user icon

'Geef teams vrijheid in ruil voor budgetlimiet'

  • Gepubliceerd op 28 apr 2015 16:30
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra
Max Mosley, voormalig voorzitter van de internationale autosportbond FIA, heeft zich in de discussie over de toekomst van de Formule 1 gemengd. De Brit maakt zich opnieuw sterk voor zijn stokpaardje, namelijk de invoering van een budgetplafond. Daar staat dan wel totale vrijheid tegenover.

Teams hoeven als ze voldoen aan het budgetlimiet alleen te gehoorzamen aan de regels die gelden voor de veiligheid en de dimensies van de auto's. Voor de rest mogen ze totaal hun eigen gang gaan. Die vrijheid zal de engineers als muziek in de oren klinken.

Mosley verklaarde aan Auto Motor und Sport: "Ik kan me voorstellen dat de meeste teams dan binnen de kortste keren voor een budgetlimiet zijn. Ze zullen zich realiseren dat ze voor 100 miljoen dollar geweldige autosport en technologisch geavanceerde wagens kunnen hebben."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Was Max Mosley niet die juist voor budgetlimiet was, voordat hij "opstapte"?
    Hij had tenslotte de nieuwelingen een "mooie" deal met een motorfabrikant beloofd.

    • + -9
    • 28 apr 2015 - 16:43
    • Mojito

      Posts: 4.479

      Leer eens begrijpend lezen Fluitketel!

      "De Brit maakt zich opnieuw sterk voor zijn stokpaardje"

      Dus JA, Mosley was inderdaad juist voor de budgetlimiet. Sterker nog, het was ZIJN idee.

      • + 4
      • 28 apr 2015 - 16:50
    • Geweldig het hele artikel inclusief de titel is er aan gewijd om dat punt aan de lezer over te brengen en je weet het nog te missen Flip.

      Max tja de man heeft zoveel goede kennis van zaken alleen net zoals Bernie is het rancuneus persoonlijkheidje wat ze bij voorbaat al in diskrediet brengt.

      • + 1
      • 28 apr 2015 - 16:58
    • En jullie snappen Cynisme niet al zou het bij jullie voordeur aankloppen, Mojito en Sander.
      Maar o zo leuk om een ander op zijn plek proberen te zetten, niet waar pannenkoeken?

      • + -9
      • 28 apr 2015 - 18:49
    • Ik zie geen cynisme in jou eerste post. En als dat wel de bedoeling was, dan is het niet erg goed verwoord. Het lijkt eerder een foutje, en mocht dat zo zijn dan zou het je sieren als je dat toegeeft.

      Maar goed, ik heb al meerdere posts van je gezien waarbij je je snel aangevallen voelt wanneer men het niet met je eens is, etc.
      Je "Duitsers 1945" opmerking was het hoogtepunt. Sindsdien kan ik je niet meer serieus nemen.

      Ach.. Ik verdoe mijn tijd hiermee eigenlijk.... Het zal je in ieder geval sieren wanneer je wat minder aangevallen reageren kan, en dat je een keer een excuus kan aanbieden aan mensen die je hebt beledigd met je "Duitsers 1945" opmerking. Dan zou ik je een echte vent vinden, en kan men je een keer weer serieus nemen.

      • + 4
      • 28 apr 2015 - 19:15
    • Sennadasilva: het was 1940 en niet 1945.
      Maar als ik je beledigd heb dan spijt het me, hoor.
      Ik ben de lulligste niet.
      En alle andere minnetjeslover kunnen van mij de pot op!

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 20:57
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Niet doen, Flip!
      Je hebt fans, dus lekker ongenuanceerd je mening blijven geven!

      • + -2
      • 28 apr 2015 - 21:00
    • Sennadasilva: mijn excuses richting jou zijn in de filterblijven hangen, hoor!
      Na 5 stempels van goedkeuring zal het straks wel doorkomen.

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 21:21
    • Niet terugkrabbelen nou. Hou de eer aan jezelf en beken kleur. Oefen jij nou maar aan je cynisme uitdrukking met je pannenkoek. Kleuter!

      • + 1
      • 28 apr 2015 - 22:06
    • Ik krabbel niet terug, Sander!
      En welke kleur moet ik bekennen?
      Je moet toch echt jebrilletje afdoen, kneuter.

      • + -2
      • 28 apr 2015 - 22:19
    • Oh oh oh flip, grote jongen hoor !
      In de jaren dat ik hier op de site kom heb ik al wel eerder diverse mensen de revue zien passeren die zichzelf onmogelijk hebben gemaakt.

      Let me make something clear: ik vraag jou totaal niet of jij je mening voor je wilt houden of iets dergelijks. MAAR deze forum optie is zo bedoeld dat fans met passie voor de sport met elkaar op een normale vriendelijke meningen kunnen weerleggen etc.

      Ofwel, maak het jezelf ook gewoon een stuk leuker, zie eens in dat je pas geleden iets hebt gezegt wat als beledigend of pijnvol heeft kunnen zijn, wees een vent en beaam dat dat wellicht niet handig was. Laat heel die excuses zitten als dat te moeilijk is. Ik denk dat een hoop mensen hier daarna graag weer op een leuke manier hier met je willen discuseren over hetgene wat ons verbind als fans van de autosport.

      Dit is verder het laatste wat ik hier over ga zeggen. Denk er eens over na zal ik zeggen. Zolang ik geen excuses of toegeven van een onhandige uitspraak niet zie, negeer ik je totaal. En ik hoop met mij ook andere.

      • + 1
      • 28 apr 2015 - 22:58
    • Mojito

      Posts: 4.479

      Wel lekker makkelijk om je eerdere woorden met 'cynisme' af te doen he Fluitketel?

      Of kan ik beter Meneer Rutte zeggen? Die weet zijn eerdere woorden naderhand immers ook altijd weer in een heel ander perspectief zetten.

      • + -1
      • 28 apr 2015 - 23:02
    • Volgens mij moet je het woord 'cynisme' even opzoeken in het woordenboek want jou opmerking heeft echt niets met cynisme te maken. Je kunt ook gewoon toegeven dat je het te snel hebt gelezen en de strekking gemist hebt.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 07:34
    • Sennadasilva: volgens mij zijn mijn excuses al jouw kant opgegaan, hoor!
      Helaas is het een halve dag in de filter blijven hangen.
      Dussss.......
      En Mojito en Remedy: ga even met julli autootjes spelen.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 15:39
    • Ok flip, excuses aanvaard. Zo ben je in ieder geval een vent.
      Verder hoop ik dat je je niet al te veel aan trekt van minnetjes en plusjes.

      Het gaat er om dat de discussie leuk blijft, of iemand nu wel of geen gelijk heeft. Soms kan iemand een feit fout hebben, prima, als iemand dat aankaart ook prima.

      Meng je gewoon in de gesprekken, voel je niet te snel aangevallen, en dan is het ook voor jou een stuk leuker hier. Dan komt het wel goed.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 17:09
  • Roep ik al een tijdje. Leest Max mn posts hier? Ben vereerd :)

    • + 1
    • 28 apr 2015 - 16:48
    • of plaatst Max Mosley hier dagelijks berichten onder de naam brabham-bt50?
      hoe ist nou, ouwe sm-ert?

      • + 4
      • 28 apr 2015 - 16:52
    • Ssssst! Anders verklap ik dat jij eigenlijk Prins de Lignac bent . Oh sorry, doe ik t alsnog

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 16:56
    • Prins de Lingac, die is allang dood man :))

      • + 1
      • 28 apr 2015 - 18:21
    • Details, details :)

      • + 1
      • 28 apr 2015 - 19:17
  • Lijkt me een goed plan, zoiets tussen de 100 a 150 miljoen per jaar. Dan kunnen de grote teams ook investeren in de sub teams, zodat er ook meer ontwikkeling is. En een opleidingskans voor jongere rijders.

    • + 0
    • 28 apr 2015 - 17:02
    • Vroeger, ja vroeger, stonden er 26 auto's aan de start. Zou door invoering van een budgetlimiet zo maar weer kunnen gebeuren.
      Misschien krijgen we dan Paul Belmondo in een Pacific Ilmor, of Roberto Moreno met zijn Forti Corse weer aan de start!

      • + -1
      • 28 apr 2015 - 18:31
  • 2f@st4u

    Posts: 601

    Lijkt een schitterend idee. Helaas, dit omzetten in de praktijk is haast onmogelijk. Hoe zal de FIA controle doen op hoeveel een team spendeert, en aan wat. De grote teams zullen altijd achterdeurtjes vinden om een veelvoud te spenderen van wat ze beweren, of aangetoond kan worden.

    • + 0
    • 28 apr 2015 - 19:17
    • Daarom een standaard tarief voor elk onderdeel. En alleen FIA approved suppliers, en je houd het in de hand. Als de teams maar bij 1 of 2 bedrijven de carbonvellen kunnen bestellen, of de remmen of de weet ik veel wat is het goed te bekijken hoe of wat

      • + -2
      • 28 apr 2015 - 19:25
    • En als je een carbondeel met 5 lagen maakt, hoe gaat de FIA dan de binnenste 3 lagen controleren als die in een autoclaaf aan elkaar gebakken zijn?

      Alle teams moeten dan ook approved supplier zijn anders kunnen ze hun eigen auto's niet maken. Slecht bedacht idee.

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 22:45
    • 5 lagen is 5 vellen, of x aantal m2. Nou zet de prijs op ik zeg maar wat 500€ per vel of per m2. Ze maken dat carbon echt niet zelf hoor. Dat komt kant en klaar binnen en word dan verwerkt tot een voorvleugel of wat dan ook. En aangezien de leverancier via de FIA levert of alles doorgeeft aan de FIA is het te controleren, want als de leverancier onderhands dingen gaat doen, raken ze het contract kwijt. En nee de teams met uitzondering van de motor leveranciers hoeven geen supplier te zijn want ze maken geen grondstoffen. Ze gebruiken tig leveranciers en maken daar een auto van. En als de leveranties en leveranciers gecontroleerd worden dan kan een team weinig meer doen om toch vals te spelen of te veel geld uit te geven. En natuurlijk Merc, Ferrari en Renault moeten minimaal 80 a 100 million mogen uitgeven voor de motor.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 02:08
    • Standaard tarief voor elk onderdeel? Wat is een onderdeel als je een team vrij laat in het ontwerp. Tevens het aantal "vellen" carbon als prijs lijdraad houden slaat ook nergens op. Als je een beetje pech hebt en teveel vleugels kapot rijdt heb je een probleem. Tevens wat je volledig buiten beschouwing laat dat de kosten van een F1 team echt niet in de grondstoffen zit maar in de mensen die het ontwerpen en maken. Een voorvleugel kost aan carbon misschien 5% van de totale prijs van de vleugel.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 07:38
    • lars75

      Posts: 8.908

      De financiële administratie kan onder een onafhankelijk toezichthouder komen die alle transacties dient te acriditeren!

      Het is niet zo moeilijk in te beelden om dit waterdicht te maken. En voor de sport blijft dat de beste oplossing.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 10:35
  • Stier

    Posts: 13

    Dus krijgen we straks teams die de laatste 3 races niet mee mogen doen omdat ze halverwege het jaar het budget hebben overschreden?

    • + 0
    • 28 apr 2015 - 21:26
  • Haha dit is exact het idee van 2009, alleen een budgetlimiet van 100 miljoen ipv 40 of 45 miljoen. Toen werd ie er voor afgeschoten.

    • + 0
    • 28 apr 2015 - 21:59
    • Nee. Door die rode armband om zijn rechter bovenarm werd hij afgeschoten.

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 22:47
    • Helaas niet, dat was gewoon het ideale excuus om hem af te zetten. Ga de race op Monaco in 2009 maar eens na. De fabrikanten willen geen budgetlimiet en dreigen met hun eigen serie.

      • + 0
      • 28 apr 2015 - 23:56
  • Mirani

    Posts: 2.890

    Ik roep het ook al vele jaren en ben het dan ook eens met Mosley. Al zou ik liever zien dat er dan een maximale hoeveelheid manuren komt in plaats van een budgetlimiet. Maar uiteindelijk komt het op hetzelfde neer, namelijk F1 moet gaan om de beste ideeën en niet om het meeste geld.

    Het zal alleen niet gaan gebeuren, want de rijke teams zijn gewoon bang. Bang dat ze dan het voordeel wat ze nu hebben over de andere teams kwijtraken. Nu kunnen de rijke teams hun materiaal blijven perfectioneren en de mindere rijke teams kunnen dat niet en die teams kunnen ook niet komen met een geniaal nieuw idee, zodat de topteams altijd de topteams kunnen blijven.

    • + 0
    • 29 apr 2015 - 02:11
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Klinkt sympathiek...maar dan heb ik één vraag: wie controleert die budgetlimiet? Want ik kan nogal wat mogelijkheden bedenken waarmee je die limiet heel simpel kunt omzeilen.

    • + 1
    • 29 apr 2015 - 07:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      een onafhankelijk bureau welke alle transacties dient te acriditeren

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 14:08
    • 2f@st4u

      Posts: 601

      LARS: alle transacties van het team? Zoals GOMPIE zegt, er zijn heel wat mogelijkheden om zo'n dingen te omzeilen.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 17:17
    • lars75

      Posts: 8.908

      Niet als alle transacties langs een onafhankelijk orgaan lopen en afgestempeld moeten worden. Zeker niet in combinatie met enkele erkende toeleveranciers waar de teams zaken mee mogen doen.

      Een team moet voor de start van de ontwikkeling voor het seizoen een zak met geld op een derden rekening storten van de onafhankelijke partij. Indien het team gebruik wenst te maken faciliteiten of leveranciers wensen te betalen dienen zij een verzoek in bij de onafhankelijke partij welke dan tot betaling over zal gaan.
      Dit is niet alleen goed aan de voorkant van de F1 om de grote teams in toom te houden, ook aan de achterkant sluit je de deur voor de kleinere teams en die krijgen een betere kasstroom en minder liquiditeitsproblemen.

      • + 0
      • 29 apr 2015 - 18:28

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar