Motorenpartner Toro Rosso binnenkort bekend

Logischerwijs zal Ferrari niets sturen voordat alles rond is. Maar met nog eens een paar weken zal het inderdaad wel lastig worden...

Ik neem aan dat ze wel ontwerptekeningen hebben ontvangen. Dit zijn zogenaamde JT documenten. Als ze tevens het zwaartepunt en het gewicht van de motor meekrijgen kunnen ze zonder de motor in het bezit te hebben gaan ontwerpen.

Normaal gesproken doen bedrijven niet moeilijk om JT documenten vrij te geven omdat je met deze documenten geen bedrijfsgeheimen uit handen geeft. Het is dus onmogelijk om onderdelen te kopieeren met deze gegevens. Je kan er alleen mee en omheen construeren.

Ik denk dat hij bedoeld, dat men bij Red Bull had verwacht een grotere invloed te hebben als team, maar dat gebleken is dat tegenwoordig de motorenleveranciers /fabrieksteams de dienst uitmaken en niet de klantenmotor teams. Heb het hier al eerder gezegd, RB heeft een grote fout gemaakt door Renault zo te beledigen. En je gooit geen oude schoenen weg, ook al zijn ze versleten, voor je nieuwe hebt.

Ook al wordt Manor een seconde sneller door de MB motor, dan liggen ze nog 2 sec achter op TR met de huidige Renault motor. En wordt het een 2015 Ferrari motor, dan is die ook weer een sec sneller.

Waar zie jij dat Renault opkrabbelt? In Austin werden ze op het rechte stuk nog ouderwets voorbij geblazen door Ferrari en Mercedes.

@ JaapB

Ik denk eerder dat STR het volgend jaar nog beter gaat doen. Ben het niet met je eens dus. In ieder geval Manor, Haas F1 Lotus en Sauber achter Toro Rosso. Ik voorspel ook McLaren- Honda nog voor volgend jaar. Kan echt een heel behoorlijk jaar worden. Force India moet het ook nog maar redden met hun financiële situatie.

De Renault motor is iets minder slechts als in het begin van het jaar, maar is nog steeds de zwakste schakel. Zonder die motor had Max allang op het podium gestaan. Het chassis is van een wereldniveau en de coureurs ook. Vooral Max Verstappen. Je zag het ook in de "intermediate" condities afgelopen weekeinde. Als het om mechanische grip draait doet de Toro Rosso niet heel erg veel onder voor in ieder geval Ferrari en Williams.

Toro Rosso heeft James Key. En dat is ( leuke woordspeling) een belangrijke sleutel naar succes.

Geloof niet dat Manor van de laatste startrij komt met een Mercedes motor. Naast dat ze nu wat vermogen tekort komen is en blijft de auto toch echt met afstand de minste auto. In de regen (wanneer vermogen dus niet meer belangrijk is) liggen ze onderhand nog verder achter dan op het droge.

Nu rijden ze dit jaar met een auto die volgens mij met name de auto van 2014 is. Maar ik geloof niet dat ze de middelen hebben om een auto te ontwikkelen die hun van de laatste rij af zal halen.

Met de 2015 Ferrari motor van dit jaar had Max op het podium gereden in Austin. Hoezo vergissing. STR start in seizoen 2016 in iedergeval met een betrouwbare motor achterin, waar alle kinderziektes uit zijn. Dit samen gevoegt met een ijzersterk en goed chassis van STR kan dit een hele goed combinatie blijken te zijn voor 2016. Als je ziet wat ze nu al neerzetten met de Renault, dan vind de 2015 motor van Ferrari echt niet zo'n slechte keuze.

@Insure: Wat we niet moeten vergeten is dat de fabrikanten voor hun 2016 motor, nieuwe tokens krijgen en de mogelijkheid hebben om de aandrijflijn te upgraden.
De ontwikkeling van een 2015 motor is zometeen opgehouden.
De enige ontwikkeling die STR dan nog heeft is om de auto op gebied van aero verder te ontwikkelen, echter de rek is daar op een gegeven moment uit.

Je krijgt denk ik halverwege 2016 dat STR compleet stil staat, terwijl anderen nog door kunnen ontwikkelen. Ze zullen het dan van andere zaken moeten hebben, zoals een goed chassis. Wie zegt echter dat dit chassis zo blijft en met en Ferrari motor ook goed doet?
De andere teams gaan natuurlijk ook met chassis en aandrijflijn opnieuw aan de slag.

Kijk wat stilstaan met Sauber heeft gedaan. Geen enkele ontwikkeling en alles staat stil (weliswaar door gebrek aan geld). STR komt in ontwikkeling stil te staan qua aandrijflijn.

Zolang het contractvan Renault niet officieel is ontbonden kunnen ze volgend jaar niet anders dan met Renault motoren starten.

Het is dan Renault wat het contract niet verlengt en toedeloe zegt tegen de RedBull organisatie

En nu dat de regels voor volgend jaar zijn ogerekt voor gebruik van 2015 motoren zal Renault de 4 redbullauto's voorzien van 2015 spec torretjes

@ Woodface

Racen is ook de minst slechtste zijn. Dat is een hele negatieve benadering. Ik weet dat. Je noemt terecht een aantal dingen op die zouden kunnen. De motor is een goed argument, maar Lotus reed in Spa naar een 3e plaats toe. Ik heb voor de rest alle vertrouwen in James Key. Een van de beste ontwerpers in de F1. We prijzen terecht Max en Sainz, maar zonder James Key hadden ze ook niet zo kunnen excelleren.

Ik moet eerst nog maar zien of Lotus, Manor, Sauber en Force India 2016 helemaal uitrijden. Dat zal wel gaan gebeuren denk ik. Lotus zal wel Renault worden. En die gaan op een overgangsjaar af. Haas heeft zijn debuutjaar. Als STR niet kan ontwikkelen. Dan kunnen de teams met financiële nood dat al helemaal niet.

Max zal in 2016 aan de start staan. Daar mogen we wel van uit gaan. Op wat voor manier dan ook, maar voor de rest moeten we 2016 ook niet belangrijker maken dan het is. Het is het jaar voor de grote regel veranderingen.

Het lijkt me beter als Max er in 2017 helemaal goed voor staat. Dat jaar kunnen echt hele spectaculaire dingen gebeuren. Ik voorspel in 2016 weer een Hamilton walk over namelijk. En behoorlijk wat teams zullen een "tussenjaar" hebben.

ik vind dit ook al een duidelijke statement dat ze volgend jaar op de grid staan, RBR gaf aan alles of niets dus die staan er ook, maakt het dan gewoon officieel dan zijn wij ook van die stress af ;-)

Het is nu toch gratis publiciteit voor RBR, zolang ze geen motordeal bekend maken blijven ze in het nieuws met speculaties rondom de motordeal.

En dus gaat Ferrari geen slechte motoren aan STR geven, maar worden dat gewoon prima exemplaren. Ze willen de toekomstige opvolger van Kimi graag ook in 2016 leuke dingen zien doen. :-)

Dat moet dan met RBR besproken worden. STR heeft niks te zeggen over het Max en zijn toekomst. RBR pleit voor goede motoren voor STR in ruil voor Max naar Ferrari ? Dan heeft RBR niks aan Max gehad. Gaan ze niet doen.

Lees en volg jij überhaupt wel de F1?

Verkeerde draadje! Excuus

De laatst gepubliceerde regels zijn van 13-10-15. Mbt homologatie is Appendix 4 van Sporting en Technical regulations gewijzigd. Maar nog steeds geen oude motoren en 32 ipv 25 tokens waarover de motorbouwers overleg hebben gehad.

Leuke autocorrect :P FIA dus

Klopt,..maar ik heb ook vernomen dat als een team ermee instemtbdat het dan wel mag/kan..

Correct me if i'm wrong...

Dat zou helemaal goed nieuws zijn!

@YDROJ en MAUZ

Ik weet niet beter dan dat jullie gelijk hebben, het is niet toegestaan om ander materiaal dan huidig, actueel materiaal te leveren, tenzij elk team ermee instemt dat het akkoord is om ouder materiaal te leveren. Het is ook precies de rede dat alléén Manor/Marussia nu met 2014 Ferrari power rijdt.

Laatst is toch besloten dat een 2015 motor wel mocht,..

www.f1today.net/nl(...)016-tijdens-seizoen

Of hebben ze zich inmiddels alweer bedacht???

Omdat het niet de veiligheid betreft mag de FIA niet eenzijdig de regels wijzigen. Alle teams moeten dus stemmen. Niet alleen de motorbouwers en Strategy Group.

Per 13-10 nog geen wijziging in de regels.

Ja dat is wat mij ook de meeste zorgen baart dat er gewoon geen motorupdates komen terwijl alle andere teams die met 2016 spec rijden wel updates krijgen.
Lijkt me dat je dan het hele jaar langzaam achteruitgaat of je moet heel veel kunnen vinden in je aero pakket.

Dat Max kon meekomen met de Ferrari is mede mogelijk gemaakt door het STR10 chassis. Het eerste deel van Circuit of the Americas kwam de mechanische grip in werking en zag je dat hoe makkelijk Max naar Vettel toe kon rijden. De snelheid van de Ferrari motor was duidelijk te zien op het rechte stuk toen zelfs Kimi met wielspin Max op het rechte eind bij kon houden. Met een doorontwikkeling van het chassis van de STR10 en de Ferrari motor van 2015 + updates kan het nog wel eens leuk gaan worden volgend seizoen.

Richard Mille is sinds 2013 spons-oor van Lotus.

@ Schumi

Klopt. Maar ik heb ze voor het eerst dit weekeinde op de sidepods waargenomen.

Klopt, Snap alleen de link niet zo goed. Charles Leclerc en Stoffel Vandoorne (ART) worden ook door Richard Mille gesteund. Op het Abu Dhabi circuit is Richard Mille hoofdsponsor. Snap niet echt je verband als ik eerlijk ben. Maar kan aan mij liggen.
Over de overname Renault en Lotus. Ik denk dat die er niet gaat komen. Althans niet in de vorm van fabrieksteam. Van uitstel komt afstel en het duurt allemaal wel ontzettend lang. Verder heb ik niet het idee dat Lopez er vanaf wil door de boel financieel te laten klappen. Zou zonde zijn. Draag Lotus (Renault) namelijk wel een warm hart toe.

In dat geval kan Renault beter maar afzien van de overname van Lotus, want met dezelfde motor, James Keys wonderchassis en Max en Carlos wordt anders hun eigen team zoek gereden door een klantenteam.

No offense, maar volgens mij heb je geen idee hoe slecht de sport het uitkomt dat RBR en STR zouden vertrekken. Dan keldert de F1 een heel erg diep ravijn in.