Ecclestone stuurt aan op meer restricties voor de pitmuur

  • Gepubliceerd op 18 sep 2014 14:40
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone is de drijvende kracht achter de ban op performance gerelateerde communicatie van de teams in de richting van de coureurs. Wat hem betreft gaan de nieuwe richtlijnen nog niet ver genoeg. Als het aan Ecclestone ligt komen er nog meer restricties voor de pitmuur.

"Ik heb inderdaad het initiatief hiertoe genomen", begint Ecclestone. "Ik denk dat geen van de rijders het erg vindt dat de boordradio wat minder gebruikt gaat worden. Ze zijn blij dat het verdwijnt. De coureurs besturen de auto's, ze behoren zelf te weten wat goed is en wat niet. Ze hebben niet iemand aan de pitmuur nodig die ze vertelt wat ze moeten doen."

"Een verbod op live telemetrie in de garage is misschien een volgende stap, ja. We hebben een artikel in de reglementen dat de coureurs zonder assistentie de wagens besturen. Tot nu toe werden ze aan alle kanten geholpen. Zelfs als we dit er doorheen weten te drukken hebben ze nog steeds veel hulpmiddelen die ze niet zouden moeten hebben."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • jobh

    Posts: 46

    Oooooh wanneer vertrekt die man nou eindelijk!?

    • + 0
    • 18 sep 2014 - 15:35
    • Ik zeg het niet snel maar vertrek jij maar. Volledig met Ecclestone eens. Geef de auto's terug aan de rijders, de sport aan de fans. Niet aan die studiebollen die uren zitten te turen naar data.

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 16:05
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Eens met Erwinnaar.

      Vind het altijd zo frappant dat Ecclestone hier op het forum wordt neergezet als de kwade genius die de sport ten gronde probeert te richten terwijl juist Ecclestone degene is die de pure sport het warmste hart toedraagt.

      JA, hij komt soms met vreemde ideeën, en JA het draait hem om geld: maar uiteindelijk is hij onderaan de streep wel de commerciële baas die de sport moet verkopen en daar in zakelijk opzicht KEIHARD voor zal moeten zijn.

      Wat velen daar echter bij vergeten is dat uiteindelijk de FIA de beslissingen neemt en de regels maakt. Ecclestone heeft daar in principe weinig tot niets over te zeggen, waarmee hij gelijktijdig ook nog politiek moet bedrijven om de sport te kunnen blijven verkopen. De rare ideeën waarmee hij nogal eens komt moeten meestal dan ook als politiek statement gezien worden om een bepaalde discussie aan te slingeren en er zodoende bepaalde veranderingen doorgedrukt te krijgen.

      Zo is Ecclestone zelf van begin af aan ook geen voorstander van de huidige motorformule geweest, en vind ook hij dat coureurs gewoon van start tot finish onbeperkt moeten kunnen racen. Het is echter de FIA die dit alles zo wil omdat ze zogenaamd groen willen lijken door met de hybridetechniek mee te gaan.

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 16:22
    • Mirani

      Posts: 3.057

      Inderdaad, het komt dan misschien niet vaak voor maar Ecclestone heeft volkomen gelijk!
      Live telemetrie mag van mij direct ingevoerd worden. Dan kan McLaren lekker hun mission control in Woking opheffen die aan de hand van simulaties het team ter plekke vertellen wat de coureurs moeten doen.

      Bijvoorbeeld denk ik niet dat je voorbij laten rijden door een andere coureur in het bloed zit van een coureur, maar dat ze dat moeten doen van het team, want data wijst uit...

      Laat de coureurs lekker weer met elkaar racen!

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 16:26
    • Je slaat de plank nogal mis JOBH...
      In het algemeen komt er weinig zinnigs uit Bernies mond, maar deze keer dus wel!

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 16:31
    • jobh

      Posts: 46

      En zo heeft iedereen zijn eigen mening

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 17:55
    • Wel, studiebollen die uren zitten te turen naar data zag ik al toen ik net F1 begon te volgen, kan me nog goed dat leger Japanse engineers herinneren achterin de pitbox bij McL.

      Maar ik ben het wel eens met Ecclestone, dit is typisch zo'n element waar flink op bezuinigd mag worden van mij, en geef het racen weer vrij

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 18:03
    • @MOJITO how wrong you are.....de motorleveranciers Renault en Mercedes hebben aangestuurd op de huidige motorformule, Ferrari wilde bij een grotere motorinhoud blijven. Maar ook Ferrari moet straks voldoen aan de steeds strengere regels rondom uitstoot en wil daar dus ook technologie voor ontwikkelen. F1 is altijd de kraamkamer geweest voor nieuwe technologieën, Honda was anders ook echt niet terug gekomen.

      Het enige wat wellicht niet nodig was geweest was de toewijzing van slechts 5 motoren per seizoen. Maar de rest is de wil van de fabrikanten en daarmee dus een verlengde van wat het grotere publiek wil (lees hier niet het grotere F1 publiek maar alle klanten) en ja dat bepaald uiteindelijk toch wat er ontwikkelt wordt....

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 18:58
  • gabini

    Posts: 830

    Maak het lekker aantrekkelijk voor (auto) fabrikanten.
    Kom op, het is bijna 2015.
    Alles draait om computers.

    Wie dit wilt zien gbeuren moet lekker kart races gaan kijken.

    F1 staat voor technologie en innovatie, tvens gaat het nu om millioenen $.
    Het is geen jaren 50 meer, ik wil juis de banden oorlog, sofware oorlog tijd weer terug.
    Lekker bijtanken bij een pitstop.
    Laat Bernie dat maar weer regelen.

    • + 0
    • 18 sep 2014 - 19:15
    • gp

      Posts: 4.736

      Helemaal mee eens. Die innovatie is trouwens wat formule 1 zo interessant maakt. Zitten ze dit jaar eindelijk weer een beetje op het goede spoor en krijgen de autoconstructeurs weer een beetje interesse en komt die dinosaurus weer met dit volledig anti formule 1 ideetje. Ze moeten deze man echt kwijtraken.

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 20:11
    • gp

      Posts: 4.736

      Misschien moet hij maar eens A1GP weer opstarten. Die ideetjes van hem passen daar goed bij! We hebben gezien hoe dat een succes werd! Was DRS ook niet zo'n ideetje van Hem?

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 20:15
    • gabini

      ??

      Het is bijna 2015, technologie en innovatie, blabla,
      maar je wil wel die bolides halverwege race nog een keer vol flikkeren met brandstof terwijl nieuwe technologieën de F1 "verplichten" groener te worden en al dat gezeur....

      • + 0
      • 18 sep 2014 - 21:27
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Gabini: bandenoorlog, software oorlog, etc.... Dat kan, maar dan hoeven er ook geen coureurs meer in de auto te zitten, want die zijn toch te onbetrouwbaar en zitten dus alleen maar de performance in de weg. Gewoon een nieuwe klasse, met auto's die binnen bepaalde dimensies moeten zitten (ze moeten in een doos van een bepaalde maat vallen) maar verder helemaal vrij in ontwerp en dan mogen die robots tegen elkaar racen op de baan.

      Ik denk alleen niet dat het een kijkcijferkanon wordt. Dus heeft het geen zin hiermee naar Bernie te stappen. ;-P

      • + 0
      • 19 sep 2014 - 07:25

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar