user icon


Motorenpartner Toro Rosso binnenkort bekend

  • Gepubliceerd op 29 okt 2015 08:15
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso hakt binnen enkele weken de knoop door over de motorleverancier voor volgend seizoen. De Italiaanse renstal neigt naar een hereniging met voormalig partner Ferrari. Bij een recente bijeenkomst in Genève zijn de voorschriften voor het gebruik van één jaar oude motoren uiteen gezet. Niets lijkt een overeenkomst met Ferrari nu nog in de weg te staan.

Toro Rosso-teambaas Franz Tost verklaarde aan Autosport: "We zijn nog aan het onderhandelen en we komen steeds dichterbij een conclusie. Binnen enkele weken nemen we een beslissing. Ik hoop voor het einde van het lopende seizoen, anders wordt het zwaar om de start van de volgende jaargang te halen. Zeker nu de Australische Grand Prix twee weken naar voren is verschoven."

"De motorleveranciers bepalen wat we krijgen en op dit moment moeten we blij zijn met alles dat ze ons toewerpen. De mogelijkheid om met oude motoren te rijden helpt ons wel. Het is hoe het is. We hebben minder invloed op de uitkomst dan we zouden verwachten, of wensen. Onder deze reglementen en in deze situatie mogen we blij zijn met alles dat onze kant op komt."


Reacties (56)

Login om te reageren
  • Je mag hopen dat ze alvast wat tekeningen van die Ferrari (of andere motor) hebben ontvangen om in hun 2016 ontwerp te verwerken. Anders wordt het wel heel krap.

    • + 1
    • 29 okt 2015 - 08:19
    • Levano

      Posts: 802

      Logischerwijs zal Ferrari niets sturen voordat alles rond is. Maar met nog eens een paar weken zal het inderdaad wel lastig worden...

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 08:58
    • redo

      Posts: 57

      Ik neem aan dat ze wel ontwerptekeningen hebben ontvangen. Dit zijn zogenaamde JT documenten. Als ze tevens het zwaartepunt en het gewicht van de motor meekrijgen kunnen ze zonder de motor in het bezit te hebben gaan ontwerpen.

      Normaal gesproken doen bedrijven niet moeilijk om JT documenten vrij te geven omdat je met deze documenten geen bedrijfsgeheimen uit handen geeft. Het is dus onmogelijk om onderdelen te kopieeren met deze gegevens. Je kan er alleen mee en omheen construeren.

      • + 1
      • 29 okt 2015 - 09:32
  • Schumi81

    Posts: 617

    Op een andere site staat dit:
    De invloed die wij hebben op dit proces is misschien niet zo groot als dat we zouden willen.

    Zou Tost bedoelen dat hij weinig invloed heeft en dat Red Bull Racing bepaalt ?

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 08:23
    • Ik denk dat hij bedoeld, dat men bij Red Bull had verwacht een grotere invloed te hebben als team, maar dat gebleken is dat tegenwoordig de motorenleveranciers /fabrieksteams de dienst uitmaken en niet de klantenmotor teams. Heb het hier al eerder gezegd, RB heeft een grote fout gemaakt door Renault zo te beledigen. En je gooit geen oude schoenen weg, ook al zijn ze versleten, voor je nieuwe hebt.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:40
  • JaapB

    Posts: 1.163

    Ik denk dat het een vergissing is om met een 2015 motor te gaan rijden.
    Je ziet nu al dat Renault weer opkrabbelt en ga er van uit dat Honda ook een betere motor bouwt. Daarnaast Manor met mercedes motor en zou me niet verbazen als STR volgend jaar om de laatste plekken moet vechten door het motorverschil....

    • + 1
    • 29 okt 2015 - 08:25
    • Ook al wordt Manor een seconde sneller door de MB motor, dan liggen ze nog 2 sec achter op TR met de huidige Renault motor. En wordt het een 2015 Ferrari motor, dan is die ook weer een sec sneller.

      • + 1
      • 29 okt 2015 - 08:28
    • Waar zie jij dat Renault opkrabbelt? In Austin werden ze op het rechte stuk nog ouderwets voorbij geblazen door Ferrari en Mercedes.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 09:00
    • Insure

      Posts: 1.182

      @ JaapB

      Ik denk eerder dat STR het volgend jaar nog beter gaat doen. Ben het niet met je eens dus. In ieder geval Manor, Haas F1 Lotus en Sauber achter Toro Rosso. Ik voorspel ook McLaren- Honda nog voor volgend jaar. Kan echt een heel behoorlijk jaar worden. Force India moet het ook nog maar redden met hun financiële situatie.

      De Renault motor is iets minder slechts als in het begin van het jaar, maar is nog steeds de zwakste schakel. Zonder die motor had Max allang op het podium gestaan. Het chassis is van een wereldniveau en de coureurs ook. Vooral Max Verstappen. Je zag het ook in de "intermediate" condities afgelopen weekeinde. Als het om mechanische grip draait doet de Toro Rosso niet heel erg veel onder voor in ieder geval Ferrari en Williams.

      Toro Rosso heeft James Key. En dat is ( leuke woordspeling) een belangrijke sleutel naar succes.

      • + 3
      • 29 okt 2015 - 09:18
    • wouterhelm

      Posts: 16

      Geloof niet dat Manor van de laatste startrij komt met een Mercedes motor. Naast dat ze nu wat vermogen tekort komen is en blijft de auto toch echt met afstand de minste auto. In de regen (wanneer vermogen dus niet meer belangrijk is) liggen ze onderhand nog verder achter dan op het droge.

      Nu rijden ze dit jaar met een auto die volgens mij met name de auto van 2014 is. Maar ik geloof niet dat ze de middelen hebben om een auto te ontwikkelen die hun van de laatste rij af zal halen.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:13
    • Met de 2015 Ferrari motor van dit jaar had Max op het podium gereden in Austin. Hoezo vergissing. STR start in seizoen 2016 in iedergeval met een betrouwbare motor achterin, waar alle kinderziektes uit zijn. Dit samen gevoegt met een ijzersterk en goed chassis van STR kan dit een hele goed combinatie blijken te zijn voor 2016. Als je ziet wat ze nu al neerzetten met de Renault, dan vind de 2015 motor van Ferrari echt niet zo'n slechte keuze.

      • + 1
      • 29 okt 2015 - 10:21
    • @Insure: Wat we niet moeten vergeten is dat de fabrikanten voor hun 2016 motor, nieuwe tokens krijgen en de mogelijkheid hebben om de aandrijflijn te upgraden.
      De ontwikkeling van een 2015 motor is zometeen opgehouden.
      De enige ontwikkeling die STR dan nog heeft is om de auto op gebied van aero verder te ontwikkelen, echter de rek is daar op een gegeven moment uit.

      Je krijgt denk ik halverwege 2016 dat STR compleet stil staat, terwijl anderen nog door kunnen ontwikkelen. Ze zullen het dan van andere zaken moeten hebben, zoals een goed chassis. Wie zegt echter dat dit chassis zo blijft en met en Ferrari motor ook goed doet?
      De andere teams gaan natuurlijk ook met chassis en aandrijflijn opnieuw aan de slag.

      Kijk wat stilstaan met Sauber heeft gedaan. Geen enkele ontwikkeling en alles staat stil (weliswaar door gebrek aan geld). STR komt in ontwikkeling stil te staan qua aandrijflijn.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:38
    • Zolang het contractvan Renault niet officieel is ontbonden kunnen ze volgend jaar niet anders dan met Renault motoren starten.

      Het is dan Renault wat het contract niet verlengt en toedeloe zegt tegen de RedBull organisatie

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 11:34
    • En nu dat de regels voor volgend jaar zijn ogerekt voor gebruik van 2015 motoren zal Renault de 4 redbullauto's voorzien van 2015 spec torretjes

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 11:36
    • Insure

      Posts: 1.182

      @ Woodface

      Racen is ook de minst slechtste zijn. Dat is een hele negatieve benadering. Ik weet dat. Je noemt terecht een aantal dingen op die zouden kunnen. De motor is een goed argument, maar Lotus reed in Spa naar een 3e plaats toe. Ik heb voor de rest alle vertrouwen in James Key. Een van de beste ontwerpers in de F1. We prijzen terecht Max en Sainz, maar zonder James Key hadden ze ook niet zo kunnen excelleren.

      Ik moet eerst nog maar zien of Lotus, Manor, Sauber en Force India 2016 helemaal uitrijden. Dat zal wel gaan gebeuren denk ik. Lotus zal wel Renault worden. En die gaan op een overgangsjaar af. Haas heeft zijn debuutjaar. Als STR niet kan ontwikkelen. Dan kunnen de teams met financiële nood dat al helemaal niet.

      Max zal in 2016 aan de start staan. Daar mogen we wel van uit gaan. Op wat voor manier dan ook, maar voor de rest moeten we 2016 ook niet belangrijker maken dan het is. Het is het jaar voor de grote regel veranderingen.

      Het lijkt me beter als Max er in 2017 helemaal goed voor staat. Dat jaar kunnen echt hele spectaculaire dingen gebeuren. Ik voorspel in 2016 weer een Hamilton walk over namelijk. En behoorlijk wat teams zullen een "tussenjaar" hebben.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 21:54
  • TheBoss

    Posts: 176

    Ik heb het idee dat de ferrari deal al weken in kannen en kruiken is...ze zijn namelijk veel te relaxed...eerder gaven ze aan zwaar in tijdnood te komen voor 2016 en daar hoor je niks over...ze moeten gewoon wachten op hun grote broer rbr omdat die nog aan het onderhandelen zijn en als STR het al bekend zou maken weet de hele wereld dat mateschietz zijn teams niet terug gaat trekken....het wordt gewoon 2015 ferrari voor STR en maybe wel honda voor RBR...

    Als ze weer een sterke auto bouwen kan max leuk meekomen volgend jaar het is schrijnend im te zien hoe zwak die renault is op het rechte eind

    • + 1
    • 29 okt 2015 - 08:26
    • BramG44

      Posts: 423

      ik vind dit ook al een duidelijke statement dat ze volgend jaar op de grid staan, RBR gaf aan alles of niets dus die staan er ook, maakt het dan gewoon officieel dan zijn wij ook van die stress af ;-)

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 08:50
    • Moos

      Posts: 437

      Het is nu toch gratis publiciteit voor RBR, zolang ze geen motordeal bekend maken blijven ze in het nieuws met speculaties rondom de motordeal.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 19:58
  • Ik denk dat een Ferrari 2015 motor geen slechte deal is. Ik denk dat het verschil in snelheid tussen een Ferrari 2015 motor en de 2016 motoren die op de grid komen, kleiner is dan het huidige krachtsverschil tussen de Renault motor en de rest op de grid.
    Maw STR zal nog vaker in de top 10 rijden dan nu, en de betrouwbaarheid van de Ferrari motor is uiteraard ook een plus.
    Geen slechte deal denk ik en volgens mij ook de enige die er mogelijk is voor STR.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 08:33
  • Het komt wel goed met STR, tuurlijk wil Ferrari niet de beste motoren leveren tov het hoofdteam maar ze zullen er zeker wel zorg voor dragen dat ze ook met die 2015 motoren kunnen strijden tegen de Mercedes motor. Weer een 2e team compeet Italiaans op de grid hopelijk volgend jaar, chassis en motor :)

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 08:43
  • Zou RB niet voor zondag bekend maken of ze er mee stoppen?
    Of is dit nu ook weer een paar weken uitgesteld, net als deze beslissing?
    Weet iemand dat?

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 08:46
  • Volgens mij kan Red Bull geen betere reclame hebben dan TR! Die rijden toch altijd opvallend mee met heel veel airtime door Verstappen en Sainz. Beslissing moet snel vallen om de jeugd de toekomst te geven voor weer een voortreffelijk seizoen. Kom maar op met die Ferrarimotor van 2015. Is toch weer een halve tot 1 seconde per ronde met nu.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 08:57
  • pixel

    Posts: 544

    De knoop doorhakken of de hoop doorknakken?

    • + 2
    • 29 okt 2015 - 09:15
  • micky

    Posts: 228

    Tuurlijk is dit al beslecht. En Max is part of de deal. Zo hengelt Ferrari binnen voor 2017.
    Hierin zijn ze net wat slimmer geweest dan Mercedes.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 09:26
    • En dus gaat Ferrari geen slechte motoren aan STR geven, maar worden dat gewoon prima exemplaren. Ze willen de toekomstige opvolger van Kimi graag ook in 2016 leuke dingen zien doen. :-)

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 09:56
    • j1n0

      Posts: 464

      Dat moet dan met RBR besproken worden. STR heeft niks te zeggen over het Max en zijn toekomst. RBR pleit voor goede motoren voor STR in ruil voor Max naar Ferrari ? Dan heeft RBR niks aan Max gehad. Gaan ze niet doen.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 14:30
  • Ydroj

    Posts: 13

    Het gaat neem ik aan gewoon om 2016 motoren, aangezien "oude" motoren niet meer toegestaan zijn

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 09:28
    • Rimmer

      Posts: 6.395

      Lees en volg jij überhaupt wel de F1?

      • + 1
      • 29 okt 2015 - 10:42
    • Rimmer

      Posts: 6.395

      Verkeerde draadje! Excuus

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:43
    • De laatst gepubliceerde regels zijn van 13-10-15. Mbt homologatie is Appendix 4 van Sporting en Technical regulations gewijzigd. Maar nog steeds geen oude motoren en 32 ipv 25 tokens waarover de motorbouwers overleg hebben gehad.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 14:09
  • Insure

    Posts: 1.182

    @ Schumi81

    Hij doelt er op dat teams als Toro Rosso volledig afhankelijk zijn van wat Ferrari hun wilt leveren. Het is een aanklacht tegen de huidige regels en de invloed van motoren fabrikanten als Mercedes en Ferrari. Niet dat ze een hekel hebben aan Ferrari, maar Ferrari bepaalt wat Toro Rosso krijgt. En in diezelfde situatie zit een team als Sauber.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 09:28
  • Ydroj

    Posts: 13

    De via heeft een paar weken geleden bekend gemaakt dat "oude" motoren in 2016 in de ban worden gedaan. Daardoor zal iedereen met een 2016 spec motor moeten gaan rijden.
    Het gaat hier dus om een Ferrari 2016 motor voor STR.

    Google even voor bronnen (f1 fanatics). Probeerde het hier te plaatsen, maar ging helaas niet.

    • + -2
    • 29 okt 2015 - 09:35
    • Ydroj

      Posts: 13

      Leuke autocorrect :P FIA dus

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 09:35
    • MauZ

      Posts: 334

      Klopt,..maar ik heb ook vernomen dat als een team ermee instemtbdat het dan wel mag/kan..

      Correct me if i'm wrong...

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 09:56
    • Dat zou helemaal goed nieuws zijn!

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 09:57
    • Kennie

      Posts: 2.507

      @YDROJ en MAUZ

      Ik weet niet beter dan dat jullie gelijk hebben, het is niet toegestaan om ander materiaal dan huidig, actueel materiaal te leveren, tenzij elk team ermee instemt dat het akkoord is om ouder materiaal te leveren. Het is ook precies de rede dat alléén Manor/Marussia nu met 2014 Ferrari power rijdt.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:08
    • OC_NL

      Posts: 227

      Laatst is toch besloten dat een 2015 motor wel mocht,..

      www.f1today.net/nl(...)016-tijdens-seizoen

      Of hebben ze zich inmiddels alweer bedacht???

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 13:15
    • Omdat het niet de veiligheid betreft mag de FIA niet eenzijdig de regels wijzigen. Alle teams moeten dus stemmen. Niet alleen de motorbouwers en Strategy Group.

      Per 13-10 nog geen wijziging in de regels.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 14:11
  • beertje

    Posts: 354

    In Austin was Max niet langzamer dan de ferrari's, dus zo slecht is die Renault motor ook weer niet. En als er volgendjaar een Ferrai in komt, rijden ze dan het hele jaar met de spec zonder updates?

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 09:56
    • JaapB

      Posts: 1.163

      Ja dat is wat mij ook de meeste zorgen baart dat er gewoon geen motorupdates komen terwijl alle andere teams die met 2016 spec rijden wel updates krijgen.
      Lijkt me dat je dan het hele jaar langzaam achteruitgaat of je moet heel veel kunnen vinden in je aero pakket.

      • + 1
      • 29 okt 2015 - 10:09
    • Dat Max kon meekomen met de Ferrari is mede mogelijk gemaakt door het STR10 chassis. Het eerste deel van Circuit of the Americas kwam de mechanische grip in werking en zag je dat hoe makkelijk Max naar Vettel toe kon rijden. De snelheid van de Ferrari motor was duidelijk te zien op het rechte stuk toen zelfs Kimi met wielspin Max op het rechte eind bij kon houden. Met een doorontwikkeling van het chassis van de STR10 en de Ferrari motor van 2015 + updates kan het nog wel eens leuk gaan worden volgend seizoen.

      • + 3
      • 29 okt 2015 - 10:33
  • Dan kan je er al vanuit gaan dat er getekend is, en dat het nieuws slechts uit strategische overwegingen even uitgesteld wordt.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 10:14
  • Insure

    Posts: 1.182

    Over Renault gesproken( een beetje offtopic en toch weer ontopic). Op de sidepods van Lotus afgelopen weekeinde stond het opschrift: Richard Mille. Ik dacht eerst dat het een grap was, maar Richard Mille is een horloge merk.

    Ze sponsoren Renault- E Dams. En doen ook zaken in de Formule E. De overname van Lotus door Renault staat dus nog helemaal op de rails.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 10:17
    • Schumi81

      Posts: 617

      Richard Mille is sinds 2013 spons-oor van Lotus.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:36
    • Insure

      Posts: 1.182

      @ Schumi

      Klopt. Maar ik heb ze voor het eerst dit weekeinde op de sidepods waargenomen.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:45
    • Klopt, Snap alleen de link niet zo goed. Charles Leclerc en Stoffel Vandoorne (ART) worden ook door Richard Mille gesteund. Op het Abu Dhabi circuit is Richard Mille hoofdsponsor. Snap niet echt je verband als ik eerlijk ben. Maar kan aan mij liggen.
      Over de overname Renault en Lotus. Ik denk dat die er niet gaat komen. Althans niet in de vorm van fabrieksteam. Van uitstel komt afstel en het duurt allemaal wel ontzettend lang. Verder heb ik niet het idee dat Lopez er vanaf wil door de boel financieel te laten klappen. Zou zonde zijn. Draag Lotus (Renault) namelijk wel een warm hart toe.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:51
  • Joe Saward heeft overigens een andere gedachte. Hij denkt dat juist Toro Rosso met Renault blijft rijden (al dan niet onder een andere naam) en Red Bull met die 2015 Ferrari motor. Is ook een interessante gedachte (zolang Max maar niet met die Renault motor rijdt komend jaar).

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 10:19
    • In dat geval kan Renault beter maar afzien van de overname van Lotus, want met dezelfde motor, James Keys wonderchassis en Max en Carlos wordt anders hun eigen team zoek gereden door een klantenteam.

      • + 0
      • 29 okt 2015 - 10:24
  • platja

    Posts: 91

    Gewoon kappen ,dit wordt nu wel heel gênant .
    Woord houden en stekker eruit .

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 11:39
    • j1n0

      Posts: 464

      No offense, maar volgens mij heb je geen idee hoe slecht de sport het uitkomt dat RBR en STR zouden vertrekken. Dan keldert de F1 een heel erg diep ravijn in.

      • + 2
      • 29 okt 2015 - 14:28
  • pacoramon

    Posts: 514

    Wat een fucking bullshit om een jaar oudere motoren te gaan gebruiken man, dat kan gewoon echt niet

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 12:33
  • mediF1

    Posts: 2.500

    Het feit dat ze het een paar weken naar voren hebben geschoven doet mij vermoeden dat de deal al rond is maar ze het niet naar buiten brengen daar Red Bull nog met andere aan het praten is en ze dan de ruiten in zouden gooien bij Red Bull.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 17:10
  • manuel

    Posts: 2.888

    Toro Rosso beleefd 1 van zijn beste seizoenen ooit. Veel media aandacht en rijders die iedereen versteld doen staan. Zeg er gelijk bij dat dit is met de RENAULT motor. De motor van 2016 zal ongetwijfeld beter zijn dan de huidige. Waarom een andere nemen?? TR zal nooit om de prijzen strijden. Incidenteel een podium zou al mooi zijn.
    Dus ik hoop dat RBR op de knieen gaat en heel nederig is en dat Renault ook een houding aanneemt die constuctief is. Vervolgens ook nog Lotus overnemen dan zijn er drie teams die met de motor rijden. Wat de upgrades tijdens het seizoen 2016 alleen maar ten goede komt.

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 17:22
  • beertje

    Posts: 354

    Ik zeg:"Renault komt sterker terug en laat de anderen nog een poepie ruiken"

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 22:56
  • MightyMax

    Posts: 801

    Straks gaat iemand nog beweren dat Renault helemaal Lotus niet (meer) over gaat nemen met als consequentie dat Lotus om zal vallen. En dat Renault vervolgens Red Bull zo onder druk zal zetten, dat ze alleen motoren willen leveren onder de voorwaarde dat ze Toro Rosso over mogen nemen en dat Toro Rosso dan het Renault fabrieksteam zal worden ;-)

    • + 0
    • 29 okt 2015 - 23:01
  • Brandon

    Posts: 384

    Misschien een idee om te vragen/onderhandelen of STR een 1 versie oudere specificatie mag gebruiken? Dus als Ferrari in 2016 een update heeft krijgt STR de versie ervoor.
    Zo hoeft Ferrari ook geen 2015 motoren meer te bouwen. En kan STR nog redelijk bijbenen tov de rest.

    • + 0
    • 30 okt 2015 - 01:58


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar