Het komt allemaal goed met de Formule 1. Die reactie geeft Max Mosley, president van de internationale autosportbond FIA, op het aanstaande vertrek van BMW. De sport zal overleven, zelfs als meer autofabrikanten besluiten het voorbeeld van Honda en BMW te volgen.
Mosley vertelde tegenover de BBC: Als meer autofabrikanten kiezen om te stoppen, dan hebben we de vervangers al klaar staan. Ik denk dat de Formule 1 gezond zal voortbestaan, met of zonder de autofabrikanten. Er gaan geruchten dat meer fabrikanten overwegen zich terug te trekken, maar meer dan speculaties zijn het vooralsnog niet. Pas bij concrete informatie gaan we opletten. De teams doen pogingen om de kosten te reduceren, maar wij vinden dat hun voorstellen niet ver genoeg gaan en bovendien gaat het te langzaam.
Blijkbaar heb je het nog altijd niet door, hé Max? Als Ferrari of Mercedes zich terugtrekt, kan je gerust het \'prestigieuze\' F1-kampioenschap in je achtertuintje houden want de helft van de circuits wil dan toch niet meer meedoen. Spreken is zilver, in jouw geval is zwijgen goud...
Het verwijnen van de autfabrikanten zie ik persoonlijk niet als een heel groot verlies. Als er maar wel een paar bereid blijven om motoren te leveren. Toen ik begon met kijken reden er bijna geena autofabrikanten rond en dat waren prachtige tijden met teams als:
Ligier, Tyrell, Minardi, Benneton, McLaren, Williams, Jordan. Enige echte fabrieks team toen: Ferrari.
Het mooie van privé team (ondersteund door motorenbouwers)is dat zij meer de passie hebben. Terwijl de autofabrikanten, terecht, vooral kijken naar de commerciële belangen. Per slot van rekening is hun bedrijfsdoelstelling nummer 1: WINST maken, nummer 2: WINST maken en nummer 3, (jullie raden het al): WINST maken. Wanneer er dan niet voldoende opbrengst volgt op de investering is het niet meer dan logisch dat ze de stekker uit het project trekken.
Ik kan daar niets op tegen hebben, helemaal wanneer er passie-clubs voor terugkomen!
Nog maar even en hij heeft er niets meer over te zeggen.
Maar hij heeft wel gelijk.
Tot nog niet eens zo lang geleden deden er, buiten Ferrari om, geen autofabrikanten mee als teams.
Hij praat hier namelijk niet over Ferrari maar over andere fabrikanten. Denk hierbij dan eerder aan Renault en Toyota.
\"Vroeger\" waren het allemaal privateers (Behalve Ferrari dan).
Mercedes is ook geen team. Renault, Mercedes, BMW, AsiaTech, Cosworth waren motorleveranciers.
Later zijn de bekende automerken gewoon de teams over gaan kopen.
Dus waarom zou de F1 ineens geen bestaanrecht meer hebben als dat weer wordt zoals een aantal jaar geleden?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenTotje294
Posts: 221
Blijkbaar heb je het nog altijd niet door, hé Max? Als Ferrari of Mercedes zich terugtrekt, kan je gerust het \'prestigieuze\' F1-kampioenschap in je achtertuintje houden want de helft van de circuits wil dan toch niet meer meedoen. Spreken is zilver, in jouw geval is zwijgen goud...
germain
Posts: 1.748
Ik hoop het maar.
alonso fan
Posts: 10.412
zonder autofabrikanten is het gewoon een 2e a1 gp.
Paul
Posts: 626
Het verwijnen van de autfabrikanten zie ik persoonlijk niet als een heel groot verlies. Als er maar wel een paar bereid blijven om motoren te leveren. Toen ik begon met kijken reden er bijna geena autofabrikanten rond en dat waren prachtige tijden met teams als:
Ligier, Tyrell, Minardi, Benneton, McLaren, Williams, Jordan. Enige echte fabrieks team toen: Ferrari.
Het mooie van privé team (ondersteund door motorenbouwers)is dat zij meer de passie hebben. Terwijl de autofabrikanten, terecht, vooral kijken naar de commerciële belangen. Per slot van rekening is hun bedrijfsdoelstelling nummer 1: WINST maken, nummer 2: WINST maken en nummer 3, (jullie raden het al): WINST maken. Wanneer er dan niet voldoende opbrengst volgt op de investering is het niet meer dan logisch dat ze de stekker uit het project trekken.
Ik kan daar niets op tegen hebben, helemaal wanneer er passie-clubs voor terugkomen!
Refuse
Posts: 428
Nog maar even en hij heeft er niets meer over te zeggen.
Maar hij heeft wel gelijk.
Tot nog niet eens zo lang geleden deden er, buiten Ferrari om, geen autofabrikanten mee als teams.
Hij praat hier namelijk niet over Ferrari maar over andere fabrikanten. Denk hierbij dan eerder aan Renault en Toyota.
\"Vroeger\" waren het allemaal privateers (Behalve Ferrari dan).
Mercedes is ook geen team. Renault, Mercedes, BMW, AsiaTech, Cosworth waren motorleveranciers.
Later zijn de bekende automerken gewoon de teams over gaan kopen.
Dus waarom zou de F1 ineens geen bestaanrecht meer hebben als dat weer wordt zoals een aantal jaar geleden?