Ecclestone: "Tweedeling reglementen is van de baan"

  • Gepubliceerd op 18 mei 2009 08:48
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Hoewel de teams verenigd in FOTA en de internationale autosportbond FIA afgelopen vrijdag geen overeenstemming bereikten over de manier waarop een budgetlimiet ingevoerd zou kunnen worden heeft de bijeenkomst toch vruchten afgeworpen. Van de tweedeling in de technische reglementen is geen sprake meer, verzekerde Bernie Ecclestone aan de BBC.

Alleen het bedrag voor het budgetlimiet staat nog niet vast. “Het belangrijkste waarom iedereen tegen een budgetplafond was, was de tweedeling van de technische reglementen. Daar zijn we het denk ik wel over eens, dat moet er niet komen. De Formule 1 is gebaat bij één set regels. Iedereen kan zich min of meer wel vinden in een budgetlimiet, alleen het bedrag is nog een vraagteken. Ze willen meer dan 40 miljoen pond, misschien wordt het lager, dat dienen we nog uit te werken. Maar iedereen doet mee onder dezelfde regels, de tweedeling is van de baan”, aldus Ecclestone.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • GJD

    Posts: 444

    Hoppa!!
    Weer een morele overwinning van de Foto en de fans op het dictatoriale gebeuren daar!
    Terugtrekking van teams is nu ook zo goed als van de baan heerlijk, de week begint weer goed!!

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 08:54
  • ben het volledig met je eens Gerrit!
    nu zullen de inschrijvingen gauw wel volgen van ferrari en de rest.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 08:59
  • Die tweedeling was er Ferrari alleen maar om het contract met Ferrari niet te overtreden. Ferrari had namelijk getekend tot 2012 om te race in een klasse zoals de F1 toen was toen ze het contract tekenden.

    In de praktijk was die tweedeling er sowieso al niet, want de auto\'s onder de budget limiet zouden sneller zijn geweest dan de auto\'s zonder budget limiet. Wie gaat er dan nog 400 miljoen uitgeven als een auto van 45 miljoen sneller is?

    Als er al iemand gewonnen heeft dan is het Mosley, want de teams staan nu echt met de rug tegen de muur.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 10:20
    • GJD

      Posts: 444

      Waarom staan ze nu met de rug tegen de muur?
      Geen enkel team heeft nu toezegingen gedaan Ferrari gaat door met rechtzaak enz enz.
      Dus waarom wint max dan nu?

      • + 0
      • 18 mei 2009 - 10:30
  • Niemand is tegen een budgetlimiet. Alleen niet zo abrupt terugschroeven van 400 mil naar bvb 40. Het probleem was vooral de tweedeling die zoals verwacht door de druk van de teams afgeschaft zal worden. Mosley heeft of zal dus moeten plooien. Winnaar, als je het zo kan noemen, zijn de bestendige teams.. en Max volgt hen omdat hij voelde dat het plooien was naar de zin van de teams of exit F1 zoals we het kennen.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 12:09
    • \"Niemand is tegen een budgetlimiet.\"

      Onzin! Ferrari en Toyota zijn 100% zeker tegen een budgetlimiet en ik neem aan de overige autofabrikanten ook wel.

      Toyota wilde zelfs direct uit de bespreking weglopen omdat ze niet eens willen praten over een budget limiet. Ferrari start een rechtszaak omdat ze geen budget limiet willen.

      • + 0
      • 18 mei 2009 - 13:38
  • De rechtzaak die Ferrari heeft aangespannen heeft betrekking op hun Veto recht ten aanzien van het technisch reglement. Doordat de FIA meer technische vrijheden had gesteld aan de minus \'40 miljoen club\', hebben ze effectief een nieuw technisch reglement bepaald zonder dit aan Ferrari voor te leggen. Daar gaat de rechtzaak over die morgen gewoon door schijnt te gaan.

    De FIA heeft op dat gebied al snel bakzijl gehaald; een overwinning voor de FOTA dus.
    Wat nu rest is de hoogte van de budget limiet en de manier waarop de sport geregeerd word (lees : meer inspraak voor de FOTA).
    In plaats dat de FOTA gaat onderhandelen over de hoogte van de limiet, willen ze onderling kostenbesparende maatregelen uitwerken. Opzich een pientere manier want daardoor trekken ze bewust een stuk verantwoording naar zichzelf toe. En dat is nu juist wat ze ook willen.

    Echter, nu de 2 reglementen van de baan zijn, is de angel wel een beetje uit de discussie. Nu maar hopen dat de FIA een van de fabriekanten niet gaat naaien door hun startbewijs voor 2010 aan een of ander GP2 team te geven...

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 12:16
  • Het limiet zal ook wel nog aangepast worden en waarschijnlijk de hoogte in gaan. Terug testen tijdens het seizoen is een must, zolang ze binnen het budget blijven. De FOTA zal denk ik meer inspraak hebben op de nieuwe regels. De oudjes voelen ook dat het zo niet lang verder kan, en indien ze blijven moeilijk doen vertrekken alle teams en starten ze een eigen kampieonschap op. De naam \'Formule 1\' mag Bernie houden.

    Ik verwacht ook (wat typisch is voor oudjes die de drang hebben om zich te laten helden en nog een laatste stempel te drukken alvorens ze gaan) dat Max of Bernie) nog wel 1 of andere laffe daad zullen bekokstoven. Vroeg of laat zal er wel iets moeten gebeuren aan het zieke, haast dictator-achtig beleid wat nu heerst bij de FIA en FOM.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 12:47
  • \'te laten gelden\' moest dat natuurlijk zijn. Zal niet al m\'n schrijffouten verbeteren want dan blijf ik bezig. Trek desnoods maar wat punten af.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 13:22
  • f60

    Posts: 1.725

    Alsof die tweedeling er echt ging komen

    Dit was gewoon een deel van het plan

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 14:33
  • Ik snap niet waarom de focus zo gelegd werd op die tweedeling. Dat is allemaal PR.

    Net zoals dat gedoe met de standaardmotor een tijdje terug. De teams kregen toen 3 opties en zaten allemaal te krijsen over hoe bespottelijk de meest bespottelijke optie was. Uiteindelijk is er gewoon gekozen voor \"optie 3\".

    Die tweedeling was ook gewoon een schijntweedeling. De teams gaven aan dat ze nooit konden concurreren met de budget cap auto\'s. Kortom ze moesten sowieso allemaal onder de budget limiet gaan rijden.

    Mosley had dat alleen maar gedaan om Ferrari de contractueel verplichte ongewijzigde race klasse te geven.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 17:11
  • Smitju

    Posts: 442

    Ofwel, Eccelstone zwicht voor Ferrari.

    • + 0
    • 18 mei 2009 - 17:33
  • f60

    Posts: 1.725

    Wat een klucht ...

    Regels worden de ene week doorgevoerd, de andere week weer van de baan geschoven, net zoals bij de puntentelling het geval was.

    Ik vraag me af of de FIA nog wel weet waar ze mee bezig is. Blijkbaar worden er beslissingen genomen zonder enig overleg met de teams.

    • + 0
    • 19 mei 2009 - 00:41

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar