Honda krijgt waarschijnlijk 8 tokens om de V6 turbo gedurende het komende seizoen te verbeteren. Dat concludeerde Auto Motor und Sport na een rondgang bij de andere motorleveranciers Renault, Ferrari en Mercedes. Laatstgenoemde heeft zelfs de plannen gewijzigd om het aantal tokens voor Honda zo laag mogelijk te houden.
De internationale autosportbond FIA kondigde recent aan dat Honda net als de overige motorleveranciers door een maas in de wet tijdens het jaar een aantal updates voor de krachtbron mag introduceren. In eerste instantie viel de Japanse autofabrikant buiten die regeling, maar na een gesprek met de federatie is een oplossing voor Honda bedacht.
Honda zou het gemiddelde van het aantal tokens dat Renault, Mercedes en Ferrari overhouden mogen gebruiken voor de ontwikkeling van de motor. Mercedes had eigenlijk het plan om met de configuratie van 2014 het nieuwe seizoen aan te vangen en de 32 tokens te bewaren voor tijdens de jaargang. Daar ging een streep door toen bleek dat dit gunstig zou zijn voor Honda.
Auto Motor und Sport ving van bronnen op dat Mercedes nu met 6 tokens voor het restant van 2015 aan het seizoen begint. Renault houdt 7 tokens over en Ferrari bewaart 12 tokens. Dat betekent dat Honda afstevent op 8 tokens voor deze jaargang. AS bericht echter dat de Japanse autofabrikant niet tevreden is met dit compromis en ook 32 tokens wil.
Waarschijnlijk hebben ze bij Mercedes op 2 paarden gewed en in ieder geval ook nu weer hun zaakjes uitstekend op orde....!
Ik snap dat Honda er ook 32 wil, maar dan gaan ze denk ik voorbij aan het feit dat de rest hun 2014 motor heeft ontwikkeld en daarvoor tokens in moet zetten terwijl Honda al met een 2015 spec motor begint en dus in het voordeel zou zijn met 32 tokens. Ik kan de FIA vaak niet volgen, maar deze oplossing vind ik toch wel vrij logisch en eerlijk.
De oplossing die nu op tafel ligt, waarbij Honda het gemiddeld aantal tokens waar overige teams mee aanvangen krijgt vind ik ook de meest eerlijke oplossing. Ik denk ook dat het een uit de duim gezogen verhaal is dat Honda meer dan dit eist.
Ben het op zich met MAXRAVI eens, maarja zo zijn de regels op het moment helaas niet. DIt is wel een eerlijke oplossing. Wat ik zo vreselijk jammer aan de FIA vind is dat ze eerst met belachelijke dingen aankomen en eerst iedereen erover moet vallen en dan gaan ze pas nadenken en komt men met redelijke voorstellen. Echt goed voor de geloofwaardigheid. Lijkt wel een beetje op de Ecclestone taktiek: shock and awe -> provocerend bezig om reacites te ontlokken. Ook bij Ecclestone een taktiek die niet meer past. Het is gewoon niet proffesioneel en kan je alleen maar flikken als je een machtspositie hebt. Normaal gesproken wordt je afgeserveerd met zo'n taktiek, en vind het vooral een signaal dat je je partners niet serieus neemt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 8.428
Waarschijnlijk hebben ze bij Mercedes op 2 paarden gewed en in ieder geval ook nu weer hun zaakjes uitstekend op orde....!
Ik snap dat Honda er ook 32 wil, maar dan gaan ze denk ik voorbij aan het feit dat de rest hun 2014 motor heeft ontwikkeld en daarvoor tokens in moet zetten terwijl Honda al met een 2015 spec motor begint en dus in het voordeel zou zijn met 32 tokens. Ik kan de FIA vaak niet volgen, maar deze oplossing vind ik toch wel vrij logisch en eerlijk.
JDinkelman
Posts: 2.639
Inderdaad. De FIA is Honda goed tegemoed gekomen en ze moeten het er maar mee doen. (dit zeg ik als Honda supporter)
Kevin
Posts: 5.395
De oplossing die nu op tafel ligt, waarbij Honda het gemiddeld aantal tokens waar overige teams mee aanvangen krijgt vind ik ook de meest eerlijke oplossing. Ik denk ook dat het een uit de duim gezogen verhaal is dat Honda meer dan dit eist.
Maxravi
Posts: 153
Gewoon de motorontwikkeling volledig vrij geven. Hoort m.i. bij de sport en ben je gelijk van al het gezeur af.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ben het op zich met MAXRAVI eens, maarja zo zijn de regels op het moment helaas niet. DIt is wel een eerlijke oplossing. Wat ik zo vreselijk jammer aan de FIA vind is dat ze eerst met belachelijke dingen aankomen en eerst iedereen erover moet vallen en dan gaan ze pas nadenken en komt men met redelijke voorstellen. Echt goed voor de geloofwaardigheid. Lijkt wel een beetje op de Ecclestone taktiek: shock and awe -> provocerend bezig om reacites te ontlokken. Ook bij Ecclestone een taktiek die niet meer past. Het is gewoon niet proffesioneel en kan je alleen maar flikken als je een machtspositie hebt. Normaal gesproken wordt je afgeserveerd met zo'n taktiek, en vind het vooral een signaal dat je je partners niet serieus neemt.
Beemerdude
Posts: 8.428
Professioneel is nou juist HET woord dat je niet verkeerd mag schrijven hé....:-)