nu de vruchten gaan plukken waar jij in feite misshien recht op had ??
    Jij wilde F1 piloot worden, en wist de risicoos, dus zadel daar de nazaten niet mee op, tenzij er zoals zovelen een slaatje uit willen slaan.

    • + 0
    • 25 dec 2015 - 01:43
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Begrijpelijke reactie van fam. Bianchi, echter het zal lastig worden om je gelijk te halen bij de machtige fia.
    Uiteraard kleeft er aan alle sporten een bepaalde risico maar dat neemt niet weg dat conform de opgestelde voorschriften strikt gehandeld moet blijven worden.
    En zo niet, dan heb je recht op een verklaring. Zo werkt het in het dagelijks leven toch ook?
    In het verkeer loop je toch ook risico? Daarbij blijft de plicht dat je verzekerd moet zij, geen drank op hebt, regels hanteert enz. En zo niet, dan ben je de pineut.

    • + 1
    • 25 dec 2015 - 13:13

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar