user icon

FIA stelt budgetplafond van 40 miljoen pond in

  • Gepubliceerd op 01 mei 2009 08:18
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
Formule 1-teams kunnen vanaf 2010 kiezen voor een budgetlimiet van 40 miljoen pond, ongeveer 41 miljoen euro. Renstallen die dat doen krijgen meer technische vrijheid, zoals beweegbare voor- en achtervleugels en geen toerenlimiet voor de motor.

Uitgaven aan de motoren, marketing, hospitality, coureursalarissen, boetes, dividend en alles wat aantoonbaar geen invloed heeft op de prestaties op de baan vallen buiten het budgetlimiet. Ongelimiteerd testen en geen restricties qua windtunnelgebruik horen bij de beloningen voor het houden aan het budgetplafond.

Een nieuwe commissie gaat in de gaten houden of de teams zich ook echt aan dat budgetlimiet houden. Een voorzitter en twee commissieleden worden voor drie jaar aangesteld. De FIA maakte tevens bekend dat het maximaal aantal auto’s op de grid wordt verhoogd naar 26.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • lang leve de indyf1 en weer is het mosly en zijn bende gelukt om de f1 verder te verzieken

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 08:56
    • Krommeduim

      Posts: 50

      Het is me niet helemaal duidelijk waaróm dit het geval zou zijn. Meer teams, meer spektakel. Het is toch van de zotten dat er bij wijze van spreken 100+ miljoen moet worden uitgegeven om een goeie race te hebben...? Dit is niet per definitie een slecht iets. Waar wel voor gewaakt moet worden is de balans tussen de twee soorten teams. Maar laten we niet meteen weer ons azijn laten lopen zeg!

      • + 0
      • 1 mei 2009 - 09:53
  • Het zal het me verbazen als teams als Ferrari, McLaren, Renault etc. zich aan deze limiet kunnen houden. Misschien Williams, Force India en Torro Rosso, maar als je t aan mij vraagt zijn mosley en zijn bende gewoon te ver doorgegaan in hun drang om nieuwe teams in de F1 te krijgen, door zo\'n lage limiet in te stellen.

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 10:48
  • mister S

    Posts: 298

    lol, als een ferrari alleen zijn rijders al moet betalen zitten ze al boven het budget. oke dit telt dan niet mee, geef ik een ander voorbeeld\": als ze een paar upgrades voor de auto bedenken zitten ze al snel op merdere miljoenen, dan slopen ze zo nu en dan ook wel iets kosts ze nog meer, zitten ze waarschijnlijk al bijna op die 40, want ferrari weet wel hoe ze geld uit moeten geven aan dit soort dingen. Geld dit budgetlimiet ook voor de werknemers?? want als ze l die mensen een jaar lang moeten betalen zitten ze ook op meerdere miljoenen.

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 11:38
  • Blijft toch een bespottelijk idee om twee klasses door elkaar te laten rijden. F1 is de top van de motorsport. Niet de top plus een stel priveteams die ook mee mogen doen met andere regels.

    De bedoeling lijkt me dat alle teams met die budget limiet gaan werken. Dat lijkt me toch duidelijk de inzet van de FIA. Ik hoop maar dat we dan niet een soort veredelde IndyCar race klasse krijgen.

    Met vaste budgetten heeft het voor een autofabrikant toch geen zin om nog deel te nemen? Voor Ferrari of McLaren misschien, maar voor een regulier automerk toch niet (Renault, Toyota, BMW)? Hooguit als leverancier van motoren.

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 12:12
  • Tim

    Posts: 14

    Ik ben denk ik de enige hier die dit een goede maatregel vind, maar ik vind wel dat de budgetlimiet verplicht voor iedereen ingesteld moet worden, want twee klassen door elkaar heen is geen goed idee. Eigenlijk hebben we nu ook al meerdere klassen door elkaar heen rijden, wel/geen superdiffuser, wel/geen KERS, maar dat is een ander verhaal.

    Als we kijken naar deze maatregel sta ik daar achter. De teams krijgen in ruil voor de budgetlimiet heel veel technische vrijheid. Motoren mogen weer zo hard draaien als je wilt, er mag weer onbeperkt getest worden. Het enige is dat er een budgetlimiet aan is gebonden. De technici krijgen dus weer de kans om met hun vindingrijkheid geweldige auto\'s te bouwen. Eigenlijk zie ik het een beetje als een stap terug naar vroeger. Toen hadden de teams ook geen hoge budgetten, er waren nog geen sponsors en de auto\'s werden vaak in een schuur in elkaar gezet. Er werd weinig geld geïnvesteerd, maar de teams kwamen wel met geweldige ideeën om hun auto\'s sneller te maken. BRM bouwde zelf een H16 motor, Lotus vond de vleugels uit, Cooper kwam met het grondeffect en ga zo maar door.

    Wat ik probeer te zeggen is dat het eigenlijk veel leuker is als de vindingrijkheid van de teams weer de overhand krijgt en niet automatisch degene met het meeste geld de beste auto heeft. Maar ik vind wel dat de teams dan ook echt technische vrijheid moeten krijgen, dus absoluut geen standaard onderdelen.

    Ik zie overigens niet in waarom een hoop fabrieksteams nu zouden afhaken. Het lijkt me juist alleen maar interessanter geworden. Een hoop automerken hebben van F1 afgezien omdat ze het te duur vonden, maar met de budgetlimiet is het gewoon een \"goedkope\" manier van reclame. Het gaat er nog steeds om wie de beste auto bouwt dus ik zie het probleem niet.

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 13:04
    • De fabrikanten teams moeten het altijd hebben van een groter budget. Als iedereen hetzelfde budget heeft dan kun je niet verwachten snel te gaan winnen.

      Bijvoorbeeld Audi doet mee op Le Mans en dan winnen daar alles omdat ze een godsvermogen uitgeven. Als ze gelimiteerd waren op hetzelfde bedrag als wat bijvoorbeeld Lammers uitgaf, dan hadden ze nooit zoveel gewonnen. Dan is het gewoon een beetje meerommelen in de marge. Zelfde voro Jaguar, Porsche, maar ook oudjes als de Ford GT40.

      De voorgaande jaren vochten de grote fabrieksteams het onderling uit. Dit jaar winnen de kleinere teams. Als Red Bull en BrawnGP (of vergelijkbare \"prive\" teams) de dienst uit blijven maken dan heeft het voor de reguliere automerken geen zin om nog mee te doen. Dan is er hooguit nog een rol als motoren leverancier voor ze weggelegd.

      • + 0
      • 1 mei 2009 - 18:41
  • Is het nou 40 miljoen of 44 miljoen zoals Gpupdate.net zegt?

    4 miljoen kan je toch wel heel wat mee...

    • + 0
    • 1 mei 2009 - 14:27
    • repro

      Posts: 21

      bij een wisselkoers 0,89 € = 1 pond
      is 40 miljoen pond bijna 45 miljoen €

      • + 0
      • 1 mei 2009 - 14:50

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar