28
Dat komt de veiligheid misschien ten goede, maar zo verdwijnt wel het karakter uit de bocht. Coureurs uit diverse takken van autosport uiten dan ook hun ongenoegen. GP2-rijder Tom Dillmann: "Weer een uitdagende bocht die is veranderd in een bocht die iedereen aan kan. Waardeloos…"
Oud Formule 1-coureur Karun Chandhok: "Dus de Parabolica heeft nu asfalt in plaats van grind aan de buitenkant? Opnieuw een uitdagende bocht die zijn glans verliest." Jerome D'Ambrosio tot slot: "De Parabolica zal nooit meer hetzelfde zijn."
Parabolica will never be the same corner again. #monza pic.twitter.com/wUGVGIeOky
— Jerome D'Ambrosio (@thereal_JDA) 7 augustus 2014
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
Reacties (28)
Login om te reagerenPosts: 7.320
Ja echt jammer...
Hadden ze er niet meteen een gedenktegel voor Jochem Rindt ink unnen leggen? Toch de plek waar hij de Aarde verliet. En Von Trips een paar meter ervoor..
Posts: 2.496
Gvd, gvd, gvd.... Dit is 1 v/d grootste dooddoeners voor mij. Het ziet er extreem saai uit en foutjes worden totaal niet meer afgestraft. Abu Dhabi was een paar jaar geleden nog uniek aangezien daar alleen maar asfalt ligt, binnenkort zitten we met 20 Abu Dhabi's opgescheept. Gadverdamme zeg.
Posts: 2.496
Ecclestone weg, Whiting weg, Todt weg. Tijd voor een reorganisatie a la Ferrari.
Posts: 70
+1
Posts: 70
Zucht... wat zijn ze toch aan het doen in de F1, doodzonde...
Misschien moeten we van Formule 1 een rijdende airbag maken, elektromotor er in (die hoor je ook niet), 3 cilindertje met voorwielaandrijving en begrenzen op de 140 net als mijn Smart for Two. En dat alles in de naam van veiligheid.
Als toch zelfs diegene die er door heen moeten "racen" het al niets vinden, wat moeten de fans dan?
Posts: 1.531
Ik zie voordelen anders!
Diverse grote steden in de wereld kunnen tijdens een GP weekend gewoon een groot parkeerterrein afsluiten en daar een parcourtje op uit zetten. Dan met de dinky toys die jij noemde wat rondjes rijden, flink wat tribunes ernaast voor de paar man die dan nog komt kijken en succes is verzekerd (voor de portemonnee van ome Bernie).
Posts: 250
Ik ben er eigenlijk wel blij mee, een auto die vast staat in een grindbak zorgt 9 van de 10 keer voor een ongewenste safety-car situatie. Zoals bijvoorbeeld afgelopen weekend tijdens de Formule 3 races in Oostenrijk.
Posts: 3.304
Er zit toch nog steeds een flinke strook grind om de bocht tot aan de uitloopstrook? Of komt daar van dat astroturf?
De bocht nog steeds hetzelfde. Alleen sta je niet meteen vast in het grind als je eruit vliegt.
Posts: 18.535
En dat is nu net het principe van een uitdagende bocht. Als ze nu een foutje maken in die bocht, rijden ze gewoon even een beetje rond. Vroeger kon dat dus niet en kon je daar echt het verschil maken, door wel even het risico te nemen.
Posts: 1.549
Simpel op te lossen; asfalt uitloopstroken voor de veiligheid en als je naast de baan gaat direct een zwarte vlag ;).
Zal wel niet gebeuren vermoed ik zo :P.
Posts: 2.496
Doe maar een 5 sec. straf in plaats van een zwarte vlag. Plus een gridstraf van 1 plaats voor de volgende race. En natuurlijk blijven de strafpunten tellen. Zo krijg je lekker onvoorspelbare races en startgrids wat ten goede komt aan het spektakel.
Getekend;
Jean Todt
Posts: 2.277
@warlord
Ik zie liever een griNdstraf..
Posts: 3.304
Ja, maar er zit op de foto toch nog een flink stuk grind tussen de baan en de uitloopstrook? Dat is nog een flink risico lijkt me.
Het is toch een stuk minder erg dan hoe ze andere bochten hebben ontkracht. Bijvoorbeeld alle bochten van Imola en Eau Rouge heeft er toch ook al een paar keer aan moeten geloven.
Bij Eau Rouge zijn er trouwens ook enorme uitloopstroken omheen gemaakt en dat is toch nog steeds een "uitdagende" bocht.
Posts: 18.535
De voorbije jaren was iedereen het erover eens dat eau rouge nu gemakkelijk volgas is en dat het gewoon een leuk gevoel is omdat je naar boven rijdt, maar dat de bocht niet echt nog een bijzondere uitdaging is. Volgens mij wordt dat stuk grind gewoon de astroturflaag.
Posts: 3.592
Dat er nog een strook grind ligt heeft puur te maken met het feit dat ze er nog mee bezig zijn en de laatste strook nog 'gedicht' moet worden...
Posts: 3.304
Nam eigenlijk aan dat ze dat astroturf ook over een verharding heen leggen. Blijkbaar niet over asfalt dan.
Waar Raikkonen crashte in Silverstone zat overigens ook een strook gras tussen het asfalt en de uitloopstrook. Zou toch best kunnen dat ze zoiets hier ook doen.
Eau Rouge is in tijden van hoge downforce is volgas, maar in jaren van regelwijzigingen toch ook wel net niet. Ze zijn nu toch een hoop downforce kwijt en hebben meer topsnelheid. Misschien dit seizoen weer een keer net niet vol gas?
Posts: 18.535
Maar zelfs dan is de glans van Eau Rouge er een beetje af, want als je die bocht nu mist, dan ga je eventjes naast de baan en dan weer verder (behoudens dat het niet regent). Vroeger was een foutje maken daar een hele zware klapper hebben.
Posts: 3.846
''Maar zelfs dan is de glans van Eau Rouge er een beetje af, want als je die bocht nu mist, dan ga je eventjes naast de baan en dan weer verder''
@NBTT
Dat valt wel mee hoor!
Ben je de klapper van Melker al vergeten in 2012 in de GP2?
De wagen bottemede zoveel uit bij het opkomen van Eau Rouge dat hij vol gas in de bandenstappels knalde en zelfs even knock out ging.
Op die Zaterdag was het droog met een heerlijk zonnetje.
Posts: 3.846
@NBTT??
Foutje.
@RUTH ;)
Posts: 799
Even een aandachtspunt, het komt waarschijnlijk niet door de F1 dit keer:
www.worldsbk.com/en/news/2014/FIM+Dorna+WSBK+visit+at+Monza
Kennelijk was dit de aanleiding voor de wijziging. Ik baal er ook van maar voor de verandering lijkt de FIA een keer niet de boosdoener.
Posts: 2.989
toch meer aan de Fim (organisatie van de Moto GP te danken ) , die willen in 2015 er weer gaan rijden, maar dan moest dit zo veranderen...
Posts: 9.505
Wel ja. Zo gaat de verkrachting van onze mooie sport gewoon door...
Posts: 462
Het zal allemaal wel meevallen, in het verleden ging je hier meestal vanaf als je ook echt problemen aan de auto had ik kan me niet meer dan 3/4 momenten herinneren dat de oorzaak is geweest dat de coureurs hier te snel in zijn gegaan, en sowieso ...
Als je uit de parabolica je momentum verliest door te veel risico zal het asvalt je tijd niet redden.
Jammer is het wel, maar goed ... Echt positieve veranderingen aan de F1 iheb ik de afgelopen 20 jaar sowieso niet kunnen ontdekken.
Posts: 3.304
Tijdens de race nauwelijks inderdaad, maar tijdens de vrije trainingen staan er daar toch altijd wel weer een paar in het grind.
Posts: 3.846
Wat vroeger een bocht met ballen was wordt nu gedegradeerd tot een lamme ''watch your tracklimits'' bocht.
Ik denk nl. niet dat ze in zo'n hoge snelheidsbocht de nieuwe kerpstones leggen met de verzonken randen erin.
Posts: 931
Gelukkig is het sraks over met Monza maar ook Mexico schrapt de parabolica. Help!
Posts: 5.728
Op de huidige banen zou Jos Verstappen in 1994 een veelvoud aan punten hebben gescoord.
Posts: 3.304
Had hij misschien ook zijn carriere bij een topteam ook wel wat langer kunnen voortzettenook inderdaad :)