user icon

Honda: "Onze motor veel beter dan de Renault"

  • Gepubliceerd op 31 aug 2015 13:39
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra

De V6 turbo van Honda produceert ongeveer 50 pk minder dan de Mercedes-motor, maar is wel veel krachtiger dan de Renault. Dat beweert Honda-motorsportbaas Yasuhisa Arai in gesprek met Autosport. De Japanse motorenpartner van McLaren introduceerde in België een update, maar de verbeteringen waren niet direct zichtbaar.

Toch is de krachtbron van Honda wel degelijk vooruit gegaan, benadrukt Arai. "We hebben Ferrari nog niet achterhaald met onze verbrandingsmotor. We geven ongeveer 30 pk op hen toe. Ten opzichte van Mercedes is het gat zo'n 40, 50 pk. Mercedes is nog ver weg. We zijn iets minder dan Ferrari, maar onze motor is wel veel beter dan de Renault, ongeveer 25 pk."

"Ik heb er alle vertrouwen in dat we in de tweede seizoenshelft de verschillen naar de twee beste motorleveranciers verder kunnen verkleinen. Het zal moeilijk zijn om dat gat in zijn geheel te dichten, hun betrouwbaarheid en de karakteristieken van hun verbrandingsmotoren zijn dik in orde. Maar ik wil de topteams aan het einde van het jaar op de hielen zitten."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Veel beter! Geloof er alleen niets van want de auto hoeft alleen de Ferrari van 2014 qua motoren achter zicht te laten. Arai zal voor de investeerders dit soort dingen blijven roepen tot het eind als het nodig zou moeten zijn.

    • + 1
    • 31 aug 2015 - 13:46
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Arai heeft het alleen over de verbrandingsmotor... Button klaagde afgelopen race ook niet over die motor, maar over de MGU-(HK) die het niet goed deed. En dat scheelde 180pk.
      Die 180pk loop je niet even in met een 25pk sterkere verbrandingsmotor.

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 10:30
  • " We zijn iets minder dan Ferrari , we geven ongeveer 30 pk op hen toe, maar onze motor is wel veel beter dan de Renault, ongeveer 25 pk."

    30 pk = iets minder
    25 pk = veeeeel beter

    Vreemde opmerking.

    • + 10
    • 31 aug 2015 - 13:47
  • Maxxx

    Posts: 202

    Eerste wat in mij op komt:

    Wat heeft McLaren dan een *** aërodynamica pakket!

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 13:48
    • @Maxxx, daar heb je echt een punt. Als de Honda iets minder dan de Ferrari is, dan zitten ze op het niveau van de krachtbron die achterin de Sauber ligt. Die Sauber is een wagen die ze geregeld voor moeten laten, zelfs in de handen van Ericsson. En als de Honda veel beter is dan de Renault, waarin zit dan het gigantische verschil tussen McLaren en Toro Rosso?
      Twee dingen: Ik denk dat de Honda (veel) minder goed is dan meneer Arai beweert en
      2: McLaren is alleen nog maar qua financiën een topteam.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 13:59
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Dat denk je wel meteen maar het kan ook zijn dat het hybridesysteem ruk is aangezien Arai de nadruk legt op 'verbrandingsmotor'. Dan kan de ICE nog zo goed zijn als je een paar AA-batterijen hebt die de boel moet aanvullen schiet het nog niet op.

      • + 1
      • 31 aug 2015 - 14:26
    • lars75

      Posts: 8.908

      Of Ericsson is beter dan Alonso en Button,dat kan natuurlijk ook!

      • + 1
      • 31 aug 2015 - 16:37
    • groep1B

      Posts: 170

      Door de Honda problematiek heeft McLaren niet echt goed kunnen testen en stond de ontwikkeling van de auto minstens een half jaar stil

      • + 1
      • 31 aug 2015 - 17:51
    • Andersom, door de puinhoop bij McLaren heeft ook Honda niet veel kunnen testen.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 22:39
    • fre0n

      Posts: 538

      Honda heeft het hier alleen over de verbrandingsmotor. Hun problemen zijn vanaf de testdagen al te vinden in de *ERS systemen die ze erop schroeven.

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 09:14
  • De Honda motor is dus gelijk aan de Renault motor zegt Honda, dat betekend dus dat de McLaren écht een draak van een auto is.

    Red Bull en Toro Rosso rijden immers nog wel bijna elke race in de punten met af en toe een podium (als ze niet uitvallen natuurlijk), terwijl de McLaren-Honda's steevast achteraan rondrijden en op eigen kracht amper punten weten te scoren.

    Nou geloof ik gelijk dat de McLaren niet de beste auto van het veld is, maar zo slecht?
    Nee ik denk dat Honda zichzelf overschat en een nog iets langere weg te gaan heeft dan dat men in dit bericht suggereert.

    • + 2
    • 31 aug 2015 - 13:51
    • Ik denk dat de McLaren inderdaad niet zo'n beste auto heeft, al jaren niet.

      Ook met de Mercedes motor wilde hij niet zo best toch? Dat werd toen aan Mercedes verweten ivm laatste jaar maar denk dat meer in de auto van McLaren zit/zat?

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 14:00
  • vvans

    Posts: 486

    Het is wel verontrusten dat wanneer Honda het over "motor" heeft ze het blijkbaar alleen over de verbrandingsmotor hebben.

    Het zal heus waar zijn dat hun verbrandingsmotor inderdaad beter is dan de Renault, maar dit roepen voor én na dat je kei- en keihard vernederd bent in België is als je het mij vraagt ridicuul, en zet je jezelf alleen maar voor l*l.

    • + 1
    • 31 aug 2015 - 13:54
  • Misschien wel, alleen de hybride/ers systemen werken dus voor geen meter... Dat vertelt ie er niet bij.

    • + 4
    • 31 aug 2015 - 13:54
    • Ja, dat is inderdaad het grote verschil waarschijnlijk. Het Hybride systeem kan wellicht aan piekvermogen wel voldoende leveren, dat is de truc niet. Maar dit keer op keer blijven doen en ook voldoende energie opwekken tijdens een ronde zal niet optimaal werken.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 13:59
    • Inderdaad, precies mijn gedachte. Motor hoeft in principe weinig mis mee te zijn, maar de MGU-H en MGU-K zijn waarschijnlijk beneden alle peil. Geloof echt wel dat ze 100 pk missen op dat gebied.

      Laten we wel wezen, hoe verrot het McLaren chassis ook mag zijn, als de Honda echt zoveel power had dan reden ze vooraan in de speedtraps. Dat is nu echt niet het geval.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 20:24
    • Zijn dat systemen die McLaren misschien zelf maakt? Dat Honda alleen de ICE en de turbo levert?

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 22:40
    • Zou zomaar kunnen f1osaurus. Is wel interessant, ze hebben denk ik wel wat kennis op dat gebied in huis vanwege hun hybride straatauto, maar tot nog toe onvoldoende. De problemen zijn wel steeds met dat gedeelte van het verhaal.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 23:04
  • AirJan

    Posts: 1.193

    Wat hebben Red Bull en Torro Rosso dan een waanzinnige auto gebouwd :)
    En McLaren heeft prutswerk geleverd. Of zal het toch een beetje aan de motor liggen?

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 14:16
  • Als dit waar is, dan is de McLaren-auto dus een waardeloos ontwerp, want normaliter zou McLaren dan steeds voor Toto Rosso en Red Bull Racing moeten eindigen.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 14:26
    • yep, je hebt volkomen gelijk, maar de auto is klote momenteel van A tot Z en Jenson liet dit duidelijk blijken in de laatste interviews, hij draait er geen doekjes rond want zijn toekomst ligt volgend jaar toch buiten dit team. Spijtig voor fernando die daar staat voor wat opvulling

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 14:38
  • Laurent K

    Posts: 4

    Ik merk dat heel wat reacties op dit artikel niet correct zijn. In het artikel gaat het duidelijk over de verbrandingsmotor, wat maar een gedeelte is van de totale power unit. Vergeet hierbij niet dat de MGU-K en MGU-H nog een groot aandeel hebben in het totale vermogen van de wagens! Het is voornamelijk hier waar Honda mijlenver achterstand heeft op de concurrentie (Honda weet heus wel hoe ze een verbrandingsmotor moeten ontwerpen). Het is ook hier waar Ferrari t.o.v. vorig jaar flink verbeterd is.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 14:31
  • Ik geloof niet dat de McLaren een draak van een auto is. In Monaco & Hongarije (bochtige banen dus) komen ze nog redelijk tot hun recht maar op banen waar motorenvermogen daadwerkelijk van groot belang is zakt Honda niet een beetje... maar gigantisch door het ijs.

    Het is een draak van een motor!

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 14:58
    • Ze hebben telkens punten gescoord dankzij de uitvallers, maar nooit op eigen kracht dit jaar of nog niet want er zou flinke beterschap op komst zijn - Als de hun motor beter blijkt te zijn dan de Renault motor zullen ze dit WE in Monza op eigen kracht punten gaan scoren...

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 15:03
  • Edgar

    Posts: 1.464

    Iemand heeft teveel aan de saké gezeten geloof ik

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 15:41
    • Die gozer (Arai) wordt vanaf heden door niemand meer serieus genomen.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 19:02
  • Maximo

    Posts: 6.682

    Grappig dat men dit van elkaar weet.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 16:00
  • gp

    Posts: 4.194

    Oei, Honda begint zijn geduld te verliezen met McLaren. McLaren gaf de indruk dat de slechte resultaten de schuld van Honda zijn en net zoals Renault beginnen ze dit vervelend te vinden. In 2017 de Honda in Red Bull?

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 16:31
  • lars75

    Posts: 8.908

    Dan is het chassis van McLaren wel heel erg slech!!!

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 16:36
  • Altijd de pk verschillen ten opzichte van die en die. Ik wil weten hoeveel totaal.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 16:44
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Ik blijf erbij dat ik het knap vind, dat het concept van Honda zo afwijkt van de andere. Ze hebben het helemaal op hun eigen manier gedaan en niet simpelweg iets gekopieerd en daar heb ik enorm veel respect voor.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 16:45
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Dat ben ik op zich met je eens. Maar als het kreng niet heel blijft.....

      • + 0
      • 1 sep 2015 - 07:05
  • Politik

    Posts: 6.495

    Zet alle feiten dit jaar op een rijtje en je weet precies of de matige prestaties van Mc Laren aan het chassis of aan de motor liggen. Verder commentaar overbodig

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 18:31
  • Waar haalt hij die cijfers vandaan?

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 18:42
    • Singer911

      Posts: 310

      GPS-data, geluid (frequentie) enz.. kunnen daarmee zeer nauwkeurig het vermogen van de concurrenten meten.

      • + 0
      • 31 aug 2015 - 19:15
  • Singer911

    Posts: 310

    Tegen alle pippo's die meteen concluderen dat het McLaren chassis dan heel slecht moet zijn..

    De power unit dezer dagen is meer dan een verbrandingsmotor. Met deze is er weinig aan de hand, het grootste probleem is ook niet het chassis, maar MGU-K en H.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 19:12
  • floris

    Posts: 800

    niet lullen maar poetsen Arai san.

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 19:13
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Als-ie heel blijft misschien ja....

    • + 0
    • 31 aug 2015 - 21:03
  • Vinny99

    Posts: 23

    Ik lees steeds hoeveel pk's een motorleverancier dichterbij bij Mercedes is gekomen.
    Al hebben ze 50 pk meer dan mercedes,en dan bedoel ik alle concurenten van mercedes, het gaat er toch om of de motor het volhoud. Wat heb je eraan als je motor 50 pk meer heb als je concurrent en het maar 20 van de 45 rondjes volhoud. niks toch??? Het gaat in mijn ogen in de eerste plaats om de betrouwbaarheid en zeker met het 4 motoren regelement per seizoen.

    • + 1
    • 1 sep 2015 - 00:34
  • Ik ben waarschijnlijk wat laat, maar ik denk wel dat het belangrijk is om te melden dat hij het heeft over de ICE. Niet het ERS systeem. Daar zit het probleem bij Honda.

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 00:42
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Ik denk dat ze wel vooruitgang hdbben geboekt, maar niet zoals hun aangeven. Ik vraag mij dan nu ook af hoe slecht moet de McLaren zijn als Honda zo vooruit is gegaan??? En hoe zijn de verschillen van TR en RB tegenover de motor van Renault?? Ik zou zeggen dat de bij TR en RB een goede auto hebben met een zwakke motor en het bij McLaren beide producten zwak zijn. McLaren bouwt al jaren geen goede auto, dus waarom zou het daar opeens weer wel gaan?

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 07:12
  • fre0n

    Posts: 538

    de verbrandingsmotor is maar een klein deel van de complete powerunit. Alles moet kloppen, niet alleen de verbandingsmotor. De drivebility is daarnaast minstens zo belangrijk.

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 09:13
  • Wij van wc eend adviseren wc eend ;-)

    • + 0
    • 1 sep 2015 - 12:32

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar