7
Het is heel goed mogelijk dat de teams de zaakjes aan het eind van komend seizoen zo goed voor elkaar hebben dat de officiële ronderecords in zicht komen. Dat stelt Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery op F1news.ru. De meeste ronderecords dateren van tien jaar geleden, maar de bandenleverancier voorziet een grote sprong voorwaarts in 2015.
Hembery: "Vorig jaar hebben de motorleveranciers, de teams en wij als Pirelli veel geleerd. Het wordt spannend om te zien wat ons straks in Australië te wachten staat. In Melbourne krijgen we pas echt een indruk van de schaal van de vooruitgang. Bij Pirelli beschikken we al over wat informatie over wat we kunnen verwachten. Dat ziet er interessant uit, en dat is nog zwak uitgedrukt. We rekenen op een significante toename in snelheid. Als je in ogenschouw neemt hoeveel de rondetijden tijdens een seizoen evolueren, dan is het niet gek om te denken dat aan het einde van 2015 ronderecords kunnen sneuvelen."
Grand Prix van Groot-Brittannië
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
Wel grappig aangezien er eerst de angst was dat de F1 auto's bijna net zo langzaam zouden gaan als de GP2 wagens. Leuk dat er toch in zoon korte tijd weer veel wist is gevonden met de nieuwe reglementen.
Erwinnaar
Posts: 5.115
Er is een kans dat de GP2 ook met sneller rubber gaat rijden plus ze krijgen DRS dit jaar. Ik denk dan dat alle GP2 wagens minimaal de tijden van afgelopen jaar zullen rijden zoals Caterham en Marussia ze reed.
Erwinnaar
Posts: 5.115
In dat geval: Max, goed je nekspieren trainen!
Zou wel mooi zijn. Toch blijf ik erbij, geluid zou bijdragen aan betere snelheidsbeleving.
dumdumdum
Posts: 2.644
De hoeveelheid downforce en mechanische grip is lager dan dat het was. De meeste "winst" boeken ze op de rechte stukken door het hoge koppel.
rammsteinfan
Posts: 1.608
De Mechanische grip is lijkt mij juist hoger. Anders heb je niks aan meer koppel. Immers als je het koppel niet kan overzetten op het wegdek kan je niet sneller optrekken. De banden zijn misschien op lager niveau dan in 2004 maar de rest is zoveel beter dat er toch meer Mechanische grip is. Aerodynamische grip is juist een stuk minder net als de drag. Ik weet zeker dat als je een eind 2014 wagen vol een ronde laat rijden dat die net zo snel dan niet sneller is dan in 2004.
jderp
Posts: 445
Leuk verkoop praatje van pirelli maar ik geloof er geen bal van. Mechanische grip en downforce zijn even belangrijk als vermogen op de meeste circuits en wat dat betreft schoten in ieder geval de 2014 wagens nogal wat te kort. Onder de huidige zeer beperkte reglementen lijkt het me dan ook stug dat ze ineens 1,5 seconde of meer aan downforce terug weten te vinden.
OrangeArrows
Posts: 3.219
overdreven wat hij zegt. De verwachting is dat de auto's 1 sec sneller zullen zijn. Daar breek je geen records mee uit 2004.