De discutabele diffusers van diverse teams worden door andere teams komend weekend in Australië waarschijnlijk aangegrepen om een protest in te dienen. Max Mosley, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, houdt daar in ieder geval sterk rekening mee. Het kan als legaal en illegaal uitgelegd worden, het is een moeilijke zaak.
Mosley deed zijn uitspraken in The Daily Telegraph. Hij vervolgt: Teams geven aan waarom ze denken dat het illegaal is. Als er meer tijd zou zijn, dan had ik die gedetailleerde objecties voor Melbourne doorgestuurd naar het Hof van Beroep. Daar heb ik deze week ook nog even aan gedacht, maar de tijd is er gewoon niet. Ik denk dat de uitkomst in Australië moet komen.
Een mogelijkheid is dat de teams samen overeenkomen dat het illegaal is en dat er vanaf Barcelona niet meer mee gereden mag worden. Maar teams die er wel mee rijden zullen het daar niet mee eens zijn, de teams zonder evenmin. Dan moeten de stewards een beslissing nemen en die beslissing zal hoe dan ook aangevochten worden. Het kan beide kanten opgaan, dat denk ik echt. Maar iemand moet een besluit nemen en gelukkig ben ik dat niet.
@ felix. Ben het met je eens.
Als er wat fout gaat dan staan ze als eerste te zwaaien met hun regeltjes. Hoe kansloos ook af en toe.
Maar zodra er een discutabel punt komt over iets belangrijks gaan ze moeilijk doen. Moeten ze de regels maar duidelijk maken. Of je keurt hem goed of je keurt hem af. Ze hebben nu ruim de tijd gehad om die dingen te bekijken en een oordeel te vormen. Nee weer lekker wachten op protesten. Slaat toch nergens op.
en even off topic.
Hoe zit het nu met Safety Car regels, zelfde als vorig jaar of anders nu, wbt het tanken.
@Gerrit, als ik het goed heb begrepen mag er nu gewoon getankt worden zonder straffen, nadat Kubica en rosberg(als ik het mij goed herrinner) vorig jaar daardoor zijn genaait hebben ze die regel herbekeken zodat coureurs niet benadeeld kunnen worden door de safety car. Echt zeker weten doe ik het overigens niet.
De pitstraat blijft open (behalve als de safety car net langsrijdt), maar ze krijgen een minimale tijd om naar de pitstraat te komen. Rijden ze te hard dan worden ze daarvoor gestraft.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (6)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Wat een lafaard is het toch de fia staat toch altijd vooraan met zijn regels en die moeten gewoon duidelijk zijn .wanneer rot die mosley nu eens op
GJD
Posts: 444
@ felix. Ben het met je eens.
Als er wat fout gaat dan staan ze als eerste te zwaaien met hun regeltjes. Hoe kansloos ook af en toe.
Maar zodra er een discutabel punt komt over iets belangrijks gaan ze moeilijk doen. Moeten ze de regels maar duidelijk maken. Of je keurt hem goed of je keurt hem af. Ze hebben nu ruim de tijd gehad om die dingen te bekijken en een oordeel te vormen. Nee weer lekker wachten op protesten. Slaat toch nergens op.
en even off topic.
Hoe zit het nu met Safety Car regels, zelfde als vorig jaar of anders nu, wbt het tanken.
eek35
Posts: 94
Volgens mij is de pit straat dit seizoen gewoon open tijdens een SC situatie, maar niet 100% zeker.
VW-G60
Posts: 40
@Gerrit, als ik het goed heb begrepen mag er nu gewoon getankt worden zonder straffen, nadat Kubica en rosberg(als ik het mij goed herrinner) vorig jaar daardoor zijn genaait hebben ze die regel herbekeken zodat coureurs niet benadeeld kunnen worden door de safety car. Echt zeker weten doe ik het overigens niet.
Jejking
Posts: 77
Open. Ze zijn weer veranderd, deze keer ten goede. Bijtanken mag volgens mij weer.
patrickl
Posts: 11.414
De pitstraat blijft open (behalve als de safety car net langsrijdt), maar ze krijgen een minimale tijd om naar de pitstraat te komen. Rijden ze te hard dan worden ze daarvoor gestraft.
www.formula1.com/n(...)es/2009/1/8891.html