De teams en de internationale autosportbond FIA werken aan een voorstel om de strafmaat voor het onveilig op pad sturen van een bolide na een pitstop te versoepelen. Sinds dit jaar staat daar een vaste straf voor, inclusief een grid penalty voor de betreffende coureur voor de volgende race.
De rijders vonden dat vrij oneerlijk, aangezien zij vaak niks kunnen doen aan een mislukte pitstop of een 'unsafe release'. Dat is ter sprake gekomen in de briefings en nu is men bezig om de regels aan te passen zodat coureurs die onschuldig slachtoffer zijn van een fout van hun team niet meer zo'n zware sanctie voor de volgende Grand Prix hoeven te incasseren.
Het idee om de strafmaat voor een 'unsafe release' te veranderen is besproken met de teams en ontving volop steun. Het uitgewerkte plan behoeft wel unanieme support van alle renstallen voordat het naar de World Motor Sport Council kan. Een bron van de FIA liet aan Autosport weten dat invoering voor de Belgische Grand Prix een realistisch doel is.
> Het idee om de strafmaat voor een 'unsafe release' te veranderen is besproken met de
> teams en ontving volop steun.
Ze hebben dus ingestemd met het plan, om een plan te gaan maken waarin de strafmaat opnieuw bepaald wordt. Hadden ze niet beter meteen die strafmaat kunnen bespreken?
Waarom gaan ze niet klagen bij hun team dan? Die doen het toch fout?
Gewoon de auto niet weg sturen als die niet klaar is is toch niet zo moeilijk? Gewoon even 1 a 2 tienden extra wachten tot de monteurs allemaal met hun handjes omhoog zitten.
Ja, dat kost dan dus een paar tienden extra, maar dat is nou precies het punt. Zonder zware straffen nemen ze die paar tienden nieten dat is gewoon nutteloos gevaarlijk. Het kost iedereen namelijk die paar tienden extra dus uiteindelijk is het netto verschil 0.
"Waarom gaan ze niet klagen bij hun team dan? Die doen het toch fout?"
Ja, als het zo makkelijk is... Denk je dat het team het expres doet? Die fouten gebeuren en zullen in de toekomst blijven gebeuren, ook met je verhaal over een paar tienden wachten, dat zijn gewoon geen oplossingen in de praktijk, het is ook niet dat je 1 a 2 tienden als persoon kan timen. Dat de coureur er vervolgens de dupe van is, is wel een beetje flauw.
Ik snap sowieso niet wat het probleem is? Als ze er zo uitkomen is dit toch alleen maar goed?
Niet mee eens, F1 is toch nog altijd een spelletje waar het draait om snelheid, inclusief de pitstops? Volgens jouw redenatie kunnen de wagens op het circuit beter ook maar een paar tienden trager gaan rijden, dat is immers ook veiliger.
Gewoon de risico's die aan F1 kleven accepteren, een unsafe release bestraffen tenzij het team een gevaarlijke situatie voorkomt door snel/adequaat in te grijpen. en vooral niet komen aan het element snelheid om vervolgens het spelletje nog tammer en saaier te maken dan het allemaal al is.
De FIA moet gewoon duidelijk zijn en de regels zo veranderen dat de veroorzaker de straf krijgt. Is het het team wat blunderd dan moet daar een fikse heldstraf op staan, bij een tweede vergrijp misschien zelfs 1 WK punt afpakken. Is het de coureur die blunderd kunnen er gridstraffen worden uitgedeeld en bij een tweede vergrijp kan ook hier 1 WK punt ingetrokken worden. Voor rijders en teams die geen WK punten hebben, daar kan een simpele andere oplossing voor worden gevonden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (6)
Login om te reagerenfre0n
Posts: 538
> Het idee om de strafmaat voor een 'unsafe release' te veranderen is besproken met de
> teams en ontving volop steun.
Ze hebben dus ingestemd met het plan, om een plan te gaan maken waarin de strafmaat opnieuw bepaald wordt. Hadden ze niet beter meteen die strafmaat kunnen bespreken?
Jim Clark
Posts: 3.231
Ja, er moeten zo weer heel wat mensen geld aan verdienen met het maken van regeltjes, gruwelijk!
F1osaurus
Posts: 3.304
Waarom gaan ze niet klagen bij hun team dan? Die doen het toch fout?
Gewoon de auto niet weg sturen als die niet klaar is is toch niet zo moeilijk? Gewoon even 1 a 2 tienden extra wachten tot de monteurs allemaal met hun handjes omhoog zitten.
Ja, dat kost dan dus een paar tienden extra, maar dat is nou precies het punt. Zonder zware straffen nemen ze die paar tienden nieten dat is gewoon nutteloos gevaarlijk. Het kost iedereen namelijk die paar tienden extra dus uiteindelijk is het netto verschil 0.
Sparrow
Posts: 3.592
"Waarom gaan ze niet klagen bij hun team dan? Die doen het toch fout?"
Ja, als het zo makkelijk is... Denk je dat het team het expres doet? Die fouten gebeuren en zullen in de toekomst blijven gebeuren, ook met je verhaal over een paar tienden wachten, dat zijn gewoon geen oplossingen in de praktijk, het is ook niet dat je 1 a 2 tienden als persoon kan timen. Dat de coureur er vervolgens de dupe van is, is wel een beetje flauw.
Ik snap sowieso niet wat het probleem is? Als ze er zo uitkomen is dit toch alleen maar goed?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Niet mee eens, F1 is toch nog altijd een spelletje waar het draait om snelheid, inclusief de pitstops? Volgens jouw redenatie kunnen de wagens op het circuit beter ook maar een paar tienden trager gaan rijden, dat is immers ook veiliger.
Gewoon de risico's die aan F1 kleven accepteren, een unsafe release bestraffen tenzij het team een gevaarlijke situatie voorkomt door snel/adequaat in te grijpen. en vooral niet komen aan het element snelheid om vervolgens het spelletje nog tammer en saaier te maken dan het allemaal al is.
Linke Soep
Posts: 1.082
De FIA moet gewoon duidelijk zijn en de regels zo veranderen dat de veroorzaker de straf krijgt. Is het het team wat blunderd dan moet daar een fikse heldstraf op staan, bij een tweede vergrijp misschien zelfs 1 WK punt afpakken. Is het de coureur die blunderd kunnen er gridstraffen worden uitgedeeld en bij een tweede vergrijp kan ook hier 1 WK punt ingetrokken worden. Voor rijders en teams die geen WK punten hebben, daar kan een simpele andere oplossing voor worden gevonden.