3
De nieuwe hogesnelheidscamera voor de Formule 1 is klaar voor de eerste tests in de praktijk. Magnetti Marelli werkte bijna een jaar lang aan een camera die de gebeurtenissen in de cockpit beter moet registreren dan het geval is met de huidige technologie. Daarmee hoopt de internationale autosportbond FIA belangrijke kennis over crashes te vergaren.
De nieuwe camera neemt vierhonderd frames per seconde op. Dat is zestien keer beter dan de standaardtechnologie die momenteel op de auto's zit. De camera heeft het formaat van een usb-stick en staat op het hoofd van de rijder gericht. Het is de bedoeling om de camera voor 2016 verplicht te stellen. De FIA heeft het licht op groen gezet voor een praktijkexamen in een vrije training tijdens een Grand Prix-weekend voor het einde van het seizoen.
Andy Mellor, de technisch adviseur van de FIA Institute: "We krijgen al langer onboard-beelden van crashes en hoewel die nuttig zijn, is het materiaal geschoten op een lage snelheid en is het lastig om tot in de milliseconde nauwkeurig te kijken wat er allemaal gebeurt. We onderzoeken de mogelijkheid voor hogesnelheidscamera's al langer, maar de technologie was tot op heden niet toereikend. Nu wel."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Geeft ook leuke beelden tijdens de race (?)
Waar ze wel op moeten letten is dat ze de camera's wat meer "vibratie" gevoelig maken. Dat klink wellicht raar, maar het zou wel weer meer "beleving" geven voor de kijker. Tegenwoordig zijn de camera's zo goed, dat het allemaal "makkelijker" lijkt. Als je onboard beelden uit begin jaren 90 bekijkt, ziet het er allemaal stukken heftiger uit. Dat kwam voor een groot deel omdat de camera's nog minder waren. Nu lijkt alles een stuk sterieler. Wel mogen ze de beeldem wat scherper maken wat mij betreft.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
fre0n
Posts: 538
dat soort camara's is op wel meer gebieden interessant. hogesnelheidscamera's in zo'n kleine formfactor kun je natuurlijk in meer situaties gemakkelijk plaatsen