user icon

Lola evalueert mogelijke Formule 1-terugkeer

  • Gepubliceerd op 22 apr 2009 16:02
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
De Britse raceautoproducent Lola overweegt om volgend jaar na twaalf jaar afwezigheid terug te keren in de Formule 1. Lola gaat een volledige technische, financiële en operationele evaluatie van de mogelijkheid om een comeback te maken uitvoeren. De voornemens van de internationale autosportbond FIA voor verdere kostenbesparingen hebben de interesse van Lola gewekt.

Martin Birrane, voorzitter van de Lola Group, legt uit: “De aankondiging dat teams in 2010 kunnen kiezen voor een voorzichtige en verantwoordelijk uitgavenpatroon om aan de Formule 1 deel te nemen heeft erin geresulteerd dat we een volledig onderzoek instellen naar de mogelijkheid om een auto te ontwikkelen voor de Formule 1. Zorgen voor uitmuntende engineering met hoogwaardige oplossingen terwijl we gebruik maken van een goed gecontroleerd financieel regime hoort al jaren tot de kernwaarden van Lola.”

“De huidige noodzaak van de Formule 1 om zich in deze economisch moeilijke tijden een verantwoordelijke aanpak aan te meten creëert voor ons de ideale omstandigheden om een auto te ontwerpen voor het wereldkampioenschap. Lola beschikt over de technische middelen, capaciteit en kennis om wagens te ontwikkelen die op het hoogste niveau kunnen acteren, zelfs voor de Formule 1. We omarmen daarom de beslissingen van de World Motor Sport Council en beoordelen een programma voor de Formule 1 om een officiële inschrijving in te sturen, waarschijnlijk binnen enkele weken.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • GJD

    Posts: 444

    Mwoah dat zouden al 2 nieuwe teams betekenen.
    Wel leuk natuurlijk, hoe meer mensen hoe meer lol!!

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 16:05
  • Zouden ze de telefoonnummers van Ricardo Rosset of Vincenzo Sospiri nog hebben? :D

    Ben benieuwd welke coureur dicht tegen zijn pensioen aanzit nu daar gaat rijden. Want nieuwe teams gaan altijd voor een coureur met ervaring... leuk die nieuwe teams, alleen biedt het volop kansen voor coureurs als Trulli, Barrichello, Fisichella.

    Zou wel gaaf zijn straks, 13 of 14 teams. Lola erbij, USF1, ProDrive? En dan Nicolas Todt?! :)

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 16:08
    • Your-Dee

      Posts: 247

      Haha, idd jah Rosset en Sospiri!!

      Hoe meer teams hoe beter! Zit de sport ook niet direct in een crisis als er een team afhaakt, en wordt Force India vanzelf een stabiele middenmotor ;)

      Ik zat afgelopen maandag een documentaire te kijken over Michael Schumacher en zijn debuut en de weg naar zijn eerste overwinning (alles begon op Spa, uitgezonden door CANVAS Echt een aanrader!!!) En der Michael reed daar met startnummer 32 (!) super toch, zoveel teams en auto´s. Biedt uiteindelijk ook meer klans voor jonge rijders om te tonen dat ze F1 waardig zijn. Want door het beperkte aantal stoeltjes, en de commerciele belangen die daardoor zwaarder gaan wegen denk ik dat de sport best wel een hoop talenten geen kans heeft gegeven.

      Maar eerst maar eens zien, dat Amerikaanse avontuur wil ik ook eerst op de grid zien staan voor ik er blind op vertrouw...

      • + 0
      • 22 apr 2009 - 16:19
  • Mink

    Posts: 16

    na het fiasco van 1997 om aan het seizoen proberen deel te nemen met een auto die zonder windtunnel was gebouwd weet ik me nog te herinneren. De deal met Mastercard was ook niet geheel afgerond, zodat het project bijna het einde betekende van Lola cars!!

    Ik juich het toe dat er weer een team bij komt in de f1. Maar het zou verstandig zijn als ze die seniele Eric Broadly maar niet het project laten lijden ( als hij nog leeft!!).

    Ook hoop ik stilletjes dat de naam Lotus ooit weer eens opduikt in de F1.

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 16:38
  • @ Eric uit Sneek

    Eric Broadley MBE (born 22 September 1928) is a British entrepreneur, engineer, and founder and former chief designer of Lola Cars, the motor racing manufacturer and engineering company. He is arguably one of the most influential automobile designers of the post-war period, and over the years Lola has had a hand in many high-profile projects in Formula One, IndyCar, and sports car racing. Broadley sold Lola to Martin Birrane in 1999.

    Ik gok dus niet dat Eric de toko nog leidt ;) Destijds zal het \'lijdt\' zijn geweest :P

    www.grandprix.com/gpe/cref-broeri.html
    Ook erg informatief

    En nog een leuk feitje;
    Though John Surtees and Roy Salvadori proved quick in them, and a one was put on the pole in its first ever race, the 1962 Dutch Grand Prix, by Surtees, the car failed to finish. Surtees went on to win the 2000 Guineas at Mallory Park, and placed second at the British and German Grands Prix.

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 16:45
  • Paul

    Posts: 626

    Tja, je hoort op de site hier toch veel geluiden van dat mensen lopen te klagen over standaard producten (ik ben ook absoluut alleen maar positief hoor), maar deze standaard producten zorgen er wel voor dat het kostenplaatje zo overzichtelijk wordt dat er weer meer partijen willen gaan meedoen. Ik denk best dat ik, als fan, het zal accepteren dat er standaard KERS is (om maar willekeurig iets te noemen) als dat betekend dat er 2 of 3 teams meer mee strijden!

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 16:59
    • GJD

      Posts: 444

      Kers kan ik me nog wel iets bij voorstellen. ECU ook al standaard kon ik me ook nog iets bij voorstellen.
      Maar waar ligt dan de grens??
      Het mag toch niet zo zijn dat we over een aantal jaar met een standaard motor rijden (Max M) enz enz. De formule 1 kost nu eenmaal veel geld is altijd zo geweest, over een tijd kost de A1 nog meer centjes dan de F1.
      Dus standaard producten zijn ok maar tot op een zeker niveau!

      • + 0
      • 22 apr 2009 - 17:13
  • 16Klepper

    Posts: 28

    Ik juich dit alleen maar toe!. Al jaren ben ik fan van de kleinere teams zoals Lola, Pacific, Forti, Minardi en natuurlijk Simtek.

    Ik hoop dat het lukt, want deze jongens verdienen nog een kans in de Formule 1 nadat Mastercard hun de verkeerde toekomst gaf in 1997.

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 18:23
  • Ben nu al fan van ze...als ze dan ook nog met een Zytek motor gaan rijden helemaal toppie...
    de A1 bolide was een goede sterke auto...samen met de Zytek motor hebben ze amper problemen gekend...
    ik zie het zeker wel zitten als Lola weer terugkomt in de F1...

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 18:47
  • racefan08

    Posts: 79

    Dit is goed nieuws, hopelijk doen ze snel mee. Ik zag trouwens een foto van hun laatste f1 auto, met mastercard kleuren. Dat ding reed voor geen meter, maar als je hem ziet verschilt hij heel weinig met de huidige F1
    renault of BMW.

    • + 0
    • 22 apr 2009 - 22:36

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar